tag:blogger.com,1999:blog-72555100245437411442024-02-19T03:45:07.967+00:00Globero Elite-UCISMMhttp://www.blogger.com/profile/15334366878418967742noreply@blogger.comBlogger365125tag:blogger.com,1999:blog-7255510024543741144.post-39295627862237966312023-02-23T10:07:00.003+00:002023-02-23T15:08:47.411+00:00El Peso del Mando : Ghandi o Rocky, esa es la cuestión.<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"> Ya en el <a href="http://globeroeliteuci.blogspot.com/2023/02/el-peso-del-mando-mas-solo-que-gary.html" target="_blank">último capítulo de El Peso del Mando</a>, deje entrever
algo que pasó a la finalización de la carrera del pasado 5 de febrero. Por que
si ya de por sí, a todos los problemas que surgieron durante la carrera, faltaba la guinda del pastel.</span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><o:p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"> </span></o:p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpuUjvGIuMLot_wnhM8nmIe9GqvUb9Q5xPxkVW2h6FqLrnbFIEj0fj8dtbRe1zwfOUE1V4uVVq0olX5TPBQbB2yBht3kGiMGFepjjsMMYqjVl4mv7LmtOzPAAoPhpX-oKH47Znl0-vxWBKuYrnnNgKYIwwIIaJldceK7c6PGZTeB9oHtSmh9APXVw_GQ/s960/Ghandi.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="334" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpuUjvGIuMLot_wnhM8nmIe9GqvUb9Q5xPxkVW2h6FqLrnbFIEj0fj8dtbRe1zwfOUE1V4uVVq0olX5TPBQbB2yBht3kGiMGFepjjsMMYqjVl4mv7LmtOzPAAoPhpX-oKH47Znl0-vxWBKuYrnnNgKYIwwIIaJldceK7c6PGZTeB9oHtSmh9APXVw_GQ/w593-h334/Ghandi.jpg" width="593" /></a></span></div><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><br /></span><p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Por fin, había terminado la carrera, por que tal y como
anunciamos, se cerraba la meta a las 15:30 para los Gravel Federados y a las
16:00 para los Gravel de la marcha, es decir, dejábamos 6 horas para poder terminar
un recorrido de 101 kms, por tanto, la peor media estimada era de 16,8 km/h, que
creo que era un tiempo lo suficientemente amplio para terminarla. Y la verdad es
que por este tema, no recibimos quejas. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><o:p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"> </span></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Desde las 15:30, yo a mis voluntarios de meta, ya les dije
que empezaran a recoger la cosas no esenciales, dado que no quedaba mucha gente
por llegar, y cosas como las banderas, algún globo hinchable y cosas asi se podrían
ir recogiendo ya que estábamos todos cansados y con ganas de terminar la verdad.
Ademas “mis furgonetas” de Rotor, Jarmauto y la mía personal, ya estaban
recogiendo a mis voluntarios que tenia repartidos por el recorrido y trayéndolos
a meta. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><o:p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"> </span></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Desde esa hora, había una persona por la zona de meta con
un monopatín “long board”, que para entendernos, es un monopatín de mas de un metro de largo.
El caso es que esta persona, con su monopatín se dedicaba a tirarse por la
Avenida de Vicente Ferrer cuesta abajo, haciendo eses de lado a lado por la calle,
sin aparentemente importarle que hubiera trajín de coches, furgonetas o ciclistas.
Luego, llegaba abajo y subía andando hasta arriba, para repetir la operación.
Bueno, el a lo suyo y nosotros a lo nuestro. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><o:p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"> </span></o:p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi53VB387Quws6DECMg_EZrlnn_zMuduRsJLc5w68_c8gWJ8_QdPsOZm7wia1_Ov4H5HqTciGxfOLRKG18jHNUjXAG0GYSicjPIZDJ4LpzgSeXOcJDBi_q0cuna00ZDM5nTpj4_-APCNyVUfxmFx0CsKJLhpCcv2f8p63dZnKvOlXtBwwmNhsWcTvz6KA/s667/Skater.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="375" data-original-width="667" height="334" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi53VB387Quws6DECMg_EZrlnn_zMuduRsJLc5w68_c8gWJ8_QdPsOZm7wia1_Ov4H5HqTciGxfOLRKG18jHNUjXAG0GYSicjPIZDJ4LpzgSeXOcJDBi_q0cuna00ZDM5nTpj4_-APCNyVUfxmFx0CsKJLhpCcv2f8p63dZnKvOlXtBwwmNhsWcTvz6KA/w594-h334/Skater.jpg" width="594" /></a></span></div><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><br /></span><p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Ya sobre las 16:30, llegaba Amador con mi furgoneta de
recoger a los últimos voluntarios que teníamos repartidos por el recorrido, y
este “skater”, que se pensaba que la calle era suya, pues tuvo una riña con
Amador abajo del todo. No pasó a mayores. Amador llego arriba, los voluntarios
se fueron porque teníamos casi todo recogido ya a esas horas, yo estaba por
alli con uno de mis hijos……….poca cosa.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><o:p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"> </span></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Es decir, en meta había solo 7 personas: los dos operarios
de la FMC que estaban ya desmontando el podio y el arco de meta, los últimos 3
graveleros que estaban alli sentados al sol bebiendo un poco de agua y que tuve
el placer de charlar con ellos previamente para preguntarles que tal todo y
demas (todo buenas palabras la verdad), mi compañero Amador, mi hijo y yo. A lo
que de repente, este “skater” llega arriba, y Amador en un gesto que le honra
se dirige a el para pedirle disculpas por el roce de antes y dejar ahí la cosa.
<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><o:p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"> </span></o:p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoT1sByeDd-AiJHq85LOzE885U9Pt54_IwTL_FNvAIP6EAGQ6BE1Sk5SIPWq0Y_XLtn1DEJbFjTIY4D6VXfBnGKTvYBitUYYjT1U2w8F7nvVqHNABOraLWXwS1oO1eBQE9-Mq9YiaZP4nxawwyqnNCIzJ8sHioBhZg2tBLiecQVWsJO9x3qVkpeAGeNw/s1024/Boxeo.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" height="338" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoT1sByeDd-AiJHq85LOzE885U9Pt54_IwTL_FNvAIP6EAGQ6BE1Sk5SIPWq0Y_XLtn1DEJbFjTIY4D6VXfBnGKTvYBitUYYjT1U2w8F7nvVqHNABOraLWXwS1oO1eBQE9-Mq9YiaZP4nxawwyqnNCIzJ8sHioBhZg2tBLiecQVWsJO9x3qVkpeAGeNw/w601-h338/Boxeo.jpg" width="601" /></a></span></div><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><br /></span><p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Este sujeto, de repente, empieza a soltar “hijos de puta, cabrones,
os tendría que soltar una ostia, la madre que os parió…….”asi de buenas a
primeras. Amador se quedo callado y yo, como responsable del evento, tengo que
defender a mi gente, a lo que a esta persona le digo y son palabras textuales :
Oye tio, tranquilízate que nadie te ha faltado el respeto. Tu ahí a lo tuyo y
nosotros a lo nuestro pero tranquilízate que no ha pasado nada. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><o:p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"> </span></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Fue decirle esto, y este personaje empieza a decirme a mi
cosas parecidas y mientras, montado en su monopatín se dirige hacia mí, para pasar
por delante de mí en modo intimidatorio prácticamente rozándome con su cuerpo. Yo
me paro porque no quiero líos y no sé qué interpretó este personaje, que fue
pararse, agarrar su monopatín, darse la vuelta acercarse a mí, diciéndome toda
clase de improperios, que va y me suelta un puñetazo en mi lado derecho de la
cara. Si, lo que habéis leído : me agredió con un puñetazo mientras no dejaba
de insultarme. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><o:p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"> </span></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Yo, le veía venir antes de esto, y me protejo la cara y
apenas me rozó, pero me desequilibré hacia atrás y me caí, lo que hizo que me
hiciera una herida en mi brazo izquierdo. Mientras tanto, mi hijo que estaba al
lado salió en mi defensa gritándole que hacía y tirándole un trozo de barrita
que se estaba comiendo, Amador se puso delante de este sujeto que empezó a
dirigirse hacia mi hijo con intención de agredirle, a lo que yo me levante
agarre a mi chaval y me lo lleve de alli para que no se metiera en este lio. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><o:p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"> </span></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Mientras tanto, los tres graveleros que estaban por alli se
acercaron corriendo mientras uno de ellos llamaba a la Policía Municipal al
igual que los dos operarios de la FMC, que conozco desde hace tiempo por que
son los que siempre nos montan y desmontan toda la infraestructura. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><o:p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"> </span></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">A todo esto, este personaje, siguió insultándome y soltando
amenazas hacia mí, que no hice ni el intento de responder. Mientras se montaba
en su monopatín y huía cuesta abajo. A los 5’, apareció la Policía Municipal, precisamente
la patrulla que había estado toda la mañana por la zona, algo que yo les había solicitado,
para vigilar que no se produjeran robos de bicicletas como la semana anterior
en Valdemorillo. Policías que me conocen y poco rato antes, había estado charlando
con ellos. Tambien al minuto, apareció una patrulla de la Guardia Civil y
comenzamos a contarle lo ocurrido. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><o:p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"> </span></o:p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitAQN1uX8MSTaSva44yorUvzI2RU_rg0JGVEQ1cCYg6d_EvTDYMb3TrJNG4Xe3i9GS2EjKF_AuNPveXb-AMR77YlKPPs7_HqTsSoHryeE7Uwod3sRDFrZkefc52ev8Qyaqd8pXUPst036fYyIRG8cL417WMhlyvLqJGjU81Lb2Vfyq8Gy9t24WYhhYVQ/s768/Guardia%20civil.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="432" data-original-width="768" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitAQN1uX8MSTaSva44yorUvzI2RU_rg0JGVEQ1cCYg6d_EvTDYMb3TrJNG4Xe3i9GS2EjKF_AuNPveXb-AMR77YlKPPs7_HqTsSoHryeE7Uwod3sRDFrZkefc52ev8Qyaqd8pXUPst036fYyIRG8cL417WMhlyvLqJGjU81Lb2Vfyq8Gy9t24WYhhYVQ/w529-h298/Guardia%20civil.jpeg" width="529" /></a></span></div><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><br /></span><p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Y resulta que recordaban a esta persona de habérsela cruzado
apenas 2-3 minutos antes, pero en ese momento eran ajenos a lo que pasaba. Cuando
se lo conté, dieron orden para tratar de localizarlo e identificarlo. Además,
cuando les estuve contando la descripción de esta persona: un poco mas alto que
yo, rubio, ojos claro y acento de países del este. Su primera reacción fue indicarme
que creen saber quien era, y si era quien pensaban, es un tio que lo tienen
fichado como “muy violento”. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><o:p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"> </span></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Asi que después de esto, y ya con todo recogido en meta. Me
fui al ambulatorio a que me hicieran un “parte de lesiones” por que iba a poner
a una denuncia, cosa que hice el lunes y me tiré un rato muy largo en
comandancia de Tres Cantos, contando lo ocurrido y poniendo la denuncia.
Además, yo en la Guardia Civil no soy un desconocido, dado que por lo eventos
anteriores que hemos organizado y algunas reuniones de seguridad que hemos tenido
con ellos, pues me conocen. Y al menos, sobre el papel, mostraron mas interés
para resolver esto. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><o:p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"> </span></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Y de momento, ahí ha quedado la cosa. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><o:p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"> </span></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Dicho esto, yo podría haber respondido perfectamente a esta
persona, y mas cuando yo soy cinturón negro de Judo, y si hubiera liberado al Hulk
que tenemos todos dentro, podría haber acabado todo este asunto mucho peor.
Pero no me hizo prácticamente nada,<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>y no
quería que por esto, me buscara un problema mas serio. Ademas, con esta clase
de personas, es mejor aguantarse las ganas, por que te pueden buscar la ruina,
ya que lo mismo lleva un cuchillo o una pistola encima. Ademas, creo que era
una lección importante para mi hijo que estaba delante : la violencia no
conduce a ningún lado, solo trae problemas. Y si no hice nada, fue precisamente
por estos motivos. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><o:p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"> </span></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Pero no acaba ahí la cosa. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><o:p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"> </span></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">A lo largo del lunes, además, me llamó el concejal de Deportes
de Pedrezuela, para “pedirme explicaciones, porque los cazadores habían registrado
una denuncia en el ayuntamiento y querían justicia”. Después de tratar de hablar
con esta persona, me exigió datos y autorizaciones, a los que ya se me acabó la
paciencia y le dije que me dejara en paz, y que si a alguien tiene que pedirle
explicaciones es a la CAM Espectáculos, que es la que claramente había cometido
toda la cadena de errores. Debió entenderlo o yo me explique con la suficiente
dureza, por que no ha vuelta a molestarme más.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><o:p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"> </span></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Ademas, esa misma mañana, la FMC se enteró de todo lo
ocurrido y estuve hablando con ellos para contarle todos los detalles. Y con un escrito
detallando todo esto que habéis leído en estos 4 capítulos, han puesto una
queja a la CAM Espectáculos pidiendo explicaciones por que consideran que ha
sido inaceptable y que he estado totalmente desamparado durante el día de la
carrera. La verdad, es que en este sentido la FMC conmigo se ha portado de 10,
se han preocupado por mí, me han ofrecido su ayuda y han tramitado quejas para
que esto no se repita. Y ya os digo, que NO se va a repetir, pero absolutamente
nada. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><o:p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"> </span></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Eso sí, la CAM Espectáculos, que tiene un morro que se lo
pisa, contestó diciendo que la culpa era MIA por que en la documentación que
presenté, no mencionaba que tenían que decirle algo al ayuntamiento de
Pedrezuela : tócate los cojones. Es decir, se supone que ellos son los que a la
vista de los recorridos, centralizan todas las peticiones a todos los ayuntamientos
que ELLOS CONSIDERAN afectados, pero si además, Medio Ambiente de la Zona Norte que
afecta a Pedrezuela, tiene conocimiento y autoriza esa parte del recorrido, el
ayuntamiento de Pedrezuela debería estar al tanto y no lo estuvo. Es decir, es
un error CLAMOROSO de ellos pero me echan el muerto a mí.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><o:p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"> </span></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Y ya para rematar, dado los dos dias de autentico trajín que
tuve (Domingo y lunes), no pude recoger balizas y carteles, asi que pensé en
hacerlo el fin de semana siguiente poco a poco. Pero resulta que el lunes por
la noche, me llama Agentes Forestales, y me dicen que han visto que no se han
recogido balizas ni carteles, y que tengo un plazo de 24 horas para proceder a
su retirada porque si no interpondrán denuncia para que se me sancione. Ole,
ole y ole. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><o:p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"> </span></o:p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgua2zK4wg2YNBFIBDZ_8e1WJnFa3qoIE_ZYZ5QcDwQRmsShz6Nx6EX_J47Tmi8irYzKvQgBV65B_-FcMl0H_nZeICnuu9uMoYxijrO7KHRsCJOWJS5sEGyuOHmx5h1nvm7y03_sTOBIFpqXr0w-JKduAfUk1rMxHVjj5RqZG4a-Ef5kEaJzXRYOwRgaA/s1200/Agente%20Forestal.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="675" data-original-width="1200" height="348" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgua2zK4wg2YNBFIBDZ_8e1WJnFa3qoIE_ZYZ5QcDwQRmsShz6Nx6EX_J47Tmi8irYzKvQgBV65B_-FcMl0H_nZeICnuu9uMoYxijrO7KHRsCJOWJS5sEGyuOHmx5h1nvm7y03_sTOBIFpqXr0w-JKduAfUk1rMxHVjj5RqZG4a-Ef5kEaJzXRYOwRgaA/w618-h348/Agente%20Forestal.jpg" width="618" /></a></span></div><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><br /></span><p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Por tanto, un servidor, con su coche particular, se tiró de
9 a 5 recorriendo todo solo, recogiendo balizas y carteles. En un ejercicio de
arrancar, avanzar un tramo, parar, bajarse, recoger, abrir el maletero, cerrar y
volver a arrancar. Eso como unas 200 veces y recorriendo mas de 150 kms por
pistas y caminos. Imaginaros el cansancio y la hartura con la que acabé. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><o:p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"> </span></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Como conclusión:<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><o:p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"> </span></o:p></p>
<ul style="margin-top: 0cm;" type="disc">
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Aunque
he recibido muchas muestras de cariño, mensajes de apoyo y mensajes felicitándonos
por la organización del evento, a día de hoy, ni me planteo repetir. No se que
ánimo tendré dentro de 6 meses, por que ahora mismo tengo todas las emociones
a flor de piel, pero hoy, ni de coña.</span></li></ul><ul style="margin-top: 0cm;" type="disc">
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Tengo
claro que las pocas quejas que he tenido han sido en su mayoría, con mala
leche y mala educación, y en su mayoría proveniente de la parte de “los
populares”, que por pagar 4 duros se creen con derecho a exigir y quejarse
por todo, cuando yo soy muy clarito en lo que pongo o dejo de poner en mis
carreras.</span></li></ul><ul style="margin-top: 0cm;" type="disc">
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Tengo
claro, que yo o quien sea, que pretenda organizar algo de este estilo, le diría
que JAMAS se planteen el pasar por Pedrezuela, por que tal y como el concejal
de Deporte dijo, alli el colectivo de cazadores es “especial”.</span></li></ul><ul style="margin-top: 0cm;" type="disc">
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Tengo
claro, que hay una cosa que nadie me podrá quitar, y es que YO he sido el
responsable de hasta la fecha de la primera CARRERA (ojo, no marcha) de
verdad de GRAVEL que ha habido en Madrid y con las mayor participación. Porque dos
semanas después, en la siguiente carrera gravel que ha habido en Madrid,
ha tenido 5 participantes en la parte federada y apenas 10 en la parte de
la marcha. En la mía, 100 en la parte federada (y con gente de mucho
nivel) y casi otros 100 en la parte de marcha. Ahí lo dejo.</span></li></ul><ul style="margin-top: 0cm;" type="disc">
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Tengo
claro, que la violencia no genera ningún beneficio y no me arrepiento de
nada, de lo que hice durante esos momentos conflictivos.</span></li></ul><ul style="margin-top: 0cm;" type="disc">
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Tengo
claro, que tengo la conciencia muy tranquila en cuanto a lo que organicé,
por que creo que lo hicimos muy bien aunque soy el primero en aceptar que hubo errores,
pero siempre lo hicimos todos con las mejores intenciones no solo de
hacerlo bien, sino de ser LOS MEJORES.</span></li></ul><ul style="margin-top: 0cm;" type="disc">
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Tengo
claro, que en este país, mucha gente usa las redes fecales para criticar a
diestro y siniestro, es su mayor hobbie. A estas personas solo les digo
una cosa : que os den por el culo.</span></li></ul><ul style="margin-top: 0cm;" type="disc">
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Tengo
claro, que todas estar personas, ni tienen el coraje, ni valor, ni la
capacidad de siquiera decirme cosas a la cara o simplemente organizar algo.</span></li></ul><ul style="margin-top: 0cm;" type="disc">
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Tengo
claro, que esto no merece la pena. Se sufre mucho y se disfruta poco.</span></li></ul><ul style="margin-top: 0cm;" type="disc">
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Tengo
claro, que la única carrera que organizaré en 2024 será el Ciclocross. Ya
que la de carretera (y después de los antecedentes del año pasado), este
año será la ULTIMA. <o:p></o:p></span></li>
</ul>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><o:p> </o:p>Y aquí queda dicho y escrito.</span></p><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p>SMMhttp://www.blogger.com/profile/15334366878418967742noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7255510024543741144.post-55817117175611281702023-02-15T19:11:00.005+00:002023-02-23T10:07:31.425+00:00El Peso del Mando : Mas solo que Gary Cooper<p style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnndAQMMT-4r_2ok4iV7tFTYEAzSgOBtmd5a0C6yqUM6udYbyK_Y_qMdnUzp9uRuFBs2bBQCzHDJUmrdT_GxIyfij4aLZAobmgaAQkzLbyUTQxpABpQr_iKjMeGSN7t5RZsFFdXQ6UCZR_uhv1Dp9z5tWPm4arUcu8KyMknHn1vXYS7ADmOGtyv5PNyg/s1500/Solo%20Ante%20elpeligro.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1500" data-original-width="1052" height="492" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnndAQMMT-4r_2ok4iV7tFTYEAzSgOBtmd5a0C6yqUM6udYbyK_Y_qMdnUzp9uRuFBs2bBQCzHDJUmrdT_GxIyfij4aLZAobmgaAQkzLbyUTQxpABpQr_iKjMeGSN7t5RZsFFdXQ6UCZR_uhv1Dp9z5tWPm4arUcu8KyMknHn1vXYS7ADmOGtyv5PNyg/w345-h492/Solo%20Ante%20elpeligro.jpg" width="345" /></a></div><br /><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><br /></span><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><br /></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Al igual que en la carrera de carretera del año anterior,
recibí un correo de cierta “<a href="http://globeroeliteuci.blogspot.com/2022/05/el-peso-del-mando-capitulo-1-chicas-que.html" target="_blank">chica que monta en bici</a>”, poniendo el grito en el
cielo, diciéndome que vaya poca vergüenza tengo en no poner mismos premios a
hombre y a mujeres, que se sentía indignada con la organización, que estaba
avisando a sus grupos de wasup de mujeres que no vengan a esta carrera nunca
más, que tenía la obligación aunque fuera pagando de mi bolsillo, equiparar los
premios y que mandaba este correo con copia a la RFEC y al CSD para que tomara
medidas. Eso lo leí el sábado por la noche y la verdad, me importaba un huevo
lo que dijera esta feminazi. Mucha gente me conoce y sabe cómo actuó. Pero en
mi argumentación solo digo una cosa: Gravel Masculino 175 participantes, Gravel
Féminas 4 participantes. Fin de mi alegato. Os dejo imagen con el texto integro
de este mail, ha ocultado el nombre de esta persona, no vaya a ofenderse, pero
solo digo una cosa: 410.</span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><o:p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"></span></o:p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2RctaVfBB6J8pZ26XiboZRekkx49QKP2fYUvP1a8JFMEkhc9VnP9ESr0UgyWqSTkMXS0T9vxmYS6La6okyofd9OfpZ9TohU3tzHCvAek4oAWwfO4mKRCMpj7_xo01uUTLwvjKj0y2btVhnTsOsGaa_nHRbyR_k6sh4cQc47BTA6Qd6yy_pNMl9B6u8g/s1213/Correo%20Feminazi.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="538" data-original-width="1213" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2RctaVfBB6J8pZ26XiboZRekkx49QKP2fYUvP1a8JFMEkhc9VnP9ESr0UgyWqSTkMXS0T9vxmYS6La6okyofd9OfpZ9TohU3tzHCvAek4oAWwfO4mKRCMpj7_xo01uUTLwvjKj0y2btVhnTsOsGaa_nHRbyR_k6sh4cQc47BTA6Qd6yy_pNMl9B6u8g/w602-h267/Correo%20Feminazi.jpg" width="602" /></a></span></div><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> </div></span><p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Por fin llegó el día, el pasado 5 de febrero. El día donde
todo lo pensado y planificado se iba a poner a prueba. Íbamos a ver la robustez
de todo nuestro plan con la carrera del Gravel BTT de Tres Cantos. Está claro
que había cosas, que tenemos la experiencia de las carreras de Ciclocross y de
carretera que años anteriores he organizado, y como se suele decir, la
experiencia es un grado. Pero hay cosas para las que uno nunca esta preparado.
Apretaros el cinturón, que vienen curvas.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><o:p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"> </span></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Como dije en el post anterior, de los nervios le levanté a
las 4 de la mañana y como no podía dormir, me vestí de faena y a las 4:30 de la
mañana, ya estaba yo en la zona de salida/meta adelantando trabajo, aparte de
comprobar que todo lo que la noche anterior estaba colocado, seguía en su
sitio. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><o:p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"> </span></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">El caso es que a las 05:00 am (sí, habéis leído bien), a las
5 de la mañana, me llaman por teléfono. Era Protección Civil de Pedrezuela,
llamándome (vaya horitas) para preguntarme si sabia lo de la batida de caza y
si iba a hacer algo al respecto. Mi respuesta fue que claro que lo sabía, y que
como no nos cruzábamos con ellos, cada uno a lo suyo, que además, yo tenía los
papeles en regla y que seguía todo para adelante. Se despide y cuelga. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><o:p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"> </span></o:p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBRehlQrqCX570j6zS5-2JfT1eD1wjJVTug9FVPvyXddyTdSfL3LQgmn-2MEX2R7zTCrLBc2zv-GG8HydRLA2V0aPXRBGBI4Zxf-yKpv-OpVzdzE-QVHRQ9XGYmoS7RWKYjr8YY61kcDAECmRSGNeIvyQOwA1tsQF-ZX5XsWMXt_UbELzen9AgtnY96g/s1200/4130ebe6-0ab7-4574-85e3-4596f8258542_alta-libre-aspect-ratio_default_0.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="745" data-original-width="1200" height="304" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBRehlQrqCX570j6zS5-2JfT1eD1wjJVTug9FVPvyXddyTdSfL3LQgmn-2MEX2R7zTCrLBc2zv-GG8HydRLA2V0aPXRBGBI4Zxf-yKpv-OpVzdzE-QVHRQ9XGYmoS7RWKYjr8YY61kcDAECmRSGNeIvyQOwA1tsQF-ZX5XsWMXt_UbELzen9AgtnY96g/w488-h304/4130ebe6-0ab7-4574-85e3-4596f8258542_alta-libre-aspect-ratio_default_0.jpg" width="488" /></a></span></div><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><br /></span><p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Mientras yo a lo mío, seguir poniendo pancartas, banderas,
voluntarios, bocadillos de voluntarios, empiezan a llegar corredores,
speaker……..y un largo etcétera. Asi hasta que a las 08:45 me voy con 3
voluntarios al primer desvío de la carrera, comprobando eso sí, que en los
primeros kilómetros estaba todo OK. Es decir, balizas correctas, conos
correctos, indicaciones…………todo tenía que salir perfecto. Algo que un
tramo no fue asi, ya que me encontré ya alguna fecha rota o alguna baliza
quitada, poca cosa, pero no era preocupante. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><o:p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"> </span></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">09:20 de la mañana. 10’ antes de darse la salida de la
primera manga, los Gravel Pro (federados para entendernos). Me llama Ricardo de
Chrono Sport Radio, que hace el cronometraje oficial de la prueba, que le han
llamado desde el Seprona, que la carrera no puede salir, que hay problemas con
los permisos y que la carrera no puede disputarse. Le dije a Ricardo que de eso
ni hablar, que la carrera sale como estaba previsto y punto. Que le pase mi
teléfono y que me llamen a mí. Que para eso soy el responsable UNICO de la
prueba.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><o:p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"> </span></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">A todo esto, mientras tanto, algunos coches salen de la
urbanización “El Rondelo” que no se siquiera si una urbanización legal, ya que
para que os hagáis una idea, es un monton de casas hechas de su padre y de su
madre en un trozo de terreno. Algo raro. El caso que estoy en el primer desvío,
cerca de esta urbanización, y paro a dos o tres coches, para indicarles que por
la pista que pretenden ir, en la próxima hora van a venir 450 corredores como
alma que lleva el diablo y que les sugiero que tomen un desvío. Y esos desvíos
son darse la vuelta para salir por Tres Cantos, o seguir por otra pista que los
lleva un poco mas allá. Apenas 10’ mas de rodeo. Pero sus respuestas son “Joder
con los ciclistas, ya estais tocando los cojones” o “Iros a tomar por culo, que
tenemos que vivir aquí y estais tocando los huevos”. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><o:p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"> </span></o:p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6F2BasoSWLo25vnlbHxIOUFPkJjUYZNgjJTsI8V-VlobTUb285C6YUxp_xtGLnBQkseVKCr3U0eF6fdUWict0PiqQzoz_lAn4Ely261ELizy3oMkIKzDVKAsW8_35_HyQP61HTCc8m_t1hAYWtXIrfft-OzrTugc1Il03aWdoCK4f7t5nBc984uDs_Q/s800/Conductor%20Agresivo.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="534" data-original-width="800" height="383" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6F2BasoSWLo25vnlbHxIOUFPkJjUYZNgjJTsI8V-VlobTUb285C6YUxp_xtGLnBQkseVKCr3U0eF6fdUWict0PiqQzoz_lAn4Ely261ELizy3oMkIKzDVKAsW8_35_HyQP61HTCc8m_t1hAYWtXIrfft-OzrTugc1Il03aWdoCK4f7t5nBc984uDs_Q/w573-h383/Conductor%20Agresivo.jpg" width="573" /></a></span></div><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><br /></span><p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Ante esas faltas de respeto y sin bajarme a su nivel de
educación, le pido amablemente que tenga cuidad si decide ir por esa carretera,
y si básicamente me dicen que “les importa un huevo”, “que se aparten los
ciclistas” o “si eso, les atropello que no pasa nada”. Ole, ole, ole…………..sin
comentarios. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><o:p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"> </span></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">09:35 de la mañana. 5’ minutos después de salir la primera
carrera, los Gravel Pro con mas de 100 corredores ya en marcha. Me llama el
alcalde de Pedrezuela. No sin educación pero con un tonito que a mí no me mola
nada. Me dice, que el Ayuntamiento de Pedrezuela no tiene constancia de la
carrea, que a ellos no les han dicho nada por tanto, que va a PARAR la carrera
cuando pase por Pedrezuela. Asi con dos pelotas. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><o:p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"> </span></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">En ese momento, ya se me encienden todas las alarmas, y le
digo claramente que el no va a parar nada. La carrera esta en marcha y que
tengo el OK de CAM Espectáculos, que si ellos no le han dicho nada, es problema
de la CAM pero no mío, ya que tengo una autorización que la autoriza. Me dice
que el como alcalde no tiene constancia de ello y le digo que es problema suyo,
pero no mío, que ni se le ocurra parar la carrera. Asi que a regañadientes, no
dice mucho mas y quedamos en hablar el lunes para aclararlo todo. Venga,
primera bola de partido salvada. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><o:p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"> </span></o:p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhp5qFirYkufQr7nxNy0KgfhX-_ntEBugyEcb6Y7LIsw_IoyFCuxj2vDdtePMaQ3Qko8Ma2-6kVDgnHxPCK7mPbj6XfMIdc99FkGwX5ZTYtHYBlogOcMS1F-TdFoN2-BFQ763jf1AS4px4Pf7RHgp1VbiYOD67wdfVZoLtEy_ZEhEOoADa1lVgHqvuNnw/s1280/Llamada%20Agresiva.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="853" data-original-width="1280" height="357" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhp5qFirYkufQr7nxNy0KgfhX-_ntEBugyEcb6Y7LIsw_IoyFCuxj2vDdtePMaQ3Qko8Ma2-6kVDgnHxPCK7mPbj6XfMIdc99FkGwX5ZTYtHYBlogOcMS1F-TdFoN2-BFQ763jf1AS4px4Pf7RHgp1VbiYOD67wdfVZoLtEy_ZEhEOoADa1lVgHqvuNnw/w536-h357/Llamada%20Agresiva.jpeg" width="536" /></a></span></div><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><br /></span><p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">A los 10’ minutos, es decir, a las 09:45 de la mañana. Me
llama el SEPRONA, y me dice que el recorrido pasa por una finca PRIVADA en el
termino municipal de Pedrezuela, que afecta a una batida de caza y que por
tanto, la carrera se va a parar cuando pase por Pedrezuela. Evidentemente, les
explico todo otra vez, en cuanto a que tengo los permisos en regla y que ellos
no van a parar nada, que además, dado que Medio Ambiente de la Zona Norte a
autorizado TODO el recorrido, dudo mucho que pasara por una finca privada. Pero
nada, no se les hace entrar en razón, a lo que me dicen que vaya rápidamente a
Pedrezuela a resolverlo, por que además, tengo ¿yo? a unos cazadores con sus
perros muy nerviosos por que no les han dado el OK para hacer la batida de
caza. Es decir, me largan a mi el muerto y la culpa de que los cazadores no
puedan ir a pegar tiros. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><o:p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"> </span></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Les dije que iría cuando pudiera, ya que tenia la carrera en
marcha.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><o:p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"> </span></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">A los pocos minutos de colgar al SEPRONA, es decir, sobre
las 10:15 aproximadamente, me llaman desde la Asociación de Cazadores de
Pedrezuela. Su primera frase después de confirmar que soy el responsable fue :
“A ver Hijo puta, tú eres el que nos esta jodiendo la batida de caza. Ven rápidamente
o empezamos a pegar tiros a todos los ciclistas que aparezcan por aquí.” Asi,
tal cual. Le dije cuatro cosas por teléfono y les deje a las claras, que asi
nadie me habla y que llegaré cuando yo lo crea conveniente.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><o:p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"> </span></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Mientras tanto, me llegaban noticias que alguno de la marcha
gravel se había perdido, cosa que no podía entender porqué al menos en ese
momento. Y alguno que yo me encontré, les indicaba donde podrían volver a la
senda correcta y, debo decir, que los 4 a los que yo corregí me dijeron de todo
menos guapo, aparte de empezar a decir, que “mierda de carrera”, “vaya mierda
de organización”, “vaya cagada de indicaciones” o “para esta basura no vengo”.
Delante de mi cara, cuando yo me identifico siempre, para que sepan que
con quien hablan. Y entiendo que van con el corazón a mil, pero esas
cosas…….duelen. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><o:p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"> </span></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Ya estaba en modo estrés total, asi que con el coche y con 3
voluntarios que llevaba conmigo, fui por caminos y por alguna carretera como
jamás debe irse. A los chavales, los llevaba acojonados (con razón) y yo estaba
ya, que me daba algo. Pero lo que viene ahora………….<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><o:p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"> </span></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Llego a Pedrezuela, atajando por pistas con paseantes, a
todo trapo, pitándoles para que se quiten y ellos (con razón) llamándome de
todo. Las prisas iban por que los primeros estaban a punto de llegar alli, y
tenia que resolverlo rapido. Tenia claro cual era la solucion al problema, asi
que antes de ir a “hablar” con el comité de bienvenida que tenia preparado,
deje a dos voluntario en dos cruces para que desviara a los corredores, por
mucho track o moto que siguieran.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><o:p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"> </span></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Asi que cuando iba llegando a la zona conflictiva, les dije
a los 2 voluntarios que aun me quedaban en el coche, que ni se les ocurriera
salir. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><o:p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"> </span></o:p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnViO2jJpLrsbgaiAvmseXlWsjkTfAulohwACJZOs2Is43u3yxh-zdgaBQO_m-iY6-hjGp2IvndoMcso_5XqpMrtwNvMr1w1zWFVSAcQ8mn0e3yYyj21SjPja7urJLznvQKOdO4CmHhYxfydRvP8klgm7WbubgmVBQIxQ4qo2lwAo64VdlBw6l5iQiaA/s566/Comite%20de%20Bienvenida%20Cazadores.jpeg" style="font-family: arial; font-size: large; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="400" data-original-width="566" height="392" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnViO2jJpLrsbgaiAvmseXlWsjkTfAulohwACJZOs2Is43u3yxh-zdgaBQO_m-iY6-hjGp2IvndoMcso_5XqpMrtwNvMr1w1zWFVSAcQ8mn0e3yYyj21SjPja7urJLznvQKOdO4CmHhYxfydRvP8klgm7WbubgmVBQIxQ4qo2lwAo64VdlBw6l5iQiaA/w555-h392/Comite%20de%20Bienvenida%20Cazadores.jpeg" width="555" /></a></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Dicho “Comité de Bienvenida” estaba formado por: 4
cazadores, 2 policías municipales de Pedrezuela, 2 personas de Protección Civil
y 2 agentes forestales del Seprona. Me baje de coche con actitud conciliadora,
ya que sabia que ir con otro tono o actitud no era lo mas adecuado. Me sentía
como Gary Cooper en “Solo ante el peligro”. Me presento y sus palabras son ·”tu
eres el hijo de puta que nos están jodiendo la batida de caza, tengo los perros
nerviosos y llevamos esperando 2 putas horas”. A la vez que me enseña sus
permisos de la batida de caza y me exige a mí, que le enseñe yo mi permiso de
carrera y recorrido. A lo cual, me niego en redondo por tres razones: <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><o:p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"> </span></o:p></p>
<ul style="margin-top: 0cm;" type="disc">
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Primera, por el no es
quien para pedirle algo y menos con ese tono<o:p></o:p></span></span></li>
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Segundo, porque no es la
autoridad competente<o:p></o:p></span></span></li>
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Tercero, porque no
me sale de mis santos cojones.<o:p></o:p></span></span></li>
</ul>
<p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><o:p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"> </span></o:p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqcsXY5qq4FKK8gJlgzI1pUzDfGiVAFXUzxYvmDd3SpdgUxur2UlCWjSGiyzFETlkuStOuY8IYsJmTkj7xGVqCKnrUYF-dVqcZPFEQtBgGLJErg4rWtlMCqaptfBHFzcWwDlIQQykuvDw4INEPSHIVUCXXqqZSA_5_uEXmP6t74vbIpDDNvZi0pzFjVA/s400/Policia%20Pedrezuela.jpg" style="font-family: arial; font-size: large; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="367" data-original-width="400" height="443" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqcsXY5qq4FKK8gJlgzI1pUzDfGiVAFXUzxYvmDd3SpdgUxur2UlCWjSGiyzFETlkuStOuY8IYsJmTkj7xGVqCKnrUYF-dVqcZPFEQtBgGLJErg4rWtlMCqaptfBHFzcWwDlIQQykuvDw4INEPSHIVUCXXqqZSA_5_uEXmP6t74vbIpDDNvZi0pzFjVA/w482-h443/Policia%20Pedrezuela.jpg" width="482" /></a></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Y asi se lo dije. Acto seguido les pregunto a los dos
policías municipales alli presentes, si tenían algo que decir, primero por sus
amenazas, su actitud y sus exigencias. Su respuesta fue : No, no tenemos nada
que decir. Ole, ole y ole sus huevos. Misma pregunta y respuesta a las personas
de Protección Civil y al SEPRONA alli presentes. Sin comentarios. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><o:p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"> </span></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Todo el problema eran 300 metros, que según ellos, nos
metíamos en una zona privada. Camino que no dudo que sea privado, pero yo no
tengo por que saberlo cuando en ese “tramo” no hay ni valla, ni pared, ni
letrero ni nada de nada. Y es más, cuando Medio Ambiente lo la VALIDADO sin
poner pegas. SI hubiera dicho algo, se habría cambiado y listo. Fin del
problema. Pero Medio Ambiente no dijo NADA y le dio el OK. Asi que la culpa de
ellos, pero a ojos de estos tipos, la culpa era UNICA y EXCLUSIVAMENTE mía.
Pero conmigo, han tocado en hueso, no me achanto y menos ante este tipo de
personajes. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><o:p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"> </span></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Visto el percal, les digo que voy a resolver el problema y
que no me da la gana seguir hablando con ellos. Asi que me di la vuelta, me
subo al coche y me largo. Mientras retrocedo al cruce donde deje al primer
voluntario, apenas a 500 metros, veo que la moto de apertura de carrera y los 3
primeros de la carrera, están metidos por ese tramo, a lo que pitándoles,
agitando la mano y gritándoles les digo que se den media vuelta y retrocedan
hasta el cruce, donde mi voluntario no se ha hecho valer y no le han hecho ni
caso. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><o:p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"> </span></o:p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjY-ZqjyZSpD4D1oZhvmh8lYeu6qfPUAAFXxcVQinXHWFBQz9ZK2z060kk7GOClkWRQ7JZsUz4ec0Mk4FMAka-5ZqBqdQ1-wbs5L82cpLXVrILOCDf0-v93LXGSyv6rSJHInYEuDcdrigjGpHumPQaxc1qXz8d98CJ97ZcRfpfNjKva1iJhwH0Z1T9F1g/s480/Gary%20Cooper.jpg" style="font-family: arial; font-size: large; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="360" data-original-width="480" height="450" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjY-ZqjyZSpD4D1oZhvmh8lYeu6qfPUAAFXxcVQinXHWFBQz9ZK2z060kk7GOClkWRQ7JZsUz4ec0Mk4FMAka-5ZqBqdQ1-wbs5L82cpLXVrILOCDf0-v93LXGSyv6rSJHInYEuDcdrigjGpHumPQaxc1qXz8d98CJ97ZcRfpfNjKva1iJhwH0Z1T9F1g/w600-h450/Gary%20Cooper.jpg" width="600" /></a></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Total que conseguimos arreglarlo sobre la marcha y solo
afecta ese cambio a los tres primeros. Poco después aparece Amador con mi furgo
y se pone en un cruce por alli, para quitar balizas, flechas y poner algo de
orden, mientras yo me tenía que ir a apagar otro incendio en otro lado. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><o:p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"> </span></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Ese otro incendio es que “una persona”, se había caído. Al
parecer, era corredor de la marcha larga de BTT, y estaba cerca de donde estaba
el Ocius Park y muy cerca del segundo avituallamiento. A mi me llamo, mi
voluntario de este avituallamiento, que le habían dicho que había un tipo
caminando con la bici en la mano, dolorido y que pedía la ambulancia. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><o:p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"> </span></o:p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9k9oWKYTjjMye4Ih39tlX7kfQak1Pe0lUCZz6sV1149OsKvZsmbHpUuI5kJjCKmOoyBl5V-oNHO3A4y_xqnSXnUAN6ernGLuwgysp5Ak529HUwLRy7sDfjTrsvOM6jZO0HOmUOTo51zP0-0UYe-NXST05PCr6t1vzU-Sr7AcTspXL5uHmLFSZwUhvkg/s1280/Caida%20Ciclista.jpg" style="font-family: arial; font-size: large; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1280" height="319" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9k9oWKYTjjMye4Ih39tlX7kfQak1Pe0lUCZz6sV1149OsKvZsmbHpUuI5kJjCKmOoyBl5V-oNHO3A4y_xqnSXnUAN6ernGLuwgysp5Ak529HUwLRy7sDfjTrsvOM6jZO0HOmUOTo51zP0-0UYe-NXST05PCr6t1vzU-Sr7AcTspXL5uHmLFSZwUhvkg/w567-h319/Caida%20Ciclista.jpg" width="567" /></a></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Pues bien, la ambulancia que estaba asignada a esa zona, le
busco y rebusco por las pistas de por alli abajo y arriba, y esta personas
JAMAS apareció. Y mira que era facil ponerse en contacto con la organización,
ya que TODAS las placas de bicicleta llevaban mi número de teléfono para
emergencias. Después de esto, la cosa se tranquilizó un poco y hasta
terminar la prueba no tuvimos mas sobresaltos de alguna avería mecánica y poco
más.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><o:p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"> </span></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Pero mientras, con todo esto, había personas que ya estaban
llegando a meta y algunas, ya me estaba poniendo a parir en redes fecales,
mails al correo y mensajes privados a mi persona. Diciendo que vaya mierda,
todo un desastre, que rácanos al dar una botella de agua en meta, que no doy un bocata al final de la prueba, que no doy plátanos, que no había
baños en la salida, que no hay autoridades para el podio, que si la abuela fuma
o que yo he matado a Kennedy. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><o:p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixsraga8IWN8U6KfApX5AfUWS6oxwM3FOW6WvwPVt4mwaE0vDDd_ueopGwx7V7EU6fZp5ASbj3YNw0kKv1rpmrPq5rrk2n2O-XxGalpzn80YTcjG_-6IIR8win-_FgHIiCsc7zSvuSaC_DFs8zRQM33RQA-ooLBbkXRi-WsaankG9_Ci7uT45kZP0iPg/s550/Pajara%20Ciclista.jpg" style="font-family: arial; font-size: large; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="412" data-original-width="550" height="411" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixsraga8IWN8U6KfApX5AfUWS6oxwM3FOW6WvwPVt4mwaE0vDDd_ueopGwx7V7EU6fZp5ASbj3YNw0kKv1rpmrPq5rrk2n2O-XxGalpzn80YTcjG_-6IIR8win-_FgHIiCsc7zSvuSaC_DFs8zRQM33RQA-ooLBbkXRi-WsaankG9_Ci7uT45kZP0iPg/w548-h411/Pajara%20Ciclista.jpg" width="548" /></a><span style="font-family: arial; font-size: medium;"> </span></o:p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><o:p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><br /></span></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Si a todo lo que ha pasado a lo largo de la mañana, le sumas
esto, pues entenderéis que afecta un rato. No pretendo entrar a rebatir punto
por punto a estas personas, pero diré unas cosas al respecto:<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><o:p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"> </span></o:p></p>
<ul style="margin-top: 0cm;" type="disc">
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Sí, fue fallo mío en la
carrera/marcha gravel no poner un avituallamiento intermedio entre el
kilometro 27 (primer avituallamiento) y el kilometro 80 (segundo
avituallamiento). Lo admito</span></span></li></ul><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><br /></span></div><ul style="margin-top: 0cm;" type="disc">
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Hizo un calor excesivo
para ser 5 de febrero, estar a casi 20 grados, con solazo,
compitiendo……pues pasas calor. Quizá que saliera un día tan estupendo,
tambien es culpa mía. Para otro año, encargamos frio, lluvia y viento, a
ver que tal…….<o:p></o:p></span></span></li></ul><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKFP2u6Td7owTWDUXM0274OoAVgX3W_qJhEPZRnMn0UgrswRl5t00yEmTpT_WSMH-t7AHQjZfLO_YhKdD-bJW2Qfizp1zjOBGmxke3lWnXMUlZziqd3Cb3XEZmHfKzilJvJ-wR706UWh6HOqj9wLdZ_vQbEa1XEoDik_bjsbzz8hcj9bldGGfzD6Fh6A/s1706/Febrero%20Caluroso.jpg" style="font-family: arial; font-size: large; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="1706" height="338" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKFP2u6Td7owTWDUXM0274OoAVgX3W_qJhEPZRnMn0UgrswRl5t00yEmTpT_WSMH-t7AHQjZfLO_YhKdD-bJW2Qfizp1zjOBGmxke3lWnXMUlZziqd3Cb3XEZmHfKzilJvJ-wR706UWh6HOqj9wLdZ_vQbEa1XEoDik_bjsbzz8hcj9bldGGfzD6Fh6A/w601-h338/Febrero%20Caluroso.jpg" width="601" /></a></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><br /></span></div><ul style="margin-top: 0cm;" type="disc">
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Si yo llego a correr
esta carrera, salgo de corto arriba y abajo (por que como se suele decir,
a la guerra se va de corto), si acaso con un chaleco y/o manguitos facil
de quitar y guardar, pero nunca con cullote largo, maillot largo, guantes,
chaleco y un largo etcétera. Y mucha gente, cometió ese error. <o:p></o:p></span></span></li></ul><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><br /></span></div><ul style="margin-top: 0cm;" type="disc">
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">En la zona de
meta/salida no hay baños, mas que nada por que es el sitio ideal para
salir a las pistas para este recorrido. En otra zona, molestamos a los
vecinos y el Ayto. de Tres Cantos (con buen criterio) no habría puesto
tantas facilidades. <o:p></o:p></span></span></li></ul><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><br /></span></div><ul style="margin-top: 0cm;" type="disc">
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Llevo semanas, tanto en
web como Instagram, avisando de como es el recorrido, que es duro y que
vayan preparados. Pero al parecer eso no sirve de nada.<o:p></o:p></span></span></li></ul><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><br /></span></div><ul style="margin-top: 0cm;" type="disc">
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Se hizo una Guía del
Corredor, para facilitar la vida a todos, que se mando por mail el viernes
a todo el mundo. Pues bien, no debí poner bien grande donde estaba el
lavadero de bicis, por que ciertas personas les pareció no encontrarlo o
que estaba 600 metros demasiado lejos<o:p></o:p></span></span></li></ul><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><br /></span></div><ul style="margin-top: 0cm;" type="disc">
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">De igual forma, en esa
Guía del Corredor, se indicaba que para vestuarios y/o baños la única
opcion era el Polideportivo de La Luz a 10’ en coche, porque alli no había
nada. Pues bien, alguno no salió cagado de casa y esto tambien es culpa
mía.<o:p></o:p></span></span></li></ul><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><br /></span></div><ul style="margin-top: 0cm;" type="disc">
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Hubo tres ambulancias,
situadas en 3 puntos estratégicos para dar cobertura a todos, pero alguno,
como no las vio, directamente soy un mentiroso y le puse en peligro, y
menos mal que no se cayeron…………por cierto, tengo la factura de las
ambulancias y un mapa con sus ubicaciones y trazados del recorrido que
cada una podría dar cobertura. Estaba cubierto el 100% del recorrido,
cualquier punto del recorrido estaría a como mucho 15-20’ de tiempo. <o:p></o:p></span></span></li></ul><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><br /></span></div><ul style="margin-top: 0cm;" type="disc">
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Se dijo muy claro los
cierre de control, si para hacer 25 kilómetros (en su mayoría cuesta
abajo) se necesitan 2h 30’ para hacerlo…………………busca otro deporte. <o:p></o:p></span></span></li></ul><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><br /></span></div><ul style="margin-top: 0cm;" type="disc">
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Y así podría seguir un
rato más………….<o:p></o:p></span></span></li>
</ul>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Y sí, se cometieron errores. Que son fácilmente de facil
solucion, previsión o cambiar alguna cosilla. Y yo soy el primero que acepto
críticas, siempre que me las digan con razones de peso, argumentadas y con
educación, pero si ya empezamos con que “vaya desastre”, “vaya mierda” o “me
tendrían que devolver el precio”…..mal empezamos.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><o:p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"> </span></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Esto me lleva a decir, que detrás de muchas organizaciones
hay mucho trabajo y sacrificio. Y que nadie, al menos en esta carrera, por
pagar 20 o 24 euros, y repito NADIE tiene el derecho a faltarme al respeto,
como algunas personas lo han hecho. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><o:p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"> </span></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Y a todo esto, yo ya en meta sobre las 4 de la
tarde……………….pero aún no ha terminado el circo. Falta la guinda del pastel. </span><o:p></o:p></p>SMMhttp://www.blogger.com/profile/15334366878418967742noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7255510024543741144.post-75258395966314704752023-02-14T22:09:00.003+00:002023-02-14T22:10:29.672+00:00El Peso del Mando : Cocinando los ingredientes de la tragedia<p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Pues sí, ya estábamos en el Sabado 4 de Febrero. Y un servidor (o
pringao como se prefiera) junto con Amador Alonso (mi mano derecha) y uno de
mis hijos (al único que le gusta la bici), con la supuesta autorización CORRECTA
de la CAM para celebrar la carrera, nos dedicamos cerca de 12 horas el sábado a
ir con mi furgoneta, por los caminos y pistas del canal, poniendo flechas y
balizas para que todo el mundo, a parte de recomendar que llevaran el Track,
pudiera seguir el recorrido.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Ya que decíamos, que lo íbamos a poner de tal manera, que “hasta
un ciego podría hacerlo”. Y así lo hicimos, convencidos de ello.</span></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNcgd76veL5JipC7_5NVRamYG8d4yivxfWGsRgoe9oEfU2Uk_dddtPtOiQI2pJbmEg7UDHyKYa48TdQvL1V0Vxdl63pTUxfdotzTQRFp43rE9uvds0xlwOuVF1Lhgn_cjfATDjBOgVx4bSfXLjnZCOts81B-Eq9TsjUFK946jjnX7nJGnUfYqObzRFqg/s1518/Sistema%20de%20Balizas.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: black;"><img border="0" data-original-height="1445" data-original-width="1518" height="495" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNcgd76veL5JipC7_5NVRamYG8d4yivxfWGsRgoe9oEfU2Uk_dddtPtOiQI2pJbmEg7UDHyKYa48TdQvL1V0Vxdl63pTUxfdotzTQRFp43rE9uvds0xlwOuVF1Lhgn_cjfATDjBOgVx4bSfXLjnZCOts81B-Eq9TsjUFK946jjnX7nJGnUfYqObzRFqg/w519-h495/Sistema%20de%20Balizas.jpg" width="519" /></span></a></div><span><br /><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><br /></span></span><p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span><span style="font-family: arial; font-size: medium;">El caso, es que el sábado, mas o menos al medio día estábamos en
Pedrezuela marcando el recorrido totalmente ajenos a los que se nos venia encima.
En la imagen que podeis ver:<o:p></o:p></span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span><o:p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"> </span></o:p></span></p>
<ul style="margin-top: 0cm;" type="disc">
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Con
una linea roja esta marcado el recorrido por donde debía de transcurrir la
carrera. <o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Con
un recuadro rojo, esta marcada la zona donde estábamos<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Con
un recuerdo verde, esta marcada la zona por donde al día siguiente había
una batida de caza.<o:p></o:p></span></li>
</ul>
<p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><o:p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"></span></o:p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYrjXXWb4xya6sa7kbs8mAZYp3dj7Ebr0rUa3OagTlU5IhwtLMxrmB70PqQVG4OiEfY2DSjDh29C3Aa8LaGU1JTIf3QJZgd6-7lyjODsxUGGyt_e94otrx2Jv-vi6UMLAdUQFntf8ATP_EKw0HiF8rG-FMmNhnaAXCJvDwPk6A1toDUcd1kTIvK0Hk9g/s1015/Problema.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="815" data-original-width="1015" height="559" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYrjXXWb4xya6sa7kbs8mAZYp3dj7Ebr0rUa3OagTlU5IhwtLMxrmB70PqQVG4OiEfY2DSjDh29C3Aa8LaGU1JTIf3QJZgd6-7lyjODsxUGGyt_e94otrx2Jv-vi6UMLAdUQFntf8ATP_EKw0HiF8rG-FMmNhnaAXCJvDwPk6A1toDUcd1kTIvK0Hk9g/w695-h559/Problema.jpg" width="695" /></a></span></div><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><br /></span><p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Explico esto, porque mientras estábamos en la zona del
cuadro rojo(en la imagen), se nos acercó un tipo con un quad, vestido todo de
verde, con un uniforme que parecía oficial y nos preguntó qué hacíamos. Se lo
explicamos y como vio que el recorrido no afectaba a la batida de caza, o al
menos, donde empezaba, nos dio una palmadita en la espalda y se fue. Creo que
esta persona, era de la Asociación de Cazadores de Pedrezuela y se esta limitando
a marcar donde empezaba.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Importante remarcar, que sobre el terreno, el recorrido no
entraba en absoluto en terreno de batida de caza. Se estaba preparando una gorda
y no lo sabíamos, pero mientras tanto, nosotros a lo nuestro y seguir marcando
el resto del recorrido, que se nos echaba la tarde encima y apenas estábamos en
la mitad del recorrido, por lo que había que aligerar. </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Y aligeramos tanto, que en una de
esas, pinchamos una rueda de mi furgoneta en medio de una pista, y
gracias a que Amador sabía como hacerlo pudimos reparar, por que yo en 30 años conduciendo jamás
había pinchado y me veía llamando al Seguro para que vinieran a solucionarme el
marrón.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">El caso, que una vez solucionada la avería, seguimos con lo
nuestro y a las 6 de la tarde, estaba ya todo marcado y balizado. Pero quedaba
la zona de meta, donde entre mi hijo y yo, nos pusimos a repartir vallas a
diestro y siniestro para cortar alguna calle y preparar la salida.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Total, que llegue a mi casa a las 12 de la noche y al día siguiente me
levanté a las 4 de no poder dormir de los nervios para que saliera todo bien.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">El caos a punto de explotar.</span></p><p></p>SMMhttp://www.blogger.com/profile/15334366878418967742noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7255510024543741144.post-45161333143675149702023-02-13T09:51:00.003+00:002023-02-13T10:45:01.806+00:00El Peso del Mando : Trámites burocráticos, les importamos un huevo<div><span style="font-family: arial; font-size: large;"><span style="text-align: justify;">A finales de mayo y primeros
de junio del año pasado (año 2022) , publiqué dos post en este blog personal
denominados “</span><a href="http://globeroeliteuci.blogspot.com/2022/05/el-peso-del-mando-capitulo-1-chicas-que.html" style="text-align: justify;" target="_blank">El Peso del Mando : Chicas que montan en bici</a><span style="text-align: justify;">” y “</span><a href="http://globeroeliteuci.blogspot.com/2022/05/el-peso-del-mando-y-capitulo-2-chicos.html" style="text-align: justify;">El Peso del Mando: Chicos que montan en bici</a><span style="text-align: justify;">” donde quise dar visibilidad a los problemas que
una persona que quiere organizar una carrera se tiene que enfrentar. </span></span></div><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: large;">Estos problemas
del año pasado, de la carrera de carretera, son agua pasada (y he tomado buena
nota para que en este 2023 no se vuelvan a repetir), pero iluso de mí, pensé que
lo había visto todo o simplemente pensaba ¿Qué más puede pasar?</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><o:p><span style="font-family: arial; font-size: large;"> </span></o:p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivYgYjSdpNRN1OQf55a-DMLdXF5hzvoUd9kJ1MkRBePYc_xynhhGv6ertc6kh0z0RpKKFMr8thsHgcqEx8XPUCTENY8ZexODZTxtLaWWaahm3lqDYievuHTUYIqb5oWxUhNEmKzNpNIGKFuUYcOMw52RcUL6snvzuUJoZJuOPFjbNrRbMihvykpZlIBg/s5184/DSC00559.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3888" data-original-width="5184" height="437" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivYgYjSdpNRN1OQf55a-DMLdXF5hzvoUd9kJ1MkRBePYc_xynhhGv6ertc6kh0z0RpKKFMr8thsHgcqEx8XPUCTENY8ZexODZTxtLaWWaahm3lqDYievuHTUYIqb5oWxUhNEmKzNpNIGKFuUYcOMw52RcUL6snvzuUJoZJuOPFjbNrRbMihvykpZlIBg/w583-h437/DSC00559.JPG" width="583" /></a></span></div><span style="font-family: arial; font-size: large;"><br /></span><p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: large;">El año pasado, un servidor se
dedicó a participar en todas las carreras denominadas “gravel” que hubo en Madrid,
mayoritariamente las del Circuito Scott 7 Estrellas y algunas otra no. Cierto que
algunas, digamos que son bastante gravel pero les faltaba algo (Talamanca, Rally
de los Embalses, Colmenar Viejo) pero otras………madre mía (Chinchón, Las Rozas).
Y ya me rondaba la cabeza de que yo esto lo podría hacer bien o incluso mejor,
que la zona por la que yo entrenaba el gravel, que son las carreteras y pistas
del canal de Isabel II, son ideales para sacar un carreron de gravel, y ya del
tirón, hacer una de BTT. Es decir, igual que el resto pero al revés, dado que
los organizadores actuales, hacen una carrera de BTT y de paso, que corran los
de Gravel sobre el mismo circuito.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: large;"><span>Mi planteamiento era
distinto. Mi idea era hacer una carrera de Gravel puro y de paso, hacer una de
BTT, pero intentando que ambas disciplinas tuvieran en su mayor parte del
recorrido, su propia esencia y que se juntaran lo menos posible. Asi que
dicho y hecho, me puse a trabajar. Le di vueltas y vueltas a los posibles recorridos,
hasta que di con unas primeras versiones muy aceptables de Gravel, BTT PRO/Larga
y BTT Corta. Una vez hecho esto, tocaba enterarse de los costes, hacer una
previsión de ingresos y si se cubre presupuesto, vamos para adelante. </span><span> </span><span>Y los números cuadraban. Además, Tres Cantos fue
elegida para el 2023 “Ciudad Europea del Deporte” lo que facilitaba las cosas
para obtener permisos, ayudas y apoyo logístico. Todo encajaba.</span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: large;">Pero ahora tocaba enterarse
de cómo había que obtener los permisos, ya que los recorridos tocaban
municipios de Tres Cantos, Colmenar Viejo, San Agustin del Guadalix y
Pedrezuela. Ojo a este detalle, por que es importante.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: large;">El procedimiento es preparar un montón de documentación, para mandársela
a la FMC y estos a su vez, hacen la solicitud a la Comunidad de Madrid Espectáculos,
que son los que autorizan o rechazan la celebración de estos eventos, siendo ellos los que centralizan todas las peticiones a los municipios afectados. Es decir, tu no tienes por que saber a que municipios afectas, mandas la documentación, la analizan y mandan a quien crean conveniente. Y aqui es donde cometen la primera cagada. </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: large;">Ademas,
dado que el recorrido de gravel pasaba por la M-104 (carretera de Colmenar a San
Agustin), súmales además la DGT y la Guardia Civil, es decir, el proceso prometía,
pero el entusiasmo y el reto no hicieron que me echara para atrás.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><o:p><span style="font-family: arial; font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj63A7c2UJzhksT0Ds7CvYopnkUshHU4e97l3E5zHN5wBLdoXycQ-eicTk1QAv3kQMeh3ISY3V7USob9iQYohD7cUMSmoaBREXV6d_HLImzsoghDG34kMEcd0h40ra4ZHtFOAbxzE8sPpfFEj1QEuAdBXpU3Qq7WNkJFv_24S2pN8wLvXZQIgvOWd_iVw/s290/Papeleo.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="174" data-original-width="290" height="340" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj63A7c2UJzhksT0Ds7CvYopnkUshHU4e97l3E5zHN5wBLdoXycQ-eicTk1QAv3kQMeh3ISY3V7USob9iQYohD7cUMSmoaBREXV6d_HLImzsoghDG34kMEcd0h40ra4ZHtFOAbxzE8sPpfFEj1QEuAdBXpU3Qq7WNkJFv_24S2pN8wLvXZQIgvOWd_iVw/w567-h340/Papeleo.jpeg" width="567" /></a><span> </span></span></o:p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: large;">La documentación que hay que
presentar a Espectáculos CAM son :</span></p>
<ul style="margin-top: 0cm;" type="disc">
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: large;">Autorización del Ayuntamiento de Origen, es decir,
Tres Cantos.<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: large;">Pliego de Condiciones de la FMC firmada.<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: large;">Solicitud de la prueba de la FMC firmada.<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: large;">Declaración responsable de la DGT<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: large;">Listado de personas responsables de la organización
del evento<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: large;">Propuesta de medidas para cruces de carretera<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: large;">Propuesta de equipo o equipos sanitarios de
emergencia para el día de la prueba<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: large;">Proyecto deportivo<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: large;">Cartel de la prueba<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: large;">Descripción detallada de la zona de salida y
llegada de la prueba<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: large;">Certificado del seguro de la FMC <o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: large;">Certificado de coberturas del seguro.<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: large;">Track de los recorridos<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: large;">Rutometros de los recorridos<o:p></o:p></span></li>
</ul>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: large;">La primera documentación se
presentó a finales de octubre con una propuesta de celebración para el 19 de febrero.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: large;"><span>Pero a los pocos días, la
CAM, que hace de intermediaria, notifica que se rechaza por que a partir del 15 de febrero
y hasta el 15 de septiembre, por las pistas y carreteras del canal de Isabel II
de los términos de San Agustin de Guadalix y Pedrezuela, hay ciertas especies
en vías de extensión y periodo de crianza que hay que dejarles tranquilos. Pues nada, a cruzar llamadas y mails con </span><span>Medio Ambiente de la Zona Norte, y me dicen que antes del 15 de febrero no
habría problemas, asi que comentándolo con la FMC, vemos que está libre el 5 de
febrero, asi que venga, vamos para adelante con la nueva fecha.</span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: large;">Pero claro, no sirve con
decir, que la movemos al 5 de febrero…………………….noooooooo, hay que rehacer toda
la documentación, volver a presentarla y volver a comenzar todo de nuevo. Y todo
este proceso, me hace perder cerca de 3 semanas. La primera en la frente pero seguimos adelante,
mientras que paralelamente a esto, con la fecha del 5 de febrero más o menos
fija, ya estaba en marcha la web y las inscripciones.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><o:p><span style="font-family: arial; font-size: large;"> </span></o:p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjltk_asAdHiMA656KA0gjRatVhpLnjOJjbhJLjlEirWxdv-9C7TElJ1k0QJfIL93b4hrZwcaZJIUymLjqrN-iwZJt0b9BzD3iRGExmKPUCy1exwJn8FazhM5D5sCGc6at2XultcikztE1aJcpE2G4mB1mXwXpgIy6gUURLpjNQh4dn_AS5RS2a_vp2Hg/s1280/Tramites.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1280" height="338" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjltk_asAdHiMA656KA0gjRatVhpLnjOJjbhJLjlEirWxdv-9C7TElJ1k0QJfIL93b4hrZwcaZJIUymLjqrN-iwZJt0b9BzD3iRGExmKPUCy1exwJn8FazhM5D5sCGc6at2XultcikztE1aJcpE2G4mB1mXwXpgIy6gUURLpjNQh4dn_AS5RS2a_vp2Hg/w601-h338/Tramites.jpg" width="601" /></a></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: large;"><br /></span></div><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: large;">Ya con la segunda propuesta
de documentación, empieza el baile de llamadas y cruces de mail con Medio
Ambiente de la Zona de Norte, Zona de Guadarrama y San Agustin de Guadalix. Cada
uno con sus “peticiones”. </span></p><p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"></p><ul style="text-align: left;"><li style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: large;">Los de la zona de Guadarrama,
dan el OK pero piden que al ayuntamiento de Colmenar Viejo se les nombre de
alguna manera, ya que no sale su nombre y están “ofendidos”. </span></li></ul><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: large;"><br /></span></div><ul style="text-align: left;"><li style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: large;">Los de San Agustin
de Guadalix, querían cambiar una pista que llegaba hasta el pueblo por otra, porque
había un tramo de unos 500 metros que pasaba por delante de una granja de ovejas,
y no querían que molestáramos al pastor ya que era un tanto especial y alguna
que otra vez ,sacaba sus ovejas a pasear. Ese cambio suponía quitarle cerca de
10 kms a todos los recorridos, por que era todo en la primera parte del
recorrido, donde los primeros 27 kms eran comunes. Algo a lo que me negué de
forma rotunda y aceptaron, pero muy a regañadientes.</span></li></ul><div><span style="font-family: arial; font-size: large;"><br /></span></div><ul style="text-align: left;"><li style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: large;">Y ya la traca final, es que a
Medio Ambiente de la Zona Norte (que afecta a Pedrezuela) , le llego una petición de recorrido que yo NO
haba hecho y la solución que ellos me proponían era la que YO había propuesto.
Y eso traté de explicarles pero nada, me la tenia que tragar y tenía que volver
a presentar ooooooootra vez la misma documentación (no cambié ni una sola coma)
solo para darles la razón a ellos y esperando que esta vez, todo llegara correctamente,
Y estamos hablando del 15 de enero, es decir, a apenas 20 dias de la
celebración de la carrera. </span></li></ul><p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><o:p><span style="font-family: arial; font-size: large;">Entonces, si uno sabe que Tres Cantos te da el OK, que Colmenar Viejo te da el OK, que San Agustin de Guadalix te da OK y que Medio Ambiente de la zona de Pedrezuela, te da el OK. Asumes entonces que tienes el OK de todo el mundo, por que como has hablado con Medio Ambiente de Pedrezuela y te han dado el OK.......</span></o:p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: large;">Y aqui es donde viene la cagada de espectáculos. Ya que se puso en contacto con los Ayuntamientos de Tres Cantos, San Agustin y Colmenar, pero NO lo hizo con el de Pedrezuela. Y se me pasó por alto el darme cuenta cuando me la leí el viernes a las 18:30. que fué cuando llegó. </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: large;">Pero claro, tu has presentado una documenacion y unos track, y si te dan el OK es para todo asumiendo que ELLOS lo han hecho bien y lo han comunicado a todos los municipios afectados. Pero repito, ellos NO lo hicieron bien.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxFw1GwTyMMrnA3ZNM2ONCo9bbhpaG1zM6b92TnxpUqOL4lVAzzIEX1p55kFe3S9i6C7iqVft-Y01GLbnrrl7x9jmcEyuBGwtTibMhXRkk9x0_16wrb278PwHVt7OS2Ox71qeiapmRUpz-FmBU2Zz4f_EeQTvvpZa5SO2_SRCl4w5BXenkQ7hzHfq8sQ/s1160/Resolucion.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: large;"><img border="0" data-original-height="405" data-original-width="1160" height="231" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxFw1GwTyMMrnA3ZNM2ONCo9bbhpaG1zM6b92TnxpUqOL4lVAzzIEX1p55kFe3S9i6C7iqVft-Y01GLbnrrl7x9jmcEyuBGwtTibMhXRkk9x0_16wrb278PwHVt7OS2Ox71qeiapmRUpz-FmBU2Zz4f_EeQTvvpZa5SO2_SRCl4w5BXenkQ7hzHfq8sQ/w659-h231/Resolucion.jpg" width="659" /></span></a></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: large;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: large;">A todo esto, viene el tema de los tiempos de comunicación ya que para sacarte peros o los colores, bien que se toman su tiempo. Por que algo que se puede resolver en dos semanas, llevó la friolera de 4 meses y aún así, hasta dos días antes de la celebración no dijeron nada favorable. </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: large;">Algo inadmisible por la incertidumbre que rodea
a todo esto, porque claro, tu debes tenerlo todo organizado, un monton de cosas pagadas, compradas y si el mismo día
te dicen que tururu, te aguantas, te ponen a parir todos los participantes y
pierdes un monton de pasta que has puesto por adelantado, ya que hay que
devolver todas las inscripciones, trofeos, ambulancias, subvenciones,etc.......es decir, puede ser un roto tranquilamente de cinco mil euros. </span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: large;">Por que quede claro, la autorización
de la CAM Espectáculos llegó el viernes a las 18:30. Justo no, lo siguiente. </span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: large;">Y los verdaderos líos no han hecho
mas que empezar………</span></p>SMMhttp://www.blogger.com/profile/15334366878418967742noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7255510024543741144.post-33105322874619200992022-09-19T11:58:00.006+00:002022-09-19T11:59:12.361+00:00Carrera : Gravel Festibike (Circuito Scott 7 Estrellas)<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><b>Carrera </b><span>: </span><span>Gravel Festibike (Circuito Scott 7 Estrellas)</span></span></p><span style="font-size: medium;"><div style="text-align: justify;"><b>Lugar </b>: Las Rozas (Madrid)</div><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><div style="text-align: justify;"><b>Fecha </b>: 10 de Septiembre de 2022</div></span></span><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><b>3º muy sufrido y pasando de todo. </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj77r1msHF4RsMGcmjXTepj_ZUHdzWibLhCeGNGqyICM9seINLoukrpejZmjOwc3Tn6_bcYGLUUFWmIMeBUwo_lJKzPgjJ5dzEifrYPPIQLkb1h1HbKJ04ayu8qluPzCERAe4BfXi1i4hBfQlF-FmaigJlGNOP3eDI9nVPc1lq1c9btqYWjo4xYHSLG5w/s2048/Circuito%20Scott%20Festibike.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="2048" height="569" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj77r1msHF4RsMGcmjXTepj_ZUHdzWibLhCeGNGqyICM9seINLoukrpejZmjOwc3Tn6_bcYGLUUFWmIMeBUwo_lJKzPgjJ5dzEifrYPPIQLkb1h1HbKJ04ayu8qluPzCERAe4BfXi1i4hBfQlF-FmaigJlGNOP3eDI9nVPc1lq1c9btqYWjo4xYHSLG5w/w569-h569/Circuito%20Scott%20Festibike.jpg" width="569" /></a></div></span></div><div><span><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Este pasado sábado en el Festibke 2022 volvía a la
competición de gravel del Circuito Scott 7 Estrellas, después de 2 meses sin
hacerlo y después de dos meses en los que he entrenado mucho la verdad, dado
que he estado en Alicante, Zamora, Teruel, Cantabria y Andorra. Cierto que
mucha flaca, que es lo que me pedía el cuerpo pero algo de gravel también,
poco, pero algo ha habido. En resumidas cuentas, cerca de tres mil kilómetros
en dos meses, que no esta mal, por que aunque fuera verano, las limitaciones
horarias y familiares seguían existiendo, pero eso es otra historia.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Como decía, este sábado volvíamos al Festibike, recorrido
que no había hecho nunca pero en la que defendía primer puesto de la general de
gravel en este Circuito Scott, en la que tuve a mi compañero de equipo David
Tejero también en la línea de salida.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><o:p><span style="font-size: medium;"> </span></o:p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWI18A4mz9E-wgTPi5HjDWtc3fJKP03rg7HsoqiJQr0nfS_RhNOj6djpQjUxizgMREwXa01sUOYz4JXHDtNzGoxPQLpv7bmdQyibS908_oL2B03CQp4URBBzWnUIjDuKbI4-Rrh8cUey9XpWZBsZJ2u7ai0JuUGEz44jImmFhUlfxavhsycZdEHaQMRA/s2048/Festibke%20Team.jpeg" imageanchor="1" style="font-size: large; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="467" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWI18A4mz9E-wgTPi5HjDWtc3fJKP03rg7HsoqiJQr0nfS_RhNOj6djpQjUxizgMREwXa01sUOYz4JXHDtNzGoxPQLpv7bmdQyibS908_oL2B03CQp4URBBzWnUIjDuKbI4-Rrh8cUey9XpWZBsZJ2u7ai0JuUGEz44jImmFhUlfxavhsycZdEHaQMRA/w622-h467/Festibke%20Team.jpeg" width="622" /></a></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Y todo fue un esperpento de carrera de principio a fin. Con
cosas achacables a mi pero otras a la propia organización. En mi caso, justo
una semana antes, entrenando por las pistas del Canal de Isabel II cerca de
Tres Cantos, me pegue un buen porrazo. Como todo esta tan seco, cualquier cosa
es susceptible de patinar por la tierra suelta y escupirte al suelo, que es lo
que me ocurrió. No fue más allá de heridas y raspones varios en la mano
izquierda, brazo y hombro izquierdos, pero el golpe ahí se quedaba y después de
eso estuve 3-4 días con la mano hinchada y con dolores, así que solo pude salir
a rodar tranquilamente dos días antes y muy suave, por lo que mi rendimiento en
la carrera del sábado era toda una incógnita.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Ya calentando, parecía que la cosa no iba mal, no me dolía,
las heridas estaban curadas y no molestaba, así que había que salir con ganas y
puntuar mucho para seguir avanzando.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">La primera en la frente vino cuando la organización, decidió
que los de gravel, que éramos unos 10-12 como en todas las carreras, saliéramos
juntos con los de BTT Larga popular, es decir, si no andabas listo, tenías a
200 tíos por delante y no sabrías donde andan los demás de gravel. No molaba.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Pero al igual que en colmenar, pero puse cerca de la salida
y ese problema lo solventamos.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">El segundo problema vino con la salida neutralizada. Yo
entiendo que una salida neutraliza es cuando salimos detrás de un coche y este
va despacio para que vayamos todos juntos un tramo antes de dar la salida
oficial. En la salidas neutralizadas, se vaya de prisa o despacio, siempre hay
codazos por estar delante bien colocado. Pues bien, esta era una salida
neutralizada de 3 kms, prácticamente rectos, en bajada con 3-4 rotondas, por
calles por medio de Las Rozas y detrás de un coche de policía a 45 por hora.
Aquello era una locura, yo sobre asfalto tengo algo de ventaja sobre las BTT,
es obvio, pero es que íbamos a tope y aquello era peligrosísimo. De locos.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Pero para rematar la entrada ya a las pistas, se hacia en
una curva de 90 grados (donde tenían el lector del chip) y los primeros 4-5 kms
era casi sendero con cada trampa de flipar en forma de roca, salto, arenal, rio
seco……………de locos. Yo estaba delante, entre de los primeros a esa gymkhana y
pensando que eran 60 kms, tampoco era de gastar las balas en ese momento así
que con calma, pero llegamos a un rio seco, que era un arenal y ahí se atasco
mucha gente, y 3 o 4 que lo vimos venir, nos bajamos como en el cx. Bici al
hombre, pateo ese tramo y a correr, de repente estaba entre los 5 primeros y el
primero de gravel sin discusión.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Así que hale, echa millas y a ver hasta donde llegaramos.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Ya estaba avisado que el recorrido tenia 3 subidas, las dos
primeras en los primeros 20 kilómetros y luego la ultima como a unos 15 kms del
final.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">En la primera subida, llegue el primero de gravel pero desconocía
con cuanta ventaja sobre los demás, pero el caso es que me tome la subida con
calma, y a mitad de subida me paso uno de gravel. No a mucha velocidad y la
mantuve las distancias, pero el caso es que por la subida que estábamos
haciendo, había mucha piedra y mucha grieta, y con el suelo tan seco se me fue
la rueda de delante y me fui al suelo. Ahí empezó a torcerse todo. El caso es
que a esa persona deje de verla, por que cuando retome la bici algo no iba bien
ya. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><o:p><span style="font-size: medium;"> </span></o:p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEherqBjkwhB1C07mETn4qBU2tY14hAlzyhkeMDhM8-8v7pGL2iZamuK0mZawzm7bBFkoEl6gYWfi8ZSbTVI6BildQo0TvhBI2QOIbQ5A7uD867g6rkefioX542JcgCpfeHndkScroGgs9vXN6FNS7_IcGZBrM6MHTqNqn1d_Gny6Fpa61esia5QYpWR3w/s6960/096d5290-7cdf-4908-af35-1a424388c351.jpg" imageanchor="1" style="font-size: large; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4640" data-original-width="6960" height="412" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEherqBjkwhB1C07mETn4qBU2tY14hAlzyhkeMDhM8-8v7pGL2iZamuK0mZawzm7bBFkoEl6gYWfi8ZSbTVI6BildQo0TvhBI2QOIbQ5A7uD867g6rkefioX542JcgCpfeHndkScroGgs9vXN6FNS7_IcGZBrM6MHTqNqn1d_Gny6Fpa61esia5QYpWR3w/w619-h412/096d5290-7cdf-4908-af35-1a424388c351.jpg" width="619" /></a></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">El caso es que termine la subida y luego en la bajada, donde
me la tome con mucha calma por que era complicada de narices para una de
gravel, me paso otro gravelero al cual no hice ni el mínimo intento de seguir.
Pero luego hubo un rato de pisteo donde lo di todo, iba como un tiro y pasaba a
mucha gente, hasta el punto de que volví a situarme a tiro de piedra de los dos
primeros, los tenía a 20 metros cuando comenzó la segunda subida. Y ahí empezó
el calvario de verdad.</span><span style="font-size: large;"> </span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">A mitad de subida les iba manteniendo el tipo, de hecho iba
pasando gente a pesar de que mi desarrollo no era ideal para ese tipo de
rampas, pero al igual que en la subida anterior, ogra grieta, otro resbalón y
al suelo de nuevo. Y esta vez el golpetazo fue mucho mayor, ya que ahí si que
note que algo me había pasado. Nada físico pero si en mi cabeza.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Volví a la bici rápidamente pero enseguida note que ya no
era mismo, para empezar a los dos que llevaba por delante, deje de verlos y el
resto de la carrera fue un martirio.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Cierto que luego la bajada no era complicada pero se empezó a
complicar todo. Estuve a punto de partir una vez la cadena, pinche en la rueda
trasera, los geles no me entraban y para más inri, cuando pasamos el segundo
avituallamiento, quedaban 20 kms con un sol de justicia, pero yo pensaba que
apenas quedaban 10 kms y ese error de cálculo, lo pague al final con un buen
hundimiento. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><o:p><span style="font-size: medium;"> </span></o:p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGbf9mee7GxWKIfU6LM9bwMe69pjaliM8adcsLPN5ilRiU3K2vWfMqgQmYCmUMHuw5bvQFpqzSjKZCRuxy6uQ-PEE0mA0yrZB_NBlsX5BylhtELiHERoBLVkagG2cuGKFAdNrnbDB6ZHto7YVuOwaNUKPHdkAXy0ju6Ltvywmxd-A8dJyqPoSLLyD2sw/s5568/Sergio%20Festibike%2003.jpg" imageanchor="1" style="font-size: large; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3712" data-original-width="5568" height="402" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGbf9mee7GxWKIfU6LM9bwMe69pjaliM8adcsLPN5ilRiU3K2vWfMqgQmYCmUMHuw5bvQFpqzSjKZCRuxy6uQ-PEE0mA0yrZB_NBlsX5BylhtELiHERoBLVkagG2cuGKFAdNrnbDB6ZHto7YVuOwaNUKPHdkAXy0ju6Ltvywmxd-A8dJyqPoSLLyD2sw/w604-h402/Sergio%20Festibike%2003.jpg" width="604" /></a></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">El caso es que en el tramo final, lo único anecdótico era
que tuvimos que pasar un rio tres veces, pero es que las dos ultimas con la
bici a hombros por que el agua te llegaba a mitad de muslo, es decir, el metro
de agua lo pasaba ampliamente y aunque salías con las patas fresquitas era un
poco heavy todo, por que el fondo no se veía y tenias que tener confianza en no
dar un mal paso, porque si no…………..adiós móvil, adiós llaves del coche y todo
lo que te puedas imaginar.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Otro hecho también importante, y que en mi opinión es un
fallo garrafal de la organización, es que cerca del final había un tramo
bastante peligroso por una curva a izquierda y justo a la salida había una tubería
de tamaño considerable, y es que además, la pillabas en bajada y a una buena
velocidad. Pude esquivar la caída por los pelos, pero era un sitio realmente
peligroso y sin señalizar. Después de eso, solo quería terminar cuanto antes, y
lo hacíamos en el mismo punto donde entrabamos a mil al principio y luego tocaba
los 3 kms “neutralizados” de vuelta al festibike, que simplemente iba ahí ya
con el depósito vacío. Pero al menos terminé tercero a no mas de 8 minutos de
los dos primeros, lo que una lectura rápida indica que si ni hubiera sido por
ese mal cuerpo y esas dos caídas…………….quien sabe. Lo mismo habría sacado el
mismo puesto pero no tanto tiempo seguro.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><o:p><span style="font-size: medium;"> </span></o:p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOA3F09hNarve50WkPCDTHXe4qlrvMO0YOeBdtJ21jTtaSClxz7PP_Ywz4c0XFy8AoTj0iScNqGjsxNPuFA4alRvLqhiVqP7wVNWwb2FqtIU4B8Pjbr-WAjnX2tMOOuZvaen1YgOZaNzlcGazZ7Hy5YccEXGLQC6M11JacfBWnpWQ0g8j1ZIdg1wNYLg/s5568/Sergio%20Festibike%2005.jpg" imageanchor="1" style="font-size: large; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3712" data-original-width="5568" height="378" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOA3F09hNarve50WkPCDTHXe4qlrvMO0YOeBdtJ21jTtaSClxz7PP_Ywz4c0XFy8AoTj0iScNqGjsxNPuFA4alRvLqhiVqP7wVNWwb2FqtIU4B8Pjbr-WAjnX2tMOOuZvaen1YgOZaNzlcGazZ7Hy5YccEXGLQC6M11JacfBWnpWQ0g8j1ZIdg1wNYLg/w568-h378/Sergio%20Festibike%2005.jpg" width="568" /></a></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Ahora a descansar un poco y a recuperarse bien que en dos
semanas volvemos a Paracuellos y con suerte, podemos dejar cerrada la clasificación
para poder centrarme en el Ciclocross.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDNibjAGHHKVaELhdQLt_z1Og0jVe-AfxRFzA9twP73JUVTCxIPWfc_8LIaT6SMPA9xl9RHoLbHOAqmRNSCkSFwKHAsjJbA060DdLoOM0mNhKMzvahzcAvD88hnKn1obMxFBkmBm7MQg0N6cTuURyZHwVZyW5us70aCt9pVlo2WWMWhSH3OMhSbmrDFw/s1127/Strava%20Festibike%2001.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="1127" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDNibjAGHHKVaELhdQLt_z1Og0jVe-AfxRFzA9twP73JUVTCxIPWfc_8LIaT6SMPA9xl9RHoLbHOAqmRNSCkSFwKHAsjJbA060DdLoOM0mNhKMzvahzcAvD88hnKn1obMxFBkmBm7MQg0N6cTuURyZHwVZyW5us70aCt9pVlo2WWMWhSH3OMhSbmrDFw/w623-h265/Strava%20Festibike%2001.jpg" width="623" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDHRo9djJfCD4pwznVPezbAh17zHs-qrphmsQKENAbu1k4sHy1D_q4uQCGsPSsQ0hQ2CkSA-_pg59PELkRDEvE6SdpPou1lq32tj5aFbW_Y-giBZt3v6RxMATOdvNa31Z6XA6b31UY8lYfYejHLbIZ3Z2wg2oMZ94ckRhSVnWOehAC8cD6gQbvN-68Cg/s1152/Strava%20Festibike%2002.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1152" data-original-width="1141" height="585" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDHRo9djJfCD4pwznVPezbAh17zHs-qrphmsQKENAbu1k4sHy1D_q4uQCGsPSsQ0hQ2CkSA-_pg59PELkRDEvE6SdpPou1lq32tj5aFbW_Y-giBZt3v6RxMATOdvNa31Z6XA6b31UY8lYfYejHLbIZ3Z2wg2oMZ94ckRhSVnWOehAC8cD6gQbvN-68Cg/w579-h585/Strava%20Festibike%2002.jpg" width="579" /></a></div><br /><span style="font-size: medium;"><br /></span><p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Hasta la próxima. <o:p></o:p></span></p><span style="font-size: medium;"><b></b></span></span></div>SMMhttp://www.blogger.com/profile/15334366878418967742noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7255510024543741144.post-41593404497048734942022-08-04T14:57:00.001+00:002022-08-04T15:45:19.305+00:00Escapada Andorra : Y día 5 : Fin de fiesta con La Comella y Lac de Engolasters<b><u><span style="font-size: medium;">Otros dos para la colección. Solo falta uno.</span></u></b><div><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Tal y como comentaba en el post anterior, la tarde del
viernes, se me empezó a complicar el tema por una picadura absurda de “algo” que
no era un mosquito. Pasé mala noche, ya que cualquier tipo de liquido lo tenia
que beber directamente sobre la garganta y no bebiendo de forma normal, ya que
eso me hacía ver las estrellas. Pero no solo eso, cualquier tipo de comida un
poco fría hacia que la parte derecha superior de mis dientes me doliera
horrores. Además, a mi compañero Diego, también se le complico algo la situación
en casa y llegamos a la conclusión los dos, que quizá lo mejor era adelantar
nuestro regreso 1 día. Volver ese mismo sábado y no el domingo como teníamos
previsto.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Pero antes, haríamos una pequeña salida para poner otras dos
muescas en nuestra cuenta particular de puertos andorranos : La Comella y Engolasters.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Ya en el desayuno, tomamos esta decisión y estábamos convencidos
que era la correcta, además, tal y como he comentado, la noche para mí fue mi
torera, ya que me levanté dos o tres veces por los dolores, y aunque a primera
hora de la mañana me tome un calmante, desayune como pude y lo que pude. Había que
hacer la ultima salida en bici por Andorra.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Al rato salimos dirección Andorra la Vella, como el día de La
Rabassa y La Gallina, aunque ese día bajamos hasta Sant Julia de Loria, esta vez
nos quedábamos un poco antes. Y la diferencia fue abismal, ya que el sábado apenas
había coches y se podía ir con tranquilidad con la bici hasta nuestro lugar de
comenzar a subir, mientras que dos días antes, fue una auténtica locura de
coches, trafico y caos. Sin duda, para moverse por estas poblaciones, en
Andorra mejor hacerlo en fin de semana, porque además había ciclistas por
doquier.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Salimos del hotel que teníamos en Erts, y bajamos hasta La
Massana, yo en esa pequeña bajada, me molestaba hasta el viento fresco en la
boca, y le pedí a Diego que parara un momento allí, y coincidencias de la vida,
mientras me sentaba un momento alguien me llamo por mi nombre, al darme la
vuelta vi a una persona que no reconocí al momento, pero cuando me volvió
hablar caí en la cuenta que era Juan Otero, la persona que era mi contacto en
Rotor para el tema de artículos para las carreras que organizo, pero que un par
de años antes, se cambió a Orbea y le perdí la pista. Una agradable sorpresa,
ya que es un tipo muy majo. Pero estas cosas ocurren en los sitios más
insospechados.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Cuando nos despedimos reanudamos la marcha camino a Andorra
La Vella y enseguida tomamos la carretera que iba al puerto de La Comella, un
puerto corto de poco mas de 4 kms al 8% de media, que esto si que era buen
numero pero nada, al tran y para arriba. Y como todos los puertos andorranos,
lo primeros dos kilómetros duros de verdad, para luego suavizar y compensar lo que
tragas de inicio. Tanto Diego como yo, íbamos a nuestro ritmo, así que pronto el
tiró para adelante y yo a mi ritmo, aunque al principio andaba preocupado de
como iba a reaccionar yo por la mala noche y los dolores de la boca, no iba mal
de piernas y tuve una subida muy maja. El puerto muy agradable de subir y muy
tranquilo, con apenas coches esa mañana de sábado.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-size: medium;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghSrEpxA5r2zWdsj24OnwUSKu2cm4HR3VzUXV9DlYELeT8Eb2K5UMtWwHI6zhunxFDqUo1ZZqK7tntJoDPn4M3bFeSuu_2ARB6ZY57rdcy777zdKOcKm7T1eGOHkEtN-kVlqZ59ivm8pdDHMNOAgnQZ7CK-kdGs00X_NNPgc4K8A_I84FXjl30A-H8EQ/s1600/Andorra%20-%20La%20Comella.jpeg" style="font-size: medium; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1197" height="555" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghSrEpxA5r2zWdsj24OnwUSKu2cm4HR3VzUXV9DlYELeT8Eb2K5UMtWwHI6zhunxFDqUo1ZZqK7tntJoDPn4M3bFeSuu_2ARB6ZY57rdcy777zdKOcKm7T1eGOHkEtN-kVlqZ59ivm8pdDHMNOAgnQZ7CK-kdGs00X_NNPgc4K8A_I84FXjl30A-H8EQ/w415-h555/Andorra%20-%20La%20Comella.jpeg" width="415" /></a></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Después de coronar el puerto, tuvimos una pequeñísima bajada
y después un llaneo por la parte de arriba, para enlazar con la subida de Engolasters
a los dos kms, pero aun nos quedarían 4-5 kms para subir. Y esta subida me vine
arriba.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUCcMS3ys6ERisFAjdcuNdjcz2ekuRIikNCcT4UlKDj3ykRRx9-UFXboD_-RQE6WKpqW6lkezUAE-wz1MSMonlT7KxzucrvoY0ZgZfKoV235TbQu0PbwNHtrwUWIsvJ8wqGPir_MGjDqdqBth6GJgVwV491mJFkO7eL3JY-3i8g7nq4jKe3wlDABljzg/s2448/Iglesia%20Engolasters.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2448" data-original-width="2448" height="545" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUCcMS3ys6ERisFAjdcuNdjcz2ekuRIikNCcT4UlKDj3ykRRx9-UFXboD_-RQE6WKpqW6lkezUAE-wz1MSMonlT7KxzucrvoY0ZgZfKoV235TbQu0PbwNHtrwUWIsvJ8wqGPir_MGjDqdqBth6GJgVwV491mJFkO7eL3JY-3i8g7nq4jKe3wlDABljzg/w545-h545/Iglesia%20Engolasters.jpg" width="545" /></a></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Cuando cogimos el desvío, empezó duro el puerto y Diego tiró
para arriba, pero le iba manteniendo la distancia, pero resulta que al pasar
por un pueblo a mitad de subida, había un pequeño descanso donde metí hasta el plato, y
luego los últimos dos kilómetros lo di todo. Era la ultimo por subir y había que
hacerlo así de fin de fiesta. Una vez arriba, se podía observar el Lago de
Engolaster, y había mucha gente para andar por la montaña y baño en aquel lugar,
pero había que volver al hotel.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-size: medium;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEif8L8xOlUH5TQCVq_JdMagt02Ii45Y4TCJ-f898r39DJ6kyRosS7Cg3L1wwFwxBd1KPOTgomuXS5fzNbhXrKRWc6u5v2W2W40wye1p0FbAFX8HH3vrwrg8hMsKtVSfHqndyicL-ifiR9zLQYPE3404HtsRKYJdTY2rBCcSmmasFIMsnUntJixOpel-gw/s4128/Andorra%20-%20Engolasters.jpg" style="font-size: medium; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4128" data-original-width="3096" height="573" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEif8L8xOlUH5TQCVq_JdMagt02Ii45Y4TCJ-f898r39DJ6kyRosS7Cg3L1wwFwxBd1KPOTgomuXS5fzNbhXrKRWc6u5v2W2W40wye1p0FbAFX8HH3vrwrg8hMsKtVSfHqndyicL-ifiR9zLQYPE3404HtsRKYJdTY2rBCcSmmasFIMsnUntJixOpel-gw/w430-h573/Andorra%20-%20Engolasters.jpg" width="430" /></a></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg52CNPOhMn-S-igSPgP59CcdEv5ERpCcDtbW9qsKvQT8Qtp2C9LnoqUdZNsrArb38HQfn-Hux4RaRQrhU9PHb4RaXJ8UI9cZqf5XcsTXOxqs_flfZKexK0L9E7auX688vDqFudNvAh4QsMHjfA5-XXevv7y2k_ri5ljbcFsNCWJbUNKS4yToF-xI5cSg/s1600/Engolasters.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1197" data-original-width="1600" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg52CNPOhMn-S-igSPgP59CcdEv5ERpCcDtbW9qsKvQT8Qtp2C9LnoqUdZNsrArb38HQfn-Hux4RaRQrhU9PHb4RaXJ8UI9cZqf5XcsTXOxqs_flfZKexK0L9E7auX688vDqFudNvAh4QsMHjfA5-XXevv7y2k_ri5ljbcFsNCWJbUNKS4yToF-xI5cSg/w569-h425/Engolasters.jpg" width="569" /></a></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Así que la bajada la hicimos tranquilos y la pequeña subida
hasta el hotel, igual. Ya allí, recogida de bártulos y saliendo por la puerta
camino a casa. Eran las 12 y era una hora magnifica para comenzar a volver. A
las 7 en casa.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-size: medium;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzZKlKlj39S6mePjNjj3SU9c1gDXGdmf4hfqKNKs2noH99jO-HwZ5Fb_y3CrUd78_iS01VU0cwWqwk3O7IfCoh2Ddtx7O8BRv7ihd6zhk_Rw5AcCPNW6HTAN-umNJ1Udfa_T9jiJYAuDU0AABiHddVYvdCusNABDXqsLxNXyKjs3mvOGFBhUnUbJZSig/s1295/Strava%20Dia%205.jpg" style="font-size: medium; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="814" data-original-width="1295" height="385" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzZKlKlj39S6mePjNjj3SU9c1gDXGdmf4hfqKNKs2noH99jO-HwZ5Fb_y3CrUd78_iS01VU0cwWqwk3O7IfCoh2Ddtx7O8BRv7ihd6zhk_Rw5AcCPNW6HTAN-umNJ1Udfa_T9jiJYAuDU0AABiHddVYvdCusNABDXqsLxNXyKjs3mvOGFBhUnUbJZSig/w613-h385/Strava%20Dia%205.jpg" width="613" /></a></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiO5bxylj4SNQQpKkOiXRoqhVJ_rmdJChdQDlp6H7vUjfGK1l4ELzgu_Yu5TbSpAv_pAr5y22d1NCHUv-SYVZIUXb3E7JHPUvGbxLxkyQSb5BPFyffE5krs0IVcb5331h6tCqd1j3MdKOhdKDZ2UFRD4dU7lv0E1IdoLOdxmyS5SkVhTq5VyWFskmWgIg/s1022/Andorra%20-%20Dia%205%20-%20Comella%20-%20Engolasters.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="412" data-original-width="1022" height="250" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiO5bxylj4SNQQpKkOiXRoqhVJ_rmdJChdQDlp6H7vUjfGK1l4ELzgu_Yu5TbSpAv_pAr5y22d1NCHUv-SYVZIUXb3E7JHPUvGbxLxkyQSb5BPFyffE5krs0IVcb5331h6tCqd1j3MdKOhdKDZ2UFRD4dU7lv0E1IdoLOdxmyS5SkVhTq5VyWFskmWgIg/w622-h250/Andorra%20-%20Dia%205%20-%20Comella%20-%20Engolasters.png" width="622" /></a></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">El camino de vuelta, lo hicimos tranquilos y sacando conclusiones
de esta escapada de 5 días por Andorra, donde solo me he dejado un puerto de
entidad (El Cortals d'Encamp) y he podido conocer mejor a Diego, ya que hemos hablado mucho y
de muchas cosas, y si ya tenia buena opinión de él, ahora la tengo aún mejor. Además,
creo que nos hemos compatibilizado muy bien ambos, en nuestras diferencias de carácter,
ciclismo y como personas. Sin duda, es un gran compañero de viaje, con el que
no me importaría en absoluto repetir. Quizá en 2023, ya que algo tenemos entre
manos en forma de Alpes Suizos.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Como conclusión sobre Andorra, no es una zona que me guste,
es más, no me gusta nada. Cierto que hay muchas casas muy bonitas, se nota que
es un país con dinero, pero es una estación de esquí a lo bestia, desde que
entras hasta que sales por el otro extremo. Es un buen sitio para hacer puertos,
ya que tienes 12-14 puertos muy a mano y algunos realmente muy bonitos (Cabus,
Arcalis) y duros (La Gallina), pero como sitio para vivir o ir de visita con la
familia…………no me convence la verdad.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">No creo que vuelva, y si lo hago es para completar ese
puerto que me dejé en el tintero, así soy de perfeccionista, pero si puedo
volver a escaparme a Pirineos en numero de días similares, no perdería un día de
mi viaje en pasar por allí.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Un saludo y hasta la próxima.</span><o:p></o:p></p><div style="text-align: justify;"><br /></div></div>SMMhttp://www.blogger.com/profile/15334366878418967742noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7255510024543741144.post-994370510512796462022-07-26T11:58:00.007+00:002022-07-26T11:58:38.564+00:00Escapada Andorra : Día 4 : Ordino Arcalis, Cabus y Pal<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 24px;"><b>Superando La Gallina y con buenas sensaciones</b></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 18pt;">Como venia siendo habitual,
nos levantamos a la misma hora del día, desayuno a la misma hora del día y
salida a la misma hora del día, aunque con una salvedad, el día anterior
sufrimos La Gallina y yo al menos, tenia las piernas a primera hora de la mañana
en carne viva como quien dice.</span></p><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 18.0pt;">La tarde-noche anterior
cenamos bien y potente, pero además, por mi parte, casi toda la tarde con las
medias de compresión de pierna completa y dándome cremas relajantes
enfriadoras, para tratar de recuperar las piernas cuanto antes, quedan pocos
días para volver a casa y las piernas empiezan a estar cargadas, y esto se
nota.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 18.0pt;">Salimos del hotel a la misma
hora y comenzamos como muchos días, con una pequeña bajada de 3 kms hasta La
Rabassa desde nuestro hotel en Erts, una bajada en la que en ningún día pasamos
frio, es más, de las temperaturas tan calurosas tan inusuales por estas fechas
y estas latitudes, salimos sin chaleco alguno, simplemente con maillot y
cullote corto, para que os hagáis una idea. Algo impensable hasta hace poco.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 18.0pt;">La bajada hasta La Massana se
hizo sin problemas, y de ahí volvimos a dirigirnos hacia el pueblo de Ordino,
como en el primer día, terreno llano para ir entrando en calor. Y desde ahí,
daba comienzo la primera subida del día Ordino-Arcalis, cerca de 18 kms, aunque
realmente lo duro y lo importante de reseñar empieza mas adelante.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 18.0pt;">Desde el pueblo de Ordino
hasta El Serrat, es una subida muy suave apenas de 2-3% de forma constante,
pero era ideal para ir calentando las piernas hasta lo que tenia que venir y
era muy bonito lo que teníamos por delante.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibClMqjpH7gCkDfPW3DAfy_JY2vu1A_3J_UX9D-NX50BYOgS7pdh4KpshJUeN1OvqythbS6VoOGGtZe_WAwrZn4c2y1Er4VYkilxKAy2eWia0UVK-ZUJbRWPu1b_MPkL7-eW3HOPFUN2OGmkW6Ex5XNKgKXYxwkac6cUk8xUA-aNxotsrWivDHqeD3Qg/s4128/20220722_113003.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="441" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibClMqjpH7gCkDfPW3DAfy_JY2vu1A_3J_UX9D-NX50BYOgS7pdh4KpshJUeN1OvqythbS6VoOGGtZe_WAwrZn4c2y1Er4VYkilxKAy2eWia0UVK-ZUJbRWPu1b_MPkL7-eW3HOPFUN2OGmkW6Ex5XNKgKXYxwkac6cUk8xUA-aNxotsrWivDHqeD3Qg/w587-h441/20220722_113003.jpg" width="587" /></a></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 18.0pt;">Todo este valle de inicio es
de lejos, mucho mas tranquilo que la zona principal, y eso se agradece. Pusimos
nuestra marcheta en los primeros compases, pero como es habitual, dado que Diego
es mucho mas escalador que yo (solo hay que vernos juntos para darse cuenta),
el tiro para adelante y yo a mi ritmo, cosa que agradezco, dado que no me gusta
ser lastre de nadie, y como suelo decir, no subo un pimiento pero acabo subiendo.
Y mas un día como hoy, donde los porcentajes de los puertos no se acercaban ni
de lejos a los sufridos en día anterior en La Gallina.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 18.0pt;">La primera parte del puerto
es en la que a cuanto porcentaje es la más exigente, y ahí reconozco que iba un
poco atrancado, ya en una segunda parte donde había un par de galerías, un par
de curvas de herradura que te hacia ganar altura rápidamente y un túnel antes de
llenar al aparcamiento Viladomat, donde se puede coger un teleférico que llega
arriba, me encontré mucho mejor y puse mi ritmo, que con esos porcentajes por
debajo del 8% me suelen venir mucho mejor.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuKduD_UJDuOKVTMDFuVhx4H1vq2Z8CUdqov70XrbDiG4YNe-pI2yOzM1ZGQXI5RPMmjR01kua4FQMnovRMA1NHlahnASlP2DavHQWNDg9LFUk-sz--P7jzGRrYg0Ec57M56E_GWGUJyjndHBQ-4SY1Us8qy7p2c04JFb5NKZbuYM9CrPgp0IIGtrkGA/s4128/20220722_111457.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="392" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuKduD_UJDuOKVTMDFuVhx4H1vq2Z8CUdqov70XrbDiG4YNe-pI2yOzM1ZGQXI5RPMmjR01kua4FQMnovRMA1NHlahnASlP2DavHQWNDg9LFUk-sz--P7jzGRrYg0Ec57M56E_GWGUJyjndHBQ-4SY1Us8qy7p2c04JFb5NKZbuYM9CrPgp0IIGtrkGA/w523-h392/20220722_111457.jpg" width="523" /></a></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 18.0pt;">Por cierto, en verano, desde
este punto hasta arriba esta cerrado al tráfico, solo permite el paso a coches
autorizados y a ciclista, con lo que los 9 kilómetros finales, con 12 curvas de
herradura teniendo todo el ancho de la calzada para ti es una pasada.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 18.0pt;">En ese punto, este aparcamiento,
comenzaba como comentaba el tramo final de 9 kms, con 12 curvas de herradura,
que te hacían subir en altitud rápidamente, y la sensación de ir rápido es
mucho mas acusada. Además, poco antes de este tramo vi a lo lejos a un par de
ciclistas, uno de ellos eléctricos (ambos con bicis de BTT), que iban haciendo
camino y me sirvieron de liebre. Mas o menos por la mitad, los cogí y uno de
ellos, me pillo rueda y me aguanto 2-3 curvas más, pero acabo abriéndose.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirt4IjRBV4Fz8AV8w1O9i1oJzGoVVI4vkO1kLefAK--SWFdPTFzlZL9l6u94Ij5Jhz7ltPk9esr_KaqsylQw-zZe4pE-NWkBy5_IerLMwyyChOQa4DT5-u0sY4sUPUOg3v1wXeZiozXaWmHl7UCO-l76U5WY2EwsaDClgmRskDoh2jeWHCVah4drqHAw/s2048/WhatsApp%20Image%202022-07-22%20at%203.38.11%20PM.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1532" data-original-width="2048" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirt4IjRBV4Fz8AV8w1O9i1oJzGoVVI4vkO1kLefAK--SWFdPTFzlZL9l6u94Ij5Jhz7ltPk9esr_KaqsylQw-zZe4pE-NWkBy5_IerLMwyyChOQa4DT5-u0sY4sUPUOg3v1wXeZiozXaWmHl7UCO-l76U5WY2EwsaDClgmRskDoh2jeWHCVah4drqHAw/w573-h428/WhatsApp%20Image%202022-07-22%20at%203.38.11%20PM.jpeg" width="573" /></a></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 18.0pt;">Después de este tramo
espectacular de la carretera, se pasa por el tramo final, que se pasa por
delante del Anillo de Arcalis, para encarar el kilometro final, donde lo puedes
dar todo. Arriba estaba ya Diego esperándome, aunque aprovechó un tramo de
pista de sterratto para hacer un par de kilómetros más. La vista desde arriba
es simplemente impresionante, merece la pena la visita, y la zona para ir a
hacer senderismo promete, además de poder ver cascadas y unos picos tremendos.
Esta zona si que es Pirineo de verdad, el que puedes ver en cualquier otra zona
del pirineo francés. Muy recomendable.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHTbVrFTbRQ5OKosqA3IJ6uwHAd5l5CwvmBrv-5PJ5WxVpLN6nBd9yaW8tp0LsOtltOD9hJzqVngLyAw-slfWjxGbW3o3LHdALKbr5l6MT_644sB6KAlX3cAXEgBu1VJcm0sOeCney9ty_QGbdBgAaP0ZryiNQ17llJX8QMa4IplNc4zW9HqkMLwUFnA/s2048/Andorra%20-%20Ordino%20Arcalis.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1532" height="624" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHTbVrFTbRQ5OKosqA3IJ6uwHAd5l5CwvmBrv-5PJ5WxVpLN6nBd9yaW8tp0LsOtltOD9hJzqVngLyAw-slfWjxGbW3o3LHdALKbr5l6MT_644sB6KAlX3cAXEgBu1VJcm0sOeCney9ty_QGbdBgAaP0ZryiNQ17llJX8QMa4IplNc4zW9HqkMLwUFnA/w466-h624/Andorra%20-%20Ordino%20Arcalis.jpeg" width="466" /></a></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 18.0pt;">Después de la foto, tocaba la
bajada y parar en algunos sitios concretos para inmortalizar el momento, para
deshacer el camino andado hasta el hotel. Ya que justo ahí mismo, comenzaba la
subida a Arinsal (que lo subimos el primer día) y la subida al Port de
Cabus/Pal. Y hasta ahí fuimos juntos, comentando el puerto, cosillas y demás.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgf98AqvJ0nXJESb8wVdqG9-Z_IU-YOAfwd26iZXKgeE0eJelN9iXy2JFGYLnE6BqIcymrswp4gD6tuplgzBTnnlyKh-ksROKF5SqoPVVS34jctGGksBxzno4_u_eB_gPkW0VsOfaf7rAuphiHaK6flHPSIO1Zd8ftDzd69jMhjkRdQQ8vslkV8XJgPqA/s2048/WhatsApp%20Image%202022-07-22%20at%203.38.12%20PM%20(1).jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1532" data-original-width="2048" height="434" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgf98AqvJ0nXJESb8wVdqG9-Z_IU-YOAfwd26iZXKgeE0eJelN9iXy2JFGYLnE6BqIcymrswp4gD6tuplgzBTnnlyKh-ksROKF5SqoPVVS34jctGGksBxzno4_u_eB_gPkW0VsOfaf7rAuphiHaK6flHPSIO1Zd8ftDzd69jMhjkRdQQ8vslkV8XJgPqA/w581-h434/WhatsApp%20Image%202022-07-22%20at%203.38.12%20PM%20(1).jpeg" width="581" /></a></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYLTrLxXN6Cdf8wBcBO0a1GMD2MYEC_hCjy_90Bc9ReFNyK_K34QSXRT1nwkqnvv7UWjokxRRqB7xBF2KtPr6URfkHl07TofjARTQVa1bHyf22aIZGLE6r4_hKH1Ad4sVFNxokOhdhoefOI0q3Co79Uqjn0HDLCZj6dO_wWz_trGO-5kLltloMKYh50w/s2048/WhatsApp%20Image%202022-07-22%20at%203.38.12%20PM.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1532" data-original-width="2048" height="433" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYLTrLxXN6Cdf8wBcBO0a1GMD2MYEC_hCjy_90Bc9ReFNyK_K34QSXRT1nwkqnvv7UWjokxRRqB7xBF2KtPr6URfkHl07TofjARTQVa1bHyf22aIZGLE6r4_hKH1Ad4sVFNxokOhdhoefOI0q3Co79Uqjn0HDLCZj6dO_wWz_trGO-5kLltloMKYh50w/w580-h433/WhatsApp%20Image%202022-07-22%20at%203.38.12%20PM.jpeg" width="580" /></a></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 18.0pt;">Ya esa rotonda, comenzaba
otro puerto largo, casi 17 kms de subida. La primera parte, cerca de 6 kilómetros es común a la subida a Pal. Y aunque
la primera parte es muy llevadera, mas o menos los primeros 3 kms, los
siguientes se ponen algo serios con porcentajes cerca del 10% y ahí es donde
Diego ya tiró para adelante y yo a mi marcheta.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 18.0pt;">En el cruce, a la izquierda
se tira para Pal y a la derecha a Cabús, que es donde teníamos nuestro destino.
Después del cruce, tuve un par de kilómetros algo mas suaves y muy llevaderos, pero
luego hasta el Coll de la Botella, que era hasta donde antes llegaba la
carretera, el porcentaje volvía a subir y de nuevo, había que concentrarse. La
carretera era muy ancha y fácil de rodar, y lo que se dice coches, muy pocos la
verdad.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmLGO1lykbQ_keHMMBl3CZFlyOGRFd2Qhb744BsRg5qihfrQpnee4z5iBO53S2CTgrNX0PZ6Kv146cKi4X4bh1YZbAvqdTC15PfHcd8bW1BwSNlAk-FFyvyto5T1J4d4iy2R00BsxlaxZUZve9VFBpnFH6LZT23ZamRLsia3wVRlCE_jTkE-v-9QI0rA/s2608/20220722_133227.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1956" data-original-width="2608" height="414" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmLGO1lykbQ_keHMMBl3CZFlyOGRFd2Qhb744BsRg5qihfrQpnee4z5iBO53S2CTgrNX0PZ6Kv146cKi4X4bh1YZbAvqdTC15PfHcd8bW1BwSNlAk-FFyvyto5T1J4d4iy2R00BsxlaxZUZve9VFBpnFH6LZT23ZamRLsia3wVRlCE_jTkE-v-9QI0rA/w552-h414/20220722_133227.jpg" width="552" /></a></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 18.0pt;">Una vez pasado el Coll de la
Botella, se puede ver el tramo final, de casi 5 kms, donde desaparece toda la
vegetación y es monte pelado, vamos que se puede ver todo el trazado de la
carretera perfectamente hasta arriba, pero justo a la salida de la estación, un
policía de allí me mando parar. Yo estaba muy extrañado, pero es que venía un helicóptero
de montaña que iba a aterrizar justo a la salida de la estación, una imagen curiosa
que duró apenas 5 minutos.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoxNuszoOJmD8nnKJWN2NMIjuKCWLLzByS8PKEfHMGZlPSbhTDOjn6RvPbY4V5CNrR-wpTrrkavdka4obkUGGOZzCkbl4VslTsOTtVFLzkZpb7UEqgm4DqedSuRJW6arxfr5i2lwVKmjlZv_jCPXVOfClOAzGyRUFQL1RSRXklcueRdsxQ1j_RsE0UzQ/s2608/20220722_133024.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1956" data-original-width="2608" height="384" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoxNuszoOJmD8nnKJWN2NMIjuKCWLLzByS8PKEfHMGZlPSbhTDOjn6RvPbY4V5CNrR-wpTrrkavdka4obkUGGOZzCkbl4VslTsOTtVFLzkZpb7UEqgm4DqedSuRJW6arxfr5i2lwVKmjlZv_jCPXVOfClOAzGyRUFQL1RSRXklcueRdsxQ1j_RsE0UzQ/w512-h384/20220722_133024.jpg" width="512" /></a></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 18.0pt;">Después de esta anécdota,
pude seguir con mi escalada hasta la cima del Port del Cabús, sin contratiempos,
el porcentaje bajaba un poco y se podía ir a buen ritmo, la cima se veía perfectamente
y eso anima. Ya una vez en la cima, al igual que en la anterior subida, la vista
es simplemente impresionante, y de nuevo la sensación de estar en medio del Pirineo
de verdad, volvía ahí arriba.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqIBoSTThPS8j4QZsAeym6yt8qH89_QtqO3K3zyo0dCxD_uYLi8dRpzJSnrT0dVGdYCwyJv1QgKewmus1a0wuvc3k9FjGYR8m73fBqhQCwCjRcboA8gs7TKM5_QT5PbiLujtucH-YQFLYcqV-upVuL6ZvBiTlGrk-PrFD_q1pmRMpKmo0aiCb8zqJlfA/s2048/Andorra%20-%20Port%20del%20Cabus.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1532" height="642" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqIBoSTThPS8j4QZsAeym6yt8qH89_QtqO3K3zyo0dCxD_uYLi8dRpzJSnrT0dVGdYCwyJv1QgKewmus1a0wuvc3k9FjGYR8m73fBqhQCwCjRcboA8gs7TKM5_QT5PbiLujtucH-YQFLYcqV-upVuL6ZvBiTlGrk-PrFD_q1pmRMpKmo0aiCb8zqJlfA/w480-h642/Andorra%20-%20Port%20del%20Cabus.jpeg" width="480" /></a></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 18.0pt;">Y así con la tontuna, dos
puertos del tirón que superan los 2.000 metros de altitud. Pero faltaba el
postre o la guinda del pastel, ya que pasábamos por allí, había que subir a
Pal, que desde el cruce era apenas una subida de dos kms y muy rápida, ya que
salvo el primer tramo, el resto es muy tendido. Además, el descenso de este
puerto es muy rápido y se puede disfrutar, dado que las curvas en su mayoría son
muy anchas y fáciles de tomar, aunque en un par de ellas, eran un poco
traicioneras y había que apretar el freno un poco más.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgr1HD4VGGuA3yY1ZuaiySGvmubSYfkyfnphoMAHaKaUFWUgQyfNNffNM6it1xTyr-qnnZwYuPFNQ3UVrm2LedDvb-xE-ZK5wSbyWW0FTorF84hnKd3YVlCALixUPuxOTnfviVBH7jnPKYZjfxf6OAgD_UlLPNxuDtzhvNihz3crRk60BdMl7-AyBkiqQ/s4128/Andorra%20-%20Estaci%C3%B3n%20de%20Pal.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4128" data-original-width="3096" height="597" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgr1HD4VGGuA3yY1ZuaiySGvmubSYfkyfnphoMAHaKaUFWUgQyfNNffNM6it1xTyr-qnnZwYuPFNQ3UVrm2LedDvb-xE-ZK5wSbyWW0FTorF84hnKd3YVlCALixUPuxOTnfviVBH7jnPKYZjfxf6OAgD_UlLPNxuDtzhvNihz3crRk60BdMl7-AyBkiqQ/w448-h597/Andorra%20-%20Estaci%C3%B3n%20de%20Pal.jpg" width="448" /></a></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 18.0pt;">Ya en la estación de Pal,
vimos que estaba plagado de ciclistas de BTT, y eso tiene una fácil explicación
tal y como me comentó Diego, esta estación alberga todos los años una prueba de
la copa del mundo de BTT XCO, y es prácticamente un circuito permanente cuando
no hay nieve, y allí estaba todo el mundo, disfrutando de la zona, y la verdad
es que era un entorno muy reseñable.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 18.0pt;">Después de estar por ahí,
tocaba bajar ya definitivamente al hotel a descansar después de casi 4h 30’. No
se había dado nada mal el día, y yo estaba incluso con ganas de más kms si
tocaba, había superado la pequeña crisis física de La Gallina, pero por la
tarde comenzaba otra crisis.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4e1MeBFH_jVV1qsvjyBNOkSMK3PRpU6IMBtOcE6ygsSTN9n6osrITOtxZS3lKlgdUQNUPMBo8rC4NQiPrKnKMBNuaiJr08v0dquRDWDqFvspjtks8M6wbQADomQ-4-uj8IFkcY9Rogico_f_PIhK_nUupe_jjOzVTP26bPQbkKt8JdUEvKYg0SUIPzQ/s1297/Strava%20Dia%204.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="799" data-original-width="1297" height="391" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4e1MeBFH_jVV1qsvjyBNOkSMK3PRpU6IMBtOcE6ygsSTN9n6osrITOtxZS3lKlgdUQNUPMBo8rC4NQiPrKnKMBNuaiJr08v0dquRDWDqFvspjtks8M6wbQADomQ-4-uj8IFkcY9Rogico_f_PIhK_nUupe_jjOzVTP26bPQbkKt8JdUEvKYg0SUIPzQ/w635-h391/Strava%20Dia%204.jpg" width="635" /></a></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0n_EbwSBdBQuEfHqbisULTHr39NGpbadOR_nYLYEYaTicj1QF-6YpJ9YWleET_tHA_N2ppGkrPnn8I6b1UgrdphCuivityEoZzbWE1pMfORmnCZpSDgqls5ru4uzxXlAs-WtdHpahHIhNvMKZ1HUekBJS06hWVyijSEgFME7TIJkmV2YitATPuzHwbA/s1022/Andorra%20-%20Dia%204%20-%20Arcalis%20-%20Cabus%20-%20Pal.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="412" data-original-width="1022" height="259" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0n_EbwSBdBQuEfHqbisULTHr39NGpbadOR_nYLYEYaTicj1QF-6YpJ9YWleET_tHA_N2ppGkrPnn8I6b1UgrdphCuivityEoZzbWE1pMfORmnCZpSDgqls5ru4uzxXlAs-WtdHpahHIhNvMKZ1HUekBJS06hWVyijSEgFME7TIJkmV2YitATPuzHwbA/w641-h259/Andorra%20-%20Dia%204%20-%20Arcalis%20-%20Cabus%20-%20Pal.png" width="641" /></a></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 18.0pt;">Y es que por la tarde, yo empecé
a no poder beber ningún tipo de líquido, de cualquier temperatura. Resulta que
dos días antes de ir a Andorra, me pico “algo” en la nariz, y lo que yo achacaba
a un mosquito, resulta que no lo era y con el paso de los días, se me estaba
formando una pequeña herida, se me estaba hinchando un poco el lado derecho de
la nariz y de la cara, y por eso, los nervios de la boca los tenía muy sensibles
y me impedía beber con normalidad, hasta me costaba empezar a comer y eso lo
podría complicar todo.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 18.0pt;">Además, a mi compañero también
se le enrevesó algo la situación en casa, y se estaba empezando a formar el
coctel perfecto.</span></p><p style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Calibri",sans-serif; font-size: 18.0pt; mso-ansi-language: ES; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-hansi-theme-font: minor-latin;">Pero eso……………….al día siguiente. </span></p>SMMhttp://www.blogger.com/profile/15334366878418967742noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7255510024543741144.post-22192504537963235522022-07-22T20:49:00.005+00:002022-07-22T20:49:39.696+00:00Escapada Andorra : Día 3 : La Rabassa y La Gallina (desplumuado mutuo)<p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 16.0pt;">Tercer día en Andorra y
probablemente tocaba el día mas duro de todos, al menos sobre el papel. Después
de dormir a pierna suelta, tocaba un desayuno potente, por que lo nos tocaba
por delante, era complicado, sobre todo el segundo puerto del día, la famosa La
Gallina. Que todo el mundo que conozco que lo ha subido, decían que era
realmente duro y eso lo iba a comprobar sin lugar a duda.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 16.0pt;">Salimos a una hora adecuada, pasadas
las 9, sin pasar calor pero tampoco frio y mas cuando nuestra ruta comenzaba de
bajada hasta Sant Julia de Loriá y desde ese pueblo, afrontar primero La
Rabassa y después de volver al mismo sitio, La Gallina. Para volver de nuevo a
Sant Julia y para arriba hasta Erts, que es donde estamos alojados.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 16.0pt;">Fue una etapa complicada
desde el minuto 1, ya la bajada pasando por La Massana, bajando hasta Andorra
La Vella y bajando aún mas a Sant Julia de Loriá no es en absoluto recomendable
en un día de diario, muchos coches (y ojo como conducen algunos andorranos por aquí),
mucho tráfico, muchos cruces, muchas rotondas y un par de túneles (que nos
metimos de forma ilegal). Tenia su complicación de cerca de 20’, eso sí, a casi
36-37 de media. Insisto, nada recomendable, pero era lo que había y nuestro
desconocimiento del entorno.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 16.0pt;">Ya una vez en Sant Julia,
localizamos la rotonda para comenzar La Rabassa, y os aseguro que el comienzo de
puerto es duro duro, los primeros kilómetros con unos rampones del 10-11-12% y
eso iba a ser la tonica durante todo el día, aunque yo aún lo desconocía. Así comenzamos
los primeros dos kilometro hasta un cruce que puedes elegir carne (La Rabassa)
o pescado (La Peguera), al final acaban convergiendo en el mismo punto y los 4 últimos
kms son comunes.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 16.0pt;">Elegimos carne, es decir, el
Col de La Rabassa y lo elegimos simplemente por que el nombre nos llamaba más,
visto ambos perfiles y pendientes medias, estaban mas o menos por igual. Después
de ese cruce, seguimos con lo duro, otros 4-5 kilómetros al 8-9-10% constante,
y así hasta el cruce de convergencia. Eso sí, la subida muy tranquila y bonita,
todo entre un bosque de pinos y como era a primera hora del día, el sol no
estaba en lo alto y podíamos ir por la zona de sombra. Mientras subíamos por
esta vertiente, en la montaña de enfrente, se podía ver perfectamente los
primeros 3-4 kms de La Gallina, a pleno sol, con rampones y unas cuantas
herraduras. Mirándolo así de reojo………..se avecinaba lo duro.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 16.0pt;">Pero estábamos de momento en
La Rabassa, subiendo por la carretera que lleva a Naturlandia, un parque de atracciones
en la montaña, que tiene muy buena pinta, pero eso queda para otra ocasión que
se vaya la con la familia. Una vez llegado a la rotonda de convergencia con la subida
por La Peguera, comenzaba el tramo final, que son unos 3-4 kms donde el porcentaje
bajaba considerablemente al 4-5% y ahí ya el pedaleo es mucho mas alegre y
llevadero. Hasta ese momento, íbamos Diego y yo juntos en la subida, pero a 2
kms del final en una curva de herradura, donde la pendiente sube de porcentaje
de forma abrupta, me quede clavado y me quede solo.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 16.0pt;">No pasaba nada, a mi trantan
hasta arriba lo poco que quedaba y así pude culminar esta subida. Una vez hecha
la foto de rigor, tocaba bajar y lo hicimos por la otra vertiente, por La Peguera,
una subida muy interesante, pero la única pega es que tiene dos descansos (si
subes) o dos repechones (si bajas) a mitad de recorrido. Pero vamos una bajada rápida
por un entorno diferente a la otra vertiente, ya que por aquí se veían mas
praderas y algo de montaña más abierta.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvehQrEnyarAYYqVe0If0K9K7xRzxG4m6LoE9WEzm3JvcPXnhmSzjt7kR65w7XlBNN4iEDvFaH75THdmqtANUY6cKiamgo5z3oitzSojlRkpdKu6qcQyKygoNGZu78P9cEaue-3rsytYd93dilm0qOlOrcCJnaKgKJdmnpMRNqxQORS3q1JRs7pCUytw/s2048/Andorra%20-%20Coll%20de%20la%20Rabassa.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1532" data-original-width="2048" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvehQrEnyarAYYqVe0If0K9K7xRzxG4m6LoE9WEzm3JvcPXnhmSzjt7kR65w7XlBNN4iEDvFaH75THdmqtANUY6cKiamgo5z3oitzSojlRkpdKu6qcQyKygoNGZu78P9cEaue-3rsytYd93dilm0qOlOrcCJnaKgKJdmnpMRNqxQORS3q1JRs7pCUytw/w572-h428/Andorra%20-%20Coll%20de%20la%20Rabassa.jpeg" width="572" /></a></div><p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 16.0pt;">Ya de nuevo en Sant Julia de
Loria, nos dispusimos a afrontar La Gallina, y era encontrar la rotonda
correspondiente, girar a la derecha y patapum para arriba. Literal. Nada mas
girar, ves los 12,6 kms a una media del 9%. Ya el primer kilometro era cerca
del 9, pero entre casas mas o menos lo llevas, pero era salir de estas casas y
empezaba el tramo que veíamos desde La Rabassa, a pleno sol, con pendiente y
tela marinera. Ya desde el primer momento me quedé solo, Diego va mucho mas que
yo y no es cuestión de ser lastre para él, cada uno a su ritmo.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 16.0pt;">El mío, por el peso,
evidentemente mas lento. Estos primeros 3-4 kilómetros aunque siendo duros,
eran muy similares a los que subimos al día anterior en Beixalis, así que despacio
y buena letra, para arriba se sube. Se culmina este primer tramo, con una
pequeña bajada de 300 metros antes de comenzar otro tramo.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 16.0pt;">Yo considero que este puerto
tiene 4 tramos bien diferencias, el primero hasta el descanso, el segundo hasta
el cruce del pueblo de Fontaneda (no, no es el de las galletas), el tercero hasta
el desvío exclusivo de La Gallina y el cuarto, el tramo final de 5 kms de
carretera exclusiva para ciclistas.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 16.0pt;">Como decía, el segundo tramo
iba hasta el desvío al pueblo de Fontaneda, que bajaba ligeramente en subida y
aunque subía solo y sin un solo coche, podía jugar lo de ir subiendo por la
derecha o por la izquierda, en función de donde se encontraba la sombra, pero
aunque seguía había buena pendiente (del 7-8% mantenido) se podía subir
relativamente bien pero a pleno sol y así hasta el cruce.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 16.0pt;">El en tercer tramo, desde el
cruce hasta la carretera exclusiva, mas de lo mismo que el tramo anterior, cosa
que no era malo, pero tampoco bueno. Y así hasta el cruce para tomar la
carretera exclusiva para ciclistas (y coches autorizados) de 5 kms. Y ahí,
empieza el puerto a desplumarte.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 16.0pt;">Hasta ese momento, el puerto
es duro, lo vas subiendo, pero vas gastando fuerzas, te vas cociendo por el calor,
vas acumulando cansancio y te encuentras este tramo de 5 kms, que comienza con
200-300 muy suaves, que aproveche para beber y tomar un par de geles. Por que a
4,6 de la cima empieza el infierno.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 16.0pt;">Para que os hagáis una idea
los siguientes tres kilómetros eras prácticamente rectos pero al 12,6%, 11% y
10% de media mantenida. Eso sí, había sombra y sol por partes iguales, pero salió
un día caluroso y ese tramo comencé a subirlo a 33 grados.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 16.0pt;">Este primer kilómetro, se me hizo
directamente infernal. El 34x30 que llevaba, se quedaba muy corto de desarrollo.
Era todo el rato sentado, dando chepazos, dando pedales y parecía que no
avanzabas. La recta no tenía fin y ningún descanso a la vista.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBiiHd7YmXntxBzdqiNu85DqiV3vkPE7RZgKr-f0QJbTMtPEfQYhjHW9Yy7uU9WcRPZG0l3NWIph4RPaC0dzb6gJDUM2At9XguQ9Y_Ba70kBiyu0aM3Qjl7-rwwcuAytag64WLYEaerGcb7TTRlYITz668zZYKOBYNuY9ZeURoTc392HzYPH8HMm5S8A/s2048/Dia%203%20-%20Subiendo%20La%20Gallina.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1532" data-original-width="2048" height="464" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBiiHd7YmXntxBzdqiNu85DqiV3vkPE7RZgKr-f0QJbTMtPEfQYhjHW9Yy7uU9WcRPZG0l3NWIph4RPaC0dzb6gJDUM2At9XguQ9Y_Ba70kBiyu0aM3Qjl7-rwwcuAytag64WLYEaerGcb7TTRlYITz668zZYKOBYNuY9ZeURoTc392HzYPH8HMm5S8A/w621-h464/Dia%203%20-%20Subiendo%20La%20Gallina.jpeg" width="621" /></a></div><p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 16.0pt;">El siguiente kilometro mas de
lo mismo, y ahí reconozco que estuve a punto de romperme, y me refiero a echar
el pie a tierra y subir andando. Pero no lo hice, tuve que exprimirme física y
mentalmente para pasar este kilometro y el siguiente, y ya a falta de poco menos
de 2 kms, por fin, había un par de curvas y suavizaba algo el tema, pero seguía
en la misma tonica. Solo el tramo final de 600 metros, se hacia mas llevadero
pero muy poco, porque estos kilómetros a pleno sol y eso era un plus.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 16.0pt;">Llegue arriba muy tocado, lo había
subido pero había pagado un peaje importante, sin duda, uno de los puertos mas
duros que he subido y mas cuando aparte de la pendiente, con 35 grados arriba,
algo muy raro a esas alturas. Es decir, todo se ponía en contra. <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Pero La Gallina había sido conquistada pero me
había “desplumado” por completo.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvq6Z5X27lAlXk34wSSBfU-nlmT2qPRUR-x3UUrxOb4t-ILg8fcbAlkmgmv0EvlRw8PFaDg9tl1506bMSdsxvBUj618U-2ohl6AIbZy43TzS4sFq7-WhOo-TpX95ln_fkTjmNveNFeRmUw81_RNpXDbhc1U87scc0N3dALAL7BE6R3MLfx-Tg2SqQRpw/s2048/Dia%203%20-%20Desplumado%20en%20la%20Gallina.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1532" height="581" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvq6Z5X27lAlXk34wSSBfU-nlmT2qPRUR-x3UUrxOb4t-ILg8fcbAlkmgmv0EvlRw8PFaDg9tl1506bMSdsxvBUj618U-2ohl6AIbZy43TzS4sFq7-WhOo-TpX95ln_fkTjmNveNFeRmUw81_RNpXDbhc1U87scc0N3dALAL7BE6R3MLfx-Tg2SqQRpw/w434-h581/Dia%203%20-%20Desplumado%20en%20la%20Gallina.jpeg" width="434" /></a></div><p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 16.0pt;">Además, este puerto tiene una
particularidad, por donde lo habíamos subido, luego es obligado bajarlo por la
otra vertiente. Es decir, ese tramo “exclusivo” es únicamente de subida. Por
tanto, los que suban por la otra vertiente, deben bajar por esa misma y no
pueden por donde subimos nosotros. Muy curioso.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 16.0pt;">La otra vertiente, no puedo opinar
si es mas dura o no, pero dese luego la bajada los primeros kilómetros acojona
bastante, y no tiene ningún desperdicio. Ya en el Santuario de Madre de Dios de
Canolich (el nombre le viene al pelo), paramos a hacer una foto, y en este
lugar y por esta vertiente es donde llego por primera vez La Vuelta en 2012 con
victoria de Alejandro Valverde, después, este puerto se ha popularizado sobre
todo por la marcha cicloturista “La Purito”, en la que hay que estar muy fuerte
para hacer sus 140 kms de recorrido con sus 5.500 metros de desnivel (una
animalada).</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 16.0pt;">Después seguimos bajando, por
una cantidad importante de curvas de herradura, que cada una tenía un desnivel
de la leche. Se apreciaba muy bien bajando, pero se debe sufrir muy bien bajando.
Además, al fondo veíamos una carretera en la montaña de enfrente de asustar, que
luego en el hotel averiguamos que es la subida al pueblo de Aixas, que debe ser
terrible. Pero seguimos bajando a Sant Julia de Loria con una calor sofocante.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 16.0pt;">Ahí hicimos una parada técnica
en un Carrefour, donde unos pastelitos y un tetrabrik de zumo multifrutas nos
vino muy bien, pero aun quedaba la sorpresa final. Esta consistía en la bajada
que hicimos al principio, eso sí, después de perdernos un poco por Andorra La
Vella por que los dos túneles que hicimos de ilegal al principio, cerca de las
dos, podía cantar mucho y claro la subida alternativa……..era subida.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 16.0pt;">Y ya el tramo final hasta La Massana
tenia un par de sorpresas de mas de 300 metros por encima del 10%, que con lo tostado
que iba me costo una barbaridad. En todo ese tramo Diego me iba esperando, hasta
que llegamos a los dos kilómetros finales, subida suave pero ahí ya tiro para
arriba y yo a mi trantan.</span><span style="font-size: 16pt;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicwxQ230srb6TTuwVGsep1669eNXL0pNtqzX2UDbQeh9iU-RWgRj4FcflXpBRo0xpMg0UiogxarFryEtdkQb1kHvpp-G82fvKLZPjm34VWdES7I2pZ_e9oWOkJeSSzDHJyQ8lHaWiUTfx0t-mlKfet3XSr1eYsOrhiIEyqMpSAyFUVqO8FDCCUgryPkg/s1282/Strava%20Dia%203.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="773" data-original-width="1282" height="396" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicwxQ230srb6TTuwVGsep1669eNXL0pNtqzX2UDbQeh9iU-RWgRj4FcflXpBRo0xpMg0UiogxarFryEtdkQb1kHvpp-G82fvKLZPjm34VWdES7I2pZ_e9oWOkJeSSzDHJyQ8lHaWiUTfx0t-mlKfet3XSr1eYsOrhiIEyqMpSAyFUVqO8FDCCUgryPkg/w656-h396/Strava%20Dia%203.jpg" width="656" /></a></div><span style="font-size: 16pt;"><br /></span><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRdA2fZUSabbv0TdfWiK-1EttVd51Y3c6evwuPwtYLhPoAe2ehjCJ368Z1CXF3CY6NkAi8pFGzPYh5TQ1paU62FBtlUS4SbeVaLus3wET89xRwiyPGHVIPtfkYTEQn7U98imY5wfeTPdq7yd1KmG7H-InuL-a_ynDH_P4IpICa3s4e2gA9fJKJfEgEgg/s1022/Andorra+-+La+Rabassa+y+La+Gallina.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="412" data-original-width="1022" height="257" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRdA2fZUSabbv0TdfWiK-1EttVd51Y3c6evwuPwtYLhPoAe2ehjCJ368Z1CXF3CY6NkAi8pFGzPYh5TQ1paU62FBtlUS4SbeVaLus3wET89xRwiyPGHVIPtfkYTEQn7U98imY5wfeTPdq7yd1KmG7H-InuL-a_ynDH_P4IpICa3s4e2gA9fJKJfEgEgg/w639-h257/Andorra+-+La+Rabassa+y+La+Gallina.png" width="639" /></a></div><p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 16.0pt;">El caso es que termine con poco
mas de cinco horas y con 2800 metros de desnivel, pero es que La Gallina me había
desplumado y me dejo muy tocado para el resto de la ruta.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 16.0pt;">Si alguna vez venís a
Andorra, es obligado visitar La Gallina pero dos consejos: llevar mucho
desarrollo (pero mucho mucho) y echarle huevos, por que tiene tela el
puertecito.</span><span style="font-size: 16pt;"> </span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 16.0pt;">Hasta la próxima.</span></p><p></p>SMMhttp://www.blogger.com/profile/15334366878418967742noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7255510024543741144.post-29464640247026607982022-07-21T22:08:00.001+00:002022-07-22T15:25:06.131+00:00Escapada Andorrana : Día 2 : Ordino, Envaira y Beixalis.<p style="text-align: justify;"><b><u> 3 "tachuelas" para empezar.</u></b></p><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Hoy ya nos despertamos en Andorra, después del viaje del día
anterior desde Madrid y la salida express para subir el Col d’Arinsal (una muy
agradable sorpresa), tocaba la primera ruta seria de la semana. En el menú:
Ordino, Envalira y Beixalis.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">En ni breve paso anterior por Andorra, hace 5 años, con
motivo de la fallida Purito de entonces (por motivos personales), estuve con mi
familia en Ordino y alrededores de paseo antes de volvernos con urgencia, y
hoy, al paso en bici por algunos tramos recordaba aquellos momentos. Pero no
nos adelantemos.</p><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">La salida comenzaba con un breve descenso de 3 kms hasta La
Massana, donde ahí rodamos un poco en llano, pero prácticamente en apenas 15’
de salida, comenzamos el Coll d’Ordino. Este puerto lo subimos al tran tran, era
el primero de la mañana y subimos entrando en calor. No tiene rampas
excesivamente duras, y al ser el primero, digamos que lo subimos relativamente
cómodos, y digo relativamente, porque hay que recordar que yo soy un tío de
1’83 y 83-84 kilos, y eso en siguientes puertos tiene su mayor importancia.</p><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">El caso es durante esta primera subida, apenas vimos
ciclistas, es decir, se cumplió una máxima que me gusta mucho que se cumpla
cuando subo un puerto: no pasar y que no me pasen, es decir, cada uno a su bola.
Si bien es cierto, que comenzamos el puerto con otro ciclista a la vista de
apenas 100 metros, y pensaba que como íbamos empezando el puerto, le pillábamos
fijo, pero al poco me di cuenta de que “nasty de plasty” y de hecho, empezó
poco a poco a desparecer de nuestra vista hasta que despareció por completo.
Mejor la verdad.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8lDe5fD0behTVTqD3_1HYp4gjLvW64ApterwKFVDA0xn_ar-51R0tVlZfwS_zR66dxS8VWpzMpMuhplmE_Bwx1vQ6UXZd-Hy8LLg01nG73LcJtP_ExMAkjG4klCmy8FK8svCJODkJMr-UX6fMyUsoNHaiiLEm__Z_bnUpR6XFvNuBQXJBZm_WbIOwLg/s2048/Dia%202%20-%20Subida%20a%20Ordino.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1532" data-original-width="2048" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8lDe5fD0behTVTqD3_1HYp4gjLvW64ApterwKFVDA0xn_ar-51R0tVlZfwS_zR66dxS8VWpzMpMuhplmE_Bwx1vQ6UXZd-Hy8LLg01nG73LcJtP_ExMAkjG4klCmy8FK8svCJODkJMr-UX6fMyUsoNHaiiLEm__Z_bnUpR6XFvNuBQXJBZm_WbIOwLg/w574-h428/Dia%202%20-%20Subida%20a%20Ordino.jpeg" width="574" /></a></div><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Ya arriba, mientras parábamos a hacer la foto, comenzó una
tónica que nos pasó durante casi toda la jornada: ver muchos ciclistas
profesionales. Si que es cierto, que esperaba (y contaba) con ver alguno, pero
es que desde ese momento hasta que nos desviamos al Beixalis (tercer puerto del
día y después de subir Envalira) vimos unos cuantos, y cuando digo unos
cuantos, quiero decir muchos: el equipo Ineos , el equipo Kern Pharma, 4-5 Movistar
masculino, 2 Boras, 3 UAE, 3 Caja Rural, 1 Lotto, 2 Euskaltel, 1 AG2R y así
podría seguir. Y chicas, unas cuantas, pero por lo menos mas de 15, con una
pinta espectacular. Es decir, estábamos jugando en el jardín de los Mayores.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQFxsU2YLpCwIIZURbsP_2715Uh9AhG6aTSi52-6ONIYBespjp4XCdhgJRpk0wlVlH-oWQB9vnMvcZgolP69CcCnRWtDP5Zw9yBLyz_ZMlx3RKeyazW_WwnDnoh89a42dPPSeGbd-z4IVGd9QFqANh1ix2CXXU86wMb_073xD4ye2nlIAZHmWKRzu3xw/s2048/Andorra%20-%20Coll%20d'Ordino.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1532" height="523" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQFxsU2YLpCwIIZURbsP_2715Uh9AhG6aTSi52-6ONIYBespjp4XCdhgJRpk0wlVlH-oWQB9vnMvcZgolP69CcCnRWtDP5Zw9yBLyz_ZMlx3RKeyazW_WwnDnoh89a42dPPSeGbd-z4IVGd9QFqANh1ix2CXXU86wMb_073xD4ye2nlIAZHmWKRzu3xw/w391-h523/Andorra%20-%20Coll%20d'Ordino.jpeg" width="391" /></a></div><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Una vez hecha, la foto en el Coll d’Ordino, tocaba la bajada
hasta Canilo, que yo había hecho subiendo, pero en coche cuando visité en su
momento el Roc del Quer con la familia. Bajada muy maja, rápida y no
excesivamente técnica. Incluso llegando a Canilo, el AG2R nos hizo una lijada
bajando casi abajo, que un poco mas y hace un recto en una curva.</p><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Ya en Canilo, tocaba subir desde ahí hasta el Port
d’Envalira a 2400 metros de altitud, y desde ahí hasta 8 de la cima, lo conocía
por haberlo hecho en bici en su momento, y sabia lo que había. Un puerto
muuuuuuuy largo (cerca de 16 kms desde ese punto y sin rampas excesivamente
duras, cierto que las hay del 8% y el 9% pero muchos tramos al 5%-6% que a mi
personalmente me vienen mucho mejor. Eso no quita, que a la salida de Canilo,
mi compañero en esta aventura, Diego Ramos, que anda bastante mas que yo, le
dijera que se fuera para adelante, que no quería ser un lastre para él. Con mi
propio lastre tenía suficiente y, además, tenía pensado hacer el una series,
por tanto, sin problema. Hice casi toda la subida solo y a mi ritmo sin ningún
problema y sin sensación de estorbar a nadie.</p><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Los kilómetros, poco a poco iban pasando, y me di cuenta,
que cuando estuve allí por primera vez, me tuve que dar la vuelta en la rotonda
que eliges Tunel o Puerto, y desde ahí por el puerto quedan 8 kilómetros, lo
más duro y divertido del puerto. Entonces no consideré el puerto conquistado,
pero esta vez sí.</p><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Yo iba subiendo a mi trantan, y curioso que subiendo no me
paso nadie, pero me cruce con muchísima gente bajando, y todos en un 99%
saltaba a la vista que eran profesionales. Después de pasar los kilómetros
finales, con zona de curvas de herradura, culmino la subida donde Diego me
estaba esperando pacientemente, y en el Hotel de arriba, vimos que estaba el
equipo Ineos, dado que el camión de material estaba ahí aparcado, Mientras,
tocaba la foto de rigor, comer algo y hale, para abajo, en un largo descenso
hasta el cruce para el Beixalis, mas abajo incluso que Canilo, que es donde
empezamos la subida a este segundo puerto del día.</p><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><o:p> </o:p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiy3-Am6CYe302WylHLAVEiWaq75yBmAS5PLZ-1m0uCrbGXNlKVzvOio7Kewz7fSHmzm70C_hh2qN3Iz5en8G27p64G_-qY5CD414CcTPMgfBugxoo7pdZAQz3caEb613h3MJtNqUh1e8k8wlmVlxL3L64q06bjDqAWe6nQxiebBPPG7lOqTs9N4UMFUw/s4128/Andorra%20-%20Port%20d'Envalira.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4128" data-original-width="3096" height="547" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiy3-Am6CYe302WylHLAVEiWaq75yBmAS5PLZ-1m0uCrbGXNlKVzvOio7Kewz7fSHmzm70C_hh2qN3Iz5en8G27p64G_-qY5CD414CcTPMgfBugxoo7pdZAQz3caEb613h3MJtNqUh1e8k8wlmVlxL3L64q06bjDqAWe6nQxiebBPPG7lOqTs9N4UMFUw/w410-h547/Andorra%20-%20Port%20d'Envalira.jpg" width="410" /></a></div><p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">En la bajada, desde 2400 metros de altitud, que no se nos
olvide, nada de frio y, de hecho, iba con mi cullote y mi maillot simplemente,
nada de camiseta interior o chaleco. Cierto que arriba había 23-24 grados, peo
se estaba de maravilla, si no tuviéramos este calor, normalmente podríamos
estar ahí arriba con 10 grados menos. <o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">El caso es que nos tiramos para abajo, en un descenso que
tomamos con mucha tranquilidad, ya que era rápido. Con muchas precauciones, por
la cantidad de zonas hoteleras que se cruzaban. Andorra lamentablemente, las
dos carreteras principales, son una estación de ski gigante, todo
comercializado y todo lleno de comercios. No se ve nada personal, a mi
personalmente no me gusta. Pero eso sí, en cuanto giras en algún lado y
empiezas a subir, ese caos desaparece, y la montaña, las rampas, la vegetación
y la tranquilidad, hace su aparición.</p><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Eso paso en el Beixalis, que fue girar a la derecha en la
rotonda que correspondía y ya estábamos tranquilos. Sin casi coches y pasado el
primer kilómetro, sin casi casas, pero todo esto, después de parar en Encamp a
tomar algo comprado en un super local y sentados tan ricamente a la sombra en
una acera, sin molestar a nadie.</p><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">El puerto es duro, muy duro en su arranque, ya que los
primeros 4 kilómetros tienes un kilómetro de media al 12%, pero como tienes
curvas de herradura, se te hace llevadero. Al igual que en el puerto anterior,
Diego tiro para arriba y yo a mi paso, con mi peso, luchando con esas rampas.
Después la parte final, los 4 finales (por que es un puerto corto que no llega
a los 8 kms), suaviza bastante. Pasas de ir por kilómetros al 10% de media a
tener kilómetros al 5% y eso te parece que es todo llano, que te da tiempo
hasta hacer alguna foto o video sin bajarte ni pararte. Decir, que en este
puerto, cero ciclistas y cero coches, es decir, no vimos a nadie.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWF9au0kKmlRBg22gE789tlfroGcTKEix6BfJD70d_RIXzhhMZo375w4M7E24NtH8KfU5fTwkIU3dFf-HBaHXfIJRkHaLwp93w4dcGKdFUz_fAnAooEskwz-t5vqdfYj3JChCqb_aaNBYarCs8yfFVDVe2bdrODjEc_19eZwU1170VgT_51pYAKeZZCA/s4128/Andorra%20-%20Collada%20de%20Beixalis.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4128" data-original-width="3096" height="522" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWF9au0kKmlRBg22gE789tlfroGcTKEix6BfJD70d_RIXzhhMZo375w4M7E24NtH8KfU5fTwkIU3dFf-HBaHXfIJRkHaLwp93w4dcGKdFUz_fAnAooEskwz-t5vqdfYj3JChCqb_aaNBYarCs8yfFVDVe2bdrODjEc_19eZwU1170VgT_51pYAKeZZCA/w392-h522/Andorra%20-%20Collada%20de%20Beixalis.jpg" width="392" /></a></div>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Ya arriba foto de rigor y bajada de nuevo a La Massana para
subir los 3 kms del principio que eran de bajada, que me preocupaban ya que no
sabia como iba a llegar a esa zona. Pero se dio bastante bien, iba a buen ritmo
y no me pareció tan duro, pero ya para acabar (siempre tiene que pasar algo),
lamentablemente pinche la rueda delantera a escasos 1 km de llegar al hotel,
así que ese ultimo kilometro lo hice con la rueda en el suelo, ya que pararse a
arreglar eso a esas alturas, no merecía la pena. Etapa completada.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtqwvjb6Ye5xPyhkxq2yj9PSNz6zMxBJtplSkveopw-nECcB0J-zqP0brG_YGFGLaKngp9zJVHBnBvUZEF4SRiC2QKv1ntTosd1GofdZhgLMGTvedZF8nA7DU_DaFXcXsaMe5XQM1cOuoBMZJ8EvM1s0Io4VfFIuDMDX6iRpYAOCBk9dmc1f-Jy19K6A/s1290/Strava%20Dia%202.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1102" data-original-width="1290" height="535" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtqwvjb6Ye5xPyhkxq2yj9PSNz6zMxBJtplSkveopw-nECcB0J-zqP0brG_YGFGLaKngp9zJVHBnBvUZEF4SRiC2QKv1ntTosd1GofdZhgLMGTvedZF8nA7DU_DaFXcXsaMe5XQM1cOuoBMZJ8EvM1s0Io4VfFIuDMDX6iRpYAOCBk9dmc1f-Jy19K6A/w626-h535/Strava%20Dia%202.jpg" width="626" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOGdGrjeJRB8AxhvJrCsZ2nG6BlrCzQYqSFkvIjw-EqCG9HnjyiRQtnEtVoFpbvjGkPPtp5FoBNtlH2pF2WPP_YayJO7vAqxPifkqrGCB6dvEa2tEVl5vq9oafz0rD6VEsyo6mrnTMVcHsqApd9n8DtwZ4VKbVsg27vLe-VzKq-xMLRr5p--5Bbt3_QA/s1022/Andorra+-+Ordino,+Envalira+y+Beixalis.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="412" data-original-width="1022" height="262" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOGdGrjeJRB8AxhvJrCsZ2nG6BlrCzQYqSFkvIjw-EqCG9HnjyiRQtnEtVoFpbvjGkPPtp5FoBNtlH2pF2WPP_YayJO7vAqxPifkqrGCB6dvEa2tEVl5vq9oafz0rD6VEsyo6mrnTMVcHsqApd9n8DtwZ4VKbVsg27vLe-VzKq-xMLRr5p--5Bbt3_QA/w648-h262/Andorra+-+Ordino,+Envalira+y+Beixalis.png" width="648" /></a></div>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Buen primer día, buena combinación de tiempo (4h 15’),
kilometraje adecuado (81 kms) y un desnivel muy majo pero sin pasarse siete
pueblos (2.400 metros). Acabe bastante entero y con ganas de más el siguiente
día, aunque al día siguiente tocaba un o duro: la gallina. </p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Pero eso, es otra historia.</p><p></p>SMMhttp://www.blogger.com/profile/15334366878418967742noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7255510024543741144.post-8189508301853275792022-07-20T14:29:00.007+00:002022-07-22T15:24:23.165+00:00Escapada Andorrana : Día 1 : Arinsal<p style="text-align: justify;"><b><u><span style="font-size: medium;">Día de viaje y estirar patas con un patapum p’arriba</span></u></b></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: medium;"><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Ya llego el día, después de varios años (desde el 2019), volvemos
a la carga con las escapadas para hacer puertos, esta vez a Andorra. Aunque
para llegar este destino, previamente se le ha dado muchas vueltas al asunto,
ya que esto empezó a fraguarse hace dos años, cuando contacte con varios amigos
candidatos para hacer algo en Julio de algún verano.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">En 2021, la idea era hacer Alpes Suizos, y de hecho estamos
4-5 personas metidas en el grupo, pero entre que por razones medicas yo no
estoy vacunado del bichito y además, me surgió un problema de corazón el año
pasado que me obligo a parar por completo cualquier actividad física, los
planes se nos vinieron abajo.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Pero en 2022 había que hacer algo si o si, aunque fuera
solo. La idea inicial era irse a los Alpes, a Bourg Saint Maurice concretamente,
y de hecho, estaba todo planificado y reservado, pero una serie de bajas en el grupo
hizo que nos quedáramos dos personas, y debido a la creciente escalada de
precios en gasolina, peajes y manutención, se nos disparaba de precio y
presupuesto, por lo que decidimos ir mas cerca, a un precio mas razonable y a
gastos mas controlados, y ese destino es Andorra.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">En compañía de Diego Ramos, persona que conozco desde hace 6
u 7 años, que me ha ayudado muchas veces en el diseño del circuito de Ciclocross
de Tres Cantos, ya que es un top en esta disciplina, en BTT y lo que le echen,
y además, una persona con la que se puede estar, disfrutar de la conversación y
disfrutar de la bici. Es decir, un compañero de viaje magnifico.</span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKCsEIGqiI4Z2yjkc9pUe9SZiCLcpZwuIUioXI-Oaw77UdT4ElAQYn8qZYnwEMn4WudFXwf7PylV6gsrJ_f10Hi-rycACNudxJQemZWT7HL0ZiIm_eOh2vNDrl1_GMS3vYikDivo_XwrQOk5OK5URI7kslmpfs68zd12VwG4tGCwyunAHN7aMBisI6Ag/s2048/Andorra%20Dia%201%20-%20Grupeta%20Andorrada.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-size: medium;"><img border="0" data-original-height="1532" data-original-width="2048" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKCsEIGqiI4Z2yjkc9pUe9SZiCLcpZwuIUioXI-Oaw77UdT4ElAQYn8qZYnwEMn4WudFXwf7PylV6gsrJ_f10Hi-rycACNudxJQemZWT7HL0ZiIm_eOh2vNDrl1_GMS3vYikDivo_XwrQOk5OK5URI7kslmpfs68zd12VwG4tGCwyunAHN7aMBisI6Ag/w567-h424/Andorra%20Dia%201%20-%20Grupeta%20Andorrada.jpg" width="567" /></span></a></div>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Así que el martes 19 de Julio de 2022, desde mi casa,
carretera y manta con destino Andorra, con la idea de hacer 6 etapas. Cuatro de
ellas con la bici de carretera y 2 con la bici de gravel, así que en la furgo
vamos dos personas, pero con 4 bicis. La semana promete.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">El viaje en sí no tuvo mayor historia, salimos pronto pero
tampoco sin exagerar, a eso de las 9 de la mañana, y a una velocidad adecuada
el viaje se hizo rápido, con parada a comer y repostaje incluido, a las 4 estábamos
en nuestro destino. Lo único reseñable, que a la altura de Alhama de Aragón, a
lo lejos vimos desde la autovía un incendio enorme y que en el ambiente estuviera
todo cargado de humo. Lamentablemente, por la noche, ya leímos que ese incendio
se había descontrolado, que habían desalojado varios pueblos y que <a href="https://www.abc.es/sociedad/nuevo-incendio-zaragoza-salda-5600-hectareas-arrasadas-20220719203415-nt.html" target="_blank">la A2 estaba cortada</a> y además, sin posibilidades de alternativas, así que tuvimos suerte de
pasar por ahí el martes por la mañana, ya que un día después o varias horas después,
posiblemente nos habría afectado ese corte de carretera e incendio. Una verdadera
lastima lo que estamos sufriendo este año con los incendios. Ojalá llueva
pronto y mucho, pero me temo que eso estará complicado.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">El caso es que a las 4 de la tarde estábamos ya en el Hotel,
concretamente en la localidad de Erts, y descansamos un rato mientras veíamos el
Tour antes de salir un rato con para poner las patas a punto para los días venideros.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Salimos con la bici de gravel, con la idea de subir el Col d’Arinsal,
de unos 7 kms de fuerte subida (casi 600 metros de desnivel en ese tramo, una
barbaridad), para llegados allí, tirar por unas pistas con la de gravel para
subir mucho mas arriba, ya que en el Google Maps, aparentemente eran pistas
graveleras. Craso error por nuestra parte, pero avancemos acontecimientos.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">La subida la hicimos desde nuestro hotel, que justo estaba
al principio del considerado puerto, es decir, un “pata pum parriba” en toda
regla, y fue una patada a seguir durete, por que ya desde el primer metro, por
encima del 10% prácticamente constante. Yo pensaba que sería como un Morcuera y
ya está, pero nada de eso, bastante mas duro. Pero bueno, íbamos a disfrutar así
que pusimos la marcheta y para arriba tranquilos.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Este es un puerto de considerable entidad, además, tiene una
serie de curvas de herradura que te hacen ganar altitud de forma rápida y
espectacular, y además, las vistas son tremendas, algo que será una constante
en los próximos días. Evidentemente, subiendo fotos ningunas, ya que no hay que
cortar el ritmo, al menos en esta subida, ya que íbamos a volver a bajar por el
mismo sitio.</span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaefyMjfyKnoRGXbO0I-5UT1za0MFD-tns2cDoDtkYwMlujULZCMAE5UjU66IKt3Z-9SzbxCmOjys3AIlt382JxZdTAQWddXPKNnvMT7E-Byf6w9iavuXGpnvrQylbwupF8nVUepiV5P4gZcLflXXVNqn37qYIXUGYwR8lrR3sE3-CT1VljJU_db1kZg/s2048/Andora%20Dia%201%20-%20Subida%20Arinsal.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-size: medium;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="411" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaefyMjfyKnoRGXbO0I-5UT1za0MFD-tns2cDoDtkYwMlujULZCMAE5UjU66IKt3Z-9SzbxCmOjys3AIlt382JxZdTAQWddXPKNnvMT7E-Byf6w9iavuXGpnvrQylbwupF8nVUepiV5P4gZcLflXXVNqn37qYIXUGYwR8lrR3sE3-CT1VljJU_db1kZg/w547-h411/Andora%20Dia%201%20-%20Subida%20Arinsal.jpg" width="547" /></span></a></div>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">La estación de esquí como tal que hay arriba, es bastante
pequeña la verdad, 4 remontes y poco más, pero al llegar arriba tiramos por la
pista que vimos que podíamos ir, y de hecho, estaba marcada como “Tour e-Bike”
es decir, para lavadoras, pero al poco de ir por esa pista nos dimos cuenta de
que iba a ser realmente imposible con la de gravel. Primero porque, aunque
llevas buen desarrollo, del todo insuficiente para esas rampas y además, todo
con mucha piedra, y claro destrozarse ahí no merece la pena. Por tanto, termino
nuestra ventura gravelera con apenas 500 metros de pistas, pero habiendo subido
el puerto de Arinsal por la carretera.</span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_VKY456clynYSygmJ-yQNS9jQy9JsqccuK4DwlPLxGMI7SBX2AgXGFHmYhBvjtMNGKWUdPi1fmSEs1csJG313KSYN0J9oFuFA3U3y3t92mFu5IFcZVm2_0qoRy85VQx43Yfee0RtWkr5ZYv5vHwDM-1Afeju406p9U8_H0sX9m07ErBeglEmDdr7c8Q/s2048/Andorra%20Dia%201%20-%20Arinsal%20con%20la%20gravel.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-size: medium;"><img border="0" data-original-height="1532" data-original-width="2048" height="421" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_VKY456clynYSygmJ-yQNS9jQy9JsqccuK4DwlPLxGMI7SBX2AgXGFHmYhBvjtMNGKWUdPi1fmSEs1csJG313KSYN0J9oFuFA3U3y3t92mFu5IFcZVm2_0qoRy85VQx43Yfee0RtWkr5ZYv5vHwDM-1Afeju406p9U8_H0sX9m07ErBeglEmDdr7c8Q/w564-h421/Andorra%20Dia%201%20-%20Arinsal%20con%20la%20gravel.jpg" width="564" /></span></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZRXGsfaxkz0-96k-oqhT1BrMB6eCISADv8RrJCdASBc4Ea8HBxg3Mri3jrH20xfGu3EzblejnzmeXpXuswn7Z-A-hDnV8aTJtd7toAdY8_rWS9K0nHEIKo4CUfuaJq9aJ-IqzDQnzcUZxuscGjmxMg0eN1pIEDunNKLIz_j_67W5KUGqMdQS_BoLfdA/s1310/Andorra%20Dia%201%20-%20Strava.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-size: medium;"><img border="0" data-original-height="1135" data-original-width="1310" height="529" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZRXGsfaxkz0-96k-oqhT1BrMB6eCISADv8RrJCdASBc4Ea8HBxg3Mri3jrH20xfGu3EzblejnzmeXpXuswn7Z-A-hDnV8aTJtd7toAdY8_rWS9K0nHEIKo4CUfuaJq9aJ-IqzDQnzcUZxuscGjmxMg0eN1pIEDunNKLIz_j_67W5KUGqMdQS_BoLfdA/w611-h529/Andorra%20Dia%201%20-%20Strava.jpg" width="611" /></span></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjt9xLP1PJ-pK1gBzHqLsJEgve72E9LN-brOEEAz6BmNnYIWr68zY9buOUHa71mZnBdVsnIltwVw6jeQ2391RGn8eJyK8lEmmMrPocQYcSNt0LjhgeqSnSeAbvjmcM20VHjc6YrbPRjtgyJWYGT9JRLl6z_Kx_fdasI9w-yvDwfn0FVYDPJCe06u39tuQ/s1022/Andorra+-+Arinsal.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="412" data-original-width="1022" height="246" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjt9xLP1PJ-pK1gBzHqLsJEgve72E9LN-brOEEAz6BmNnYIWr68zY9buOUHa71mZnBdVsnIltwVw6jeQ2391RGn8eJyK8lEmmMrPocQYcSNt0LjhgeqSnSeAbvjmcM20VHjc6YrbPRjtgyJWYGT9JRLl6z_Kx_fdasI9w-yvDwfn0FVYDPJCe06u39tuQ/w610-h246/Andorra+-+Arinsal.png" width="610" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Por cierto, en cuanto a calor, hay muy buena temperatura, y
subiendo el puerto al sol si picaba un rato, pero como era muy revirado, hicimos
el puerto en mucha sombra y arriba a casi 2.000 metros de altitud a 22 grados.
Es decir, ideal.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">No pasaba nada, el objetivo estaba cumplido, que era salir
un rato, soltar patas, hacer algo con la bici y no tener la sensación de haber perdido
el día de bici por el viaje. Apenas hora y poco más, pero muy bien aprovechada.</span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgka8870VqsVnYm9O6Febe80X7l77MD283327qzHIS8gakR26b29cOUsk1Pm-O_mAOQjaUauTk2fZY13LGtxjhheauvbb11BGXw5VyYJ5qTG-6ZbKea5fkke0kiKSt9AC_n4VDHmnEgP1alw63vsB9ZNuC_AK3jRUFDH_Fxfa5o7vbaMB8VtateKZKa3A/s2048/Andorra%20Dia%201%20-%20Puerto%20de%20Arinsal.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-size: medium;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="459" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgka8870VqsVnYm9O6Febe80X7l77MD283327qzHIS8gakR26b29cOUsk1Pm-O_mAOQjaUauTk2fZY13LGtxjhheauvbb11BGXw5VyYJ5qTG-6ZbKea5fkke0kiKSt9AC_n4VDHmnEgP1alw63vsB9ZNuC_AK3jRUFDH_Fxfa5o7vbaMB8VtateKZKa3A/w344-h459/Andorra%20Dia%201%20-%20Puerto%20de%20Arinsal.jpg" width="344" /></span></a></div>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Ya luego en la bajada, tranquilidad, mucha tranquilidad. Y
eso que toda la subida con un asfalto perfecto, lo que invitaba a disfrutar la
bajada a tope, sino porque no merecía la pena arriesgarse bajando, quedan días por
delante, estas fuera de casa y hay en ciertas cosas, extremar las precauciones.
Y más, cuando aún tengo muy presente mi “avería” del pasado mes de octubre en
una salida tranquila por el carril bici de colmenar. Además, tocaba ir parando
en algún sitio para sacar alguna foto y por supuesto, la foto de rigor con el
cartel y seguir sumando trofeos a la colección de puertos.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Ya en el hotel, ducha y cena en el restaurante oriental que había
en el mismo hotel, y a dormir, que ya a las 10 de la noche, pesaba las horas de
viaje y la salida en bici, para dormir como un bendito con la ventana abierta y
escuchando el rumor del rio que tenemos al lado durante toda la noche.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Mañana más, y ya empezamos con lo serio, tres puestos
(Ordino, Arcalis y Beixalis en apenas 85 kms), pero cerca de los 2.500 metros
de desnivel, incluso uno de ellos llegamos hasta una altura de 2.400 metros,
una pasada. </span><o:p></o:p></p>SMMhttp://www.blogger.com/profile/15334366878418967742noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7255510024543741144.post-10337893392989250012022-06-12T16:20:00.006+00:002022-06-13T10:08:11.238+00:00Carrera : Gravel Cubas de la Sagra (Circuito Scott 7 Estrellas)<p><b style="font-size: large;">Carrera </b><span style="font-size: large;">: </span><span style="font-size: medium;">Gravel Ruta de la Teja (Circuito Scott 7 Estrellas)</span></p><span style="font-size: medium;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>Lugar </b>: Cubas de la Sagra (Madrid)</span><br /><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>Fecha </b>: 12 de Junio de 2022</span></span><div><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div><span style="font-size: medium;"><b>4º puesto muy sufrido y luchado en una carrera que SI era gravel al 100%</b></span></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVF6vMBRV_YyCgrvdmZ0zLxr__Y-vfxhcy4UocM4JT2esOy6eeUvGKKk-9vukWzIz-EQOWU3d3eqryz3dLq-A6cZH1vDkG-NG8Ndk7t4L-9Ktq4W0-JUz-9rRGL-VnJta8khFc78OYcBYxoYI53BQlzJwYxzyB1W6XYQ56xcF7CuimJRTSWeTO7wL9dw/s1207/Cubas%20de%20la%20Sagra.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1207" data-original-width="859" height="551" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVF6vMBRV_YyCgrvdmZ0zLxr__Y-vfxhcy4UocM4JT2esOy6eeUvGKKk-9vukWzIz-EQOWU3d3eqryz3dLq-A6cZH1vDkG-NG8Ndk7t4L-9Ktq4W0-JUz-9rRGL-VnJta8khFc78OYcBYxoYI53BQlzJwYxzyB1W6XYQ56xcF7CuimJRTSWeTO7wL9dw/w393-h551/Cubas%20de%20la%20Sagra.jpeg" width="393" /></a></div></div><div><br /></div><div><span style="font-size: medium;"><b><br /></b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Ayer se disputó la 5ª prueba puntuable del Circuito Scott 7 Estrellas en Cubas de la Sagra, en mi caso en la modalidad de Gravel, a la cual, llegaba como líder de esta categoría y con los comentarios de mucha gente e incluso de la organización en que esta carrera, sí que era 100% gravelera. </span></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Y hay que decirlo, es totalmente cierto, es 100% gravelera, por lo que para futuros años, esta se queda en mi calendario por que es una carrera de gravel disfrutona, pero no adelantemos acontecimientos.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">El caso es que me presenté allí temprano para poder recoger el dorsal de manera temprana y poder preparar/revisar la bici con calma, siempre me ha gustado ir así a las carreras y no con el tiempo justo, por que además, si era tan gravelera como decían, había que calentar bien por que se iba a salir rápido. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">En mis previsiones, calculé que podría ser como la de Talamanca en cuanto a tiempo y velocidad, y así fue. De hecho, en esta yo saque mas media y estuvo en las dos horas. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;">Además</span></span><span style="font-size: medium;">, un detalle era que en parrilla de salida íbamos a salir los terceros, después de los federados y los de parejas, no como en la carrera de Chinchón que salimos los 7º en parrilla de salida. Es decir, la propia organización con esta salida, daba a entender que los de gravel, íbamos a ir muy rápidos.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">También se daba la circunstancia, que un compañero de equipo desde hace años, David Tejero, se apuntó a la fiesta y con la intención de entre los dos, hacer táctica de equipo para que yo pudiera seguir sumando puntos en la general. No vamos a engañar a nadie, ahora mismo, tal y como se ha puesto la general y a la mitad de las pruebas, es objetivo del equipo intentar lograr esta general. Y para Septiembre, quizá vaya con uno o dos compañeros más para ayudar en ello. El equipo esta cuajando, y eso es lo importante. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPaF57j6Yhm5PHgEdf9VWJ5KJPuQBOcyHnt5_FSRpRFunqhrnrIQxuPyAyokzO7U0_GvKyzjKDFanzkJzE_FXCMRaXXMkrdbsMiVyOfjGB71IwSE-EB8AxAdv0FXRxi9ZowGNz1kvGy7VTn2vJUM7ZFRXKarvGJRcsQmqRTk0IX1BnLrS-iOPt_lGc_A/s1600/WhatsApp%20Image%202022-06-12%20at%2012.54.04%20PM.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="368" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPaF57j6Yhm5PHgEdf9VWJ5KJPuQBOcyHnt5_FSRpRFunqhrnrIQxuPyAyokzO7U0_GvKyzjKDFanzkJzE_FXCMRaXXMkrdbsMiVyOfjGB71IwSE-EB8AxAdv0FXRxi9ZowGNz1kvGy7VTn2vJUM7ZFRXKarvGJRcsQmqRTk0IX1BnLrS-iOPt_lGc_A/w491-h368/WhatsApp%20Image%202022-06-12%20at%2012.54.04%20PM.jpeg" width="491" /></a></div><div style="text-align: center;"><i><b>Ojito con él, que cuando se ponga en forma......</b></i></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Ya en los momentos previos de la salida, se vio que por fin había un numero decente de participantes, éramos 14 de gravel, no está nada mal si lo comparamos con los 8 que había en Chinchón. O los 10 que hubo en Talamanca. El tema es que sigua creciendo la participación, y cuanto más haya mejor para todos. Mas divertido, mas nivel, mas de todo. Y ojo, que en cuanto vengan los verdaderos miuras del CX y el Gravel, ya me puedo ir olvidando en sacar puestos majos o verme en esta situación, pero hay que darle nivel y calidad al asunto.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Además, en la salida estaba comentando con David quien era quien de los que habia, ya que estaba Juan José Retamosa (2º de la general), Carlos Esteban, Juan José Millán (y a la postre vencedor) y alguno mas con una pintaza espectacular, pero que yo no conocía.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEip1Htl1afqpGiWiK-agPCLrd99jI3E6xBCryg9YNZUhDoZNF-D23d6YkFAMMu1GehoC2ojDR1zaPrI36sg89Z3cNXExsl7pNBr3NQ6Gye5sijl4f95-dwOl8p98AZU7fMlawT5rM5fYK_Yp2SXn6jLGKUOCxxqpagwgKK4fSc7YJ_ki-K3boJ2J2ORSA/s992/WhatsApp%20Image%202022-06-12%20at%202.04.12%20PM.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="992" data-original-width="616" height="712" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEip1Htl1afqpGiWiK-agPCLrd99jI3E6xBCryg9YNZUhDoZNF-D23d6YkFAMMu1GehoC2ojDR1zaPrI36sg89Z3cNXExsl7pNBr3NQ6Gye5sijl4f95-dwOl8p98AZU7fMlawT5rM5fYK_Yp2SXn6jLGKUOCxxqpagwgKK4fSc7YJ_ki-K3boJ2J2ORSA/w443-h712/WhatsApp%20Image%202022-06-12%20at%202.04.12%20PM.jpeg" width="443" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b><i>"mira, la paella se hace así y luego se deja reposar, pero sin tocar....."</i></b></div></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Se dio la salida a las 09:06, 6 minutos después de los Federados y 3 minutos después que los de parejas. Salimos tranquilos, sobre todo por que las dos primeras curvas eran nada mas salir y nadie quería irse al suelo de buenas a primeras. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Pero en cuanto entramos en pista, desde el primer metro, la cosa se puso seria. Se iba rápido y nos enfilamos. Yo me quede atrás del todo por las circunstancias de la salida, pero en cuanto vi el percal, empecé a pasar para adelante, quería estar arriba por si había huecos que cerrar y sí que los hubo, por que hubo un par de ellos que me costó cerrar pero estaba delante. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">El liante de ir tan rápido fue Nacho Beneyto, que así de vista no le conocía, pero de nombre sí. Fue él quien puso un ritmo rápido, y el resto nos pusimos a rueda. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">El caso es que el kilómetro 5, miro para atrás y estábamos solo 4 : Juan José Millán (todo un ganador de CX y gravel), Nacho Beneyto (de los buenos en el CX) , Jose Vigil (ganador en el Torote y anterior líder en gravel) y yo. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Se iba rápido pero no era asfixiante, y en un relevo que me puse el primero a tirar a mi ritmo, miré para atrás y había sacado unos 20-30 metros a los otros tres, así que me dije que vamos a ver hasta donde llegábamos. Me puse a mi ritmo y hale, para adelante y así estuve solo delante hasta el km 15 aproximadamente. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEippgqT4gzFhsMZjUYVjqwox0_ToRts-3-3WPDsyk4SWroMNVMPUae52jJXgtlLuUfi_TvwmCmFQBei0uQa2w37Ij67ldjNcjbjdtHptDVbEXtQYCPQ3wDEQ9dQT2xhNo5L-yoqM1yMarPIgR_gTxLIGYdaHRhA3RsAUHJXG5WBBSbUoR28QaqzVSSdEg/s6240/da6977f2-1cff-4422-b377-a0d8006f7f10.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="6240" data-original-width="4160" height="613" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEippgqT4gzFhsMZjUYVjqwox0_ToRts-3-3WPDsyk4SWroMNVMPUae52jJXgtlLuUfi_TvwmCmFQBei0uQa2w37Ij67ldjNcjbjdtHptDVbEXtQYCPQ3wDEQ9dQT2xhNo5L-yoqM1yMarPIgR_gTxLIGYdaHRhA3RsAUHJXG5WBBSbUoR28QaqzVSSdEg/w408-h613/da6977f2-1cff-4422-b377-a0d8006f7f10.jpg" width="408" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b><i>Buscando la fuga en solitario, solo para la foto ¿eh?</i></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b><i>Por cortesía de Frutocfotos.</i></b></div></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">En todo ese tiempo, la verdad es que no les sacaba mas de 20 segundos pero si que hubo en algún momento que pensé que podría cuajar, pero en cuanto vi que no, levante el pie, aproveche para tomarte un gel, beber algo y que me cogieran. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;">Así</span></span><span style="font-size: medium;"> que pronto volvimos a estar los 4 delante, íbamos rápido pero tampoco sin exagerar. Por detrás, ni rastro del resto, por lo que daba tranquilidad para afrontar la carrera y asegurar un 4º puesto que daba un buen puñado de puntos. Teniendo en cuenta, que dos de los 3 que iban conmigo, no tenían casi puntos. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">El tema, es que a pesar de ser una carrera rápida, tenia su cierto desnivel, cerca de 600 metros, y en algún momento, estos metros a subir tendría que salir a flote y salió con un repechón de unos 300 metros en el km 17, donde los otros 3 se me marcharon mientras que yo penaba. A partir de ese momento, el tema era no perder mucho tiempo y en ese tramo hasta el kilometro, pasarlo lo mejor posible, que era donde estaba concentrado la mayor parte técnica y de desnivel. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">En este tramo, lo mas importante era no irse al suelo y seguir marcando distancias con los de detrás, a los que no veía ni de lejos. El terreno además era lo suficientemente revirado, como para que pudieras ver a los lejos y eso daba tranquilidad.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;">Además</span></span><span style="font-size: medium;">, en este tramo revirado, había curvas con arena muy blanda y yo entraba con seguridad para no irme al suelo y joder la carrera, estaba siendo conservador. Tenía en mente y en mis planes que a partir del 40, y durante los últimos 15 kms, era donde tenía y podía apretar para recuperar terreno con los de delante, había que tener fe.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">El caso es que sobre el km 35, pillé aun italiano que era de los que había salido antes en categoría Federado, lo lleve a rueda 3-4 kms pero me iba diciendo que el primero (Millán) iba solo y como un avión, mientras que el 2º y 3º iban juntos y los tenía muy cerca. Eso me dio mucha moral para seguir teniendo fe en cogerles.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;">Así</span></span><span style="font-size: medium;"> que cuando llegamos al km 40, que había un descenso en paralelo a una vía del tren, decidí echar toda la carne en el asador y a por todas. Esos 15 kms no debería tardar mas de 30 minutos, así que había que hacer el esfuerzo. Además, en esa larga y recta bajada, abajo del todo veía a los que que tenía delante, es decir, mas de un minuto no me sacaban y podía remontar. Lo metí todo y empecé a darle caña pero...........</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">.....pero en este descenso comenzó la carrera de la supervivencia. Este tramo de bajada, había varias grietas en el suelo, un tanto peligrosas, en las cuales una de ellas tuve que hacer un salto para no comérmela por entero, de ese salto, la cadena que iba en plato grande y piñón pequeño, saltó metiéndose entre el piñón pequeño y el cuadro, quedándose encajada y bloqueada. Es decir, no podía dar pedales. La solución es fácil, por que no es la primera vez que me había pasado y eso pasaba por parar, coger la multiherramienta, aflojar un poco el eje trasero, soltar la cadena al piñón pequeño, apretar el eje y seguir.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Pero de estas, me cagué en todo lo que se meneaba, mas que nada por que al sacar la multiherramienta, se me rompió en las manos. No tenía herramienta para aflojar el eje, en ese momento pensé que la carrera se había acabado para mi, pero de la mala leche que se me puso, agarre la cadena y le di un tirón que por poco me quedo con ella en la mano, pero la desencajé. Podía continuar. Pero antes, todas las herramientas que estaban esparcidas por el suelo, me las metí de cualquier manera en el maillot, olvidando cerrar la bolsa de debajo del sillin donde iban mas cosillas. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Arranque con mas mala leche aún si cabe, decidido a reventar encima de la bici por tratar de cogerles, todo este lío me había supuesto un par de minutos, aún había posibilidades. Pero seguíamos en modo supervivencia sin yo saberlo. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Al poco, las herramientas, cámara, bombonas, eslabón, troncha de la bolsa del sillín empezaron a saltar y a esparcirse por el camino. Yo no me di cuenta hasta que al pasar a uno de BTT me lo dijo con un grito, pero era demasiado tarde, ya estaba todo vacío y estaba endemoniado en modo persecución. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Pero a 10 kms del final (km 45 aprox) en un tramo totalmente recto y plano, había que ir por una de las dos rodadas del camino. Los de BTT que iba pasando (ya se habían mezclado los de la corta y había mas tráfico) iban por la derecha, la que estaba mejor. Pero la de la izquierda, sin estar mal, había tramos con alguna piedra y por ahí iba yo a todo trapo pasando gente que de repente.................pinchazo. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">A tomar por saco, pero esta vez no hice como en Galapagar que me paré a ver que pasaba. Me dije que no paraba, estaba a 10 de meta y había que seguir como fuera, mientras oía como salía el aire y veía que salía algo de liquido sellante de la rueda delantera. Tuve que levantar un poco el pie, unos 5 minutos, seguía rápido pero no como antes. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Pero tuve suerte, no perdí mucha presión y el pinchazo selló bien. Pues nada, a tope de nuevo pero con un poco miedo en las curvas por si ese pinchazo se abría de nuevo en alguna curva y me iba a suelo. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Volví a apretar, pero ahora tocaba un tramo, que ahora que lo conozco, vamos a llamarlo "arenas movedizas" por que hubo un tramo de 2-3 kilómetros lleno de areneros. Es decir, tramos de 50-60-70 metros cada dos por tres, de arena muy blanda, que te los encontrabas sin apenas distinguirlos del camino. Era como los areneros del CX, y esto los he entrenado bastante, y mas o menos los pasaba muy dignamente (había mucha gente que los pasaba a pie por que se quedaban clavados en la arena).</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">El tema, es que al entrar a todo trapo en esos areneros de improviso, la bici te daba unos latigazos importantes y en uno de esos latigazos, la parte interior de la rodilla derecha me la golpee con el tubo horizontal de la bici. Fue un dolor muy intenso, y mas cuando en esa zona del golpe me salió muy rápidamente un bulto como una pelota de golf lleno de liquido sinobial. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Tocaba sufrir, estaba a 7 kms de meta y ya no podía pasarme mas. Pero el caso es que la rodilla me dolía horrores y no quería ni mirarla por la dentera que me daba. Así que tuve que levantar el pie por que me costaba muchísimo, y así hasta el final. Seguía marchando rápido pero no como antes, además de repente, me empezó a entrar una sed importante y el único bidón que llevaba (fallo mío por no llevar dos), estaba vacío y afrontaba esos kilómetros finales totalmente seco. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Finalmente, entré en meta en 4º lugar, aunque la organización cantaba por el micro que había hecho 3º, pero me extrañaba por que a nadie de los de delante les había pasado nada (afortunadamente), y en cuanto resolvimos eso, se confirmó que hice 4º. Y llegué totalmente seco.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgshSsuMNwscGf4S4E62CBTVSActvSmtCxAMB7_fw3I_YTFHW9MOX65BYz9my0piSoFdPm5nPSvY4oSyVp4OyukOwBAGFxRIYW_0zDvu3lXdts4Bu4XSZ7Eursv2jOATPdCPFY0IFetzXC-iJdQFeIxah_quO9jZIFAFzasVFmKL9DpJvPwvkL3Yt1atA/s6000/c730820a-030f-4217-a07b-ce26c5fd2373.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="6000" data-original-width="4000" height="598" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgshSsuMNwscGf4S4E62CBTVSActvSmtCxAMB7_fw3I_YTFHW9MOX65BYz9my0piSoFdPm5nPSvY4oSyVp4OyukOwBAGFxRIYW_0zDvu3lXdts4Bu4XSZ7Eursv2jOATPdCPFY0IFetzXC-iJdQFeIxah_quO9jZIFAFzasVFmKL9DpJvPwvkL3Yt1atA/w398-h598/c730820a-030f-4217-a07b-ce26c5fd2373.jpg" width="398" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b>Sólo hay que fijarse en los labios para ver lo seco que entré en meta. </b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b>Foto de Frutocfotos.</b></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimw42OmbWCVL2UfJ5rpPOwTd2a9B2W6ZpVckjN5NiUcn_9QNamTex1qrCrT4Mvb2Mt-fbTtt9uRqyG4pgH0SQwztbYJ3YBsZTPeev22RNZbRrIfvNbUbnlEtLLL7Rzshu33-yUb_QnxpacTWtvyNWPcBJ0tz_VJ9a0gLCocvs_9DxkJ0qgfwmQ8KVGvg/s6000/5e8977b5-aeb6-446c-a4ad-512212644af5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="6000" data-original-width="4000" height="526" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimw42OmbWCVL2UfJ5rpPOwTd2a9B2W6ZpVckjN5NiUcn_9QNamTex1qrCrT4Mvb2Mt-fbTtt9uRqyG4pgH0SQwztbYJ3YBsZTPeev22RNZbRrIfvNbUbnlEtLLL7Rzshu33-yUb_QnxpacTWtvyNWPcBJ0tz_VJ9a0gLCocvs_9DxkJ0qgfwmQ8KVGvg/w350-h526/5e8977b5-aeb6-446c-a4ad-512212644af5.jpg" width="350" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b>Satisfacción por un 4º puesto muy currado.</b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b>Foto de Frutocfotos</b></div></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Mi compañero David hizo un magnifico 7º puesto, que a buen seguro que lo hará mucho mejor en cuanto se ponga en forma, y podremos hacer mucha más táctica de carrera. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Contento con el resultado a pesar de todo, pasaron muchas cosas de las que conseguí sobre ponerme y sacar un magnifico resultado. Al final, hay que empezar a pensar en seguir sumando puntos, y excepto al que quedó tercero (que me resta 15 y era el anterior líder), al resto he metido puntos. Pero eso sí, la clasificación se aprieta y si pienso que esto esta hecho, es un tremendo error por mi parte. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRE46S2Z3OjzpXtX2JAbBtZQUlpMl2Bz5cxetroAFp8sdk75qC5wx6AX1QpPZYYaLFNN3fmo9q9FDMm1_sMjgPQJBk4gauCUYiju1pYqf0FcJkPi-n58Vit_75yaNNe26drY2svu33I-KKik124EaBPIIuP2U4QoiH6MPHpwXcWmbGAcY_D21PkQgJcQ/s1285/Strava%20Cubas%2001.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="491" data-original-width="1285" height="232" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRE46S2Z3OjzpXtX2JAbBtZQUlpMl2Bz5cxetroAFp8sdk75qC5wx6AX1QpPZYYaLFNN3fmo9q9FDMm1_sMjgPQJBk4gauCUYiju1pYqf0FcJkPi-n58Vit_75yaNNe26drY2svu33I-KKik124EaBPIIuP2U4QoiH6MPHpwXcWmbGAcY_D21PkQgJcQ/w609-h232/Strava%20Cubas%2001.jpg" width="609" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i><b>Los datos del Strava</b></i></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVzzziYtuB5D_-yrdw5a2JLWcFEl9hC6QzUFUqIFJyYlAnpRpowd-ty2lSxdR6sjTcuoAhDVF7eAiavii9BDVmW1EUEuDTZsArFrDzWhi7yTJNblCJ2PGHc1SlCaME1RTjggyGVwtuoWjKpnLNTl6TO2Lb4AhujT9bt-R8xQ_Ya9wCUuUJHb6LhgLHhQ/s1307/Strava%20Cubas%2002.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="993" data-original-width="1307" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVzzziYtuB5D_-yrdw5a2JLWcFEl9hC6QzUFUqIFJyYlAnpRpowd-ty2lSxdR6sjTcuoAhDVF7eAiavii9BDVmW1EUEuDTZsArFrDzWhi7yTJNblCJ2PGHc1SlCaME1RTjggyGVwtuoWjKpnLNTl6TO2Lb4AhujT9bt-R8xQ_Ya9wCUuUJHb6LhgLHhQ/w561-h426/Strava%20Cubas%2002.jpg" width="561" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i><b>Recorrido y perfil de la carrera de ayer.</b></i></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9JYOE24j_gF9GG9FCMKrtwWVOGrB1lK8vkQIGNJxk9ROIIqBC-TLLqdNbMITmnqPFGCY_QGU5UY4lYr-KBsde2hjzz5NAXSXc5JUrob8MFnhQOSlx1g59cSrH21KNaMcY5ahnXCBSKCqCZ7-wZwX4rm2WcWy_I0nCTQrC6pwKYRNyoVzXB7g1WVx0hg/s1332/WhatsApp%20Image%202022-06-12%20at%205.45.56%20PM.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="591" data-original-width="1332" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9JYOE24j_gF9GG9FCMKrtwWVOGrB1lK8vkQIGNJxk9ROIIqBC-TLLqdNbMITmnqPFGCY_QGU5UY4lYr-KBsde2hjzz5NAXSXc5JUrob8MFnhQOSlx1g59cSrH21KNaMcY5ahnXCBSKCqCZ7-wZwX4rm2WcWy_I0nCTQrC6pwKYRNyoVzXB7g1WVx0hg/w538-h239/WhatsApp%20Image%202022-06-12%20at%205.45.56%20PM.jpeg" width="538" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b><i>Clasificación final de los 10 primeros</i></b></div></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Ahora a descansar y a centrar en la flaca, en 5 semanas me voy a Andorra 6 días, despues de Sanabria, Cantabria y Teruel. En esta época es cuando más y mejor puedo entrenar, así que espero que salgan sus frutos en las dos carreras claves del mes de Septiembre en Las Rozas y en Paracuellos. </span></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">¡¡Hasta la próxima!!</span></div><div><span style="font-size: medium;"><b><br /></b></span></div><div><span style="font-size: medium;"><b><br /></b></span></div>SMMhttp://www.blogger.com/profile/15334366878418967742noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7255510024543741144.post-70913774326351615042022-05-31T09:17:00.009+00:002023-02-13T09:01:22.673+00:00El Peso del Mando : Capítulo 2 : Chicos que montan en bici.<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Sigo con el segundo capítulo de El Peso del Mando.
Ahora vamos con lo que pasó con los Elite/Sub23 durante la semana pasada y se
que pagaron muchos justos por pecadores, pero es que acabe muy harto.</span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDnY-DLwKZhMzZrNZ8VdA80YECEwI9cKAFLFJvEB2NUQYtX_UHxgDZgX71WCAyL0OCqBfseVtTNiWbX6aTjC2yQQCLpUZrfXyzNqd1Dy-Q9hA4cudoAw_HrC-2Zk4P6hPI7QlklIMXvFQ2DLqoknUKENx9yBD_XQcPZtN3cHVfZlhk90hnf_YQBzoyEw/s640/El%20peso%20del%20mando.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-size: medium;"><img border="0" data-original-height="359" data-original-width="640" height="287" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDnY-DLwKZhMzZrNZ8VdA80YECEwI9cKAFLFJvEB2NUQYtX_UHxgDZgX71WCAyL0OCqBfseVtTNiWbX6aTjC2yQQCLpUZrfXyzNqd1Dy-Q9hA4cudoAw_HrC-2Zk4P6hPI7QlklIMXvFQ2DLqoknUKENx9yBD_XQcPZtN3cHVfZlhk90hnf_YQBzoyEw/w510-h287/El%20peso%20del%20mando.jpg" width="510" /></span></a></div>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">El jueves de la semana pasada, se cerraron inscripciones a
las 20:00, como venían anunciando casi a diario desde hace 10 días antes, así como
también venía anunciando desde casi el primer día (revisar publicaciones de
nuestro perfil de Facebook), que en función de la cantidad de participantes, la
organización (o sea yo) junto con la FMC, determinaríamos la distribución de
las categorías, para que quedaran mangas más o menos homogéneas y mangas
curiosas/de nivel. Quiero dejar esto claro desde el principio, para que lo sepa
todo el mundo. Se dijo esto, DESDE EL PRIMER DIA.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Además, durante los últimos días de cierre de inscripciones,
me llamaron 3 equipos y varios corredores Elite/Sub23 preguntando 2 cosas :</span></p>
<ul style="margin-top: 0cm;" type="disc">
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">¿Por
qué ellos siendo Elite/Sub23 tienen que pagar inscripción?. <o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Si
quieres que vayamos a tu carrera, debes darme dieta de gasolina ¿de cuanto
me la vas a dar?.<o:p></o:p></span></li>
</ul>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Esto no es nuevo, el año pasado ya tuve esta polémica con
mucha gente y muchos equipos. Muchos que protestaron, que iban a elevar queja a
la RFEC y FMC………………..pero que luego, los primeros en línea de salida.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Como decía esto no es nuevo, pero a todos les decía lo mismo.
Mi esfuerzo para sacar la carrera adelante es el mismo sea Máster o Elite/Sub23.
¿Por qué los master tienen que pagar por un esfuerzo y ellos no?. ¿Son especiales?
Si me dices que me llama el Caja Rural, Super Froiz o el Eolo de Contador. Hago
un esfuerzo, porque eso le da caché a la carrera, le da nombre y anima al resto
a venir. Pero no es el caso, por tanto, tienen que pagar inscripción, ni mas ni
menos que un master. Es lo justo, si no lo hicieran estaría haciendo un agravio
comparativo con los masters y no me parece justo. Insisto es lo que hay, si
quiere venir que venga, si no le gusta, que no venga</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Y en cuanto a la dieta de gasolina, el mismo argumento
anterior me sirve igual, pero además, me decían que la gasolina había subido y demás…………….mi
pregunta es ¿a mi no me ha subido nada?. Por que por poner un ejemplo, yo de
arbitros en 2021 pagué 635 euros y este año he tenido que pagar 850 euros. Si hablamos
de tasas/seguros/permisos/ambulancia y un largo etcétera, ya ni hablamos.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Después de explicarles esto, algunos educadamente me dijeron
que no les encajaba y me daban las gracias, otros directamente con un “Adiós” y
colgaban.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">En cuanto se cerraron las inscripciones, esto que he
comentado se ha visto reflejado en el descalabro de las inscripciones, porque
no vamos a engañarnos, vamos a llamar las cosas por su nombre :<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>ha sido un descalabro de inscripciones. El
año pasado tuvimos 353 corredores inscritos, este año solo 171, lo que supone más
de un 50% menos, concretamente un 52% menos de gente. Una burrada comparado con
el año anterior. También es cierto, no nos vamos a engañar, que se dieron
muchas circunstancias que provocaron que lo del año pasado fuera excepcional,
como pasó exactamente igual en el Ciclocross de octubre. Pero ¿Qué pasó el año
pasado para que fuera una participación tan excepcional?:</span></p>
<ol start="1" style="margin-top: 0cm;" type="1">
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Salíamos
de dos años de pandemia sin carreras, y la mía era la primera carrera de
carretera en Madrid. Es decir, la gente la cogía con ganas.<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Era
Memorial Victor Gonzalez, y eso también tuvo su peso, por que estaba muy
reciente y atrajo a gente<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">En
la manga de Elite/Sub23 fue un bombazo, ya que tuvimos 148 corredores,
pero eso vino provocado por la cancelación de Olias del Rey, que hizo que
todos vinieran a Tres Cantos, incluido equipos de Valencia, Alicante,
Galicia, Leon, País Vasco……………….mucha gente con ganas de correr.<o:p></o:p></span></li>
</ol>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Es decir, digamos que tuvimos la tormenta perfecta, cubrimos
gastos ampliamente y lo sobrante, que fueron cerca de 1.000 euros, ¿sabéis dónde
fue?. Pues no, no fue a mi bolsillo, se traspasó a la carrera de Ciclocross,
para que esta carrera tampoco fuera deficitaria, por que tenia muchas
esperanzas en que la carrera de CX fuera un éxito y queríamos comprar muchas
cosas para darle un subidón de nivel en infraestructura. Hasta tal punto llega
mi compromiso con estas carreras, aunque visto lo visto, me lo podría haber quedado
perfectamente para disfrutarlo con mi mujer y mis hijos en vacaciones, pero no……….lo
digo para aquellos que son mal pensados, y se piensan que estamos en esto para
ganar dinero.</span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: medium;"><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><o:p> </o:p>¿Pues sabéis que? El 95% de las carreras son DEFICITARIAS, y
se sostienen en base a tres cosas:</span></p>
<ul style="margin-top: 0cm;" type="disc">
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Sponsors,
los pocos que quieran soltar pasta, en mi caso solo DOS: Mi sponsors
principal ALG, que cubre todos los gastos que falten para cubrir el
presupuesto y Bobruc Oil, de Borja Bergareche, un tio que se viste por los
pies, que le gusta esto del ciclismo y aporta para ayudarnos a algunos. Y
tiene una empresa que no le hace falta hacerse publicidad, al menos en el
ciclismo. <o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Ayuntamientos:
lo que aporte como subvención. Un dinero que no pasa por mis manos, si no
que se le presenta una factura de uno o varios proveedores de cosas/artículos
que adquieres para la carrera y el ayuntamiento les paga directamente. Y
es perfecto, por que vas a habas contadas y no tocas ni un duro, por lo
que las sospechas de que te puedas quedar algo son totalmente infundadas.
Si te dan 500 euros: te lo gastas todo. Si te dan 1500: te lo gastas todo.
Por que todo lo que no gastes: lo pierdes.<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Inscripciones:
El 80% del presupuesto de las carreras se sustenta en esto. Y los precios
de inscripciones de carretera, los marca la RFEC y NO el organizador. Hasta
el año pasado, solo se permitía en carreras oficiales cobrar hasta 10
Euros de inscripciones en carretera, una verdadera miseria. Este año, han
abierto la mano y permiten que sean hasta 25 euros. Pero yo pregunto, al
menos en Madrid, ¿Quién cobra 25 euros? : NADIE. El resto de los
organizadores están cobrando 15 euros, y yo en un detalle que ha pasado
totalmente desapercibido y por querer tener un detalle con todos los
participantes, marque mi precio en 13 euros. Para no pasar de 10 a 15, y
que se viera como un 50% de incremento. Pero la verdad, ahora me arrepiento,
por que habiendo cobrado 15 euros en vez de 13, habría tenido 340 euros más
de ingresos para mitigar perdidas este año. <o:p></o:p></span></li>
</ul>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Luego hay otras carreras que tienen sus sponsors grandes (Shimano,
Michelin) o algún ayuntamiento que les sobra la pasta, y van a todo tren. Perfecto
por ellos, ojalá yo pudiera hacer o decir lo mismo, pero no es el caso. Vivimos
única y exclusivamente de estas tres cosas: Sponsors pequeños, Ayuntamiento e Inscripciones.
Y vamos a HABAS CONTADAS.</span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: medium;"><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Claro, ahora uno se pregunta, a que viene todo esto, pero tranquilos
que ahora lo veréis.</span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: medium;"><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Ya hemos desgranado el por que de tan alta participación el
año pasado y de que viven las carreras, pero la pregunta es ¿Por qué este año
tanto bajón? Pues en Elite y Sub23 lo tengo claro, han vuelto a florecer muchas
carreras de esas categorías que el año pasado no salieron por la pandemia, y
hay carreras/ayuntamientos con ganas de gastar ese dinero acumulado. Y yo al
menos no tenía Copa de España Elite/Sub23 pero si coincidí con Vuelta a
Alicante, Vuelta a Galicia y Vuelta a Navarra. Y un medio equipo Elite/Sub23 y
por extensión un corredor que se precie de esta categoría, DEBE ir a estas
vueltas.</span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: medium;"><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Y si no vas a esas vueltas, lo que tiene que hacer es IR A
CORRER donde sea. Un corredor de Elite/Sub23 que entrena mucho (o muchísimo) y
corre poco (o lo que le conviene), ya os digo que NO llegara a NADA. Solo tiene
el dudoso placer de decir: Soy Elite/Sub23, mira lo que entreno, mira las
palizas que me hago, mira que deprisa voy, mira en cuanto subo Morcuera, mira
como la tengo más de larga que tu………….mientras que el resto de palmeros:
guauuuuuuuuuu, que tío tan bueno y como andas. Flaco favor le hacen y se hacen
a sí mismos.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Pero tranquilos, que luego en la QH rozan las seis horas, eh?????</span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9row6GpspixrwADvwz2ScEYH6SSkpPa0j8KCfys52EeinJ3esaTlK2oNRE0PHZXgZ9clbnbP-Qba3C__UKbsajloInzrTi8wUvBbflTQUAjk6m6q7luri57hxoR7YWkIdkrqSAyV1ikafMism6fi6_wr_m6Nd0NiZdDEMVuyJSt3rlWB4dadonZ4Evg/s570/Gurpeta%20Morcuera.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-size: medium;"><img border="0" data-original-height="426" data-original-width="570" height="386" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9row6GpspixrwADvwz2ScEYH6SSkpPa0j8KCfys52EeinJ3esaTlK2oNRE0PHZXgZ9clbnbP-Qba3C__UKbsajloInzrTi8wUvBbflTQUAjk6m6q7luri57hxoR7YWkIdkrqSAyV1ikafMism6fi6_wr_m6Nd0NiZdDEMVuyJSt3rlWB4dadonZ4Evg/w516-h386/Gurpeta%20Morcuera.JPG" width="516" /></span></a></div><p class="MsoNormal"><span style="font-size: medium;"><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Esto lo digo, por que una vez cerradas las inscripciones, como
he comentado antes, he echado en falta a unos cuantos Elite/Sub23 que conozco y
no se apuntaron, y mira que a algunos les llame personalmente, animándoles y me
decían que sí, que no me preocupara que además, iba a ir todo el equipo y sin
embargo, han preferido hacerse un paliza habitual de entrenamiento…………¿para qué?.
Para nada. Hay otros, sin embargo, como el Insu, que es todo un ejemplo. Es un
tio que se saca la licencia de Elite con casi 50 años, sin tener más aspiración
de pasarlo bien y disfrutar de las carreras con gente que se supone que anda.
Pero eso si, se viene en bici, corre y se marcha en bici. Y ha hecho un entreno/carrera
de calidad. Muchos, pero muchos muchos, deberían aprender de él, de su actitud
y de como hay que hacer las cosas. Mucho mejor les iría.</span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: medium;"><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">En cuanto a la cantidad de participantes de Elite/Sub23 asumía
un tremendo bajón, es más, según mis cálculos le echaba que íbamos a tener unos
50-60 también basado en las inscripciones de Corpa y Rivas en semanas
anteriores, que estaban en esas cifras.</span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: medium;"><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Pero el verdadero bajón ha sido en máster, que han sido 100
menos y eso para mí, no tiene explicación. Si la tiene en algunas personas que
conozco, que personalmente me llamaron (no tenían por que hacerlo, pero se lo
agradezco) para excusarse y decírmelo. Y ole sus huevos, gente que te mira de
frente, te dice las cosas a la cara, pero otros no tengo explicación ni tampoco
la necesito. Yo ofrezco esto, el que quiera venir viene y el que no quiera
venir, que no venga. Es tan sencillo como eso.</span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: medium;"><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Pero centrándonos en los corredores Elite, después del
cierre de inscripciones, viendo la cantidad de gente que había en cada categoría,
se determinó el jueves por la noche (yo escribir un correo con mi propuesta de
distribución) junto con el OK de la FMC y los Arbitros de la FMC, que las
mangas se distribuirían de la siguiente manera:</span></p>
<ul style="margin-top: 0cm;" type="disc">
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">1ª Manga
: M40, M50 y M60 : 86 Corredores<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">2ª
Manga : M30, Elite y Sub 23 : 85 corredores. <o:p></o:p></span></li>
</ul>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Es decir, dos carreras homogéneas en cuanto a nivel y gente.
Pero en cuanto el viernes a primera hora, anunciamos esto, empezó el lío de
verdad. Y eso que ya venía cargado por el tema de las féminas e inscripciones
de elite/Sub23.</span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: medium;"><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">En cuanto se anunció la distribución de mangas, mi teléfono empezó
a echar humo. Me llamó un equipo, diciéndome
que eso no podía ser, que ellos era Elite/Sub23, que hacían el esfuerzo por ir,
por apuntarse y que no iban a permitir que se metieran a los M30 en su manga,
por lo que me pedían la devolución de las inscripciones. Le explique
claramente, que esta distribución, se venía anunciando desde el primer día, y que
yo como organizador junto con la FMC, teníamos la libertad de distribuir las categorías
como buenamente que queramos, pero si no quería ir, estaba en su derecho. Y si quería
la devolución de las inscripciones, que lo pidiera a la FMC, que por MI NO HABIA
NINGUN PROBLEMA.</span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: medium;"><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Al poco, me llamaron desde la RFEC, el presidente de
arbitros designado para mi carrera. Diciéndome que habían llegado 3 correos de
3 equipos de Elite/sub23 exigiendo que los Master 30 estuvieran fuera de su CARRERA.
Ojo a este detalle, por aquí radica el quid de la cuestión. Que si no lo hacia
iban a :</span></p>
<ul style="margin-top: 0cm;" type="disc">
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">No
ir a la carrera<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Exigían
que se les devolviera la inscripción<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Me denunciarían
a la RFEC para que me inhabilitaran como organizador y posible sanción
económica.<o:p></o:p></span></li>
</ul>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Por que según ellos, si había dos pasarelas de inscripción (una
para Elite/Sub23 y otra para todos los demás), son CARRERAS independientes. Si
les metíamos a los masters 30, les jodíamos la carrera, y no podrían obtener
puntos para el ranking.</span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: medium;"><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">¿En serio? Si hay 4 gatos apuntados en elite/sub23 y me
salen con estas. Esos 3 equipos representaban el 30% de los 55 inscritos en esa
categoría.</span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: medium;"><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Así que, para no liarla más, estas personas se había agarrado
a un tecnicismo para tener razón, muy cogida con alfileres, pero era un
tecnicismo que les daba la razón. Y como me dijeron algunas personas de dentro
de la FMC y la RFEC, eran ganas de liarla y tocar las pelotas, por que no les
afectaba para nada a sus intereses, pero para no buscar líos, que hiciéramos ese
cambio, al que accedí por recomendación de estas personas.</span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpFar8rBaLDfEk8FKdgKtkoxSuXo8u0uC57s7xXk3jjaFMrpkgwy6QPGqPWUUjxnilAEKU2zm279ejysISr6qow26RrbM9lA6AgQqnJMnQKHZBw7GUsv6160OkQqUvY6CmscvCh6SQ49zBJSVjtyxV-RjGDvxKvLftYklo5j6e8VMOrGpVEDC_6uG8CA/s645/peloton%20master.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-size: medium;"><img border="0" data-original-height="330" data-original-width="645" height="285" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpFar8rBaLDfEk8FKdgKtkoxSuXo8u0uC57s7xXk3jjaFMrpkgwy6QPGqPWUUjxnilAEKU2zm279ejysISr6qow26RrbM9lA6AgQqnJMnQKHZBw7GUsv6160OkQqUvY6CmscvCh6SQ49zBJSVjtyxV-RjGDvxKvLftYklo5j6e8VMOrGpVEDC_6uG8CA/w557-h285/peloton%20master.jpg" width="557" /></span></a></div><p class="MsoNormal"><span style="font-size: medium;"><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Así que cambiamos las mangas, pasando tener una manga con todos
los masters (117 corredores) y otra con elite/sub 23 (55 corredores). Y se vuelve
a liar, por que en cuanto se anunció, ya hubo algún corredor máster poniendo el
grito en el cielo, pidiendo explicaciones y EXIGIENDO que no se hiciera así,
por que lo decía la normativa. Algo, que tampoco es cierto y ahora me explico,
por que en MI REGLAMENTO de carrera, publicado en NUESTRA web ponía claramente
que se permitían hasta 150 corredores por manga como máximo. Reglamento
aprobado por la FMC y si es aprobado por la FMC, en la normativa ya puede decir
misa, que el que vale, es el aprobado por la FMC.</span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: medium;"><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Y esta aprobación, se basa en la verificación por parte de
un responsable, que este circuito ADMITE hasta esa cantidad de corredores.
Circuito revisado y validado por un tal Dani Clavero el año pasado. Que
estuvimos juntos revisándolo de arriba abajo, viendo hasta donde y como poner
los conos, las cintas, las vallas, los sitios peligrosos, etc…….lo revisamos
TODO de arriba abajo. Y después de eso, el circuito esta validado, no es nada
peligroso y se determina que caben hasta 150. Es decir, blanco y en botella. El
que tenga dudas al respecto, que se lo diga a la FMC, pero esto es así este
año, el que viene y todos los años que hagamos esta carrera con este circuito.
¿esta claro?. Pues eso, aviso a navegantes.</span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: medium;"><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Después de todo esto, hubo dos corredores (un master 60 y un
master 50) que no pidieron devolución, sino que la EXIGIERON, aunque yo estaba
en mi pleno derecho de negarme, porque se devolvía hasta 3 días antes de la
carrera. Pero como no quería líos con nadie, accedí a estas devoluciones.</span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: medium;"><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Siguieron las llamadas pidiéndome explicaciones y quejas.
Algunos hasta me dijeron que no iban a ir y me iban a denunciar a la FMC. El caso
es que me hincharon tanto las pelotas, que a las 2 de la tarde del viernes, le
plantee a la FMC la CANCELACION de la carrera, por que entre las Féminas, los
Elite/sub23 y ahora algunos máster, mi capacidad de aguante había llegado al límite
y se habría sobrepasado. Es decir, además de perro: apaleado.</span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: medium;"><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Y solo dos personas me convencieron de que no la cancelara.
Una es mi mano derecha en el equipo, una de las mejores personas que conozco,
un tío que se viste por los pies, que siempre esta ayudando en todo, que es
Amador Alonso. Y lo digo públicamente, porque si equipos/organizaciones tuvieran
a uno como él, mejor nos iría a todos. Y la otra persona es María Gonzalez, la
presidenta de los Arbitros de la FMC. Gracias a ellos dos, pudisteis tener
carrera el domingo, porque si hubiera sido por mi, el viernes se habría CANCELADO,
se habrían devuelto las inscripciones a todos, me abría ahorrado la paliza que
me di el sábado y el domingo con mis compañeros de equipo, me habría hecho mis
entrenos con la bici o me habría ido de paseo con mi mujer y mis hijos. Y lo
digo claramente, si no es por ellos, no habríais tenido carrera.</span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: medium;"><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Una vez que se pasó esto, analizándolo con calma, me propuse
hacerlo lo mejor posible, pero eso si, aplicando algo que dije ayer en el anterior
post. A manga con mas participantes, mejores premios. Es una cuestión de
proporcionalidad. Por tanto, como en elite/sub23 solo había 55 corredores, muchos
de los premios que tenía para ellos (jamón, botellas de vino, sillines, manillares,
cubiertas, etc……) los quité de su carrera y se los pasé a los masters. Y con el
tamaño de los trofeos pasaba igual, tenia unas copas preciosas y enormes para
estas dos categorías y se los pasé a los masters, teniendo estos la mínima expresión.
Y todo, que se lo agradezcan a todos esos directores, que fueron por detrás con
amenazas, malas formas y un largo etcétera.</span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: medium;"><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Además, en esto de premios, como no estaba en el reglamento,
no tengo que dar explicaciones a nadie, porque alguno aún me salió con la cantinela
que donde estaba lo que había anunciado de premios. Pero tuve cuidado de
actualizarlo el viernes en nuestra web, redes sociales y noticias de otros sitios.
Con lo que estaba publicado, pero claro, la gente ve y lee lo que le interesa y
lo que mejor le conviene.</span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: medium;"><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Después, el sábado y el domingo, todo mi equipo se involucro
al 200% para tener una buena carrera y que todo saliera perfecto en la manga de
los masters. Lástima la caída en la primera manga, que tuvo un lesionado de
cierta gravedad, que además le considero amigo mío y desde hace muchos años.</span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: medium;"><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Por tanto, en resumen, para el año que viene tengo clara las
siguientes conclusiones:</span></p>
<ul style="margin-top: 0cm;" type="disc">
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">NI
ME PLANTEO hacer carrera para Féminas, y desde aquí pido un fuerte aplauso
a todas aquellas que harán que paguen justas por pecadoras<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">TAMPOCO
me planteo que estén los Elite/Sub23, si acaso, con los Máster 30, pero
eso lo dejaremos atado y bien atado, para que no me salgan con
tecnicismos. Y si vienen 2, pues bienvenidos sean. Si vienen 50 pues también.
Pero avisados estáis.<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Si
se hace la carrera, ya NO SERÁ Memorial Victor González, creo que por mi
parte, dos años han sido suficientes y no quiero estar removiendo el
recuerdo a sus seres queridos. Ahí esta su legado. Lo siento por su
hermano, que es quien mas lo vive, pero creo que es momento de dejar paso
a otras personas que hagan lo que consideren oportuno. De hacerse se llamará
III Trofeo Tres Cantos y punto. <o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">En
cuanto al os máster, veremos. Hay que hablar claramente con el
ayuntamiento, que le mola esta clase de eventos y entramos en año electoral,
pero deben pensar que por cuatro duros más de subvención montamos un
carreron, pero palmando pasta, sufriendo como se sufre y aguantando todo
esto……..como que no. <o:p></o:p></span></li>
</ul>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Y ya esta dicho todo por mi parte. Espero que después de
esta reflexión publica y sincera, la gente se piense muy mucho opinar y
criticar a la gente, que desinteresadamente organiza eventos. Que por pagar 12
euros, no os da derecho a tratar así a la gente, ni mucho menos a faltarles al
respeto, insultarlas o criticar para hacer mucho daño amparados en redes
sociales o Nick anónimos.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Hale, hasta más ver, que me voy a montar en bici y a estar con mi mujer y mis hijos. </span></p><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p>SMMhttp://www.blogger.com/profile/15334366878418967742noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7255510024543741144.post-20289403145755048102022-05-30T15:08:00.003+00:002023-02-13T09:01:29.208+00:00El Peso del Mando : Capítulo 1 : Chicas que montan en bici<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Hace unos días en mi perfil de Facebook, compartí una reflexión sobre “El Peso del Mando”, no me voy a repetir al respecto, pero comentar que la semana pasada fue anímicamente una semana muy dura. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">¿Cuáles fueron los motivos? Muy fácil, la carrera de ciclismo de carretera que organizaba ayer 29 de Mayo de 2022 en Tres Cantos. Y durante la semana pasada os aseguro que he aguantado mucho sin decir ni pio, sin responder a muchas personas y aguantando ataques personales. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Pero ahora que ha pasado la carrera, y que cada cual opine libremente de como salió ayer el tinglado que montamos, es hora de contar lo que ha pasado, en que consiste organizar una carrera y el coste físico/emocional/personal que ello supone, por que lo tiene y después de todo lo que ha pasado uno se pregunta si merece la pena.</span></p><p style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiC78YZNMgG5pU8er5NNi881UGjdTOGVMry6xtCiN5G9h5Gn4jDM0AOJGpfkNhycdBDKjFrSImA4pitUywf2qMUNc2CYEMS0A5_pzHy74AWG66LPYx4aPZf83zRJWd4pyuP-iK0sLmg0B6MV0U-ngV94NUbcfwvcc03XiGI7lguxO4iwdpnX_yqdvmI-A/s640/El%20peso%20del%20mando.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="359" data-original-width="640" height="330" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiC78YZNMgG5pU8er5NNi881UGjdTOGVMry6xtCiN5G9h5Gn4jDM0AOJGpfkNhycdBDKjFrSImA4pitUywf2qMUNc2CYEMS0A5_pzHy74AWG66LPYx4aPZf83zRJWd4pyuP-iK0sLmg0B6MV0U-ngV94NUbcfwvcc03XiGI7lguxO4iwdpnX_yqdvmI-A/w585-h330/El%20peso%20del%20mando.jpg" width="585" /></a></div><span style="font-size: medium;"><br /></span><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Las motivaciones que yo tengo para organizar carreras son muchas, pero sirvan tres : me encanta el ciclismo, me encanta organizar estas cosas y por que creo que puedo aportar cosas a este mundillo. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Centrándonos es la carrera de ayer, la planificación de la misma comenzó justo al día siguiente de la carrera del año pasado (9 de mayo de 2021). Ni mas ni menos, ya ese día estaba pensando en el 8 de Mayo de 2022 y repetir el exitazo de la primera edición, y así fue como el 2 de Enero, realicé mi petición a la FMC para que se disputara el 8 de Mayo, pero cual fue mi sorpresa que esa fecha, por antigüedad, la recobraba la carrera de Corpa, por lo que tuve que buscar fecha alternativa. Y la encontré el 29 de Mayo, una fecha muy pensada por que no coincidía con ninguna prueba de la Copa de España de master ni tampoco de Elite y Sub23. Que son las categorías por las que centramos todos nuestros esfuerzos de calendario. Y ojito a lo que acabo de decir, por que así alguna aludida podrá entender, que la prueba de féminas no es el centro del universo de la carrera de Tres Cantos, lo son los master y los Elite/sub23.</span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKzqyesao0Doi3ZY-c32-PGSzNUXbJsvFZ44dmR1AuEhpbosp2t8uJ6eH2cZy_5xHV1Pd_vjO5pM9JFqw9Y9ge9Go0INNi8M211jUpFlKNuJaykVabS5D5LlHakJxYQ7JFrqslQkZQEjw0LDvYWKgfPgZ_a3JY8Hx2QCTZoLiekwpyvuyiojSZL0LHog/s765/Feminazis%202.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-size: medium;"><img border="0" data-original-height="496" data-original-width="765" height="334" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKzqyesao0Doi3ZY-c32-PGSzNUXbJsvFZ44dmR1AuEhpbosp2t8uJ6eH2cZy_5xHV1Pd_vjO5pM9JFqw9Y9ge9Go0INNi8M211jUpFlKNuJaykVabS5D5LlHakJxYQ7JFrqslQkZQEjw0LDvYWKgfPgZ_a3JY8Hx2QCTZoLiekwpyvuyiojSZL0LHog/w516-h334/Feminazis%202.webp" width="516" /></span></a></div><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Una vez reajustada nuestra fecha, tocaba empezar a trabajar en la carrera de este año y una de las primeras cosas que nos plateamos fue darle cobertura al ciclismo femenino, ya que es un ciclismo que necesita ayuda y espacio por parte de todos. Y así se hizo, se comunicó a la federación nuestras intenciones que eran: </span></p><p style="text-align: justify;"></p><ol><li><span style="font-size: medium;">Poner a las chicas en la primera manga con los M50 y M60</span></li><li><span style="font-size: medium;">Hacer clasificación única en Féminas, es decir, de 18 en adelante todas juntan sin importar edad o categoría. </span></li></ol><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Por parte de la federación OK al punto 1 pero en cuanto al punto 2 no lo veían claro, y después de hablarlo con ellos, quedamos en que se harían clasificaciones/premios para las M30, M40, M50, M60, Elite y Sub 23 también en Féminas. Y además, procurando que estos premios fueran lo mas similares posibles a los de los hombres por que si había alguna diferencia se nos podrían tirar al cuello. Esta política de igualdad, puedo estar de acuerdo en muchas cosas, pero en otras no lo estoy tanto. No me parece justo ni lógico, que si por ejemplo, en Elite de hombres aparecen 100 participantes las féminas de Elite tengan los mismos premios aunque no haya mas de 20 o 30 participantes. Pero aún así, quedamos en que los premios de Hombres y Mujeres fueran EXACTAMENTE iguales en calidad y cantidad. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Y con esta premisa, desde ese momento, estuve trajinándome a los sponsors para que nos dieran calidad y cantidad para que en premios en hombres y mujeres fuera iguales, cosa que conseguimos. Y desde el minuto 1, estuvimos diciéndolo en nuestras redes sociales, web y listas de distribución de wasup (solo hay que revisar el histórico de nuestro Facebook para el que quiera comprobarlo), e incluso a veces daba la sensación que dábamos mas importancia a la carrera de Féminas, y eso era por que quería que fuera un éxito de participación.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Una vez completado todos los tramites administrativos con la federación, sponsors y ayuntamiento, se procedió a abrir inscripciones el 15 de Abril, para que la gente fuera apuntándose y para que también, pudiera ver tendencia de ritmo de inscripciones. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Desde el primer momento, si que hubo un buen arranque en categoría masculina, ya que en apenas 2-3 días nos pusimos en 50 inscripciones de hombres por solo 1 de mujeres (y además, la chica de nuestro equipo y por que la apunté yo). Y ahí se paró la cosa, en categoría masculina si que se apuntaban 2-3 personas de vez en cuando pero iban flojas las inscripciones, algo lógico y normal, por que siempre viene el arreón final de las ultimas 2 semanas. Pero es que las chicas no avanzaba nada.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">A finales de Abril, empecé a preocuparme del tema de las féminas en nuestra carrera y escribí un correo a la Federación diciéndoles que las inscripciones no avanzaban y que si el 15 de Mayo no tenía un mínimo de 50 corredoras , me planteaba suspenderla por que yo tengo un presupuesto que cubrir y planificar. Además, por esas fechas, ya se sabía que justo el día anterior a mi carrera, había otra carrera de féminas en Fuenlabrada, con lo que me daba esperanzas, ya que tener dos carreras de chicas en Madrid podría hacer el efecto arrastre mutuamente. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Esto lo hablamos entre la federación y yo, donde quedamos en promocionar ambas carreras juntas, además de tratar de transmitir mi mensaje de fecha limite del 15 de Mayo, para tratar de animar a las chicas a apuntarse a nuestra carrera, pero ni por esas. Además, paralelamente yo estaba haciendo mis indagaciones, estas consistieron en descargarme de la RFEC el listado completo de todos los equipos de Féminas dados de alta este año, buscar por redes sociales/Internet sus paginas web/emails de contacto y mandarles información de mi carrera animando a las chicas a participar. En total, mande 22 correos, de los cuales no fue rechazado ninguno, fueron leídos todos pero ¿sabéis cuantos respondieron?. Y cuando me refiero a respuesta es con un “muchas gracias por la información” y poco más. Respuestas : NINGUNA.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">A todo esto, llegó el 15 de Mayo, que era mi fecha limite, pero después de hablar con sponsors, ambulancias, trofeos, federación, etc…….decidí que podía esperar al 23 de Mayo, pero esa era mi nueva fecha límite DEFINITIVA, y mientras tanto íbamos a volver a insistir en el mensaje de “fin de semana de ciclismo femenino en Madrid” junto con la FMC, hablar con corredores directamente……..pero nada, solo subieron las inscripciones a 3 personas en féminas. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Y así nos plantamos en el Lunes 23 de Mayo con el siguiente panorama : </span></p><p style="text-align: justify;"></p><ul><li><span style="font-size: medium;">3 corredoras inscritas</span></li><li><span style="font-size: medium;">Trofeos sin cerrar</span></li><li><span style="font-size: medium;">Premios sin cerrar</span></li><li><span style="font-size: medium;">Ambulancia sin cerrar </span></li><li><span style="font-size: medium;">y sin mas tiempo de margen para no tener un agujero importante en el presupuesto de la carrera, </span></li></ul><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Porque claro, algo que no sabe la gente, es que si esto no se cubre el presupuesto, era YO el que tendría que cubrir perdidas. Y una cosa es cubrir 100-200 euros pero otra cosa son cerca de 1.000 euros. Y por ahí no estaba ni estoy dispuesto a pasar. Creo que se habían dado mensajes en redes, web, Facebook e incluso personales mas que suficientes para que la cosa se animara, pero ni por esas. Y recuerdo la cifra de chicas apuntadas el día 23 : SOLO TRES.</span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Por que además, los días previos insistimos en el mensaje que las chicas tuvieran manga propia, nada de M50 y M60 de hombres, SOLO ELLAS. Por tres razones :</span></p><p style="text-align: justify;"></p><ul><li><span style="font-size: medium;">Solo chicas para fomentar mas aun el ciclismo femenino con una manga EXCLUSIVA para ellas.</span></li><li><span style="font-size: medium;">Las chicas NO QUIEREN correr con M50 y M60</span></li><li><span style="font-size: medium;">Los M50 y M60 NO QUIEREN correr con chichas.</span></li></ul><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Y entiendo todas las posturas, pero milagros los justos. Pero dada la situación, me vi obligado con todo el dolor de mi corazón a suspender la manga de chicas. Esto se anunció en redes, web de la FMC, nuestra web (www.cxtrescantos.es) y listas de distribución de wasup con el siguiente comunicado :</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="color: red; font-size: medium;">A falta de apenas 6 días para la celebración del “II Trofeo ALG Fisio-Specialized. Memorial Víctor González López” nos vemos obligados a suprimir del programa de carreras, la manga destinada a las categorías de féminas.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="color: red; font-size: medium;">Es una decisión dolorosa, ya que teníamos mucha ilusión en dar cobertura al ciclismo femenino este año en nuestra prueba, y más desde que el año pasado adquirimos el compromiso con varias ciclistas que en su momento se interesaron en nuestra prueba, y también con otras personas que nos criticaron en su momento de malas formas y fuera de lugar.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="color: red; font-size: medium;">Este año, dimos el paso para dar cobertura al ciclismo femenino, pero no hemos tenido la respuesta esperada y más, cuando en un tremendo esfuerzo por parte de la organización y sponsors, igualamos los premios en cantidad y calidad al de las categorías masculinas. A día de hoy, sólo hay tres féminas apuntadas, cuando en su momento, las voces discordantes fueron muchas más de 20, 30 e incluso 40.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="color: red; font-size: medium;">Eso no quita que, por otro lado, digamos que las categorías masculinas, lamentablemente, se van a “beneficiar” de esta cancelación, dado que TODOS los premios se pasaran a las categorías masculinas. En breve, sacaremos el cuadro actualizado de premios en nuestra web www.cxtrescantos.es y además, esto supone una reordenación de horarios de mangas que publicaremos ESTE VIERNES 27 DE MAYO en nuestra web, redes sociales, listas de whatsapp y nota de prensa para la FMC.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="color: red; font-size: medium;">El horario de comienzo de las diferentes carreras se sigue manteniendo a las 09:00 horas.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="color: red; font-size: medium;">Para cualquier aclaración, quedamos a vuestra disposición.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="color: red; font-size: medium;">¡¡Os esperamos el 29 de Mayo!!</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Y ojo, que quede una cosa clara, la UNICA persona responsable de esta decisión SOY YO, nadie más. Pues bien, desde ese mismo lunes, he tenido que aguantar muchas cosas. Yo acepto críticas, sé que van de la mano a este tipo de cosas y eventos, pero que sean críticas constructivas, con argumentos y sin faltar al respeto. Algo que no ha sido así, mas que nada porque ha habido unas cuantas féminas que se han despachado a gusto y han opinado de lo que no tienen NI IDEA y con un tono totalmente fuera de lugar. No solo me han criticado públicamente en redes sociales sino también con unos cuantos correos electrónicos dirigidos a mi persona. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">A ojos de estas “personas” era y soy : un MACHISTA, RETROGRADO, CASPOSO y QUE SOBRO en este mundo, entre otras lindezas. Según están personas, he aprovechado a la mínima para “despacharlas”, “no he tenido paciencia”, “no he pensado en ellas” , “que mal va el mundo con gente como yo” y un largo etcétera. Aquí como opinar y criticar es gratis, pues hale, leña al mono que es de goma.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Como me considero una persona con bastante mas educación y clase que estas personas, no voy a dar nombres. Seguro que las aludidas, si leen esto, se darán cuentan que hablo de ellas y de nadie más. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Además, me he aguantado las ganas por no entrar al trapo, y mas cuando muchas de estas personas se amparan en un seudónimo de internet o Facebook y NO DAN LA CARA, opinan sin tener ni idea de todo el trabajo y gestiones que ha habido detrás, para que vengan cuatro AMARGADAS a soltar improperios sin razón alguna, sin tener ni idea ni conocimiento de lo que se cuece. Pero insisto, estas personas son COBARDES. Si tuvieran lo que hay que tener, me llaman, me preguntan educadamente, se lo explico y a buen seguro que les hago cambiar de opinión por que lo iban a entender. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Y así toda la semana, mientras tanto yo callado, centrándome en lo que tenia entre manos, soportando esto en silencio. El peso del mando, lo llamam, al cual estoy acostumbrado, ya que en mi trabajo tengo unas cuantas personas a mi cargo y tengo que tomar decisiones, a veces drásticas y de mal gusto, pero hay que tomarlas. Repito, el peso del mando.</span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUmLufVtx98s_w-OOA-LJkD7gCCjvj2C85v9Hdha660Xp2DOFiPfjqG40tHidLuV0ivOy0vNJ5_6BImE6eRp636Wzr93LL2ynqpVyVqc5SsgcudAOUY2s7bQkLEaZc0Ql5GtKr0qGhB3lLVtCwyc-NUTMHshELd5GDGsbABrXssNAxCLUGyzuLNJ3hPg/s267/images.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-size: medium;"><img border="0" data-original-height="267" data-original-width="189" height="570" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUmLufVtx98s_w-OOA-LJkD7gCCjvj2C85v9Hdha660Xp2DOFiPfjqG40tHidLuV0ivOy0vNJ5_6BImE6eRp636Wzr93LL2ynqpVyVqc5SsgcudAOUY2s7bQkLEaZc0Ql5GtKr0qGhB3lLVtCwyc-NUTMHshELd5GDGsbABrXssNAxCLUGyzuLNJ3hPg/w404-h570/images.jpg" width="404" /></span></a></div><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">A estas personas, les quiero decir un par de cosas:</span></p><p style="text-align: justify;"></p><ul><li><span style="font-size: medium;">Con esta actitud, poco vais a conseguir. A día de hoy, este problema no se va a dar el año que viene, por la sencilla razón que no tengo ganas de ni tan siquiera plantearme hacer carrera para las chicas.</span></li><li><span style="font-size: medium;">Con esta actitud, se consigue todo lo contrario. Se consiguen mas cosas con educación y buen talante, que con mala baba, mala uva y soltando insultos.</span></li><li><span style="font-size: medium;">Y antes de opinar, no solo de esto, si no de cualquier ámbito de la vida, hay que estar BIEN INFORMADO, por que en boca cerrada no entran moscas.</span></li></ul><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Ahora que cada cual opine lo que le de la gana.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Y esperaros que aún falta la segunda parte : Elite y Sub23. Que también tiene miga el asunto. </span></p><div style="text-align: justify;"><br /></div>SMMhttp://www.blogger.com/profile/15334366878418967742noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7255510024543741144.post-74235701842326037332022-05-26T11:31:00.002+00:002022-05-26T11:31:49.089+00:00Carrera : Gravel Chinchón (Circuito Scott 7 Estrellas)<p> <b style="font-size: large;">Carrera </b><span style="font-size: large;">: </span><span style="font-size: medium;">Gravel Chinchón (Circuito Scott 7 Estrellas)</span></p><span style="font-size: medium;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>Lugar </b>: Chinchón (Madrid)</span><br /><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>Fecha </b>: 22 de Mayo de 2022</span></span><div><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div><span style="font-size: medium;"><b>Otro podium en una carrera que para nada era gravel.</b></span></div><div><span style="font-size: medium;"><b><br /></b></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: medium;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaBvTBdfHy8h5gUskKhmQ0DMow-3yPl0nc_vq9vYWqvSJFnvaXEepLhSiLDHEnNwJy8UjW55FJl5rbfT8-4WcDo3ubSwl5dBWc7O6-QwUjwb2lPHN3-BFx9oH7Sk4VqEkKtCclStSNfMYe4aE1AV0chz3x-Re2-WR-A8NNtJFJT1qrsxvf4h9NBwFdCw/s1600/Senderos%20de%20Chinchon.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1131" data-original-width="1600" height="373" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaBvTBdfHy8h5gUskKhmQ0DMow-3yPl0nc_vq9vYWqvSJFnvaXEepLhSiLDHEnNwJy8UjW55FJl5rbfT8-4WcDo3ubSwl5dBWc7O6-QwUjwb2lPHN3-BFx9oH7Sk4VqEkKtCclStSNfMYe4aE1AV0chz3x-Re2-WR-A8NNtJFJT1qrsxvf4h9NBwFdCw/w527-h373/Senderos%20de%20Chinchon.jpg" width="527" /></a></div><br /><b><br /></b></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: medium; text-align: justify;">Este pasado</span><span style="font-size: large; text-align: justify;"> </span><span style="font-size: medium; text-align: justify;">domingo, después de un parón de casi un mes desde la <a href="http://globeroeliteuci.blogspot.com/2022/04/carrera-gravel-colmenar-viejo.html" target="_blank">carrera de Colmenar Viejo</a>, tocaba volver al ruedo en Chinchón, cuarta prueba puntuable del <a href="https://mtb.circuito7estrellas.com/" target="_blank">Circuito Scott 7 Estrellas</a>. Otra carrera "supuestamente" de Gravel. Y digo supuestamente, por que a priori, no sabía lo que me iba a encontrar, si era puro btt, bmx o gravel. Vete tu a saber. </span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: medium; text-align: justify;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: medium; text-align: justify;">El caso es que recibía feedback de mis conocidos de todo tipo, algunos decía que era perfecta para gravel, otros que ni de coña y otros que así o asao. Es decir, que había que ir, y vivirlo en primera persona para tener mi propia opinión.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: medium; text-align: justify;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: medium; text-align: justify;">Lamentablemente, y eso hay que decirlo, nos apuntamos 6 gravel, un numero muy escaso la verdad. Ojala fuéramos 60 o 200, pero 6 queda un poco fría la cosa.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: medium; text-align: justify;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: medium; text-align: justify;">Yo como en mí es habitual, me presenté allí pronto, me gusta hacer las cosas con calma y para nada ponerse nervioso, iba a echar la mañana, pasarlo bien y volver a casa de una pieza. Aunque no voy a mentir, a pesar de ser pocos, en la clasificación de gravel estamos cerca de 25 censados y por puntuaciones de la vida (<a href="http://globeroeliteuci.blogspot.com/2022/02/carrera-gravel-rally-de-los-embalses.html" target="_blank">Rally Galapagar</a> y <a href="http://globeroeliteuci.blogspot.com/2022/04/carrera-gravel-talamanca-del-jarama.html" target="_blank">Talamanca</a>), me encontraba en 4o puesto, y quien sabe, había que intentar subir algún puestecito. A los demás no sé, pero a mi me hacía ilusión la verdad.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: medium; text-align: justify;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: medium; text-align: justify;">La salida se dio puntualmente a las 09:20, con 58 kms por delante y 1200 metros de desnivel, que es un numero considerable para tan poco kilometro por el monte. Es decir, me temía que íbamos a estar subiendo y bajando todo el día.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: medium; text-align: justify;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: medium; text-align: justify;">Ademas, en la salida, aunque éramos pocos, estaba Merchan, Carlos Esteban, Ivan Salchi o el italiano Nicola Lucio que ganó en Talamanca, es decir, al menos cuatros de los 6 que había eran (y son) miuras del cx, lo que le daba un buen nivel a los pocos que estábamos. Eso sí, echaba en falta a David Estrada, que estaba 3º en la general y con el tengo muy buen rollo, y podríamos divertirnos mucho en lo que quedara de copa del circuito scott.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: medium; text-align: justify;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: medium; text-align: justify;">El caso es que salimos y fuimos tranquilos, hasta que en el kilómetros dos, ya vimos lo que iba a ser aquello en el 80% de la carrera. Mucho sendero estrecho, mucha piedra, mucha bajada técnica y mucha subida empinadísima. </span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: medium; text-align: justify;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: medium; text-align: justify;">La cosa se tensó pronto entre nosotros, y Merchan y Nicola Lucio se fueron solos por delante, mientras que por detrás los otros 4, pero rápidamente Ivan Salchi nos cogió unos unos metros y ya no le vimos más.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: medium; text-align: justify;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: medium; text-align: justify;">En buena medida, por que yo iba muchos tramos, lo que se dice acojonado, eran senderos muy técnicos, había bajadas con muchas piedras y bajaba con toda la precaución del mundo. De hecho, tuve un pequeño susto nada mas empezar, y eso me ralentizó un poco mas. </span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: medium; text-align: justify;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: medium; text-align: justify;">Así que nos quedamos tres por detrás, pero pronto fuimos dos: Juan José Retamosa y yo. Así que juntos empezamos a hacer camino, pero un camino bastante atascado.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: medium; text-align: justify;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: medium; text-align: justify;">Por delante de nosotros, salieron los Federados, los de la marcha larga, los de parejas y los "tostadores", es decir, bastante gente. Y los últimos de todas estas categorías, los íbamos encontrando, pero claro, como era por senderos estrechos, prácticamente los sitios para pasar o adelantar eran muy escasos.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: medium; text-align: justify;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: medium; text-align: justify;">Así que llegabas detrás de uno, dos o algún grupito grande, pedias paso por favor pero tirabas 2-3 minutos detrás de ellos a su ritmo sin poder pasar, y eso, hace que con los de delante te distancies. Y si además, uno de esos se te cae delante, tu te vas detrás, como fue el caso y además en una zona de arena blanca, que cuando me levanté era el "hombre de blanco"</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: medium; text-align: justify;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Y así fue la constante durante la primera hora de carrera. </span></div><div><span style="font-size: large; text-align: justify;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizS0VVJ0l2eneXyRx09D9Fjm-xmzgl0uYKhI15NGV2vY6vqk1IK7-lOu2PyyRCLuqyg55s2kyFqOVutOuXg94QbZSuqC0IeI74lzczyePvPF6Gru_IX-BD33AR9DQ-hNuNC0y2m3o1X01UGLec9w4kcpI9PlwvsZoN7ti2mPA10vUlHmq2aXo3lK-NsA/s5568/e75fce1f-f562-428f-8d71-2f393d9d576a.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3712" data-original-width="5568" height="384" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizS0VVJ0l2eneXyRx09D9Fjm-xmzgl0uYKhI15NGV2vY6vqk1IK7-lOu2PyyRCLuqyg55s2kyFqOVutOuXg94QbZSuqC0IeI74lzczyePvPF6Gru_IX-BD33AR9DQ-hNuNC0y2m3o1X01UGLec9w4kcpI9PlwvsZoN7ti2mPA10vUlHmq2aXo3lK-NsA/w577-h384/e75fce1f-f562-428f-8d71-2f393d9d576a.jpg" width="577" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div></div><div><span style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i><b><span style="font-size: x-small;">Uno de los múltiples senderos. (foto de Frutocfotos)</span></b></i></div><div class="separator" style="clear: both; font-size: medium; text-align: center;"><i><b><br /></b></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Ya en la segunda hora de carrera, la cosa mejoro un poco. Encontramos algo más de pista, donde yo me puse a mi ritmo y empecé a pasar mucha gente. Pensaba que Juanjo venia conmigo, pero cuando me di cuenta iba totalmente solo y entonces, el objetivo era única y exclusivamente llegar a meta vivo y en cuarta posición. Ya que por delante, el único que estaba metido en el tema de puntos era Nicola, y era al que tenía que mitigar perdidas.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Pero vamos, por esta zona, tampoco es que la cosa estuviera muy bien. Había muchos senderos, mucho culebreo y muchas subidas que decidía directamente hacerlas a pata. Ya que encima de la bici lo podía subir, pero lo hacia a 5 por hora y andando a 3, por lo que la diferencia arriba era de 5-10 segundos pero con bastante menos esfuerzo. </span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Y además, en mis previsiones antes de carrera, yo le echaba que sería 2h 30' máximo de carrera, pero estaba claro que no, por que la media era de apenas 17 por hora, y eso me iba a mandar por encima de las 3h 15' fijo, y por tanto, había que estar con la calculadora de esfuerzo, de bidón y de geles, por que si no, el tramo final podría hacerse muy largo.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Así que al terminar la segunda hora, ahí estaba yo, cuarto. Adelantando gente y peleándome con el terreno, que no era en absoluto de gravel. </span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Pero de repente.........</span></div><div class="separator" style="clear: both; font-size: medium; text-align: center;"><i><b><br /></b></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div style="font-size: medium;"><div class="separator" style="clear: both;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9mlNwFLo8-MCD-4JFInxFfZ-J2YFRxCuwVtby1THHG2PgS5OEW1iiaCqSkfKHIy_gOEJZy8lB2V4vlqmc-QN0IOjGTRv8nzwCPGzfa1LWWBFeVSsVOKgrmn7AKvRTKxmeEzg4BRPSBlxwEJyG1Px20JOq16w3_cUcFGrJfhBDbbL942CzL4u-xov23A/s6000/b588fa34-d06b-4423-a3f6-aab5dab0b046.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="6000" height="390" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9mlNwFLo8-MCD-4JFInxFfZ-J2YFRxCuwVtby1THHG2PgS5OEW1iiaCqSkfKHIy_gOEJZy8lB2V4vlqmc-QN0IOjGTRv8nzwCPGzfa1LWWBFeVSsVOKgrmn7AKvRTKxmeEzg4BRPSBlxwEJyG1Px20JOq16w3_cUcFGrJfhBDbbL942CzL4u-xov23A/w586-h390/b588fa34-d06b-4423-a3f6-aab5dab0b046.jpg" width="586" /></a></div></div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: x-small; text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i><b>Uno de los múltiples senderos. (foto de Frutocfotos)</b></i></div></span></div></div><p class="MsoNormal" style="font-size: large;">.......de repente, al pasar por el desvío de la marcha corta (yo hacia la larga), me cruzo en sentido contrario con Nicola Lucio, que había pinchado y se quedaba fuera de carrera, por tanto, el único que tenía por delante, que me podía incordiar con el tema de los puntos se quedaba fuera de combate y pasaba a ser tercero. Pintaba muy bien la cosa, pero de repente.......</p><p class="MsoNormal" style="font-size: large;">.....de repente casi se tuerce todo. Sí, casi se tuerce todo, por que cuando estaba en mi mejor momento, es decir, había cogido confianza y mi ritmo, en un cruce que no estaba muy claro, a eso de unos 10 kms de meta, me confundí y seguí una pista que no era. Y cuando me di cuenta, llevaba 1 km por ese camino. Y me di cuenta por que deje de ver cintas para marcar el recorrido y no veía a nadie por delante ni por detrás. Por tanto, me tocó dar la vuelta y deshacer el camino andado, hasta que volví a ese cruce y ya vi por donde era el camino correcto.</p><p class="MsoNormal" style="font-size: large;">Esto me hizo perder cerca de 5-6 minutos, y en ese tiempo no sabía si las dos personas de gravel que venían por detrás de mi, me habían pasado, así que cuando cogí la senda nueva iba un poco intranquilo. </p><p class="MsoNormal" style="font-size: large;">Y en ese primer tramo, había una bajada bastante técnica, que bajarla con una gravel tiene su cosa, y si además esta el sendero hecho una mierda por las grietas ya os podéis imaginar el resultado. En la primera curva me salí y caí encima de una especie de zarzas. No me hice mucho la verdad, pero las piernas acabaron un poco raspadas. </p><p class="MsoNormal" style="font-size: large;">Lo mejor era subirse rápido a la bici y continuar. Al principio como iba caliente no me dolía nada, pero a los 5 minutos empezó a dolerme todo. Incluso iba un poco mareado (del susto y el golpe la verdad), y levanté el pie por que además notaba que iba muy torpe.</p><p class="MsoNormal" style="font-size: large;">Quedaban 8 kilómetros que se iban a hacer muy largos y de hecho, así fue. Además, de repente la temperatura subió bastante y sumado a lo anterior, empezaba a tener la sensación de ser un huevo cocido. </p><p class="MsoNormal" style="font-size: large;">No dejaba de mirar el Garmin todo el rato, y esos 8 kilómetros no parecían avanzar. De hecho, de lo tostado que iba, calculaba que en el 58 terminaba pero en realidad iba a terminar en el 60 (por los dos kms extra de mi equivocación). Y claro, iba con la mente y convencido que era el 58, que cuando llegue a ese kilómetro y me encontré la última subida, fue como ponerme una mochila de 10 kilos encima. Quedaban aún dos kilómetros mas.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div><div class="separator" style="clear: both;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhed1XZRYaFNEivZrrigUijt9x7JIoaoC8N0njDn8mDH_iFhTMoHI2_9qUSLRVG7zS6zXPfkV6xoFcrSuWoblNJwq1Z4Qsdbb45ccJ1ANDSYvzUMFZeEq90FrjkPVGuQ9ve9jqpnytbE7J3ojw8fvrdC-WwikaRK94fD1GQGVqnoo5s4UK-LaGid1wxhg/s6240/ebc0c2a7-b677-4a18-9d01-01f6c4f9ff88.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4160" data-original-width="6240" height="383" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhed1XZRYaFNEivZrrigUijt9x7JIoaoC8N0njDn8mDH_iFhTMoHI2_9qUSLRVG7zS6zXPfkV6xoFcrSuWoblNJwq1Z4Qsdbb45ccJ1ANDSYvzUMFZeEq90FrjkPVGuQ9ve9jqpnytbE7J3ojw8fvrdC-WwikaRK94fD1GQGVqnoo5s4UK-LaGid1wxhg/w574-h383/ebc0c2a7-b677-4a18-9d01-01f6c4f9ff88.jpg" width="574" /></a></div></div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: x-small; text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i><b>Entrando en meta con la lengua fuera. (foto de Frutocfotos)</b></i></div></span></div></div><p class="MsoNormal" style="font-size: large;">El caso, es que el tramo final de la última subida la hice a pata, iba muy justo de fuerzas, dolorido y mareado. Así que me deje ir los últimos dos kms. </p><p class="MsoNormal" style="font-size: large;">Y cuando entré en meta, lo hice 8 minutos detrás de Iván que había quedado segundo, por tanto yo era tercero y me ponía líder de esta disciplina en el Circuito Scott 7 Estrellas.</p><p class="MsoNormal" style="font-size: large;">Pero en ese momento no estaba yo para eso, quería irme al coche, tumbarme y cerrar los ojos., Y vaya que lo hice, durante media hora estuve en la furgo con el motor en marcha y en aire acondicionado puesto, y durmiendo a pierna suelta. Y tengo que decir que me sentó de maravilla. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div><div class="separator" style="clear: both;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbCf8V3SnuugGIKOylD9qXYKVUWDfDBIgdxfLpdiy52yGVd5c7_gChW6Sm0goLR1fbzVrbJZLbxi2T0czGMsii5iM_eFkuw4aRqVvT8qI4-XE1jFgxeKL6Nn1H1J9Kc8qdSXVs1el-t2OV2DPC2NmfXyzKB8dwPC2VXps2psWojvBNTpgr2d_P4srkBA/s1008/Gravel%20Chinchon.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="309" data-original-width="1008" height="174" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbCf8V3SnuugGIKOylD9qXYKVUWDfDBIgdxfLpdiy52yGVd5c7_gChW6Sm0goLR1fbzVrbJZLbxi2T0czGMsii5iM_eFkuw4aRqVvT8qI4-XE1jFgxeKL6Nn1H1J9Kc8qdSXVs1el-t2OV2DPC2NmfXyzKB8dwPC2VXps2psWojvBNTpgr2d_P4srkBA/w570-h174/Gravel%20Chinchon.png" width="570" /></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div></div></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: x-small; text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i><b>Clasificación del día.</b></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i><b><br /></b></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhY0WXjMsDCl50EYyY027sRf-NSG1_mPA2uao3GdxbLza7jsIcyKYOAWCaxf3fVRfyTn0_HVRyxCAaSO0dVEC45KPufsgPM5hT-7la2Bkgb-VonSpzxec7fLJFLb0Pd-uV0vXfuZ27oSuTs7qMK002ArIVjNHt819MOw1tnX1d2hY0yMscehefc5GjjBg/s1331/General%20Gravel.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="330" data-original-width="1331" height="158" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhY0WXjMsDCl50EYyY027sRf-NSG1_mPA2uao3GdxbLza7jsIcyKYOAWCaxf3fVRfyTn0_HVRyxCAaSO0dVEC45KPufsgPM5hT-7la2Bkgb-VonSpzxec7fLJFLb0Pd-uV0vXfuZ27oSuTs7qMK002ArIVjNHt819MOw1tnX1d2hY0yMscehefc5GjjBg/w641-h158/General%20Gravel.jpeg" width="641" /></a></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: x-small; text-align: justify;"><br /></span></div><i style="text-align: center;"><div style="text-align: center;"><i><b>Clasificación General de Gravel Circuito Scott 7 Estrellas</b></i></div></i><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div></span></div></div><p class="MsoNormal" style="font-size: large;">En resumen, creo que en mi humilde opinión, esta NO es una carrera de gravel, para BTT sin duda, pero no para gravel. Y si queremos que esta disciplina crezca, no se puede meter una carrera de gravel por este recorrido. Esto y alguna cosilla más, por mi parte se la he comunicado a la organización, de buen tono, por que quiero que sea crítica constructiva. </p><p class="MsoNormal" style="font-size: large;">Lo mejor es que me he puesto primero, he vuelto a casa de una pieza y eso sí, roto físicamente para un par de días, ya que ha sido mucho mas duro de lo que pensábamos.</p><p class="MsoNormal" style="font-size: large;">Ahora a pensar en el 29 de Mayo, nuestra carrera de carretera. En organizarla y en "la soledad del mando", que como cuente yo cosas, a alguno le saco los colores. </p><p class="MsoNormal" style="font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGXXFK1pDe6nh94EB7zBreFjaBktkRPWlHK8N2nttgv86PYN2lDgZqucBQbvC8UymQblraU31vXeeveYRCE6-19uKRtRJwsgG19XkAzQjQOT4do3eac5N24HYUCr4OFwCJyTGpewhqbuUWUfsJvRAcxLZFNj3ipel1ar6W9OB9gwzRH1sgRXlALT-obA/s1305/Strava%20Chinchon.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1135" data-original-width="1305" height="517" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGXXFK1pDe6nh94EB7zBreFjaBktkRPWlHK8N2nttgv86PYN2lDgZqucBQbvC8UymQblraU31vXeeveYRCE6-19uKRtRJwsgG19XkAzQjQOT4do3eac5N24HYUCr4OFwCJyTGpewhqbuUWUfsJvRAcxLZFNj3ipel1ar6W9OB9gwzRH1sgRXlALT-obA/w595-h517/Strava%20Chinchon.jpg" width="595" /></a></p><br /><p class="MsoNormal" style="font-size: large; text-align: center;"><br /></p></span></div>SMMhttp://www.blogger.com/profile/15334366878418967742noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7255510024543741144.post-9693831394005505852022-04-25T10:20:00.003+00:002022-04-26T20:08:21.692+00:00Carrera : Gravel Colmenar Viejo<p><b style="font-size: large;">Carrera </b><span style="font-size: large;">: </span><span style="font-size: medium;">Gravel Colmenar Viejo</span></p><span style="font-size: medium;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>Lugar </b>: Colmenar Viejo (Madrid)</span><br /><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>Fecha </b>: 24 de Abril de 2022</span></span><div><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div><span style="font-size: medium;"><b>¡¡VICTORIA!!</b></span></div><div><span style="font-size: medium;"><b><br /></b></span></div><div style="text-align: center;"><span><div class="separator" style="clear: both; font-size: large; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhS0YIME9pXtf44TcW9cp9NFNaVMmTns-txrqFFlB7YrGq9do_oU32HACyyasvpkIz-51Dw6aikbQGRzjqT2wtiEwcTLEMub57-f_gXiZfV17OKD3SFbZ9Qc2jGry9_2s6d_uKOov1_y976yEjnw31BE50I5_ja9e988byPNTApSxjF4qnfImNAgmjJng/s1140/278924938_985103578835607_7431844983313867576_n.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1140" data-original-width="855" height="668" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhS0YIME9pXtf44TcW9cp9NFNaVMmTns-txrqFFlB7YrGq9do_oU32HACyyasvpkIz-51Dw6aikbQGRzjqT2wtiEwcTLEMub57-f_gXiZfV17OKD3SFbZ9Qc2jGry9_2s6d_uKOov1_y976yEjnw31BE50I5_ja9e988byPNTApSxjF4qnfImNAgmjJng/w501-h668/278924938_985103578835607_7431844983313867576_n.jpg" width="501" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; font-size: large; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><p class="MsoNormal" style="font-size: large;">Ayer se disputo la XX Marcha de Colmenar Viejo de BTT, en la
que por segundo año consecutivo se permitía la participación de las bicicletas
Gravel, en mi opinión un recorrido en un 95% muy apto para esta disciplina, que
junto con la del Rally de los Embalses y Talamanca, las 3 más indicadas y que
tengo en rojo en mi calendario para años posteriores.</p>
<p class="MsoNormal" style="font-size: large;">Como decía, por segundo año me presentaba para participar en
esta marcha/carrera, por que la estructura de esta carrera (y la de todas
realmente, menos las de la Copa Gravel de la FMC) es que salgan primeros los
BTT “Federados” (los que se inscriben a través de la FMC) y luego los de la
marcha Popular Larga y luego los de la marcha Popular corta.</p>
<p class="MsoNormal" style="font-size: large;">A los gravel, nos sacan en la marcha popular larga, que
hacemos el mismo recorrido que los Federados, pero mezclados con la gente que
no tiene licencia competitiva, sino que o no tiene licencia o la tiene
cicloturista, pero que en un porcentaje, tiene muy bien nivel. Mas incluso que un
porcentaje de los que se apuntan en Federados. El caso es que los gravel, ahí estamos
metidos y hay que buscarse un poco la vida en la salida. Al principio el
organizador de la marchad decía que los Gravel nos iban a llamar por megafonía para
que nos pusiéramos los primeros en la salida de la marcha popular, es decir,
para salir inmediatamente después (a los 5’ escasos) que los federados. Como yo
no vi muy convencido al organizador esto que me acababa de decir, yo por si
acaso, cuando quedan 15’ para la salida y estaban montando la parrilla de los
federados, yo ya me puse en primera línea de nuestra parrilla. A partir de ahí, que llamaran por megafonía,
todo lo que quisieran, y no fui el único que lo hice, ya que por allí estábamos
7 u 8 haciendo lo mismo, incluido 2-3 gravel más. La cosa prometía.</p>
<p class="MsoNormal" style="font-size: large;">Salieron los federados y nos colocamos nosotros en línea de
salida, estaba muy tranquilo, conocía absolutamente todo el recorrido así que
eso era una ventaja, al menos para mí, ya que es la zona por donde entreno habitualmente
con la gravel y se donde podría apretar, recuperar o guardar la ropa. Y esto
ultimo esta claro que era en las 3 zonas técnicas que tenia marcada en rojo.</p>
<p class="MsoNormal" style="font-size: large;">Antes de salir, decían que la salida hasta el inicio del camino
iba a ser neutralizada, es decir, el primer kilómetro y medio neutralizado,
pero claro, ya me rio yo de las neutralizaciones. Porque hay neutralizaciones
que son a 10 por hora todos amontonados detrás del coche neutro (en este caso
un quad) u otras que son a 50 por hora, que es como si estuviéramos ya
corriendo. En este caso, la neutralización fue a una velocidad intermedia, que
los que estábamos delante, íbamos perfectamente y por detrás, irían con el
cuello algo estirado. La idea era intentar llegar delante al primer tramo de pistas,
que el año pasado ya lo paseé mal ahí, por la cantidad de gente que había y ya
lo he comentado alguna vez, ir detrás de varias personas por caminos, tiene su
punto de riesgo, por que te fías de su conducción y no ves los posibles saltos,
agujeros o dificultades te presenta el camino.</p>
<p class="MsoNormal" style="font-size: large;">Así que fue dar la salida y me puse el primero a tirar yo,
era poco mas de un kilometro y era fundamental entrar delante, cosa que conseguí,
pero rápidamente me pasaron 3 o 4 de BTT (algo lógico) y empezamos a ir muy rápido
por ese tramo, tan rápido, que abrimos hueco con todos los que venían por detrás.
Hicimos un grupito inicial de 5 corredores, pero había un dorsal (número 575) que
estaba muy por encima del resto que se fue sobre el km 10 y ya no le vimos más.
Pero nos quedamos los 4 de detrás luchando.</p>
<p class="MsoNormal" style="font-size: large;">Llegamos a la primera zona técnica, que era un sendero que
tenía su cierta dificultad, pero lo pasé bien, aunque tuve que recuperar un
poco en la pista que iba a continuación, para empezar la primera subida (Kilometro
9 al 11), que era otra parte técnica y arriba había un tramo de piedras, que también
tenían su dificultad. Era la primera zona que tenía marcada en rojo, cierto que
tuve que bajarme un pequeño tramo de apenas 20 metros, pero la pasé bastante
bien. Al salir de esa zona, en el kilometro 11, estaba delante. Era el primero
de gravel y seguíamos el grupito de 4 mas o menos juntos.</p>
<p class="MsoNormal" style="font-size: large;">Luego llegaba otra zona de un poco de sendero y pisteo,
antes de afrontar la segunda parte técnica, la que a mí mas me preocupaba, ya
que comenzaba con una bajada un poco complicada y luego una subida por piedras,
que me obligaría a echar píe a tierra en algún momento. Antes de comenzar la
bajada, a mis 3 compañeros de grupo, les decía que pasaran, que esa zona yo iba
mas lento y mi lucha era con los gravel, no con los BTT. La bajada la hice muy
bien, mucho mejor que el año pasado, y la subida igual, bastante tramo montado
y manteniendo bien el tipo frente a los BTT. Tuve que desmontar una vez, apenas
15 metros, pero iba manteniendo las distancias, que al salir a la pista,
recuperé rápido, ya que al terminar este tramo, comenzaba otro trozo desde el
kilometro 19 hasta el 35, que era todo pista y tenía que entrar en el grupo
delantero.</p>
<p class="MsoNormal" style="font-size: large;">Al principio nos juntamos 2 del CC Colmenar Viejo, 1 del CC
Tres Cantos, otro de Villalba y yo. Y nos íbamos relevando muy bien, a un ritmo
muy majo pero sin ser asfixiante, lo que permitió que por detrás entraran 4
corredores más, uno de ellos de Gravel, lo que hizo que empezara a darle vueltas
como poder llegar antes que el a meta. La carrera constaba de 64 kms, y
llegamos al carril este grupo 9, y habíamos pasado el ecuador de la misma. Y salvo
un tramo al final de piedras, el resto era todo pista, y había que hilar fino.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqKrw-SgnuydheWS8icLzE_pMaOQ5DLp6TwucX75QsJjNhoHf90EqtYcfSfKPStvY2kduKXzauMbX5FtXCWm4IrMeqFpZxPtA4VA9xFw8dVMHwqOLFqWb3tfgrbceZdcxM5LKgtzPopc59c9_kpa5wGQMnlEJo_kCfDfw9uUr6Akx6u_pD_Is8NJUABQ/s5568/2d51d084-0838-4907-b35d-8f73bb0f67ff%20(1).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3712" data-original-width="5568" height="408" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqKrw-SgnuydheWS8icLzE_pMaOQ5DLp6TwucX75QsJjNhoHf90EqtYcfSfKPStvY2kduKXzauMbX5FtXCWm4IrMeqFpZxPtA4VA9xFw8dVMHwqOLFqWb3tfgrbceZdcxM5LKgtzPopc59c9_kpa5wGQMnlEJo_kCfDfw9uUr6Akx6u_pD_Is8NJUABQ/w614-h408/2d51d084-0838-4907-b35d-8f73bb0f67ff%20(1).jpg" width="614" /></a></div><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i><b><span style="font-size: x-small;">El grupo perseguidor del dorsal 575</span></b></i></p>
<p class="MsoNormal" style="font-size: large;">El caso es que este grupo, cogimos el tramo de carril,
hicimos una primera bajada a las pistas muy deprisa y con cierta técnica, pasamos
un tramo con un trozo muy empinado, que al faltarme desarrollo volví a echar
pie a tierra (apenas 15 metros) y con su bajada técnica correspondiente, llegamos
casi todos juntos al inicio de la segunda parte de la carrera, la que había que
estar delante si o si, y en la que había que estar con la calculadora. Esto empezaba en el kilometro 42.</p>
<p class="MsoNormal" style="font-size: large;">De los nuevo que llegamos antes de este tramo, llegamos aquí
5 corredores, de los cuales, el otro corredor Gravel (se llama Mario), no había
rastro de él ni de tampoco otros 2 BTT más.</p>
<p class="MsoNormal" style="font-size: large;">Y lo que se supone que iba a ser un tramo de subida, muy
conocido por mi, que con el terreno seco se puede ir muy rápido, se convirtió
en un auténtico suplicio. Fueron casi 4 kms de echarle mucha cabeza, ya que me descolgué
de este grupo, pero no por falta de fuerzas, sino por que todo este tramo
estaba muy blando y al llevar yo ruedas mas finas que los de BTT, la bici se me
hundía y me ralentizaba el ritmo, mientras que mis 4 compañeros se me marchaban
poco a poco. Ahí empecé con la calculadora, sabía que podría recuperar mas adelante,
así que la estrategia era perder lo menos posible mientras iba de un lado para
otro del camino buscando el terreno mas duro, incluso a veces transitando por la
hierba de los bordes buscando poder rodar bien. Llegue arriba con apenas 1
minuto perdido. Yo miraba para detrás y del otro corredor de gravel no le veía.
Eso me daba confianza pero tendría que seguir apretando los dientes para sacar
algo positivo.</p>
<p class="MsoNormal" style="font-size: large;">El caso es que una vez salido de ese tramo arcilloso, en la
siguiente pista, apenas 2 kilómetros después volví a entrar en ese grupo, mas o
menos sobre el kilómetro 48. Aunque a lo lejos, y acercándose rápidamente, los
otros 2 corredores de BTT y el otro corredor de gravel, se iban acercando y
aunque estuvieron cerca de entrar, al final no lo consiguieron, dado que
comenzamos otro tramo, desde el km 49 al 53, que empezamos a ir muy deprisa
delante, antes de comenzar otro tramo de bajada rápida y algo técnica, culminando
con una subida a una depuradora en el km 56, donde echando la vista atrás, a
este corredor de gravel le sacaba 200 metros y mi grupo de compañeros me sacaba
unos 50 metros, ya que había perdido un poco de comba en esta subida.</p>
<p class="MsoNormal" style="font-size: large;">Al terminar la subida a la depuradora, había un tramo de
culebreo por pista con mucha curva, antes de comenzar el tramo técnico final,
el “de las piedras”. Es un tramo de 2 kilómetros antes de volver a pista, pero
los primeros 500 metros son técnicamente muy complicados para una gravel, además,
se daba la circunstancia que la trazada buena, tenia un pequeño riachuelo de
agua de las lluvias caídas los últimos días, lo que le añadía un plus de
dificultad, dado que las ruedas podrían resbalar y tener algún percance.</p>
<p class="MsoNormal" style="font-size: large;">Yo conseguí enlazar con mi grupo en este tramo anterior a
las piedras, y pude recuperar el resuello, pero al llegar ahí nos pasó uno de
amarillo como un avión y uno mas, y lo hizo justo a la entrada de este tramo. Tenía muy
claro, que si a la salida de este tramo no tenia al otro corredor gravel o
cualquiera detrás de mí, lo tenía muy bien para ganar, pero como todo no iba a ser
tan fácil, en pleno tramo de piedras me tuve que bajar y me dio un amago de
calambre en el muslo derecho. Y ese tramo que tuve que hacer a pie, unos 25
metros, los hice muy despacio, sin forzar. Luego cuando volví a montar, parecía
que la cosa solo había quedado en un susto, pero habría que hilar fino hasta
meta. Además, en ese tramo, había bastante gente animando y cuando te veían ahí
con una gravel marchando a buen ritmo se sorprendían, aparte de ir diciéndote que
eras el primero y te animaban.</p>
<p class="MsoNormal" style="font-size: large;">Como decía, al salir de ese tramo de piedras y sendero de
dos kilómetros, quedaba una bajada muy rápida y luego una subida de 2,5 kilómetros
hasta volver a coger un tramo de carril. Tenía muy claro que si llegaba al
carril lo tenía echo, pero que esos 2,5 kilómetros se me podían hacer muy
largos si no le echaba cabeza y mas con los amagos de calambres. Así que metí
poco desarrollo, plato pequeño y mucha cadencia, era la mejor manera de seguir
manteniendo la velocidad y no forzar la musculatura (a parte de beber mucho durante
ese tramo, había que hidratarse bien). Llegué al carril, perdí comba con mis
compañeros ya en el tramo de piedras, pero al llegar al carril los tenia a 20
metros. Les podía echar mano y por detrás ni rastro de los perseguidores.</p>
<p class="MsoNormal" style="font-size: large;">Al entrar en el carril, coincidí con uno de carretera que
iba encendido, así que el escaso kilometro antes de entrar a Colmenar por camino
y enfilar la meta, me soldé a su rueda y me bajó a 60, y lo hizo
intencionadamente por que me lo dijo. Me enganche con 3 de mis compañeros justo en
el desvío para entrar a Colmenar, pero en ese tramo había algún corredor de la
marcha corta, que pasábamos a mil, que me corto apenas 5 metros con ellos. Ya
en el último kilómetro, sabía que había ganado, estaba a rueda de los 3 que se
iban a disputar el 5º, 6º y 7º puesto de BTT (recordar que el dorsal 575 iba
por delante y se hizo todo solo, un junior que pasa a sub23 en 6 meses y alguno mas que nos paso al final), pero
no les disputé el sprint, era el primero de gravel y quería entrar con brazos
en alto. Conseguido.</p><div class="separator" style="clear: both; font-size: large; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbuaew0_S2pFfifhy4Xpn1XrHLj0IdbCJvFkqfzeoAKh2mQy2YeJ_yYYyod0SC2y_huX8bF2Kg4cG3jQLXVodu8kfZJsWAD9A0ENBqOlNQOux5ptwg_QyCgc1ON7tS18d21YwRP93KcF3SPpoP-EVHmQFFgaNvS3z2pjxFLUrOLBwLQGcTvrXRMWMLyA/s1037/1b91b634-2ca5-48d2-8359-899098e5145b.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="912" data-original-width="1037" height="454" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbuaew0_S2pFfifhy4Xpn1XrHLj0IdbCJvFkqfzeoAKh2mQy2YeJ_yYYyod0SC2y_huX8bF2Kg4cG3jQLXVodu8kfZJsWAD9A0ENBqOlNQOux5ptwg_QyCgc1ON7tS18d21YwRP93KcF3SPpoP-EVHmQFFgaNvS3z2pjxFLUrOLBwLQGcTvrXRMWMLyA/w517-h454/1b91b634-2ca5-48d2-8359-899098e5145b.jpg" width="517" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; font-size: large; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i><b>Enfilando la recta final de meta en Colmenar Viejo (foto de Frutocfotos)</b></i></div>
<p class="MsoNormal" style="font-size: large;">Entre con los brazos en alto y 8º en el total de la marcha
popular, en 2h 32’, casi nada. Media hora menos que el año pasado. Yo el año
pasado con este tiempo, habría sido segundo, es decir, se había ido muy deprisa,
a mas de 25 de media. Y eso para ser de Gravel/BTT es ir muy rápido.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjljLFqBkQYWrKdHjSAZwq0CPZ6EKa7y62HolBiC3G7jdbxwUfymR6F7XG4wpnnfOnmfkPCrrBp37ApxboC3sdfuBXGcP5UEO0xcXdGAamdlPankEGSMnPJX0_Mhyyo_FwK-xhRDSrllkLhNcKtqadwabq3_Ad-I2rZZrln6TxDa5PveTYigXpmXVeyUw/s1464/Clasificaciones%20Colmenar.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="481" data-original-width="1464" height="195" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjljLFqBkQYWrKdHjSAZwq0CPZ6EKa7y62HolBiC3G7jdbxwUfymR6F7XG4wpnnfOnmfkPCrrBp37ApxboC3sdfuBXGcP5UEO0xcXdGAamdlPankEGSMnPJX0_Mhyyo_FwK-xhRDSrllkLhNcKtqadwabq3_Ad-I2rZZrln6TxDa5PveTYigXpmXVeyUw/w593-h195/Clasificaciones%20Colmenar.jpg" width="593" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="text-align: justify;"><span style="font-size: x-small;"><b><i>Clasificación</i></b></span></span><b><i><span style="font-size: x-small;"> oficial Marcha.</span></i></b></div><br /><p class="MsoNormal" style="font-size: large; text-align: center;"><br /></p>
<p class="MsoNormal" style="font-size: large;">Muy contento, cierto que solo éramos 9 de gravel (12
contando a las 3 chicas que había) pero el primero de los 9, y ojalá hubiéramos
sido 30 como en el Campeonato de Madrid de 15 días antes, y ojalá hubiéramos sido
90 en vez de 9, pero como somos unos pioneros ahora mismo, es lo que hay y por
tanto, se disfruta, pero nunca perdiendo la perspectiva. Le doy casi mas valor
al 8º del total que al 1º de gravel, estar al mismo nivel que unos de BTT, con
todos los tramos técnicos que había y llegar con ellos de la mano, creo que
tiene mucho mérito, mas que nada por que el desarrollo, la suspensión o el
ancho de rueda, lo había mitigado a base de fuerza y sufrimiento.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjheGk2YWTZmwe2Yf93SYAg5wP4obLLGmMTfigAqUr7_zswKDh6VpHMBnBaZljS6nXGO5ClepXRkcwIkwG_pD4fei5HRwKUJDHeAmHU32zsQkVFlihy_BZp-TrAiOtu4UNV3FHI43STKy-J36ohB52NPp9XyF-TmRfq7SjehsCEukXEG9eSwTD4BXM5ww/s1034/Gravel%20Colmenar%202021.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="748" data-original-width="1034" height="433" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjheGk2YWTZmwe2Yf93SYAg5wP4obLLGmMTfigAqUr7_zswKDh6VpHMBnBaZljS6nXGO5ClepXRkcwIkwG_pD4fei5HRwKUJDHeAmHU32zsQkVFlihy_BZp-TrAiOtu4UNV3FHI43STKy-J36ohB52NPp9XyF-TmRfq7SjehsCEukXEG9eSwTD4BXM5ww/w600-h433/Gravel%20Colmenar%202021.jpg" width="600" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i><span style="font-size: x-small;"><b>Los datos del 2021, de la cual, no hay crónica (mea culpa)</b></span></i></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1sh9zv2AD8YKYVsQih5nOdkpd6dasR4_-SPB90xTDh0my1osj0g6mbi74NXHZxJznn0-pws0bBHMffJLw94ZEBSJOmc1lv1DjbBIWP9dnh2iYb5QI88G2QGOpjWSqVi0nI0KleAOdA9mOcSWogBMYBxqkTRZLstNmYolKI0csOFq845BUvdpAR-EOqA/s1036/Gravel%20Colmenar%202022.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="738" data-original-width="1036" height="431" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1sh9zv2AD8YKYVsQih5nOdkpd6dasR4_-SPB90xTDh0my1osj0g6mbi74NXHZxJznn0-pws0bBHMffJLw94ZEBSJOmc1lv1DjbBIWP9dnh2iYb5QI88G2QGOpjWSqVi0nI0KleAOdA9mOcSWogBMYBxqkTRZLstNmYolKI0csOFq845BUvdpAR-EOqA/w604-h431/Gravel%20Colmenar%202022.jpg" width="604" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i><span style="font-size: x-small;"><b>Los datos del 2022, mucho mejores en todos los aspectos.</b></span></i></div>
<p class="MsoNormal" style="font-size: large;">Una vez esto, ahora a pensar en la carrera del 22 de Mayo,
la cuarta del Circuito Scott 7 Estrellas, que fíjate tu por donde, estoy
tercero de la general y vamos a ver hasta donde llegamos en esta general. Esto,
y preparar nuestra carrera del 29 de Mayo (de carretera) que esta a la vuelta
de la esquina y que empieza a quitarme el sueño para poder cubrir el
presupuesto cuanto antes, y ya si eso, me tranquilizo.</p>
<p class="MsoNormal" style="font-size: large;">Hasta la próxima. <o:p></o:p></p></div><br /><b style="font-size: large;"><br /></b></span></div>SMMhttp://www.blogger.com/profile/15334366878418967742noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7255510024543741144.post-2796684253159312312022-04-12T07:14:00.006+00:002022-05-23T18:17:35.149+00:00Carrera : Gravel Aldea del Fresno (Copa de Madrid)<p> <b style="font-size: large;">Carrera </b><span style="font-size: large;">: </span><span style="font-size: medium;">Gravel Copa de Madrid Uves Bike</span></p><span style="font-size: medium;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>Lugar </b>: Aldea del Fresno (Madrid)</span><br /><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>Fecha </b>: 10 de Abril de 2022</span></span><div><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div><span style="font-size: medium;"><b>A cualquier cosa le llaman Gravel y tomé una decisión de la que no me arrepiento.</b></span></div><div><span style="font-size: medium;"><b><br /></b></span></div><div style="text-align: center;"><span><div class="separator" style="clear: both; font-size: large; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqTcbXbTcRKPS-c48onnGoaztZ2TdJProB3OZXAZKETny_sjnKtGa4dFAXp0g0qBjPTqTtsDOtRFrV2p1IeSBR2gMPJMa7efbNBKvgvm8Z2ftnnx9ie5_aKS7YC0X78wqaQYycNcszSywno66GcDa_OsNeEBOdAryUCifbcVe8GHTQOu7IOoF-iok5Yg/s800/04%20-%20Abril%20-%20Gravel%20-%20Aldea%20del%20Fresno.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="800" height="487" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqTcbXbTcRKPS-c48onnGoaztZ2TdJProB3OZXAZKETny_sjnKtGa4dFAXp0g0qBjPTqTtsDOtRFrV2p1IeSBR2gMPJMa7efbNBKvgvm8Z2ftnnx9ie5_aKS7YC0X78wqaQYycNcszSywno66GcDa_OsNeEBOdAryUCifbcVe8GHTQOu7IOoF-iok5Yg/w487-h487/04%20-%20Abril%20-%20Gravel%20-%20Aldea%20del%20Fresno.jpg" width="487" /></a></div><br /><b><span style="font-size: x-small;"><i>Cartel de la prueba</i></span></b></span></div><div><span><p class="MsoNormal" style="font-size: medium; text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">Este pasado Domingo 10 de Abril, se disputó en Aldea del Fresno el primer Campeonato de Madrid Gravel de la historia de la comunidad y a diferencia, por ejemplo, de la carrera gravel de la semana anterior (estábamos 7 en la salida) en esta ocasión fuimos 24 en Gravel Máster (mayores de 39 años) y 12 Senior Gravel (menores de 39 años), además que la calidad de los que estaban allí presentes era tremenda : Almagro, Alberto Sanchez, Estrada, Jorge Martinez, Felipe Sanchidrian, Joaquin Calderón, Carlos Luengo.........estaba lo mejorcito del ciclocross madrileño, al menos, una buena parte de él, lo que le daba a la carrera un plus que era de agradecer.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"></p><p class="MsoNormal" style="font-size: medium; text-align: justify;"><span style="color: white; font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 13.5pt;">Y esto es lo que necesita esta disciplina, que los mejores vayan a
las carreras. No es lo mismo sacar un 2º donde corremos 7, que sacar un 5º
donde corremos 25 y está lo mejor. Es algo más que evidente.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; font-size: medium; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span style="color: white; font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 13.5pt;">Pero
aparte de la calidad de los corredores, se necesitan más cosas, por ejemplo, la
calidad del circuito. Y este concretamente, aunque no dejaba de tener tramos
muy majos, en líneas generales no me gustó y no lo veo como gravel realmente.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; font-size: medium; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span style="color: white; font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 13.5pt;">Cierto
que este año, es el primero donde muchas carreras BTT de circuitos establecidos
(Circuito Scott, Uves Bike y Cactus Bike), incluyen además a los gravel
(también a los tostadores) en la posibilidad de apuntarse.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; font-size: medium; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span style="color: white; font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 13.5pt;">Algunos
tratan a los gravel como uno más (léase por ejemplo, mi crónica de la carrera
de <a href="http://globeroeliteuci.blogspot.com/2022/02/carrera-gravel-miraflores-de-la-sierrao.html" target="_blank">Miraflores</a>)
y otros tratan bien (al menos a priori a los Gravel), como puede ser el caso de
el circuito Uves Bike y Scott 7 estrellas (de este último he corrido 2 - <a href="http://globeroeliteuci.blogspot.com/2022/02/carrera-gravel-rally-de-los-embalses.html" target="_blank">Rally
Embalses</a> y <a href="http://globeroeliteuci.blogspot.com/2022/04/carrera-gravel-talamanca-del-jarama.html" target="_blank">Talamanca </a>-
y ambas 99% gravel). Pero hay cosas que mejorar.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; font-size: medium; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span style="color: white; font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 13.5pt;">No me
refiero en cuanto a la organización del evento en sí, hay que reconocer que
todo lo referente a la carrera (zona de meta/salida, marcaje, voluntarios,
dorsales, etc....) está más que trillado, porque lleva año funcionando con el
BTT y se nota que está muy bien hecho, pero para los gravel hace falta una cosa
fundamental : la calidad del circuito. Y más adelante, entro en detalles.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; font-size: medium; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span style="color: white; font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 13.5pt;">La carrera
de este pasado domingo era un circuito de 15 kms, al que habia que dar 4
vueltas, para completar la cifra de 60 kms y 1200 metros de desnivel, que para
ser BTT/Gravel no está nada mal. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; font-size: medium; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span style="color: white;"><span style="font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 13.5pt;">Según
ponía la web de la organización y copio textualmente <span style="background-color: black;">: <i>"</i></span></span><i><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: black; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 13.5pt;">El más rápido y divertido de los circuitos Gravel+ de la
Super Cup. Para finalizar el campeonato Aldea del Fresno nos espera
con un recorrido de buena velocidad y diversión. Pista, senderos, curvas
enlazadas entre encinas y algunas subidas que marcarán diferencia,
pero no tan técnico como los anteriores que harán disfrutar a los
menos habituados a las exigencias de la competición".</span></i><span style="font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 13.5pt;"><o:p></o:p></span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; font-size: medium; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span style="color: white; font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 13.5pt;">Así a
priori, no se imagina que es un circuito de gravel de verdad, es decir, creo
que tiene que tener las características de ser pista/sendero en su mayoría,
subidas, bajadas, técnica la justa y un kilometraje adecuado. Podría decirse
que lo cumplía todo pero no, al menos en mi opinión.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; font-size: medium; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span style="color: white; font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 13.5pt;">El
circuito tenía 4 bajadas que es donde va centrada mi queja, de las cuales la última
estaba ya en el tramo final cerca de meta y podría pasar, era muy senderosa, tenía
alguna curva un poco complicada pero apta para el gravel. Pero las 3 anteriores
en mi opinión es que no, eran de BTT puro pero cero gravel. Y no me refiero a
que estuvieran muy curveadas (que lo estaban) sino a la cantidad ingente de
grietas, saltos, agujeros, piedras y todas las cosas que podáis imaginar.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; font-size: medium; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span style="color: white; font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 13.5pt;">Y a
esas 4 bajadas habría que darle 4 vueltas, es decir, 16 bajadas jugándose el
tipo.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; font-size: medium; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span style="color: white; font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 13.5pt;">La
salida la dimos los gravel primero a las 10 en punto, y salimos rápidos pero no
esprintando como en el ciclocross, ya que parece que todos nos damos cuenta,
que 60 kms de carrera no se ganan en los primeros 500 metros.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; font-size: medium; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span style="color: white; font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 13.5pt;">El
circuito comenzaba con una subida de casi 1 km por pista, donde íbamos casi
todos juntos ocupando el ancho de la misma, pero eso está muy bien, pero también
tiene sus pegas y es que te tienes que fiar mucho de lo que haga el de delante
en cuanto hay alguna dificultad en modo de grieta, bache o salto. Yo iba en
medio del paquete, esperando la primera bajada, que iba a marcar el devenir de
toda la prueba, pero en ese tramo me comí una grieta y por poco me fui al
suelo, teniendo que sacar un pie del pedal y hacer un frenazo, lo que me soltó
de ese grupo y tuve que remontar, cogiendo la estela del mismo, justo cuando
comenzaba la primera bajada.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; font-size: medium; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span style="color: white; font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 13.5pt;">Digamos,
que no es lo mismo hacerla tu antes calentando, tranquilo y sin nadie por
delante, que marchando en el grupo de los 15 de delante, a mil por hora y con
el corazón acelerado. Lo pasé muy mal la verdad, me costó mucho seguir la
estela de los delante, pero no por falta de fuerza sino por miedo. Miedo de
irme al suelo y la sensación de ser una bajada peligrosa.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; font-size: medium; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span style="color: white; font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 13.5pt;">El
caso es que llegamos abajo, creo que la bajada era cerca de 1 km, y enseguida
comenzaba la segunda subida. estaba en el grupito delantero, aunque creo que ya
por delante se habían ido 3 o 4. esta subida era rápida, no muy dura, pero me
llevaban con el gancho, para que nos vamos a engañar, así que casi llegando arriba,
tuve que levantar el pie, porque si no iba a reventar y tenía la esperanza, que
el resto del circuito pudiera en los "tramos rápidos" como ponía la descripción
del circuito, poder remontar. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; font-size: medium; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span style="color: white; font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 13.5pt;">Cierto
que arriba, habia un tramo bastante largo de pista y caminos, que remonté a un
chaval que tenía por delante, al cual me soldé a su rueda y así fuimos hasta
que comenzó la segunda bajada. Muy rápida y muy técnica, tenía muchos baches
saltos y grietas. Aquí me volvió a entrar el miedo y levanté mucho el pie, no
pensaba en jugármela, al tiempo que también los de categoría federada, que habían
salido 2 minutos por detrás de nosotros, los primeros empezaron a pasarme. Y
algunos te avisan con tiempo, te piden paso con educación y te dan las gracias
cuando puedes apartarte, pero otros.................cuando no puedes porque no
hay sitio o no puedes por las dificultades del camino, se ponen nerviosos y te
suelten alguna que otra perlita, no merecen más comentarios al respecto por mi
parte. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; font-size: medium; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span style="color: white; font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 13.5pt;">El
caso es que esta bajada, sobre todo el tramo final, me resulto muy complicado.
Ya abajo, habia un tramo largo de sendero, donde me metí en un grupito de BTT
hasta que comenzó la segunda subida. Una corta pero durísima subida de unos 150
metros que era todo grietas, y habia que elegir bien la trazada y se pasaba
mal. Una vez pasado este tramo, habia más subida pero ya era más suave, pero te
dejaba tocado y se te hacia pelota. Y era llegar arriba, y comenzar la tercera
bajada. Y esta otra que tenía miga, igual que las anteriores. </span></p><p class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; font-size: medium; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; orphans: 2; text-align: center; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; widows: 2; word-spacing: 0px;"><b><i><span style="color: white;">Recorrido y perfil del "circuitazo"</span></i></b></p><p class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; font-size: medium; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; orphans: 2; text-align: center; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; widows: 2; word-spacing: 0px;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixtHLPFyaoHpyv4RagZ547lESWNHV5EjfFibCgNkMoJpkQpsVhgpY-nEJBBhyt0fBavtFuQ9K9UCdsTFNSeMO_99smanaTRRAWnagSP2thLNfvWPymgF1qYnhXstz_By1a1mpMwcdzxVK5ZVnh9AoavzMdRJvVlHP0T-J5gvrWy5x8gj8yuyQHUpZXrg/s1076/Aldea%20del%20Fresno%20-%20Circuito%20y%20Perfil.jpg" style="font-size: small; font-weight: 700; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: white;"><img border="0" data-original-height="1076" data-original-width="956" height="475" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixtHLPFyaoHpyv4RagZ547lESWNHV5EjfFibCgNkMoJpkQpsVhgpY-nEJBBhyt0fBavtFuQ9K9UCdsTFNSeMO_99smanaTRRAWnagSP2thLNfvWPymgF1qYnhXstz_By1a1mpMwcdzxVK5ZVnh9AoavzMdRJvVlHP0T-J5gvrWy5x8gj8yuyQHUpZXrg/w422-h475/Aldea%20del%20Fresno%20-%20Circuito%20y%20Perfil.jpg" width="422" /></span></a></p>
<p class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; font-size: medium; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span style="color: white; font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 13.5pt;">Ya en
ese punto, desconecté por completo de la carrera, bajada con mucha precaución y
además, lo que se dice que iba "cuadrado". No me sentía nada cómodo y
baje como pude. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; font-size: medium; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span style="color: white; font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 13.5pt;">Luego
era la tercera subida, que era una pared de 150 metros por encima del 15%, que
la primera vuelta me la trague en bici, pero la segunda y la tercera, las hice
a pata, porque en bici subía a 4,5 por hora y a pata las subía a 3,9 por hora,
la diferencia era muy poca y el esfuerzo era bastante menos.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; font-size: medium; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span style="color: white; font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 13.5pt;">Después,
otro tramo de llaneo, la última bajada y meta. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; font-size: medium; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span style="color: white; font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 13.5pt;">Ni que
decir tiene que en este tramo final, solo me pasó un gravel (German Hidalgo),
para en la segunda vuelta pasarme Eduardo Mercado y un par más pero de Senior
Gravel. pero ya iba desconectado por completo. La segunda vuelta, aunque no iba
mal, en las bajadas perdía mucho tiempo y ya me rondaba la cabeza de bajarme,
pero al terminar la tercera vuelta y visto que mi confianza no mejorada y el
miedo a las bajadas no pasaba, tomé la decisión de bajarme.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; font-size: medium; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span style="color: white; font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 13.5pt;">Recogí
los bártulos y a casa. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; font-size: medium; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span style="color: white; font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 13.5pt;">En
definitiva, el circuito no era de gravel, al menos en las bajadas. Habrá gente
que no lo vea así, pero es mi opinión. Si alguno a visto la <a href="https://es.wikipedia.org/wiki/Rush_(pel%C3%ADcula)" target="_blank">película
Rush</a>, que narra la rivalidad entre Nikki Lauda y James Hunt, donde hay una
escena final que llueve a mares, y Lauda decide abandonar porque "los
riesgos son inaceptables y no compensa los posibles beneficios", pues eso.
No me arrepiento de la decisión, es más, cada día estoy más convencido que hice
lo correcto. Y eso que posiblemente perdiera un top-10 porque según mis cuentas
y lo que me comentaron cuando, me bajé debía de ir 9º o 10º de Gravel Máster,
que para el nivel que habia lo consideraba un puestazo, pero de verdad, no me
merecía la pena. <o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; font-size: medium; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; orphans: 2; text-align: center; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; widows: 2; word-spacing: 0px;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLI2c6l_9GnoCIwo2X5dJcnosgTO3ney2KtR4KwBY9AgDLH2pfg03euzKVhzMUEqitGjQIQVCcxDw9q76hSDgIkXDqbwttXzM9SGYW_sZ0G_W0ToWwUZsWikJSO74Rs5NRj84d_wiFK8IJQT33jN5VMcjkdEri2lecZtFxSsq50evjONg5DAg0wuhk4g/s1884/Aldea%20del%20Fresno%20-%20Clasificaciones.jpg" style="font-size: small; font-weight: 700; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: white;"><img border="0" data-original-height="740" data-original-width="1884" height="234" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLI2c6l_9GnoCIwo2X5dJcnosgTO3ney2KtR4KwBY9AgDLH2pfg03euzKVhzMUEqitGjQIQVCcxDw9q76hSDgIkXDqbwttXzM9SGYW_sZ0G_W0ToWwUZsWikJSO74Rs5NRj84d_wiFK8IJQT33jN5VMcjkdEri2lecZtFxSsq50evjONg5DAg0wuhk4g/w594-h234/Aldea%20del%20Fresno%20-%20Clasificaciones.jpg" width="594" /></span></a></p><p class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; orphans: 2; text-align: center; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; widows: 2; word-spacing: 0px;"><i><b><span style="color: white; font-size: x-small;">Clasificación final de Master Gravel</span></b></i></p>
<p class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; font-size: medium; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span style="color: white; font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 13.5pt;">Hace
ya 5 meses tuve una caída muy gorda por una rotura de material, donde dada mi
situación medica actual y la medicación que tomo, hace que los riesgos tenga
que medirlos mucho y lo pasé muy mal en ese momento, así que fue la mejor
decisión.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; font-size: medium; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; orphans: 2; text-align: center; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; widows: 2; word-spacing: 0px;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0t1CBTJBzjvu1m66dwN9Rhrfvu8pIxbvYBkt-vSAPN2sx8DHs5dzmwZJVdJ29NXtHrqkFq-IPuaAKxDBXyHb67zDkTyWTv8Sm7eXlI-DCpqSp8tp_NogPwCpOlbEDJMTniyjLJFxwYcwN_-5cmmukdZDAYalAU8-mOLnpeuXBgR1fahip2LYwhqY3BA/s1029/Aldea%20del%20Fresno%20-%20Strava.jpg" style="font-size: small; font-weight: 700; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: white;"><img border="0" data-original-height="392" data-original-width="1029" height="249" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0t1CBTJBzjvu1m66dwN9Rhrfvu8pIxbvYBkt-vSAPN2sx8DHs5dzmwZJVdJ29NXtHrqkFq-IPuaAKxDBXyHb67zDkTyWTv8Sm7eXlI-DCpqSp8tp_NogPwCpOlbEDJMTniyjLJFxwYcwN_-5cmmukdZDAYalAU8-mOLnpeuXBgR1fahip2LYwhqY3BA/w653-h249/Aldea%20del%20Fresno%20-%20Strava.jpg" width="653" /></span></a></p><p class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; orphans: 2; text-align: center; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; widows: 2; word-spacing: 0px;"><i><b><span style="color: white; font-size: x-small;">Los datos del strava</span></b></i></p>
<p class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; font-size: medium; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span style="color: white; font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 13.5pt;">Y
claro, la pregunta es ¿Y a hora que?, pues muy fácil, esperar a la carrera de
Colmenar Viejo, que también hay disciplina de Gravel, carrera que ya hice el
año pasado y es en un 95% perfecta para gravel y que conozco muy bien
absolutamente todo, ya que es como correr en casa.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; font-size: medium; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span style="color: white; font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 13.5pt;">También,
viendo como ha sido esta carrera, me ha dado el empujón definitivo para tratar
de sacar mi tercera carrera como organizador, que será una de BTT en modalidad
XCM y de gravel, y será 100% factible para ambas. De hecho, ya tengo mucho
avanzado y espero poder llevar a cabo este proyecto, y si alguien de estos
lectores que tengo me conoce, ya sabe el empeño y el mimo que pongo en ciertas
cosas, sobre todo en una muy concreta: la seguridad del corredor, que es para
mí algo innegociable y fundamental, y a partir de ahí, se construye todo lo demás.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; orphans: 2; text-align: center; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; widows: 2; word-spacing: 0px;"></p><div class="separator" style="clear: both; font-size: medium; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfABG47giXb-R5kAAi14pxOVcRHDpzCZ5B18z_4__f93_EWazya4Fu-kASN-lcryJu6rHKVuQ5nRwLDmkJU6bb9JPUs5vRLnfjUiaOKraTkXSaSYm4GdTcK9BIcL5tBvnxHf45BIuv4gwNsUMylG3-bNm5CisEx0dGCVj3bVFmtP2Pyydq81Y8LBcknw/s1208/Gravel%20Tres%20Cantos.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: white;"><img border="0" data-original-height="656" data-original-width="1208" height="303" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfABG47giXb-R5kAAi14pxOVcRHDpzCZ5B18z_4__f93_EWazya4Fu-kASN-lcryJu6rHKVuQ5nRwLDmkJU6bb9JPUs5vRLnfjUiaOKraTkXSaSYm4GdTcK9BIcL5tBvnxHf45BIuv4gwNsUMylG3-bNm5CisEx0dGCVj3bVFmtP2Pyydq81Y8LBcknw/w557-h303/Gravel%20Tres%20Cantos.jpg" width="557" /></span></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i><b><span style="color: white; font-size: x-small;">Aquí os espero en 2023</span></b></i></div><span style="color: white;"><br /><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;"><br /></span></span><p></p>
<p class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; font-size: medium; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span style="color: white; font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 13.5pt;">Hasta
la próxima.</span></p><p></p></span></div>SMMhttp://www.blogger.com/profile/15334366878418967742noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7255510024543741144.post-31623962408278514802022-04-04T14:54:00.002+00:002022-05-23T18:17:52.881+00:00Carrera : Gravel Talamanca del Jarama (Circuito Scott 7 Estrellas)<p><b style="font-size: large;">Carrera </b><span style="font-size: large;">: </span><span style="font-size: medium;">Gravel Ruta de las Atalayas</span></p><span style="font-size: medium;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>Lugar </b>: Talamanca del Jarama (Madrid)</span><br /><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>Fecha </b>: 03 de Abril de 2022</span></span><div><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div><span style="font-size: medium;"><b>Un resultado inesperado en una carrera muy rápida.</b></span></div><div><span style="font-size: medium;"><b><br /></b></span></div><div><span><div class="separator" style="clear: both; font-size: large; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhN4VvPLo7dtCyF8-OjcGpUWEu_QCAFYLh9iexvQ81jVJvpWTI6WvPnsO6VtByWfFNoz6bgbdKfjTdzyWPxgkNb_ElfkeIoKnIQ0PACfs3Y1t8QDMTDKSaoNQif4Vr4xFB0TsNTPSxeeBC-Jn88C9LeZxPnVX2-lMN_9lE-4elZ-eDA5PK1Tb5LCMl82w/s849/Gravel%20Talamanca.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="849" data-original-width="600" height="616" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhN4VvPLo7dtCyF8-OjcGpUWEu_QCAFYLh9iexvQ81jVJvpWTI6WvPnsO6VtByWfFNoz6bgbdKfjTdzyWPxgkNb_ElfkeIoKnIQ0PACfs3Y1t8QDMTDKSaoNQif4Vr4xFB0TsNTPSxeeBC-Jn88C9LeZxPnVX2-lMN_9lE-4elZ-eDA5PK1Tb5LCMl82w/w434-h616/Gravel%20Talamanca.jpg" width="434" /></a></div><br /><p class="MsoNormal" style="font-size: medium; text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">Ayer domingo, 4 de Abril se disputó la carrera de Talamanca del Jarama, y lo hice en modo Gravel. Carrera que se tendría que haber disputado hace una semana, pero debido a las condiciones climatológicas de la semana anterior, la pospusieron por lo mal que estaba el terreno. A mi modo de ver, decisión acertada, mas que nada por el suelo, no por que lloviera o hiciera frio.</span></p><p class="MsoNormal" style="font-size: medium; text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">El caso es que ayer se disputó la carrera, y se hizo a mil por hora. Y tiene muchas cosas que contar. </span></p><p class="MsoNormal" style="font-size: medium; text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">Lo primero es que inicialmente, la carrera iba a ser de 75 kms con casi 1600 metros de desnivel, pero al parecer, la organización (y luego confirmada por otro Gravelers como David Estrada), consideró que en ese bucle final de la ruta de 75 kms, había bajadas excesivamente peligrosas y difíciles para una gravel (incluso para una BTT doble me llegaron a decir), por lo que hacíamos el recorrido de 42 kms. </span></p><p class="MsoNormal" style="font-size: medium; text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">Para mi fue una alegría, no por el hecho de quitar kilómetros, que a mi, cuantos mas mejor, sino por el hecho que esto me hacia terminar como poco una hora antes y por tanto, llegar mucho mas pronto a casa, con lo que las posibles implicaciones maritales, se podrían mitigar con un poco de mano izquierda. </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 18px; text-align: left;"><span style="font-family: Times New Roman, serif;">Además</span></span><span style="font-family: Times New Roman, serif;"><span style="font-size: 18px;">, otra sorpresa fué justo cuando el día anterior, recibo un correo informativo por parte de la organización (muy buena la campaña de información por mail), informando de los horarios de salida, por que yo estaba con el horario del <a href="http://globeroeliteuci.blogspot.com/2022/02/carrera-gravel-rally-de-los-embalses.html" target="_blank">Rally de los Embalses de Galapagar</a>, es decir, que salía a las 10:20 y justo después de todos los BTT, es decir, casi los últimos. Pero cual fue mi sorpresa, que la salida era a las 09:03 y justo después de los de BTT Larga Federados. </span></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Times New Roman, serif;"><span style="font-size: 18px;">Por tanto, entre pitos y flautas, le había quitado a mi horario de llegada 2 horas tranquilamente, por lo que me vino fenomenal. Y es que además, yo inicialmente le calculaba unos 22 de media, es decir, unas dos horas, pero en realidad fueron casi 1h 40' a mas de 26 de media, por lo que en definitiva fueron 2h 30' menos de lo que yo tenía pensado y eso son muchos bici puntos que te ahorras. </span><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Times New Roman, serif;"><span style="font-size: 18px;">Pero empecemos por el principio, y este empieza llegando a Talamanca a las 08:00 de la mañana a una "mañana calurosa" a -4 grados de temperatura, gracias a esta ola de calor sofocante que esta recorriendo España de punta a punta, pero como se suele decir, a la batalla se va de corto, al menos en el cullotte, por que arriba, como que de momento no, pero sin guantes por supuesto. </span></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Times New Roman, serif;"><span style="font-size: 18px;">Ya en el calentamiento, estuve con David Estrada, protagonista de mi carrera, muy a mi pesar y a buen seguro que del suyo también, y entre paseo de aquí y allá, me comentó como era la carrera y le comenté ciertos planes que tengo en la cabeza para el año que viene (os va a gustar, os lo garantizo, menos a los e-bikes).</span></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Times New Roman, serif;"><span style="font-size: 18px;">En la salida, cual fue nuestra sorpresa que éramos solo 7 Gravelers apuntados, una verdadera lástima, por que ojala fuéramos 70 o 170, y no sólo 7. Pero el caso es que había que estar ahí, ya que estoy convencido que esta disciplina tiene mucho futuro y en poco tiempo estaremos hablado de eso, de 170 inscritos en carreras de este tipo, y espero ser yo uno de los pilares de ese crecimiento, no solo apuntándome a estas carreras sino también de otras formas (ya creo que he dejado varias pistas al respecto).</span></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-family: Times New Roman, serif;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: Times New Roman, serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPY322LQWhMdp8cGJ7zBxrW0jTQXAxeuIIOzblPjkMLcjhMkDxaiFrxhjaSYT5iqyc6X0JtXttbW-AddBOl_WJwCOSqzSxqp-wBXoJ6h49Wm3jcyXA-XiMM3CZxqRy08kb8HoItwW9XUaLzmy1pct_UkLCO95TL9ESPBPPzPMBKNx9das-tSbX3QWO0A/s6000/Talamanca%20Zona%20Salida.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="6000" height="389" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPY322LQWhMdp8cGJ7zBxrW0jTQXAxeuIIOzblPjkMLcjhMkDxaiFrxhjaSYT5iqyc6X0JtXttbW-AddBOl_WJwCOSqzSxqp-wBXoJ6h49Wm3jcyXA-XiMM3CZxqRy08kb8HoItwW9XUaLzmy1pct_UkLCO95TL9ESPBPPzPMBKNx9das-tSbX3QWO0A/w584-h389/Talamanca%20Zona%20Salida.jpg" width="584" /></a></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: Times New Roman, serif;"><b><i>Zona de Salida y Meta : buen montaje a imitar</i></b></span></div><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Times New Roman, serif;"><span style="font-size: 18px;">Pero el caso es que éramos 7, pero como pasa siempre, los mas probable es que nos sacáramos los ojos desde el minuto 1, aunque esta vez fue desde el kilometro 5.</span></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Times New Roman, serif;"><span style="font-size: 18px;">La salida fue 3 minutos después de los BTT Federados, que hacia además la ruta larga de 75 kms. Se dio el pitido inicial y salimos los 7 muy tranquilos, siendo conscientes que los primeros 2 kms era callejeando por Talamanca antes de entrar en las pistas, cosa que no evito que dos Gravelers a la salida de una curva, hicieran el afilador y se fueran al suelo. Ambos sin consecuencias y el resto de 5 corredores, esperando a ver que tal estaban. Lo dicho, éramos pocos y hasta ese momento bien avenidos. </span></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Times New Roman, serif;"><span style="font-size: 18px;">El caso es que cuando comenzó el tramo de pista, empezó la tensión entre nosotros, principalmente por David Estrada y "el italiano" (uno de lo que se fué al suelo nada mas empezar) llamado Nicola Lucio Ciancaglino (vamos, "el italiano" de aqui en adelante), que ya habia coincidido con el la carrera <a href="http://globeroeliteuci.blogspot.com/2022/02/carrera-gravel-pezuela-de-las-torres.html" target="_blank">Gravel de Pezuela de las Torres</a> hace mes y medio, que se pusieron a tirar del grupo, poniendo un ritmo bastante alto.</span></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Times New Roman, serif;"><span style="font-size: 18px;">Yo prefería ir un poco detrás e ir a rebufo, pero al final me di cuenta que donde mejor se iba era tirando del grupo, dado que marchando atrás tenías poca visibilidad y los primeros kilómetros, concretamente los primeros 17, eran muy llanos pero tenían cierto peligro por que había muchos agujeros grandes y la mayoría con bolsas de agua, y lo que hacíamos era ir sorteándolos por la mejor trazada, de las cuales, muchas veces tenias que fiarte del que iba delante y eso, al menos a mi, me acojonaba un poco y dejaba mas distancia, con lo que te hacia ir un poco con el gancho. Además de empezar a pasar a unos cuantos de BTT que habían salido en la parrilla anterior.</span></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Times New Roman, serif;"><span style="font-size: 18px;">Pero poco a poco, me fui poniendo delante yo también y pasaba en las primeras posiciones, sin bajar el ritmo pero prefería ir ahí que no detrás a verlas venir. El caso es que cuando nos dimos cuenta, estábamos los 3 solos (Estrada, el italiano y yo) y los otros cuatro por detrás, por mas que miraba no los veía y tampoco sabía que distancia les sacábamos, no creo que fuera mucha, pero la suficiente para pensar que nos habíamos ido y la verdad, era una sensación muy agradable de verte ahí disputando (aunque solo fuéramos 7 de la partida).</span></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Times New Roman, serif;"><span style="font-size: 18px;">Y así fuimos hasta el kilómetro 21, que fue donde nos encontramos la primera subida seria del día, que serían un kilómetros aproximadamente, y si era más corto, a mi desde luego se me hizo eterno, por que literalmente reventé, aunque mejor dicho, me reventaron por que les pude seguir apenas 100 metros. </span></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 18px; text-align: left;"><span style="font-family: Times New Roman, serif;">Así</span></span><span style="font-family: Times New Roman, serif;"><span style="font-size: 18px;"> que mientras veía como se marchaban, trate de rehacerme y marcar mi ritmo, y desde ese momento el plan era aguantar esa tercera plaza como fuera. El caso es que llegué arriba, literalmente con los ojos dados la vuelta, no habíamos llegado a una hora de carrera y la media que llevábamos era de mas de 32, que para gravel es una locura. </span></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Times New Roman, serif;"><span style="font-size: 18px;">Intente en la bajada comerme un gel, pero entre que iba bajando por una zona complicada por las rodadas secas de algún coche, que el envoltorio se peleaba conmigo y lo atufado que iba, me tome un poco y el resto se me desparramo por la cara, la mano y el manillar, lo que se dice un auténtico desaguisado, así que me lo guarde en el bolsillo como pude y hale, a seguir remando. </span></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Times New Roman, serif;"><span style="font-size: 18px;">Mas que nada, por que desde ese momento, hasta casi el final era un sube/baja continuo, muchas subidas cortas pero que había que meter todo el desarrollo. Y así llegué a las inmediaciones de San Agustín de Guadalix, donde la carrera empezó a circular por la carretera del canal, pero alternando senderos y carretera ( y todos sabemos como están estas carreteras del canal, por que son caminos con "algo" de asfalto). </span></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Times New Roman, serif;"><span style="font-size: 18px;">Al poco de estar ya en esa zona, que ya conocía desde hace 4 años cuando hicimos </span><a href="https://www.enbici.biz/100-millas-gravel-alcobendas/" style="font-size: 18px;" target="_blank">las 100 millas gravel de Enbici</a><span style="font-size: 18px;"> allá por el 2019 (sí, el año de mi embolia y que pasé las de Caín en esa KDD) me sirvió para recuperar y poder rodar un poco mejor, pero las sensaciones no eran las mejores, pero por mas que miraba para atrás no veía a nadie, lo que me tranquilizaba y me ayudaba a centrarme en defender el 3er puesto. </span></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Times New Roman, serif;"><span style="font-size: 18px;">En ese tramo además, casi me equivoco de cruce, ya que llegábamos a una intersección, que no tenia cartel de flecha y me fui a la derecha, pero no estaba convencido así que me giré para mirar para atrás, y vi a lo lejos por el otro camino, una cinta colgada de un árbol, así que me día la vuelta y rectifiqué el rumbo, y a partir de ahí, solo dejaba de ver cintas cada cierto tiempo, lo que hacia que el camino fuera muy fácil de seguir.</span></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Times New Roman, serif;"><span style="font-size: 18px;">En ese tramo además, como decía se combinaba senderos y asfalto del canal, y en estos senderos había algún tramo que tenias que ir con cuidado, ya que te metías en una especia de tubo, donde el más mínimo despiste te tiraba al suelo seguro y eso había que evitarlo a toda costa, mas que nada por esos tramos era siempre en bajada, mientras que subiendo hubo un par de veces que tuve que subir un par de tramos a pata, por que estaba tan empinado que no me daba el desarrollo, pero eran apenas 10-15 metros con lo que apenas perdías tiempo, pero me daba la posibilidad de mirar para detrás y ver si veía a alguien, cosa que nunca ocurrió. </span></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Times New Roman, serif;"><span style="font-size: 18px;">El caso es que cuando quedaban 5 kms, ya comenzaba terreno en descenso y mas para poder rodar, ya sabía que llegaba fijo sino ocurría nada, que es algo que tenía presente, dados mis antecedentes en carreras y averías inoportunas. </span></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Times New Roman, serif;"><span style="font-size: 18px;">Y sí, lo hubo pero sin mayor transcendencia. A falta de 1 kilómetro había un puente de metal, que ya la organización en el correo del día anterior (el mismo donde me enteré del horario), avisaba que había que cruzarlo a pie. Yo me iba a acercando ese puente y la idea era bajarse como en el ciclocross y la bici a cuestas, es decir, técnica que ya tengo, pero........el caso es que el pie izquierdo no lo pude sacar correctamente y me fui al suelo justo al pie de las escaleras de inicio del puente. </span></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Times New Roman, serif;"><span style="font-size: 18px;">Afortunadamente no me hice nada, y afortunadamente la bici tampoco, aunque hizo un intento de que la cadena se quedara un poco trastabillada y fuera de su sitio, la puse bien rápido y pude continuar. Mientras una de las personas de protección civil que había allí, me decía que fuera tranquilo, que iba ¡¡segundo!! y que no venia nadie. Eso me extrañó, y pensaba que estaba equivocado, ya que sabía que tenía a dos personas delante : David y "el italiano". Algo no me cuadraba y era mucha información y sucesos en apenas un minuto.</span></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 18px; text-align: left;"><span style="font-family: Times New Roman, serif;">Después</span></span><span style="font-family: Times New Roman, serif;"><span style="font-size: 18px;"> de pasar el puente, seguía sin ver a nadie por detrás y apenas quedaba 1 kilometro que era por medio del pueblo, y por si acaso había que apretar, no vaya a ser que viniera alguien por detrás y me rebasara sobre la misma línea, después de la caída, no sabia cuanto tiempo había perdido ni tampoco sabía si se habían acercado lo suficiente. </span></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 18px; text-align: left;"><span style="font-family: Times New Roman, serif;">Así</span></span><span style="font-family: Times New Roman, serif;"><span style="font-size: 18px;"> que llegue a meta apretando, pero ya en la recta final me deje ir por que no veía a nadie por detrás y ahí me confirmaron que había hecho segundo, algo totalmente inesperado. </span></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-family: Times New Roman, serif;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: Times New Roman, serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKiizrkjxInUY2VcNt7UgvsUEEdYkVgPidE8elru2kJfYZlgaGy0TYThzJE_thx5S9O9tANL3nXZcf9Hf46u-NjPSpCUxlmcbPSu2s0arnLGCFK-8GEaAHA2RjUcIX9z1TWGhUswwVS2gWyGOuSux0jgTwNbwqtBdb1gXacx5-NCRXQM4bJWRGzhyygg/s4480/Talamanca%20Llegada.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2984" data-original-width="4480" height="420" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKiizrkjxInUY2VcNt7UgvsUEEdYkVgPidE8elru2kJfYZlgaGy0TYThzJE_thx5S9O9tANL3nXZcf9Hf46u-NjPSpCUxlmcbPSu2s0arnLGCFK-8GEaAHA2RjUcIX9z1TWGhUswwVS2gWyGOuSux0jgTwNbwqtBdb1gXacx5-NCRXQM4bJWRGzhyygg/w631-h420/Talamanca%20Llegada.jpg" width="631" /></a></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: Times New Roman, serif;"><b><i>Entrada en meta</i></b></span></div><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Times New Roman, serif;"><span style="font-size: 18px;">A partir de ese momento, quería saber que había pasado, y cuando vi "al italiano" me confirmó que el soltó a David, por lo que algo le había pasado. No sabíamos si era avería o se había perdido en algún cruce, cosa que finalmente fue así. Por tanto, no deja de ser un segundo puesto, pero la verdad es que es sensación de tercero, por que si no llega a ser por esto, ese habría sido mi puesto por que los dos que iban delante, eran totalmente inalcanzables así que es un segundo puesto un poco de rebote. Al cesar lo que es del cesar. </span></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-family: Times New Roman, serif;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: Times New Roman, serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh54xfrwDbUSD3b6q0zcFf0rrOODxkKuxd8s8ppcI61BrsGIXoBWaecwlKwfYtHoL9LgjF4otmcIrTXcudt6SeXPi17zcjCd7xarAaZy9U4HnJuKGgGRJZhpHUMb2k2arrMUP0ZcozI_AOEwBLbpgfoPLXLKhWVHoY0Q8T4XgMWGqCJ4KYTqKjzujnyBw/s1066/Talamanca%20Clasificacion.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="351" data-original-width="1066" height="206" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh54xfrwDbUSD3b6q0zcFf0rrOODxkKuxd8s8ppcI61BrsGIXoBWaecwlKwfYtHoL9LgjF4otmcIrTXcudt6SeXPi17zcjCd7xarAaZy9U4HnJuKGgGRJZhpHUMb2k2arrMUP0ZcozI_AOEwBLbpgfoPLXLKhWVHoY0Q8T4XgMWGqCJ4KYTqKjzujnyBw/w627-h206/Talamanca%20Clasificacion.jpg" width="627" /></a></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: Times New Roman, serif;"><b><i>Clasificación final</i></b></span></div><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Times New Roman, serif;"><span style="font-size: 18px;">Luego, como he comentado antes, la carrera la hicimos en apenas 1h 35', es decir, fue una carrera muy rápida y terminamos antes de las 11, y cuando me dijeron que el podio no empezaba hasta las 13:30, no me podía quedar. Así que recoger los bártulos y a las 11:45 estaba en casa, con un buen puesto y sin líos en casa. Lo que se dice una buena mañana de domingo.</span></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgo5xCScsD9UJ37g1nXw0QNcrXu1PBphi6cq0HPkI3Nobc8HM9btwchV5OsN2wGBPMbyoyMvbYGKkOycBHJ3d1mvzYhmlWrihf2pdFW93UBB4fRWYbV7DuScczGvhtNVvN0KI2qek8C87yp8tj-38bD4A2b2Ilwytyx68T8MdIf3uCLLXCre3fhIbRfng/s6000/Talamanca%20Podio%20Gravel.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="6000" height="369" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgo5xCScsD9UJ37g1nXw0QNcrXu1PBphi6cq0HPkI3Nobc8HM9btwchV5OsN2wGBPMbyoyMvbYGKkOycBHJ3d1mvzYhmlWrihf2pdFW93UBB4fRWYbV7DuScczGvhtNVvN0KI2qek8C87yp8tj-38bD4A2b2Ilwytyx68T8MdIf3uCLLXCre3fhIbRfng/w555-h369/Talamanca%20Podio%20Gravel.jpg" width="555" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b><i>Podio de Gravel, en la que sólo estuvo el 3º. Una lástima por ellos, le chafamos la foto.</i></b></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHDmOWDkytmRIog-IYsETeP6iyhpR9vsV0u2ADvTnBX7P01Da6dHGC5kttJLxVQu9VST1l6WqWo3GFqCJbnao3rNvqMVoVkjer9pRw4gaH0Wz8jc337VBB0XtNuaGLMDwgiGdSFU3FkxzzsX9eGjh-rJswnluBaU52ZuiIUyYsq9kUMsH-Q89dXkhsQA/s1035/Talamanca%20Strava.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="977" data-original-width="1035" height="512" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHDmOWDkytmRIog-IYsETeP6iyhpR9vsV0u2ADvTnBX7P01Da6dHGC5kttJLxVQu9VST1l6WqWo3GFqCJbnao3rNvqMVoVkjer9pRw4gaH0Wz8jc337VBB0XtNuaGLMDwgiGdSFU3FkxzzsX9eGjh-rJswnluBaU52ZuiIUyYsq9kUMsH-Q89dXkhsQA/w541-h512/Talamanca%20Strava.jpg" width="541" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b><i>Los datos del Strava</i></b></div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 18px;">Y ahora a pensar en la carrera del próximo sábado en Aldea del Fresno, que es campeonato de Madrid Gravel y empezar a valorar la general de gravel en el Circuito Scott 7 Estrellas, ya que con este puesto, doy un buen salto en la general. Y entre las 3 primeras carreras de este circuito, ha habido cerca de 25 personas gravel, por tanto es una general que tiene algo de empaque. Veremos.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Times New Roman, serif;"><span style="font-size: 18px;">Hasta la próxima.</span></span></p></span></div>SMMhttp://www.blogger.com/profile/15334366878418967742noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7255510024543741144.post-73575073360931657892022-02-28T13:32:00.006+00:002022-05-23T18:18:09.252+00:00Carrera : Gravel Rally de los Embalses (Circuito Scott 7 Estrellas)<p> <b style="font-size: large;">Carrera </b><span style="font-size: large;">: </span><span style="font-size: medium;">Gravel Rally de los Embalses</span></p><span style="font-size: medium;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>Lugar </b>: Galapagar (Madrid)</span><br /><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>Fecha </b>: 27 de Febrero de 2022</span></span><div><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div><span style="font-size: medium;"><b>Una gravel de verdad, buen resultado por con sensaciones de mucho más.</b></span><div><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><o:p></o:p></p><div class="separator" style="clear: both; color: black; font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjNbYv3fK_XhQAfZ0VwZrQprwvu_GDpSTIrx9l7NJoYNc9NIaAjx1_je3ecbgo3ixap1wlKD3tmamCPaopx6APZ-rJzFrUTJL_cx42awulskPNGWKdeWy1-7FWFttHOg985svGkpccDP_k1__ULGEGVgymPztSHmpsPbdmMM0Si8WZKNvnIDqJm0umAVg=s849" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="849" data-original-width="600" height="594" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjNbYv3fK_XhQAfZ0VwZrQprwvu_GDpSTIrx9l7NJoYNc9NIaAjx1_je3ecbgo3ixap1wlKD3tmamCPaopx6APZ-rJzFrUTJL_cx42awulskPNGWKdeWy1-7FWFttHOg985svGkpccDP_k1__ULGEGVgymPztSHmpsPbdmMM0Si8WZKNvnIDqJm0umAVg=w419-h594" width="419" /></a></div>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">Ayer domingo, 27 de Febrero disputé por primera ver el Rally de los Embalses, creo que junto con la de Colmenar Viejo, las más viejas del lugar en BTT (ojo, digo que creo, que puedo estar equivocado) y volví a casa muy satisfecho aunque con mal sabor de boca.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">Aunque antes de nada, una aclaración al respecto. En mi <a href="http://globeroeliteuci.blogspot.com/2022/02/carrera-gravel-miraflores-de-la-sierrao.html" target="_blank">anterior crónica</a>,
la correspondiente a la ¿Gravel de Miraflores de la Sierra?, escribí algunas líneas
sobre un incidente o anécdota sobre una e-bike y mi opinión al respecto. ¿Por
qué digo esto?. Por cierta persona, amparándose en el anonimato me ha dejado un
comentario al respecto y por supuesto, le he contestado.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;"><br /></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">Y para que quede bien claro, no estoy en contra de las e-Bikes, es más, quizá
en unos años cuando mi cuerpo no dé para más o sea muy mayor, no descarto
usarla para poder seguir haciendo rutas y kilómetros, pero lo que NO CONCIBO en
absoluto, es que esta clase de "bicicletas" se las permita meterse en
competiciones de este tipo, es más, estoy totalmente en contra, no deben
mezclarse con los que hacemos ciclismo de verdad. Y cierto que muchas actitudes
y comentarios de muchos e-bikers no ayudan a que mi opinión sea distinta y es
más, es una opinión muy generalizada. Es simplemente, que los organizadores han
visto que se pueden apuntar 15-20 personas más, y es un poco más de ingresos
por inscripciones. Aunque lo mismo se puede pensar del gravel, pero nosotros,
damos pedales de verdad y no vamos en Vespino.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;"><br /></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">Una vez aclarado el asunto, vamos a la crónica de verdad, que es lo que
interesa. Y al que no le guste lo que escribo o lo que digo, lo tiene fácil :
cerrar el navegador e irse a leer a otra parte. Seguro que a buen entendedor
pocas palabras bastan, pero como hay gente para todo, lo volveré a escribir
otra vez. Si no te gusta lo que lees, lo tienes fácil : puedes irte cuando
quieras.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">Ayer el día amaneció gris, al igual que los 3 días anteriores, y al menos a
mí, me tuvo en el dique seco en casa, porque últimamente salir con agua me
cuesta mucho, tengo que volver a la alternativa de la piscina en días así, que
es muy válida y me gusta mucho nadar.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">Esta vez, de manera diferente a la de hace dos semanas en la Ruta del
Torote, que me presenté super pronto, y entre lo gris que estaba, lloviznando y
la pésima noche que pasé, me volví a casa con el dorsal pero sin salir, pero
ayer era distinto. Había ganas y el día parecía que aguantaba, además, un
compañero de equipo me aseguraba que el recorrido era en un 99% gravelero y que
se podía rodar muy bien, cosa que doy fe, salvo una bajada algo técnica con
mucho pedrusco entre la primera y la segunda subida, el resto era 100%
gravelero y eso se agradece. Y esta cita, queda fija en mi calendario para años
venideros.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">Ya calentando me notaba con ganas, además pude hacer el calentamiento con
un amigo del ciclocross, David Estrada y a la postre el ganador de la categoría
de Gravel, con los que cambiamos impresiones de muchas cosas durante el
calentamiento y la salida previa.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">Inicialmente, había 22 graveleros y clasificación única, cosa que siendo
tan pocos se agradece la verdad, y salíamos por detrás de los federados y los
de la marcha larga en modo BTT, pero delante de los de la marcha corta.
Al menos teníamos parrilla propia y eso se agradece, ya que así sales con los
tuyos y ves cómo va el percal, aunque con nosotros también salían los "eléctricos"
y no voy a hacer ningún comentario más al respecto.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjmEBqzP6dB47GH-nFX70UJ_Oc13TpJ91cpT17-2u9R-5dQ6yEkAy4QowCe7C-tA4UDEUvIfk9NtP0I1qjIY5nY83Cm9uaWLZRhujtmr4UAhXWF7CmYxPS3JL5bIptnDQ-_om81dM4RMSQdDJx2xRX_-bQBHVVyJfjNzdmYDyEfwm0K5yYlZAXBdanpyg=s6000" style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 18px; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="6000" height="371" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjmEBqzP6dB47GH-nFX70UJ_Oc13TpJ91cpT17-2u9R-5dQ6yEkAy4QowCe7C-tA4UDEUvIfk9NtP0I1qjIY5nY83Cm9uaWLZRhujtmr4UAhXWF7CmYxPS3JL5bIptnDQ-_om81dM4RMSQdDJx2xRX_-bQBHVVyJfjNzdmYDyEfwm0K5yYlZAXBdanpyg=w557-h371" width="557" /></a></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i>Foto por cortesía de Frutocfotos</i></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">En definitiva, salimos 20' más tarde que los primeros del todo y cerca de
10' de los que nos precedían. Yo además, lo único que sabia era que tenía 55 kms
por delante con casi 1000 metros de desnivel, nada más. Ni había visto el
perfil ni tampoco sabía cómo estaba repartido el terreno. Y lo que me dijeron
en los minutos previos, era que había dos subidas medianamente largas en los
primeros 25 kms, es decir, en la primera mitad de carrera.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">Se dio el pistoletazo de salida y salimos muy rápido, pero esta vez no tan
en modo sprint como en el ciclocross, el caso es que los primeros kilómetros
nos fuimos por delante un grupito de 8 gravel e íbamos muy rápido. Era
como ir en una carrera de carretera pero por pistas, y me encantó la sensación,
era recordar viejos tiempos.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">Los primeros 20 minutos de carrera fueron así, hasta que en un tramo de
bajada por una carretera/camino bastante roto, intente coger unos metros y
ponerme primero del grupo. Si que aceleré algo, pero no con ánimo de marcharme,
sino más bien por llevar la iniciativa en la bajada, marchando detrás, a veces
te comías algún bache y te podías jugar una caída. </span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">Si que es cierto, que luego un poco más adelante, a la aproximación de la
primera subida, que no tenía ni idea cuando empezaba, intente irme por delante
y me fui unos metros, era un terreno un poco revirado y quería tener margen de
maniobra, el caso es que empecé la subida en primera posición aunque rápidamente
me cogió David Estrada y ya no le volví a ver más.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEihIAMcMCiSYrVHETCMZ1ta_EHX9EciyITlvtwZyojLjJBZtU1XMkDqlaU6Yqb4bA6r2W83bn0un2jht29GC1myP_d4YLquKR7yd7PqnbiW2P8QiKZ7eyxQOYDakwOk3JYl0Yi6aXauOg18zghepDAeIONUpnn8yC2bvzdCA38JIVxE3-8jYlpmhI9C4Q=s5568" style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 18px; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3712" data-original-width="5568" height="386" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEihIAMcMCiSYrVHETCMZ1ta_EHX9EciyITlvtwZyojLjJBZtU1XMkDqlaU6Yqb4bA6r2W83bn0un2jht29GC1myP_d4YLquKR7yd7PqnbiW2P8QiKZ7eyxQOYDakwOk3JYl0Yi6aXauOg18zghepDAeIONUpnn8yC2bvzdCA38JIVxE3-8jYlpmhI9C4Q=w581-h386" width="581" /></a></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i>Foto por cortesía de Frutocfotos</i></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">Subí a mi ritmo, que no era malo, y ya por entonces ya llevamos un rato ya
adelantando a gente que había salido 10' antes en la BTT Popular Larga, el caso
es que llegué arriba en cuarta posición, ya que me pasaron dos más. Uno a media
subida y otro casi arriba del todo.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">Después en la transición, había una bajada muy técnica de BTT total, que ahí
afloje el ritmo porque no quería sustos y me pasó otro más, pero después, en el
terreno llano hasta la segunda subida le cogí y le pasé.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">Ya en la segunda subida, la táctica era la misma subir a mi ritmo y luego a
ritmo el resto de carrera recuperando. Y así lo hice, me pasó el que acababa de
pasar y me situé de nuevo en quinta posición y así llegue arriba.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">Luego empecé a mi ritmo y poco a poco iba recuperando terreno. Comencé sin
verles y poco a poco me iba acercando a ellos, de hecho empecé a regular para
cuando les cogiera que fuera con resuello suficiente.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">Pero pasó lo que tenía que pasar, en el tramo después de una rotonda de
carretera, más o menos sobre la mitad de la carrera, pillé una piedra mal
calculada por mi parte y pinché en la rueda delantera. Debió ser un llantazo
por que empezó a salir el líquido antipinchazos y me vi con la rueda delantera con
poco aire y casi con el churro. Se me vino el mundo encima y los recuerdos de
la semana anterior en Miraflores. </span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">Se me pasó por la cabeza el darme la vuelta y abandonar, pero me dije que
ni hablar, que al menos terminaba si o si, aunque fuera el ultimo y bajé el
ritmo una barbaridad, como se puede ver en los pasos intermedios, donde se me
desplomo la media a 17 por hora. Y ese tramo, que iba pegado a una valla de
piedra, iba pisando huevos y en las curvas con mucho cuidado para no
destalonar.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiKIh1nombrdLOavCioM7ZxiHzIexG62_bgRPWQokKoH5dErZYAbtsBUJgPKaHVUsxNhdvQyW8HgphKcIOJC_E06lQ2FznxoqH0KuIxjli5B66bGjsV7ylvlA7iTTuwi8DWRe4bnvdti2hTdqw7WZMxvCjzIDzZUT7O1pV-1ObKiV1qoBwH-xkmOZ8EWg=s1354" style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 18px; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="231" data-original-width="1354" height="108" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiKIh1nombrdLOavCioM7ZxiHzIexG62_bgRPWQokKoH5dErZYAbtsBUJgPKaHVUsxNhdvQyW8HgphKcIOJC_E06lQ2FznxoqH0KuIxjli5B66bGjsV7ylvlA7iTTuwi8DWRe4bnvdti2hTdqw7WZMxvCjzIDzZUT7O1pV-1ObKiV1qoBwH-xkmOZ8EWg=w627-h108" width="627" /></a></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">En todo este tramo me cogió otro gravelero por detrás, que en un tramo de
asfalto me dejó por que no podía ir tan rápido como el por qué no tenía ni la
confianza ni la rueda para ir más deprisa. El caso es que llegue a un punto de
control, me pare y me puse a reparar la rueda, es decir, le metí aire con la
bombona de aire pensando que no iba a cerrar al pinchazo mientras me pasaba
otro gravelero y me iba a la octava posición. Pero para mi sorpresa, el
pinchazo se había cerrado y la rueda volvió a estar bien para darle caña.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">Pregunté cuanto quedaba a los del punto de control y me dijeron que 25 kms
a meta, y en estas que me dije, que "a tomar por saco", se acabó el
regular y a tope a ver si cazaba a alguien.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgFtRI6QzuHe6K7l73hj9DIVooUGL11c88ko4wuqExRD79TjYkb76UiHOmHrUM_s08mNvvooJRb8XNxWm51AQdhsLhJzVhq6lE4yApVZn57s99MnLPNNRu91ZTpVz9Aqp5SkG_xVwl4Fq9mHP_Ra062bW_GRiisBCdOIRZI19P_xQ8YMRw3MCFnuAqm2A=s6000" style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 18px; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="6000" height="413" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgFtRI6QzuHe6K7l73hj9DIVooUGL11c88ko4wuqExRD79TjYkb76UiHOmHrUM_s08mNvvooJRb8XNxWm51AQdhsLhJzVhq6lE4yApVZn57s99MnLPNNRu91ZTpVz9Aqp5SkG_xVwl4Fq9mHP_Ra062bW_GRiisBCdOIRZI19P_xQ8YMRw3MCFnuAqm2A=w620-h413" width="620" /></a></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i>Foto por cortesía de Frutocfotos</i></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">De ahí hasta el final, iba desencadenado, aunque en ciertos tramos que
bordeaban el embalse tuve que levantar el pie por que había gente por delante y
no había sitio para adelantar, pero tocaba ser paciente y cuando ellos me
dieran paso, adelantarles y dando las gracias. No quería ser de esos que van
desbocados, gritando y apurando. Nada que ver, cuando llegaba a esa situación,
les decía que cuando pudieran, que no se agobiaran y cuando ellos me indicaran,
y por supuesto dando las gracias.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">El caso es que al final terminé muy bien, iba a muy buen ritmo y nunca
mirando para atrás.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgrLDvDuWrIveBcqYrpqJOnixxv5Uu0UATmjQzf7Cud1YqeCy9d7GVcy-EO80CatV9HiwEbRNS8_2JP2LDJ_UtKXY31uAisa1AHxqyQfJ2o4BpLY487ce0zqYq4Ms8iWxbfmQyFKNBIsdbIaKvIidSBXMsqZM44W42hnyNQ8PtVAeheBqirPiSpgeUIHA=s5568" style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 18px; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3712" data-original-width="5568" height="392" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgrLDvDuWrIveBcqYrpqJOnixxv5Uu0UATmjQzf7Cud1YqeCy9d7GVcy-EO80CatV9HiwEbRNS8_2JP2LDJ_UtKXY31uAisa1AHxqyQfJ2o4BpLY487ce0zqYq4Ms8iWxbfmQyFKNBIsdbIaKvIidSBXMsqZM44W42hnyNQ8PtVAeheBqirPiSpgeUIHA=w589-h392" width="589" /></a></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i>Foto por cortesía de Frutocfotos</i></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">Finalmente un 8º puesto, ya que no pude recuperar puestos a nadie, pero
luego viendo las clasificaciones, donde del 2º al 8º apenas había 6 minutos,
tengo la sensación que sin ese pinchazo, que forma parte del juego, podría
haber sacado algún puesto mejor.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjsgkKxHkAKEYtl_BgAdTmj_VwunxNzt_Zw_mBZeXzo2_4RjGHD6-4gKJXlW91NjuU0k2Q8yhCJdB3BNTENb_he02Gt85rhaQVDzLDdaqFS0zx9BW2kCjT2cIpKEo6sjE4rR0JVfzihk6xsIIHmDaxVDdmnGjpTLe_5ps9iq342enO-NE-2GeIUfUQqxA=s1335" style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 18px; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="588" data-original-width="1335" height="273" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjsgkKxHkAKEYtl_BgAdTmj_VwunxNzt_Zw_mBZeXzo2_4RjGHD6-4gKJXlW91NjuU0k2Q8yhCJdB3BNTENb_he02Gt85rhaQVDzLDdaqFS0zx9BW2kCjT2cIpKEo6sjE4rR0JVfzihk6xsIIHmDaxVDdmnGjpTLe_5ps9iq342enO-NE-2GeIUfUQqxA=w619-h273" width="619" /></a></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">Pero me quedo con las sensaciones, muy buenas cuando apenas llevo 3 meses
de entreno y tengo que ir a más ya qué estamos solo en Febrero y el año es muy
largo.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">De la carrera e gustó casi todo, creo que había un poco de caos en la
parrilla de salida y en la zona de aparcamiento, pero todo muy bien señalizado
y bien indicado, y por supuesto, una carrera absolutamente para gravel.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhe3Pj0m71FyQWw5IxLk-uT6x7Cx-DHjhm-p9VQNvbTHBC85G-yHGF2Iji9f0c2l8hEz01tvdH8R_yGi4JeppSog0Ckl_5QX01Nl938vKKxxme5crrvKNl9a95VZ3G-0Z1Zxrmz0c12j3yuKgTZYh6A1cOI6jUW5cQdFdC4Iwz01GIahbyKaEPq-NR9Ig=s1294" style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 18px; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1190" data-original-width="1294" height="525" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhe3Pj0m71FyQWw5IxLk-uT6x7Cx-DHjhm-p9VQNvbTHBC85G-yHGF2Iji9f0c2l8hEz01tvdH8R_yGi4JeppSog0Ckl_5QX01Nl938vKKxxme5crrvKNl9a95VZ3G-0Z1Zxrmz0c12j3yuKgTZYh6A1cOI6jUW5cQdFdC4Iwz01GIahbyKaEPq-NR9Ig=w571-h525" width="571" /></a></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">Ahora a descansar 3 semanas antes de volver al ruedo el 20 de Marzo en
Villa del Prado, en la segunda de las carreras de la Copa de Madrid. </span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">Hasta la próxima.</span></p></div></div>SMMhttp://www.blogger.com/profile/15334366878418967742noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7255510024543741144.post-63938583436731847822022-02-25T21:37:00.009+00:002022-02-28T19:29:26.604+00:00Carrera : Gravel Miraflores de la Sierra......o eso decían.<p><b style="font-size: large;">Carrera </b><span style="font-size: large;">: </span><span style="font-size: medium;">Gravel Cactus Challenge-La del Mazo</span></p><span style="font-size: medium;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>Lugar </b>: Miraflores de la Sierra (Madrid)</span><br /><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>Fecha </b>: 20 de Febrero de 2022</span></span><div><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgJhD6D52qbDHh4Ed-RsrKw40rgjDXJs43aUvUQGgaYCDDL5UmwvjzQMAggXfid_2nq3R3diH1Fyt4wTHk0HVbs_TfDjKD7JM53XABM63iefQwprrq9rA93OQPfggfKEPZaDjhvoW-ZM3YwWnOgqAyJVkyKEu1SlZKvozYTUHWOCEnEP0ojBv0ED92q5Q=s800" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="534" data-original-width="800" height="361" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgJhD6D52qbDHh4Ed-RsrKw40rgjDXJs43aUvUQGgaYCDDL5UmwvjzQMAggXfid_2nq3R3diH1Fyt4wTHk0HVbs_TfDjKD7JM53XABM63iefQwprrq9rA93OQPfggfKEPZaDjhvoW-ZM3YwWnOgqAyJVkyKEu1SlZKvozYTUHWOCEnEP0ojBv0ED92q5Q=w540-h361" width="540" /></a></div><br /><span style="font-size: medium;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><b style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">Una encerrona en toda regla</span></b></div>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">El pasado domingo 20 de Febrero se disputó
la carrera Gravel de Miraflores de la Sierra, la segunda del circuito del
Cactus Challenge y llamada "La del Mazo".</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">A priori, terreno que conocía más o menos,
al menos eso pensaba, ya que creía que se iban a ir por las pistas que se veían
desde la carretera a Bustarviejo o Navalafuente. Estaba muy equivocado.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjzVgxVeiLTt8JgM0vQMCo6bSJBnHogKjE67uWGFrfv_JNWip4AIvlmYmM0j4Z8DZ9FPezC2d4eItzjOwInzEfCHNZeg52bCSm0KOvBJilnXzqJ_NiQhsS780qOL8kX3YEoOTLr_948wWUjTPJAR7oPKojLAe2b-IE20WY2nY2nO9162D6gCH1k49bLXg=s2048" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="446" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjzVgxVeiLTt8JgM0vQMCo6bSJBnHogKjE67uWGFrfv_JNWip4AIvlmYmM0j4Z8DZ9FPezC2d4eItzjOwInzEfCHNZeg52bCSm0KOvBJilnXzqJ_NiQhsS780qOL8kX3YEoOTLr_948wWUjTPJAR7oPKojLAe2b-IE20WY2nY2nO9162D6gCH1k49bLXg=w335-h446" width="335" /></a></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">Me presenté allí con ganas la verdad,
hacia buen día pero ya empecé a mosquearme cuando solo había 6 graveleros
apuntados. Eso ya me hizo pensar que había algo raro y ya incluso, hasta
notabas en el ambiente que te miraban raro por ir con una de gravel en esa
carrera. Hasta los comentarios iban en consonancia a ello.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">La salida estaba situada en la Plaza de
Toros de Miraflores, en la carretera de Miraflores y era una salida en cuesta
abajo, por la calle de La Estación, que para el que la conozca está totalmente
empedrada, como quien dice una Roubaix a "la madrileña". El caso es
que esta salida era neutralizada hasta que te metías por una pista mano
izquierda.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">Y esta salida para empezar era un locura.
Los graveleros estábamos metidos en el segundo bloque de salida, ya que los
primeros eran los que tenían licencia federativa y a los 5 minutos salían los
de la marcha larga (48 Kms), y entre estos estaba yo. Y luego otros 5 minutos
después, los de la marcha corta (44 kms). Un pedazo de diferencia entre la una
y la otra.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">La salida como decía se anunciaba
neutralizada, pero de neutralizada nada. El coche de policía que iba delante,
bajaba a casi 50 por la calle empedrada y claro, todos los ciclista, a todo
trapo para no quedarse atrás en la neutralizada. Yo pasé de meterme en esa
guerra.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">Y de repente, se empiezan a oír frenazos,
derrapes y gritos. La gente girando a la derecha para meterse en la pista,
mientras que el coche de policía seguía recto sin haber indicado por donde
teníamos que ir, lo que algunos ciclista hicieron un recto. Empezaba el caos.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">Y si, empezaba el caos porque los primeros
30' minutos fueron un stress continuo. A parte de estar ahí metido en
medio de 300 tíos como locos por caminos, los primeros kilómetros eran muy
enrevesados, con mucha piedra y para complicarlo aun más, de todo el polvo que
se levantaba no se veía a mas de 3 metros. Y claro, en esa situación, como que
levantaba el pie para no jugármela. Pero se metían por ambos lados y perdía ese
margen de seguridad enseguida, pero claro, todo lo que va rápido bajando, suele
ir lento subiendo y hombre, yo no es que sea ni mucho menos Pantani, pero en
pista con la de gravel, subiendo…………pues mejor que la mayoría que me pasaron.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg9WIX95lYlPX9Xl8BpFLLYDtfuniTMpn0C9OIEGNvea-1O7M-eVnNeHSz6kfsSQdu5QW3TrSDbKZGeFjfF001nXNPBIFzfo-JFojtZwlMpaKe8Eld76aY4ysd3cH4QU8sJCR7T8hbKlTWDQ31nwoBUe1LLZYU6VkKACo8uf-mQ42UE-mOqpQTcceaPjA=s1200" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="798" data-original-width="1200" height="381" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg9WIX95lYlPX9Xl8BpFLLYDtfuniTMpn0C9OIEGNvea-1O7M-eVnNeHSz6kfsSQdu5QW3TrSDbKZGeFjfF001nXNPBIFzfo-JFojtZwlMpaKe8Eld76aY4ysd3cH4QU8sJCR7T8hbKlTWDQ31nwoBUe1LLZYU6VkKACo8uf-mQ42UE-mOqpQTcceaPjA=w573-h381" width="573" /></a></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">Y todo se vio cuando comenzamos la subida
a la buitrera de Bustarviejo, que iba combinando pista y sendero. En la pista,
como un avión, y en el sendero sufriendo por las piedras, trialeras y demás. El
tramo final de la subida, era pista y ahí pude apretar un rato. Aunque casi
casi al final, la anécdota del día, cuando un pibe con una E-Bike iba pidiendo
paso, con un tripón más grande que yo y además, diciendo que nos quitáramos que
íbamos muy lentos, lo que se dice, haciendo amigos. Jamás entenderé como
permiten esta clase de “tostadores” en este tipo de pruebas, como si esto fuera
un curso de cocina.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh5nWm-2cFXysB5S2aM-yCrprEtGVC5hGao6DCTAg8t42HqRm6qrM0Gwvvu9fNILTJ1fzfxyp2MhYRr0CrzxCtMQGBnxlcbk4EGXkLmAiB2Xcktk1M7c18FAbTGYfaaBnpx1MB3FqB5k1XUdWjv9GWpyPv5fRZsGEgnd6UdSqgCGnbvZ0klroFMJKd0gQ=s1200" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="386" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh5nWm-2cFXysB5S2aM-yCrprEtGVC5hGao6DCTAg8t42HqRm6qrM0Gwvvu9fNILTJ1fzfxyp2MhYRr0CrzxCtMQGBnxlcbk4EGXkLmAiB2Xcktk1M7c18FAbTGYfaaBnpx1MB3FqB5k1XUdWjv9GWpyPv5fRZsGEgnd6UdSqgCGnbvZ0klroFMJKd0gQ=w580-h386" width="580" /></a></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">Luego empezaba la bajada, que era
complicada. Esta bajada comenzaba por pistas, pero el tramo final, te lo metían
por un sendero con piedras y continuos saltos, los cuales, los de BTT con
muchos saltos podían lucirse, pero claro, con una gravel………..había que ir cuidado
y en una de esas, me fui al suelo rodando como me enseñaron en mis años de
Judo, después al arrancar, la cadena hizo catacrok y ahí termino mi carrera.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjRewE-_Wv2zHkIbyRAC9G4DxdvJZXq1hXuD_BqRtxbMOHgW2jjlrl_y0QYlZqcfkYv5Zj4_-8V5Z2hKspt9Z4rXa8rUmpgiJjVsLfgzLBcI3uIJ-d03fHtxKhtJK0m5qux7JfrIfhj_Zkw7lfI64JWUvpy-KCoRUU7Z6yYGcRbbm0xd9ZhkWgWXBWdSg=s1600" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="410" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjRewE-_Wv2zHkIbyRAC9G4DxdvJZXq1hXuD_BqRtxbMOHgW2jjlrl_y0QYlZqcfkYv5Zj4_-8V5Z2hKspt9Z4rXa8rUmpgiJjVsLfgzLBcI3uIJ-d03fHtxKhtJK0m5qux7JfrIfhj_Zkw7lfI64JWUvpy-KCoRUU7Z6yYGcRbbm0xd9ZhkWgWXBWdSg=w547-h410" width="547" /></a></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">Me toco andar casi un kilometro hasta que
llegue a la carretera que cruzábamos, el “acueducto” de la subida a
Bustarviejo. Desde ahí llamaron a la organización, y el organizador mismo al
poco paso a buscarme y ya de vuelta, recogiendo a otros dos “averiados” y
mientras tanto, de charla con el organizador, comentando algunos aspectos de
ello.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhqSSk_4HT_za7bUALF33g1s_VtwqxZKWAYItAVO3sQ1olz29CfFdOeN83ObAUXl8QVpxu1Jfl4QwUwfvy946JCl4X3bAoYO0m8BVPZBSsd28KqBPIxytHOpxka8HqUI2Ug1LludbCbbBMf7G0t820DfBrD5L4XddfhJsyFfSPu6rmvc0NWh6USbZOkEg=s1310" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1136" data-original-width="1310" height="502" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhqSSk_4HT_za7bUALF33g1s_VtwqxZKWAYItAVO3sQ1olz29CfFdOeN83ObAUXl8QVpxu1Jfl4QwUwfvy946JCl4X3bAoYO0m8BVPZBSsd28KqBPIxytHOpxka8HqUI2Ug1LludbCbbBMf7G0t820DfBrD5L4XddfhJsyFfSPu6rmvc0NWh6USbZOkEg=w580-h502" width="580" /></a></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">Poco después, ya en Miraflores, de vuelta
a casa y fin a la aventura, pero pensando ya en el Rally de los Embalses del
siguiente domingo, que al parecer, es prácticamente todo gravelero. Veremos.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">Hasta la próxima.</span></p></span></div>SMMhttp://www.blogger.com/profile/15334366878418967742noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7255510024543741144.post-79620718046910183012022-02-08T01:12:00.006+00:002022-05-23T18:18:23.009+00:00Carrera : Gravel Pezuela de las Torres (Copa de Madrid)<p> <b style="font-size: large;">Carrera </b><span style="font-size: large;">: CX UVES Bikes</span></p><span style="font-size: medium;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>Lugar </b>: Pezuela de las Torres (Madrid)</span><br /><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>Fecha </b>: 6 de Febrero de 2022</span><br /><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>Pionero en la Copa de Madrid Gravel</b></span></span><div><b><br /></b></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjXfQstPxbuUUxNXVhl_-tUH-c09xb328545eplqt7wX4MZ_WxiwIxfI4D6Cus2N_KGdDV3-kVlRR34X3PDzkO4MuJViqTf6YV4bFeywe_3m6GreYbhDfqQkdsF04bSBLtqwnxQIthcf6-r8eg2l9ldiSxtOb3ErFsDp2ZAmuJSwk1lv10iTvAFRxtwYg=s1075" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1075" data-original-width="1075" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjXfQstPxbuUUxNXVhl_-tUH-c09xb328545eplqt7wX4MZ_WxiwIxfI4D6Cus2N_KGdDV3-kVlRR34X3PDzkO4MuJViqTf6YV4bFeywe_3m6GreYbhDfqQkdsF04bSBLtqwnxQIthcf6-r8eg2l9ldiSxtOb3ErFsDp2ZAmuJSwk1lv10iTvAFRxtwYg=w640-h640" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Este pasado domingo 7 de Febrero participé en la primera
prueba de la recién creada Copa de Madrid Gravel, que consta de 3 pruebas
(Pezuela de las Torres, Villa del Prado y Aldea del Fresno). <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><o:p><span style="font-size: medium;"> </span></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Después de mis últimos 3 años y pico, donde solo he podido
correr en 2 carreras de Ciclocross (El Escorial y Villa del Prado) y 1 Marcha
Gravel (Total Energies) por diferentes razones (primero el año de mi
enfermedad, luego el año de la pandemia, luego el año de post pandemia y por
ultimo mi caída de la rotura de mandíbula) como que había ganas sobre todo de
salir, que no pasara nada y lo mas importante : disfrutar. Se cumplió con
creces todos los objetivos. A estas alturas, es lo único que pido, después lo
que salga será bienvenido. Y en este caso todo es bienvenido.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><o:p><span style="font-size: medium;"><br /></span></o:p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><o:p><span style="font-size: medium;"></span></o:p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: medium;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjXgnJjKpMHiMvTN3HTP1NaCXzItiOHQVQ4TcwgY7hpvb1YbUQZsNIXRiuGEl_csnsV_NM7LROyeSqdqbhPmdLzflFUzBqtKu9revaKLt-8z3M5xKYP9dZXs0WlDspJw1jpAOzc7PYTNQ78QIdCMD46qlkY2MPKNN9Y02jTudSbwTwrthtiiEG1aP1azQ=s2048" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjXgnJjKpMHiMvTN3HTP1NaCXzItiOHQVQ4TcwgY7hpvb1YbUQZsNIXRiuGEl_csnsV_NM7LROyeSqdqbhPmdLzflFUzBqtKu9revaKLt-8z3M5xKYP9dZXs0WlDspJw1jpAOzc7PYTNQ78QIdCMD46qlkY2MPKNN9Y02jTudSbwTwrthtiiEG1aP1azQ=w480-h640" width="480" /></a></span></div><span style="font-size: medium;"><br /></span><p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">El circuito la organización pretendía ser un mix entre XCO
de BTT y Gravel, ya que mismo día corríamos los de BTT y Gravel, y por tanto el
diseño del circuito tendría que dejar contentos a ambas categorías. El circuito
eran 21 kilómetros a los que habría que dar 3 vueltas. El circuito, como se
puede ver en el adjunto, tenía 3 zonas técnicas (marcadas en negro). La primera
de ellas era en bajada con varias curvas de 180 grados y mas o menos se pasaba bien.
La segunda parte, era otra parte técnica, también en bajada, pero con muchas
mas piedras lo que hacia que al menos con la de gravel, tuvieras que tomar tus
precauciones. </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Y finalmente la tercera parte, unos 2 kilómetros de subida (no
llega) donde el desarrollo y el tipo de camino (mucha trialera), te hacia echar
pie a tierra. Los de BTT, al menos los primeros que fueron los que vi por allí,
lo pasaban bien, pero los de gravel, todos había tramos que había que hacer con
la bici a cuestas. Después, hasta meta, 14 kilómetros de puro pisteo de diferentes
terrenos (piedras, sendero, algo mas suelto), pero todo pisteo.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: left;"><br /></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Yo me presente allí muy temprano, pero la mas de tranquilo, para
coger el dorsal con tiempo y hablar con unos y otros, y de paso, al menos la
primera parte técnica pasarle un par de veces. Después, la salida se hacia en
una recta paralela al circuito (en el cementerio) con una pendiente muy
curiosa, cercana al 8%. Así que el sprint de salida, haría que todos nos estiráramos
y llegáramos así al circuito en sí y a la primera zona técnica que estaba a 50
metros de la salida.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Los de gravel éramos los primeros en salir, por delante de
los de BTT que salían 10 minutos detrás de nosotros. Y dentro de los de gravel,
han hecho dos clasificaciones. Los menores de 40 se llaman Gravel Senior y los mayores
de 39, somos los Gravel Máster. Yo como es lógico, estoy en esta segunda
categoría, en la cual, estábamos en línea de salida 23 y mientras en la salida
los Gravel Senior había 13. En total 40 de gravel. Primero salieron los Senior
y al minuto salíamos nosotros. </span><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjv5ONy7w-lI9TUU3Gu0C2zpxHeCPecHgZFD9YYmzmlFeGF1o3y_cyllAv2Tiroa_zFbt-E5nv3NjlyI3GcLvxh0hELqIit1LNahlLshFH1dHvjU_3FxN2PcAunkDUUo-F0VhWeJLkkjTD2E8dspFETDtQJQJW_MOb0GNrkkVt6YFVMt58vwkWmvRslSw=s713" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="713" data-original-width="619" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjv5ONy7w-lI9TUU3Gu0C2zpxHeCPecHgZFD9YYmzmlFeGF1o3y_cyllAv2Tiroa_zFbt-E5nv3NjlyI3GcLvxh0hELqIit1LNahlLshFH1dHvjU_3FxN2PcAunkDUUo-F0VhWeJLkkjTD2E8dspFETDtQJQJW_MOb0GNrkkVt6YFVMt58vwkWmvRslSw=w556-h640" width="556" /></a></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Cual fue mi sorpresa, que nos llamaron por nombre para
colocarnos en parrilla de salida y creo que por orden de inscripción, me
llamaron en séptimo lugar, lo que me permitía estar en primera línea de parrilla
de salida. Se dio el pistoletazo de salida y allí que salimos sprintando, igualito
que en el Ciclocross, algo que si piensas ahora, uno no sabe bien si está bien
o mal, por que tiene 63 kilómetros por delante, es decir, terreno mas que de
sobra para remontar o hundirte. Yo salí a tope, ya que estábamos, y llegue al
circuito entre los 10 primeros, el ultimo de ese grupito pero ahí estaba. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><o:p><span style="font-size: medium;"> </span></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Como se suele dar también en el Ciclocross, los primeros compases
son muy nerviosos y rápidos, todo el mundo quiere estar delante, así que
algunos me pasaron y a otros los pasé yo, con lo que en la transición entre la
primera parte técnica y la segunda, no tenia ni la menor idea en que puesto estaba,
pero en la primera mitad de los corredores, estaba seguro que sí. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><o:p><span style="font-size: medium;"> </span></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Una vez pasada la primera parte técnica y llegada a la
segunda, me dije que ahí no iba a arriesgar lo mas mínimo, era pasarlo de la
mejor manera posible y luego, en el pisteo final, ya habría tiempo de intentar
remontar. Y así lo hice, llegamos 3 juntos al final de la segunda parte técnica.
Y en la transición entre la segunda y la tercera, había una pista de cerca de 1
kilometro, donde apreté todo lo que podía y llegué a esa parte técnica, sin mis
otros dos compañeros. Y luego en esta subida técnica, lo pasé como pude. Tenia todo
el rato a la vista a 3 o 4 corredores y a los primeros es que ni los veía. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><o:p><span style="font-size: medium;"> </span></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Después, al terminar esa parte, tocaba los 14 kilómetros de
pista, donde pasé a 3 corredores y me presenté en meta para comenzar la segunda
vuelta.</span><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><o:p> </o:p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhoqUZD7HyYK-hChbFdshXPd9Ku3tPsBIbBafFLKGXZ7Dsz-Q6j4LN90OOOstrv9RoiOJnZ_MN7Uf8Z8UftoS4ankJWPOEuUNUZTfvQIjH7G5Dhcn-My1t2D1d-GIZ_obqZSUbAJrpu3X0e3onHIMSV5DBcwhaysS8E1pjAHC3xulTb-Qj25gtAckXWgw=s662" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="662" data-original-width="478" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhoqUZD7HyYK-hChbFdshXPd9Ku3tPsBIbBafFLKGXZ7Dsz-Q6j4LN90OOOstrv9RoiOJnZ_MN7Uf8Z8UftoS4ankJWPOEuUNUZTfvQIjH7G5Dhcn-My1t2D1d-GIZ_obqZSUbAJrpu3X0e3onHIMSV5DBcwhaysS8E1pjAHC3xulTb-Qj25gtAckXWgw=w462-h640" width="462" /></a></div><br /><p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Al pasar por meta, el speaker cantó mi nombre como organizador
de la carrera de Ciclocross de Tres Cantos, además de indicar que iba el 8º en
Gravel Máster y el 13º del Total. No os podéis imaginar el subidón que tuve de moral,
estaba en top-10 y eso para mi era una magnifica noticia. </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Pero había que echarle
cabeza y no venia nadie por detrás, lo que me hizo tomar las precauciones de las
dos primeras zonas técnicas tomármelas con calma, ya que cualquier avería o caída,
sería catastrófico, y tenía al final, 13 kilómetros de pista donde podría meter
desarrollo. Y me salió bien la jugada. Luego en la tercera parte técnica, sufría
lo mío y ahí me pasaron los 6 primeros de BTT, y luego en la mitad del pisteo
final, me cazaron otros 6 de BTT, pero como mi guerra no iba con ellos, ms puse
a rueda y así hasta meta para terminar la segunda vuelta, donde volvieron a
cantar que iba 8º de Gravel Máster y 13º del total. Seguía el subidón de moral.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><o:p><br /></o:p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><o:p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg3Oneqy9jp7mym37n26Z00yC41bi_Tk-3EZ6tGiWNEFTclE2TrgrTUm-hxcL3GAbojbisvciLQ-t60km0COpX_W95LwOfStsUpaZKk-WoZe1wbB6IxVQ67PQUNbzjVAOrN_LgeIhs347Fu-D800pT1Zo0Kj1Iw1H3xxhxvJ3pHcRD-bcKJPeqko9tvaQ=s1367" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1129" data-original-width="1367" height="528" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg3Oneqy9jp7mym37n26Z00yC41bi_Tk-3EZ6tGiWNEFTclE2TrgrTUm-hxcL3GAbojbisvciLQ-t60km0COpX_W95LwOfStsUpaZKk-WoZe1wbB6IxVQ67PQUNbzjVAOrN_LgeIhs347Fu-D800pT1Zo0Kj1Iw1H3xxhxvJ3pHcRD-bcKJPeqko9tvaQ=w640-h528" width="640" /></a></o:p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><o:p><br /></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Ya al comenzar la tercera y ultima vuelta, en la primera
parte técnica, a los de BTT les perdí la pista y fui solo hasta la segunda
parte técnica, y aquí pasó una anécdota algo desagradable con un corredor de
amarillo (sé quien es perfectamente pero no diré el nombre). Estábamos en la
bajada mas peligrosa del circuito, 200 metros muy empinados, con mucha piedra,
arena suelta y con cierto peligro. Vamos que ahí no me la juego y bajaba muy
despacio. Venía este sujeto, gritando que me quitara y me fuera a un lado, cosa
que no hice ni caso, primero por que no son formas y segundo por que no era el
mejor sitio para apartarme, quizá 100 metros más abajo pero ahí no. Y luego el tío
según me pasaba por la derecha, me gritaba que le había jodido y la que había liado.
Directamente le dije “la que has liado tú, gilipollas”. Una anécdota.
Desagradable, ya que tanto a los que yo pasé (pocos) y los que me pasaron,
todos excepto este pollo, con respeto, educación y dando las gracias cuando te podías
echar a un lado.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><o:p><span style="font-size: medium;"> </span></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Lo dicho, una vez terminado esta zona técnica, tocaba pasar
la tercera subida técnica y sabía que iba a sufrir, iba ya con la gasolina de
reserva, y por muchos geles que me tomara cada 45’, me faltaba ritmo de
competición y se notaba. Pero esperaba poder pasarla sin perder puesto en mi categoría
y luego en la pista mantenerla hasta meta. Pero justo casi arriba de esta
subida, que iba sufriendo lo indecible, me pasó un gravelero, y con la curiosa
circunstancia que era otro tricantino y que esta en la agenda de fichajes de
ALG…….jejeje.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><o:p><span style="font-size: medium;"> </span></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Bueno, no pasaba nada, habría que sufrir hasta meta. Justo
arriba, me paso un BTT que no pude seguir (Marcos Novalbos, un viejo conocido)
y poco después otro de X-Sauce, al que me soldé a su rueda, y aunque me llevó
muy bien hasta meta, me hizo sufrir lo suyo (incluso cogimos a Marcos), de hecho,
le decía que no podía darle relevos, cosa que me hubiera gustado, pero iba muy
muy justito. Y además, casi al final en la penúltima subida (apenas 30 metros)
de la falta de reflejos me salí del sendero y tuve que poner pie a tierra, pero
estaba a 200 metros de meta y estaba hecho. <o:p></o:p></span></p>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgOeaMSSS8zl_j1dAhh39IhacgkQeeWhmA-uuIqtSD_6IdDLCYlgmhF939xkrPFDo1jWP5oaCvc0lJ0Q-4Tp6qgKG5Gbsq1bJlnJdrND5XWJ8X0Utuh2D5dQm63IEYdC_BLqBqQY2TCLum49E-t21wWxT_M-AjuvcVtsJBaMta1-Kvl5Ep2zgrQ0AtEHQ=s1414" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="381" data-original-width="1414" height="172" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgOeaMSSS8zl_j1dAhh39IhacgkQeeWhmA-uuIqtSD_6IdDLCYlgmhF939xkrPFDo1jWP5oaCvc0lJ0Q-4Tp6qgKG5Gbsq1bJlnJdrND5XWJ8X0Utuh2D5dQm63IEYdC_BLqBqQY2TCLum49E-t21wWxT_M-AjuvcVtsJBaMta1-Kvl5Ep2zgrQ0AtEHQ=w640-h172" width="640" /></a></div>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Al final, 9º de Gravel Máster y el 14º de Gravel Total. Muy
satisfecho de la carrera que me salió, ya que hace poco mas de 3 meses estaba
en el hospital con la cara partida, y llevo apenas 2 meses montando y no llego
ni a mil kilómetros desde el reseteo de la caída. Así que de forma andaba muy
justo, pero no había pasado nada, ninguna avería, ninguna caída, ningún percance
(salvo esa anécdota) y termine sufriendo, algo lógico por la falta de
entrenamiento. Pero el caso es que aunque fuéramos pocos, he rascado un top-10.
Cierto que hubiera sido mejor un top-10 de entre 60, como en el Ciclocross.
Pero vamos, de 23 no me puedo quejar y estoy seguro de que esta categoría crecerá
y mucho. De momento, somos pioneros.</span><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><o:p><br /></o:p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><o:p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjslr4lGpNPLhCIeijLxUt7_Hx6MJNiNCe5oQTmqRYa0tae0UveQpt9e_6rLRtor9UhKcbMqGfaGTxtzjSkAARxjkRJihz4l8rNs3Ylm2LCV6bqyPcZhPS2zVJt-aV08WqrvNaTbvH9E6pX1DZ5FfYPjrp_koVLb9-GMEIyhU48Mv8KbW5DzcrhTL_y3w=s1028" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="474" data-original-width="1028" height="296" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjslr4lGpNPLhCIeijLxUt7_Hx6MJNiNCe5oQTmqRYa0tae0UveQpt9e_6rLRtor9UhKcbMqGfaGTxtzjSkAARxjkRJihz4l8rNs3Ylm2LCV6bqyPcZhPS2zVJt-aV08WqrvNaTbvH9E6pX1DZ5FfYPjrp_koVLb9-GMEIyhU48Mv8KbW5DzcrhTL_y3w=w640-h296" width="640" /></a> </o:p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><o:p><br /></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Ahora a pensar en la siguiente gravel, que será el próximo
domingo en Serracines en el Circuito Scott 7 Estrellas.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Hasta la próxima.</span></p></div></div>SMMhttp://www.blogger.com/profile/15334366878418967742noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7255510024543741144.post-7256906471710046522020-11-24T10:24:00.005+00:002021-09-06T09:06:59.197+00:00Carrera : Ciclocross Navalafuente, 713 días después volvemos a torear<p><span style="font-size: medium;"><b>Carrera </b>: CX UVES Bikes</span></p><span style="font-size: medium;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>Lugar </b>: Aldea del Fresno (Madrid)</span><br /><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>Fecha </b>: 21 de Noviembre de 2020</span><br /><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>Volvemos al ruedo 713 días después ........</b></span></span><div><b><br /></b></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrAbs0b9fyJ3EOOrk3fI4JRZneBqw6JluUs73a93jjvg7H1QgYzfTFCbR0DUQQ5M6jXbH5yDk1jcRHHK1SHGt7I5bLfBSUk6Vl35Mk1NkWJxueCwueCXEb2sGpc_MXEZOQnajlrEjNRaW9/s860/CX+Uves+Bike.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="860" data-original-width="855" height="584" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrAbs0b9fyJ3EOOrk3fI4JRZneBqw6JluUs73a93jjvg7H1QgYzfTFCbR0DUQQ5M6jXbH5yDk1jcRHHK1SHGt7I5bLfBSUk6Vl35Mk1NkWJxueCwueCXEb2sGpc_MXEZOQnajlrEjNRaW9/w581-h584/CX+Uves+Bike.jpg" width="581" /></a></div><br /><b><br /></b><div><b><br /></b></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Por fin vuelvo a ponerme un dorsal, 713 días después de aquella <a href="http://globeroeliteuci.blogspot.com/2018/12/carrera-cx-navalafuente.html" target="_blank">carrera en el ciclocrós de Navalafuente</a>, donde se me cayo el alma a los pies del desastre de carrera y temporada de ciclocrós 2018 que estaba haciendo. Pero unos meses después se supo que era lo que me pasaba y por aquel entonces no lo sabía.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Lo pongo en situación, para que se vea de donde venía y donde estoy ahora, no por regodearme en lo que me pasaba, sino en la recuperación que he tenido y el pasado sábado en Aldea del Fresno, fué el primer paso de muchos que hay pendientes por dar.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Es una lástima, que por el tema del bicho este que nos está amargando la vida, el calendario de carrera de ciclocrós en Madrid, que inicialmente tenía 14 pruebas, se vea reducido a 4, pero las suspensiones de carreras están a la orden del día, incluida la mía de Tres Cantos. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Pero vamos a lo que importa, la carrera de ciclocross.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Como decía, 713 días después me volvía a poner un dorsal, y claro, nervios alguno había, pero no por el hecho de la carrera en sí, ni tampoco por mi estado de forma, ni tampoco por la preocupación de que si me iba a salir bien o mal.............sino por que estaba contento de volver y también por que hay que recordar, que estoy anticoagulado por el momento, con dosis baja eso sí, pero eso siempre implica en ciertos momentos ser prudente.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">El caso, que saliendo a las 10am, me presenté allí en una mañana muy fría a las 08:30 para como siempre, recoger el dorsal con calma, saludar a unos y a otros, vestirse de torero con calma y reconocer el circuito antes de la estampida inicial. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Pero la mañana se torció un poco cuando compruebo que he llevado el Garmin sin batería, hecho que me fastidia bastante por que em encanta tener todos los datos de kilómetros, tiempos, pulso, etc....además de poder sacar el circuito pintado y entre otras cosas, poder ilustrar este post, cosa que no va a poder ser esta vez.</span></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3TVkJgflvLRbN33mbwSg36Vg2R9eZbqnPKV5QSNDgK6OVeKPfxjDj8LPe0fmCaPflSUXq2BCTtSROCNfylfVeLeDkVUcUXJCOBsrZjaNxVd4adb9dcMklGEWYX2dvlXBMTsdfNJbpof1J/s1600/adef05ef-5222-41ba-bc30-64045715cd82.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="579" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3TVkJgflvLRbN33mbwSg36Vg2R9eZbqnPKV5QSNDgK6OVeKPfxjDj8LPe0fmCaPflSUXq2BCTtSROCNfylfVeLeDkVUcUXJCOBsrZjaNxVd4adb9dcMklGEWYX2dvlXBMTsdfNJbpof1J/w434-h579/adef05ef-5222-41ba-bc30-64045715cd82.jpg" width="434" /></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Pero bueno, son cosas que pasan y había que vestirse para ir a ver el circuito. Pude dar dos vueltas completas a mi ritmo tranquilo al circuito y la verdad, lo que se dice entusiasmarme no lo hizo. En mi humilde opinión, tener que bajar 6 veces de la bici en cada vuelta me parece excesivo, y mas cuando hay cosillas que estaban puestas a mala idea, aparte de que había algunas cosas del circuito (piedras, alcantarillas, arboles) que se podría haber dado un repaso mas a fondo.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Y ojo, que desde aquí agradecer el tremendo esfuerzo por sacar la carrera hacia adelante, pero si queremos tener carreras de calidad, ciertas cosas, en mi opinión hay que cuidarlas. En mi circuito de Tres Cantos, jamás veréis algo así. Os lo garantizo.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Pero bueno, es lo que hay, toca amoldarse y además, con las pocas carreras que hay este año de cx en Madrid, como encima para volverse exquisito.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Antes de empezar, eso sí, y siguiendo el protocolo "bicho que nos amarga" se nos hizo a todos un control de temperatura, por orden de dorsal y que posteriormente se usaba para configurar la parrilla de salida, y con la suerte de que estaba en tercera linea de salida, en el medio como quien dice, de las casi seis líneas de 8 corredores que había. Es decir, en la manga de M40 había 48 corredores, algunos ilustres como el actual campeón de Europa y ex-campeón del mundo Agustín Navarro, que era el claro favorito y que hizo honor a tal curriculum, imponiéndose en la carrera.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">En la parrilla estábamos todos con la mascarilla puesta, hasta a falta de 1 minuto de la salida, donde se nos permitió quitarla, se hizo el silencio y allí todos concentrados, dispuestos a quitarnos la carbonilla para salir cono murias de un encierro.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Se dio el pistoletazo de salida, y salimos todos como alma que lleva el diablo, aunque yo con precauciones por la derecha, manteniendo el tipo pero sin sprintar a tope durante los primeros 200 metros, hasta llegar a una chicane entre arboles, que se lio con una caída en las primeras posiciones de 3-4 corredores (sin consecuencias) pero que formo un tapón que hizo a todo el mundo prácticamente poner pie a tierra y esquivar a los caídos como se pudiera.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Después, arriba de la flaca y a darle duro a los pedales. La primera vuelta, era de supervivencia, mantener el tipo y después ya veríamos si avanzaba o no, así que transcurrió salvando honorablemente los muebles en una posición mas o menos en el medio.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Al pasar por meta la primera vez, la cosa ya estaba estirada del todo, y a partir de ese momento tocaba correr solo, adelantar o que te adelanten, y ver hasta donde llegabas. En la recta de meta apreté mucho, de hecho pude pasar a dos corredores en ese tramo, y me veía bien y con fuerza, con confianza, no estaba pasando demasiados apuros en las curvas y mantenía las distancias con los que había pasado y poco a poco, iba cogiendo metros con los que tenia delante.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Pero al pasar el primer tramo de arena seguido del rio, en la primera curva que empezaba a estar embarrada, me fui al suelo. Me patino la rueda delantera. Me levanté rápidamente pero se había salido la cadena y mientras la ponía en su sitio, los 2-3 corredores que venía por detrás me adelantaron.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Volví a la carrera, pero ya entraba en todas las curvas desde ese momento lo que se dice "cuadrado" y termine la segunda vuelta mas o menos con dignidad, pero con ganas de en la tercera vuelta comenzar a remontar. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Y de hecho así lo hice, estaba remontando puestos, cuando poco antes del punto de la caída anterior, en otra curva embarrada, me volví a ir al suelo y en ese momento, decidí parar unos segundos a quitar presión a las ruedas delantera y trasera, ya que quizá iba con demasiado aire. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Y esto hizo que volviera a perder otras 2-3 posiciones mas. Y si ya iba "cuadrado" a partir de ese momento iba "cuadrado al cubo" y termine la tercera vuelta.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Al comenzar la cuarta, me dije que tenia que terminar como sea, me quedaban dos vueltas y había que hacerlo lo mejor posible y disfrutar, no olvidar de donde venía, pero en las primeras curvas, una de esas piedras que había comentado que ví en el reconocimiento, me la trague entera y la rueda delantera dijo basta, es decir, le hice una raja por el lateral que me obligo a terminar la carrera en ese punto. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">De pura rabia hice lo que no se debe hacer, coger la bici y lanzarla a 5 metros, pero después del enfado, me fui a mi coche, pasando a pie por meta y recogiendo los bártulos para llegar a mi hora en casa.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Pero no acaba ahí la cosa, con las prisas de recogerlo todo, perdí el eje pasante de la rueda delantera, con lo que los próximos días no tendré bici de cx hasta que mi tendero, en traiga uno nuevo.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">En resumen, no ha sido desde luego la vuelta soñada, demasiados percances, cosa en mi habitual dicho sea de paso en esta clase de carreras. Pero he vuelto, estoy contento por que cuando me baje, fijándome en el dorsal que tenia delante, estaba sobre el puesto 20-22, es decir, en la mitad de la tabla a falta de vuelta y media. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">No se que habría pasado hasta el final de la carrera, pero quiero quedarme con ese dato positivo, con las sensaciones de que puedo hacerlo mejor y sobre todo, que me lo pase genial, como hacia tiempo que no lo hacia, ya que en mis ultimas carreras, por aquel tema físico, no disfrutaba absolutamente nada. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">La cosa ha cambiado, es evidente, antes estaba casi siempre el ultimo sufriendo y corriendo "lesionado", y ahora estoy en el medio, después de 2 años sin correr.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Nos vemos en Valdemorillo el día 6.</span></div></div>SMMhttp://www.blogger.com/profile/15334366878418967742noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7255510024543741144.post-67590465242262523782019-08-21T11:50:00.003+00:002019-08-21T11:51:35.029+00:00Ruta Turolense : "Tu tira para arriba y veremos hasta donde llegamos"<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Hace unos meses se presentó el recorrido de la Vuelta a
España 2019, y ya en su primer momento me fije en que había final de etapa en
Teruel, concretamente en Javalambre.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">En un primer momento, mi sensación fue que el periodista de
turno, había oído campanas y hablaba de una subida desde un pueblo llamado
Arcos de las Salinas que culminaba en Javalambre y las daba de enterado. Pero
hay que reconocer que el equivocado era yo. Y es que esta subida, se había asfaltado
desde hace poco y era una subida inédita para mí. El caso es que el tema lo
olvide por completo.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Hace poco más de mes y medio, llego a mis manos el último número
de la revista Ziklo, de la cual soy suscriptor, ya que para una persona a la
que le gusta investigar puertos y rutas, me parece la revista ideal. El caso es
que en este último número, hay un especial sobre el Pico del Buitre, donde se
habla de la subida y hacen una entrevista a la persona que consiguió que esta
antigua pista forestal fuera asfaltada hasta el Observatorio Astronómico de
Javalambre, dicha subida se llamaba el Pico del Buitre.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Así que, con las vacaciones ya vislumbrándose en el
horizonte y sabiendo que tengo alojamiento veraniego fijo en Teruel, pues como
que la subida al Pico del Buitre, me pillaba muy cerca,<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>apenas una hora a Arcos de las Salinas, que
es donde comienza la subida.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Por tanto, mi cabeza comenzó a maquinar que posible ruta podría
hacer por allí, ya que no era plan de ir solo para subir y bajar, sino que de
paso, habría que conocer la zona.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">La idea inicial era ir en coche hasta Arcos de las Salinas,
y ya por allí, hacer un rodeo por las localidades de la zona de unas 4 horas,
para culminar con la subida final. Pero esta idea, la deseche apenas 2 o 3 días
antes de ir. No me seducía.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Así que la noche del jueves 15 de agosto, decidí ir al
pueblo de Riodeva para desde ahí, tirar para Mas del Olmo, luego a Puebla de
San Miguel, para desembocar en Losilla y girar a la izquierda para ir luego
todo recto para Arcos de las Salinas, y para arriba. Una ruta de ida y vuelta.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Dicho y hecho, el viernes 16 de Agosto, me presento en
Riodeva a las 7 de la mañana. Aparco a la entrada del pueblo, me visto, saco la
bici, cojo mis pertrechos y me pongo a pedalear. Cojo el desvío en Riodeva que
marca a Mas del Olmo a 8 Kilómetros, y cuál es mi sorpresa que nada más girar
en la primera curva, la carretera de repente se convierte en una pista de
tierra. Empezamos bien, intento ir un poco para ver si es Sterrato y se puede
ir con la de carretera, pero rápidamente me doy cuenta de que no, y me doy la
vuelta.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Antes de girar hacia Mas del Olmo, vi otra carretera, que según
el Google Maps, iba directo a Arcos de las Salinas, asi que viendo que era
asfalto y que el Maps daba el OK, me dije que tiraba por ahí. Así que empiezo a
subir, apenas llevo 2 kms de una subida maja, cuando de repente de nuevo, la
carretera se transforma en camino y desde el primer metro totalmente
impracticable. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Mi indignación era palpable y esto rompía totalmente mis
planes de hacer un rutón, asi que media vuelta y con la sensación de que no sabía
que hacer ahora. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Ya en el coche de nuevo, con apenas 6 o 7 kms, me quede unos
minutos viendo el Google Maps y tratando de analizar y buscar algún lugar
cercano donde ir rápidamente, para salir y tratar de llegar si o si a Arcos de
las Salinas, y de repente vi la población de Ademuz. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Desde ahí hasta la subida al Pico del Buitre eran 56-57 kms,
con lo que ya tenía asumido que sería ir y volver por el mismo sitio (siempre
que puedo me gusta hacer rutas circulares), y que iría por donde la carretera
me llevara, no tenía ni idea de qué clase de terreno había por allí, incluso si
esas carreteras que en teoría aparecían, existían o no. Ya tenía la duda.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">El caso es que arranque y en apenas 25’ estaba ya en Ademuz,
y me puse en marcha aproximadamente a las 08:30, una de retraso sobre el
horario previsto. No era mucho, pero ya iba el día teniendo sus cosillas, y no habíamos
hecho nada más que empezar.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Resulta que salgo de Ademuz, y veo que la carretera que va
hasta Mas del Olmo (la idea era retomar la ruta original desde Riodeva), está
clasificada como Camino Rural, pero como estaba asfaltado, me dije que “tu tira
para arriba y veremos hasta donde llegamos”.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Y ese “tira para arriba” hizo que ese día hice una de las
rutas más bonitas y duras, que recuerdo últimamente. Cierto, que hace poco más
de un mes y medio estuve en Pirineos (tranquilidad, estoy ya preparando la crónica
de esos 3 días), pero allí sabia a lo iba, sabía lo que había y había visto
muchas fotos, por lo que la sorpresa tenía poco margen, pero por esta ruta
improvisada………….no sabía nada y quizá eso fue lo mejor de todo.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Ese “camino rural” se convirtió en el primer tramo de unos 8
kms, en un puerto en toda regla. El asfalto muy bacheado la verdad, pero se podía
ir perfectamente, y en muchos tramos con trozos muy exigentes de porcentajes de
dos dígitos. Yo iba un poco cabreado, asi que ese puerto lo subí rapidillo, además,
tenía buenas piernas (a pesar de las 6 horas de dos días antes) y el corazón,
por todo el tema del asma que estoy sufriendo este año, me respetaba. En mi
fuero interno, tenía la sensación, que esta alegría de pedaleo y fuerzas, podría
pagarlo después, pero que demonios, tu “tira para arriba y veremos hasta donde
llegamos”.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Finalmente termino este primer tramo de subida de 8 kms, y
empezamos bien. Llevo 8,5 kms de ruta y ya llevo 8 kms de puerto, con casi 400
metros de desnivel. El día pinta bien. Después toco una bajada-llano de unos 4
kms, hasta casi llegar a Mas del Olmo, donde no se llegaba a entrar, pero se
llegaba a un cruce con una carretera con una asfalto impecable, era una carreta
de la Comunidad Valenciana y eso se nota, si fuera de Teruel…………mala pinta.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgysB9MAOX295qM5ngAd_0mz9extlmEgU00Be0ygcYqZ_l73tncfGcQPqfxcZ77mCEAHp1T3yZu0VLXDeILWJGbOYgJnCNZWLck7HxGfPdtsX93U4C8vc6wHdW5jEq-JnesZab-Pv5gCkL-/s1600/20190816_093430.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-size: large;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgysB9MAOX295qM5ngAd_0mz9extlmEgU00Be0ygcYqZ_l73tncfGcQPqfxcZ77mCEAHp1T3yZu0VLXDeILWJGbOYgJnCNZWLck7HxGfPdtsX93U4C8vc6wHdW5jEq-JnesZab-Pv5gCkL-/s640/20190816_093430.jpg" width="640" /></span></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">El caso es que en este cruce, había un cartel informativo
donde decía que la carretera entre Puebla de San Miguel y Losilla estaba
cortada por obras, mala cosa. Podía darme la vuelta y volver a cagarme en todo,
o seguir para adelante, y ver hasta dónde podía llegar. Estaba en el mojón del
kilómetro 26, asi que hasta el kilómetro 0, aun tenia margen. Así que lo dicho:
“tira para arriba y veremos hasta donde llegamos”.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Y eso hice, subir otros 4 kilómetros más, ciertos que algo más
suave que la subida inicial pero otros 4 kilómetros más rondando todo el rato
el 5-6%. Una vez culminada la subida, se iniciaba un descenso de unos dos kilómetros
hasta la Puebla de San Miguel (la panorámica de este pueblo por este tramo de
bajada merece mucho la pena).<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2SqundORHcKZzUi2gJWjvkZ6j8527_Ek7RHeZvtTbKLJFdFCtQpTbfKQz1DG6p-XHb3LmXGqx1qN9Agzv4f6rRlLdAnNyoigZWzaYT1_-Nk-vtxdn0m7q3kkNE2K8pu-z_lJNCHk6SOMO/s1600/La+Puebla+de+San+Miguel.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-size: large;"><img border="0" data-original-height="336" data-original-width="756" height="284" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2SqundORHcKZzUi2gJWjvkZ6j8527_Ek7RHeZvtTbKLJFdFCtQpTbfKQz1DG6p-XHb3LmXGqx1qN9Agzv4f6rRlLdAnNyoigZWzaYT1_-Nk-vtxdn0m7q3kkNE2K8pu-z_lJNCHk6SOMO/s640/La+Puebla+de+San+Miguel.jpg" width="640" /></span></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Ya en este pueblo, se llega a una rotonda, donde hacia la
izquierda se iba a Losilla y donde el cartel informativo de antes, se
transformaba directamente en otro cartel que ponía “CARRETERA CORTADA”. Pero al
igual que antes ““tira para arriba y veremos hasta donde llegamos”, asi que por
ahí que me fui. Todo lo que pudiera avanzar es terreno que ganaba al entreno,
por poco que fuera. En ese momento además, tenía pocas esperanzas que pudiera
llegar a Arcos de las Salinas para subir el Pico del Buitre.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">La carretera que había tomado en la rotonda era la prolongación
de la anterior, con lo que el asfalto estaba en perfecto estado, pero lo mejor
fue que durante 7 kilómetros me iba adentrando en las montañas, llenas de
pinos, por cañones, por un trazado sinuoso y a la vez un poco exigente, para
culminar en la chapa del Kilómetro 13. Se podría decir que ya llevaba 3
puertos, aunque posteriormente (ya en casa y por Internet), que toda esta
subida de 24 kilómetros desde Ademuz, es el Puerto de Collado Calderón, que no tenía
cartel.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEja0pFHUAsbqpEVOqopYB2tYgDK78hhX9Xe1qeHYueL6s7zLuR005FPPCuXPBQObGzt9OnMg_vjAofvbuBmesfYSRUMhES54kDxQMW6WqkZN-mu8q6ciJfx8g4deCZQjFOqi174GaaHxlyJ/s1600/Collado+Calderon+IDa.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-size: large;"><img border="0" data-original-height="700" data-original-width="957" height="468" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEja0pFHUAsbqpEVOqopYB2tYgDK78hhX9Xe1qeHYueL6s7zLuR005FPPCuXPBQObGzt9OnMg_vjAofvbuBmesfYSRUMhES54kDxQMW6WqkZN-mu8q6ciJfx8g4deCZQjFOqi174GaaHxlyJ/s640/Collado+Calderon+IDa.gif" width="640" /></span></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Pero la cosa iba a mejorar y mucho, no había hecho más que
empezar.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Comencé una bajada de unos 4 kilómetros hasta el pueblo de
Hoya de la Carrasca. Una bajada donde a la izquierda tienes el monte y a la
derecha un quitamiedos, que te libra de una caída bastante vertical, además, la
bajada tenía su miga. Solo de pensar que a la vuelta había que subir por ahí………..<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">El caso es que llegando a Hora de la Carrasca, ya no había cartel
de Carretera Cortada, ya directamente estaba cortada. Había 3 bloques de
cemento en medio de la calzada, señales, conos y barreras de plástico cortando
totalmente la carretera a la salida de este mini pueblo. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5WUSSrZEz4aAle005Y92HMrGCavxn8-0C1zMo06wQE7AUwWSoQjYK5Sepb4FwxMT-7lEelkXBUp6E3vl45s7sRcmc7yjaPT66B9_CumOsx3TAPue3JKnr0gCqe7sa0ctbyKPh9tR8bQ0G/s1600/20190816_095140.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-size: large;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5WUSSrZEz4aAle005Y92HMrGCavxn8-0C1zMo06wQE7AUwWSoQjYK5Sepb4FwxMT-7lEelkXBUp6E3vl45s7sRcmc7yjaPT66B9_CumOsx3TAPue3JKnr0gCqe7sa0ctbyKPh9tR8bQ0G/s640/20190816_095140.jpg" width="640" /></span></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Como veía que la carretera tiraba para abajo en perfecto
estado, me baje de la bici, sortee la barrera y me volví a subir al otro lado
para seguir bajando. Y de verdad, mereció la pena hacerlo.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">De repente la bajada se convirtió en la prolongación de 6
kms más bonita que he visto últimamente, la carretera para mí solo, asfalto
perfecto, buen día y muchos tramos con sombra. Aunque en algunas curvas, había que
tener mucho cuidado dado que al no pasar coches al parecer desde hace tiempo, había
acumulada bastantes hojas de pino secas, y la bici podía patinar. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Ya llegando justo abajo del todo, donde se pasaba por un
pequeño puente antes de comenzar de nuevo la subida, había otra barrera igual
que la anterior, con lo que fuera lo que fuera, ya estaba cerca. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMJwPdabJT21cMydz0VH9PC7e2P4lBJU0IFO7Wmt2YnMEGBbXEF3vsBTiWZlVg0sapSm9jc7KVS2uPYvasw-irTDPtiXh_pGvrJxmn2k8DdMkoYDFD-cF62xUoXtaGXjqQ3bNNcKk3JHhI/s1600/20190816_100305.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-size: large;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMJwPdabJT21cMydz0VH9PC7e2P4lBJU0IFO7Wmt2YnMEGBbXEF3vsBTiWZlVg0sapSm9jc7KVS2uPYvasw-irTDPtiXh_pGvrJxmn2k8DdMkoYDFD-cF62xUoXtaGXjqQ3bNNcKk3JHhI/s640/20190816_100305.jpg" width="480" /></span></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Pero antes de llegar a esa barrera, tuve un “deja-vu” como
quien dice de 2013, lo que vi al fondo fue lo que dice un mini Stelvio. Ante mí,
ahí estaba, sin yo conocerlo el Puerto de Losilla de Aras. Justo en el puente
es donde comenzaba el puerto y desde abajo se veía el zig-zag de la carretera,
un puerto que finalmente tenía 9 curvas de herradura en apenas 3 kms de puerto.
Que es lo que quedaba hasta el cruce final.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJLUOyMxE8v7SkMA_H_mB8nIhVgNQunRfOHP9UAvUgBC1PF5sxtsrn-txftBaL9L72ItUmr0cfwyB4gTX05kzd3NQDLPGAiPBPgm1tXKN4B2ad4NxuoSE4Ml9TewoNiMihmlXtyBoHZ1v-/s1600/20190816_100213.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-size: large;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJLUOyMxE8v7SkMA_H_mB8nIhVgNQunRfOHP9UAvUgBC1PF5sxtsrn-txftBaL9L72ItUmr0cfwyB4gTX05kzd3NQDLPGAiPBPgm1tXKN4B2ad4NxuoSE4Ml9TewoNiMihmlXtyBoHZ1v-/s640/20190816_100213.jpg" width="640" /></span></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiI7KbGEyUZO64JnNbyTHguCaC66vdaZ36KSgX8GzmQo9hHvU5FhL973lnp2pGMU6BxztjP568sxvmc4XFNXsJnuraUWp0oUHbhHCNAomvGr2BtiWlHCr0l3WQ5hMyX1B-KiKh4wif8Qp9/s1600/20190816_124413.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-size: large;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiI7KbGEyUZO64JnNbyTHguCaC66vdaZ36KSgX8GzmQo9hHvU5FhL973lnp2pGMU6BxztjP568sxvmc4XFNXsJnuraUWp0oUHbhHCNAomvGr2BtiWlHCr0l3WQ5hMyX1B-KiKh4wif8Qp9/s640/20190816_124413.jpg" width="640" /></span></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Es decir, si en el cruce de Mas del Olmo, que estaba en el
Km 26 hubiera renunciado a seguir, me habría perdido 23 kilómetros simplemente
espectaculares, y lo mejor estaba por llegar: Había que subir el mini Stelvio.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Una vez de nuevo sorteada la barrera, me subo a la bici y me
encuentro que baja un ciclista y me grita que se puede pasar perfectamente,
mientras yo le digo que en la otra dirección, sin problema y carretera
perfecta. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Empiezo a subir el puerto, paso las dos primeras curvas de
herradura y en la tercera, me encuentro el verdadero motivo por el que la
carretera estaba cerrada.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Digamos que la
carretera a la entrada de esa tercera curva (subiendo) se había venido abajo.
La carretera había desaparecido, había un boquete que jamás había visto. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoLXwNBX3Ev3O9B5f9aA8T6y6W-NVm7VUSD4oGFWxyrUb7VVyxbC9STxMGmUn0qGCgLAsI5-y7fd0MvxnbaWvyc3LfgZthbZCF2-Jq4mavjChbbGhCs6_sfDhC4jVldePVpjidhIFjU7Xo/s1600/20190816_100825.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-size: large;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoLXwNBX3Ev3O9B5f9aA8T6y6W-NVm7VUSD4oGFWxyrUb7VVyxbC9STxMGmUn0qGCgLAsI5-y7fd0MvxnbaWvyc3LfgZthbZCF2-Jq4mavjChbbGhCs6_sfDhC4jVldePVpjidhIFjU7Xo/s640/20190816_100825.jpg" width="480" /></span></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicessc4n98vxSP3N0ffRmqtOmRbQ980jcs5P41-GkJtZg2pgMJ5grGQBSf_7NtnH02wze0NCcwCfDjqOKwc5RmgsJ5rcgYcLQ13hhlV3Zs_M_OWNTxUwECdK-3E8nylLfEYil1MQs2xQ6v/s1600/20190816_100920.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-size: large;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicessc4n98vxSP3N0ffRmqtOmRbQ980jcs5P41-GkJtZg2pgMJ5grGQBSf_7NtnH02wze0NCcwCfDjqOKwc5RmgsJ5rcgYcLQ13hhlV3Zs_M_OWNTxUwECdK-3E8nylLfEYil1MQs2xQ6v/s640/20190816_100920.jpg" width="640" /></span></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjw-7X4VMfinD4nalsjzfE7pCDlJDxspErbE-EFRCyHtG19l9jgUsGSlk4iiWFmJSsBTVEJObi2pfhhMP_hJo4oE4bHoccDtBA0W5y9yaogHZVEraCSB3P8oLmbska-js4ydA067w6hgU3c/s1600/20190816_100849.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-size: large;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjw-7X4VMfinD4nalsjzfE7pCDlJDxspErbE-EFRCyHtG19l9jgUsGSlk4iiWFmJSsBTVEJObi2pfhhMP_hJo4oE4bHoccDtBA0W5y9yaogHZVEraCSB3P8oLmbska-js4ydA067w6hgU3c/s640/20190816_100849.jpg" width="640" /></span></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Tocaba bajarse si o si para sortearlo por el campo, teniendo
mucho cuidado de no caer yo también, por que la curiosidad me hizo asomarme con
cuidado a ver que había abajo, y había una caída de tranquilamente 50 metros y
abajo del todo un camión. Lo que me hace pensar, que la carretera debió ceder
al paso de este camión cuando bajaba (espero que el conductor salvara la vida).
La imagen era simplemente alucinante.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Pero había que centrarse, fue pasar este tramo a pie de unos
20 metros y un poco más delante de nuevo a la bici, y para arriba los 2,5 kilómetros
restantes de puerto hasta llegar a Losilla. Se seguía subiendo el mini Stelvio
y desde arriba la vista del puerto era simplemente espectacular.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGyTT9aLPAKXnM4ljmXAvY0tMLhNlpfhC3UhU0-zX95GNHD447g4VSyDq2QcleRW-a87EklGweUnJ8iPfSWkvBy7zSfZBM3ZDebhGHihyHOCtixGHQszMrXhVcV98IPzZTATs2LcR__NGe/s1600/20190816_102048.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-size: large;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGyTT9aLPAKXnM4ljmXAvY0tMLhNlpfhC3UhU0-zX95GNHD447g4VSyDq2QcleRW-a87EklGweUnJ8iPfSWkvBy7zSfZBM3ZDebhGHihyHOCtixGHQszMrXhVcV98IPzZTATs2LcR__NGe/s640/20190816_102048.jpg" width="640" /></span></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Ya arriba, de nuevo otro saltito de barrera, pasar el pueblo
y llegar al cruce donde por primera vez se leía “Arcos de las Salinas 9” y al
fondo arriba de la montaña, se vislumbraba el Observatorio Astronómico.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Ya en la carretera, tocaba comer y beber, pero tocaba otro
tramo cuesta arriba, que culminaba en otro cruce, que era la frontera entre
Teruel y Valencia, y donde se gira a la izquierda para bajar unos 4 kilómetros
hasta Arcos de las Salinas. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Por ahí bajaba pensando, en que la vuelta con todo lo que había
que subir, se me podía hacer muuuuuuuuy larga. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">El caso es que llegue a Arcos de las Salinas en casi 3 horas,
y comencé a subir el Pico del Buitre. Ya desde abajo, se veían las chapas con
los puntos kilométricos, donde te ponía cuanto te queda y la pendiente media
del kilómetro que subes.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">El puerto empieza “en frio” con una rampa del casi 12%, asi
para empezar, poco tramo pero empezamos bien. Yo ni me lo pensé, directamente
el piñón del 32 y para arriba, tardara lo que tardara, el caso era subir y
punto, y me obligue a no pensar en la terrible vuelta que tenía.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Un poco más delante, sobre el km 5, hale casi un kilómetro
permanente por encima del 12% con picos del 16%. Ya en ese punto, me di cuenta
que lo que estaba subiendo no era un puerto. Era más bien una cuesta de cabras
asfaltada (muy bien por cierto) o una cuesta de garaje, porque aunque cierto
que no fue todo el resto del puerto asi…………pero casi.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Porque desde ahí, aún quedaban 6 kilómetros, y salvo un
tramo de falso llano de unos 300 metros, el resto tenía porcentajes entre el 12
y el 18%, constantemente.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Mala señal, cuando en un tramo que vas al 9, piensas que
estas en un descanso, porque el resto del puerto tocaba retorcerse. Y asi,
hasta arriba, hasta la misma barrera final del puerto que impide el paso a
coches al Observatorio, pero a los ciclistas como que no. Te bajas, la bordeas
y subes los 50 metros finales para llegar a la cúpula de arriba. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZf1pBz-u8Lw9UCF3r_YgSXLR6fRyE9QvF5-gy8ZcNnYozK2gaaCm9bxqTW64hCG04reNTq9J2W4tXgU5wVXy4dAoBpkoMaQ8Uidb3OnsZxfQy4jY28IgUYxCq3Fa2YjalIDjBx0TSCYE-/s1600/20190816_115550.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-size: large;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZf1pBz-u8Lw9UCF3r_YgSXLR6fRyE9QvF5-gy8ZcNnYozK2gaaCm9bxqTW64hCG04reNTq9J2W4tXgU5wVXy4dAoBpkoMaQ8Uidb3OnsZxfQy4jY28IgUYxCq3Fa2YjalIDjBx0TSCYE-/s640/20190816_115550.jpg" width="480" /></span></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAirYkenVcCOqHzBa6qLbRR-ny5CPtPV7n32Kun7Hy8QfcPYt5_uVnuRxyVCDtnzTh9FL4fgqfSc_rnXlf5TcK6deBirp-ppiKl7ofA04HgIxkh0mBJ73E0q_piEAqiW0uJGH185YHbZQS/s1600/20190816_115607.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-size: large;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAirYkenVcCOqHzBa6qLbRR-ny5CPtPV7n32Kun7Hy8QfcPYt5_uVnuRxyVCDtnzTh9FL4fgqfSc_rnXlf5TcK6deBirp-ppiKl7ofA04HgIxkh0mBJ73E0q_piEAqiW0uJGH185YHbZQS/s640/20190816_115607.jpg" width="640" /></span></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Más de una hora subiendo, penando por esta cuesta de cabras.
Ya estaba hecho, pero mi sensación era que esto, no es un puerto de ciclismo,
es una aberración. La misma sensación que tuve cuando hace 4 años subí el
Angliru por primera y última vez en mi vida (no volveré jamás). <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2kkm5CKPHqOHDoXwfrEUOs1fqhRf59mRRPh886coj_ORhVXSu5z_z4CRDUd3eQWZQfqLTiUYAMmAQdV-dBkFhanpL8O85zDarO3WwiqlT5Q200QhiUw6RDri2xD_OHR2NJR4FnJRrzI5i/s1600/Altimetria+Pico+del+Buitre.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-size: large;"><img border="0" data-original-height="665" data-original-width="977" height="434" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2kkm5CKPHqOHDoXwfrEUOs1fqhRf59mRRPh886coj_ORhVXSu5z_z4CRDUd3eQWZQfqLTiUYAMmAQdV-dBkFhanpL8O85zDarO3WwiqlT5Q200QhiUw6RDri2xD_OHR2NJR4FnJRrzI5i/s640/Altimetria+Pico+del+Buitre.jpg" width="640" /></span></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfA8t8_7v2hBwo7Ws4ijXoGE01-V6b6e975jmChp4Jb5ojO0iGfFIzO11E-Z53C3wkRNZNUgJJd6QLE95r9BA6k1wezvEKkM1xz9rcs86znSlkDVelpSAMxZfkT8ehHocSDhqqlekxORzS/s1600/20190816_115723.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-size: large;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfA8t8_7v2hBwo7Ws4ijXoGE01-V6b6e975jmChp4Jb5ojO0iGfFIzO11E-Z53C3wkRNZNUgJJd6QLE95r9BA6k1wezvEKkM1xz9rcs86znSlkDVelpSAMxZfkT8ehHocSDhqqlekxORzS/s640/20190816_115723.jpg" width="640" /></span></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Lo que si es cierto, es que desde arriba las vistas son
espectaculares, en 360 grados no hay nada que impida ver el paisaje durante kilómetros.
Las cosas como son. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">En fin, arriba estaba con 3:45, y estaba en la mitad del
recorrido y con 2.000 metros de desnivel. Solo de pensar en todo lo que había que
subir a la vuelta, me recorría un sudor frio. Yo calculaba que otros 1.200 o
1.300 metros de desnivel, con lo que me iría a más de 3.000 en apenas 110 kms,
cosa que no está nada mal.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Ni tampoco lo que llevaba, 2.000 metros de desnivel en 55 kilómetros.
Si lo multiplicas por 3, te salen 165 kms (20 kms más que La Purito) pero con
6.000 metros de desnivel (500 metros más que La Purito), es decir, la relación metros
desnivel vs kilómetros recorridos era para ir asustando.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Pero los problemas de uno en uno, lo primero era bajar (con
cuidado) y recargar la cachara (justo al inicio del puerto hay una fuente con
un importante chorro). Baje en apenas 10’ y abajo recargue bien de agua, me
quedaban 45 kms exigentes, aunque había dos o tres pueblos de por medio, asi
que fuente había.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Nada más salir de Arcos de las Salinas, la primera subida de
la tarde, 4 kilometrillos al casi 6% de media, con algún tramo más empinado. Ya
en ese momento, decidí que era el momento de empezar a poner la calculadora de
gestionar bien los geles, las fuerzas y las ganas, además el sol empezaba ya a
apretar, y estaba por encima de los 30 grados de temperatura y subiendo.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Después de esa primera subida, tocaba bajar a Losilla,
saltar el corte de carretera, bajar el mini-Stelvio y volver a sortear con
cuidado el socavón (a pie) para justo abajo, en la chapa del kilómetro 4, saber
que hasta el 13 era todo para arriba.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>9 kilómetros
de puerto, los primeros 5 más o menos llevaderos, pero los últimos 4 se harían
duros porque muchos tramos por encima del 10%.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRZc9-NXNOWgPyx-vjPwnf8o-SuHE9q_-0l4umoxyWKZo47rM11bQ2bJZxSpAVbJ2yTU1WebazUVf7uO9LdIfmZkjZ_INLKBRlgEZNPBJn5xoO9szRXfmM0ipy8lhWGKELUDRz3HrxT5P8/s1600/20190816_124544.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-size: large;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRZc9-NXNOWgPyx-vjPwnf8o-SuHE9q_-0l4umoxyWKZo47rM11bQ2bJZxSpAVbJ2yTU1WebazUVf7uO9LdIfmZkjZ_INLKBRlgEZNPBJn5xoO9szRXfmM0ipy8lhWGKELUDRz3HrxT5P8/s640/20190816_124544.jpg" width="480" /></span></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Y ahí me ves, no gastando una pedalada de más, a mi ritmo,
la carretera para mí solo y muy concentrado. Conseguí llegar a la chapa del kilómetro
13 (que es puerto del Collado Calderón por la otra vertiente), realmente
bastante tocado la verdad. Ya que toda la subida a pleno sol, solo oía las
chicharras, mi respiración, la cadena y mis pensamientos.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Además, me había fundido en la subida todo el
bidón (extra grande todo hay que decirlo) de agua, asi que en Puebla de San
Miguel si o si, tenía que recargar.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDoU0LaXsZLLny46wRtzC20dkxzrWNDSUsh6nY480gUJ8WNH9___lmVJyvLEn2Vj1Gj8zBTlDdr2i-FPoLCG8fNsRMJISdEvW3rCvGP5l5p-jVpqkkVeHAgAECs3t4YJS_ng85qutGZGMK/s1600/20190816_133647.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-size: large;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDoU0LaXsZLLny46wRtzC20dkxzrWNDSUsh6nY480gUJ8WNH9___lmVJyvLEn2Vj1Gj8zBTlDdr2i-FPoLCG8fNsRMJISdEvW3rCvGP5l5p-jVpqkkVeHAgAECs3t4YJS_ng85qutGZGMK/s640/20190816_133647.jpg" width="480" /></span></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQ2aCBqnQchquj_gnVT0xwbBO6K0NsNieSahEtjF_VlKlc_gKSLkPTesdmHSFDLMEiDYeI1JHYn0G0F42JzDvXapM0YYgwIgPiPslcyAZ03Ga04Wgk-wBGM4U0TyC47Jdxw8S36RlC8seM/s1600/Collado+Calderon+Vuelta.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-size: large;"><img border="0" data-original-height="502" data-original-width="640" height="502" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQ2aCBqnQchquj_gnVT0xwbBO6K0NsNieSahEtjF_VlKlc_gKSLkPTesdmHSFDLMEiDYeI1JHYn0G0F42JzDvXapM0YYgwIgPiPslcyAZ03Ga04Wgk-wBGM4U0TyC47Jdxw8S36RlC8seM/s640/Collado+Calderon+Vuelta.jpg" width="640" /></span></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">La bajada hasta este pueblo, se hizo de manera cómoda, y justo
a la entrada del pueblo, tuve la suerte de encontrar otra fuente, asi que
parada obligatoria y a rellenar la cachara. Después de eso, sabía que tocaba
otra subida de 2 kms, una pequeña bajada y luego los 4 kms finales, antes de
afrontar la bajada final de 8 kms hasta Ademuz.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Pero la cosa no iba a ser tan fácil, eso lo tenía por
seguro.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">El cambio empezó a darme problemas, si ponía el 32 o el 29,
no me iba el cambio, y tampoco el 27 iba muy fino, por lo que para tener un
pedaleo sin problemas, tendría que ir con el 25, que no deja de ser un buen
desarrollo, pero iría algo más atrancado, además, el eje del pedalier comenzó a
sonar a cada pedalada y el sillín, también decidió acompañar a la banda sonora.
<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Digamos que las dos subidas que me quedaban, sin ser muy
exigentes se me hicieron muy largas, más que un día sin pan. Cuando comencé la
bajada final, casi no tenía fuerzas para pedalear y estaba tan cansado, que en
un par de curvas, dado que llevaba 6 horas de pedaleo, mis reflejos estaban un
poco lentos. Fue poca cosa, pero vino bien para ponerme en alerta para decirme
que eso no había terminado.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Finalmente en Ademuz, después de 6 horas de dar pedales,
llegue al coche totalmente vacío (no apajarado, pero casi casi) y los datos son
demoledores. 115 kms a 20 de media, con algo más de 2.900 metros de
desnivel.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>El mayor desnivel acumulado de
todo año, superando incluso la de las dos rutas por pirineos. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRJfEMXRz0BHUwJg0pKKW771VEF94wDaBHAHYkj0z0iGDprNFDkZNCJLIbZaQfsPBIp5L6TM3ZncHN33MdQvlybbsZG0ELV3kO005yg5zVhu7JElDhb88BSqkujcRqsYR8dHW1i7zGviq0/s1600/Pico+del+Buitre.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-size: large;"><img border="0" data-original-height="412" data-original-width="1022" height="258" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRJfEMXRz0BHUwJg0pKKW771VEF94wDaBHAHYkj0z0iGDprNFDkZNCJLIbZaQfsPBIp5L6TM3ZncHN33MdQvlybbsZG0ELV3kO005yg5zVhu7JElDhb88BSqkujcRqsYR8dHW1i7zGviq0/s640/Pico+del+Buitre.png" width="640" /></span></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLUp46yekrqQ5MO7RCcG5FPrkZCvY8InT2UzdgAjt3CJxMgFz4qJpmIBhvvbmFKSj8px8BRw3-Krg6diUP8jPiBv3E-QUrhyiDLQMPyGBDUR5N55hIjvceLkWuxiQym-xQHK5vZn7EtZp9/s1600/Mapa+-+Pico+del+Buitre.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-size: large;"><img border="0" data-original-height="652" data-original-width="1071" height="388" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLUp46yekrqQ5MO7RCcG5FPrkZCvY8InT2UzdgAjt3CJxMgFz4qJpmIBhvvbmFKSj8px8BRw3-Krg6diUP8jPiBv3E-QUrhyiDLQMPyGBDUR5N55hIjvceLkWuxiQym-xQHK5vZn7EtZp9/s640/Mapa+-+Pico+del+Buitre.jpg" width="640" /></span></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">El caso es que la ruta es preciosa, y realmente merece la
pena hacerla en cualquiera de las dos direcciones entre Mas del Olmo y Losilla,
aunque para el año que viene, me ahorro subir el Pico del Buitre y busco hacer
una circular por allí que incluya ese tramo. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Os la recomiendo.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Hasta la próxima</span><o:p></o:p></div>
<br />SMMhttp://www.blogger.com/profile/15334366878418967742noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7255510024543741144.post-80241099281392485912019-06-27T09:58:00.001+00:002019-06-27T10:00:13.554+00:00Marcha Gravel: Guadarrama Challenge<div style="font-family: "times new roman"; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin: 0px; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="color: white;"><b>Marcha </b>: Guadarrama Gravel Challenge</span></span></div>
<div style="font-family: "times new roman"; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin: 0px; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="color: white;"><b>Lugar </b>: El Escorial (Madrid)</span></span></div>
<div style="font-family: "times new roman"; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin: 0px; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="color: white;"><b>Fecha </b>: 22 de Junio de 2019</span></span></div>
<b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike><span style="color: white;"></span><br />
<b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike><span style="color: white;"></span><br />
<span style="color: white;"></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: white;"></span><br /></div>
<span style="color: white;"></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZe9-a7n1Re73GlFqAFS5kIpYERAt_hZqgMEWZLMeioRrR7Pq1YCwZUwRHTSMXekkZQuw6rgrCSf5T_KMrNxYC7EfJBXYDa-4MCEl0cezSY-JYQqqkJV_h2eYfO1D1jL-RtCgvi2M5oAjH/s1600/GUADARRAMAGRAVELCHALLENGE-1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: white;"><img border="0" data-original-height="506" data-original-width="576" height="351" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZe9-a7n1Re73GlFqAFS5kIpYERAt_hZqgMEWZLMeioRrR7Pq1YCwZUwRHTSMXekkZQuw6rgrCSf5T_KMrNxYC7EfJBXYDa-4MCEl0cezSY-JYQqqkJV_h2eYfO1D1jL-RtCgvi2M5oAjH/s400/GUADARRAMAGRAVELCHALLENGE-1.png" width="400" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: white;"></span><br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: white;"></span><br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: white;"></span><br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://www.blogger.com/null" name="_GoBack"></a><a href="https://www.blogger.com/null" name="m_7029730408970244895__GoBack"></a><span style="color: white; font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;">Este
pasado domingo, la tienda SanFer Bike organizo una KDD Gravel que salía del
Camping de El Escorial, inicialmente la idea era 160 kms con 3400 metros de
desnivel, pero posteriormente sacaron la opción "3/4 Gravel" que se
quedaba en 120 con 2.300 metros de desnivel y me apunte a esta última opción.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white;"></span><br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white; font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;">La
verdad es que el reto me gustaba, ya no solo por todo lo que había que subir
sino más bien por ver subidas por otras vertientes en modo pista que me
apetecía conocer, aunque al final, por unas cosas u otras, había poco terreno
que no conocía, aunque también es verdad que mucho del recorrido hacia unos 20
años que no pasaba por allí.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white;"></span><br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white; font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;">Ya los
días previos, cuando se publicó el track de ambos recorridos, me pase buenos
ratos siguiendo el track en Google Maps, tratando de aprenderme el recorrido ya
que era la primera vez que iba a utilizar mi nuevo Garmin Edge 520 Plus en modo
trayecto y no sabía cómo iba a reaccionar el tema, y tengo que decir, que he
acabado encantado. Ahora sí que puedo irme a Pirineos o Alpes con toda la
tranquilidad del mundo, que no me voy a equivocar en cruces o desvíos.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white;"></span><br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white; font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;">La
salida se dio de forma escalonada a partir de las 08:30 de la mañana, a mi modo
de ver, demasiado tarde. Estábamos en el día más largo del año y se avecinaba
mucho calor, no entiendo que ante el recorrido tan largo y de tantas horas (los
de la larga estarían entorno a las 10 horas) no aprovecháramos mas la luz y la
fresca de la mañana para ir haciendo camino. Yo desde luego, habría salido
tranquilamente a las 6:30 o las 7 de la mañana.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white;"></span><br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white; font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;">Mientras
tanto, en la salida, aprovechando que otro participante tenía la misma bici que
yo, nos pusimos a charlar y al final, pues dos personas que conocí (Cesar y
Daniel) que venían desde Valladolid para hacer el recorrido, y entre pitos y
flautas hasta casi la Fonfria pude ir con ellos, después, mi falta de fuerza
este año (por motivos que muchos saben) subiendo me pasa factura, pero no
adelantemos acontecimientos.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white;"></span><br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white; font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;">Como
comentaba, a las 08:30 salimos de El Camping de El Escorial, sabiendo que lo
que había por delante no era cualquier cosa: Abantos, Collado de la
Mina+Leones, Fonfria y Cotos+Navacerrada. Es decir, 4 señores puertos. </span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;"><span style="color: white;"></span><br /></span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjHh7JzgaEwU2GsdUFl4uVs9f5pKD0MrVXdW5Kf9ojmO4QuesfZ2_pVeDeXTyq2GZCqywt1ibZ7ZRES3rv-1SCUjB43RIvVxdMATeQY90qECr3syhPOwNFYcS1ZcooV_kSkKwWRnUmIkdR/s1600/Gravel%252BGuadarrama%252BChallenge%252B2019.png" imageanchor="1" style="font-family: "times new roman"; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center; text-decoration: underline; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;"><span style="color: white;"><img border="0" data-original-height="412" data-original-width="1022" height="257" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjHh7JzgaEwU2GsdUFl4uVs9f5pKD0MrVXdW5Kf9ojmO4QuesfZ2_pVeDeXTyq2GZCqywt1ibZ7ZRES3rv-1SCUjB43RIvVxdMATeQY90qECr3syhPOwNFYcS1ZcooV_kSkKwWRnUmIkdR/s640/Gravel%252BGuadarrama%252BChallenge%252B2019.png" style="cursor: move;" width="640" /></span></a><b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike></span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;"><b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike><span style="color: white;"></span><br /></span></div>
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;"></span><span style="color: white;"></span><br />
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;">
</span>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;"><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;"><span style="color: white;"></span><br /></span></span></div>
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;">
</span>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;"><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzC7GKVy-gBUazPaKjXH5rDLNUaqUBXVhDf1fLQZMegKql84JhcTJq7RZzkZhRR6np4LFJjZEFRGQ2LJnHsBNMmqABpX0uv9tfNGM6snJbyeZQ_CSfPRpcbl1z2Myka-LrvC-UUa22Hk6p/s1600/Strava+Gravel+2.jpg" imageanchor="1" style="font-family: "times new roman"; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center; text-decoration: underline; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;"><span style="color: white;"><img border="0" data-original-height="687" data-original-width="772" height="568" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzC7GKVy-gBUazPaKjXH5rDLNUaqUBXVhDf1fLQZMegKql84JhcTJq7RZzkZhRR6np4LFJjZEFRGQ2LJnHsBNMmqABpX0uv9tfNGM6snJbyeZQ_CSfPRpcbl1z2Myka-LrvC-UUa22Hk6p/s640/Strava+Gravel+2.jpg" style="cursor: move;" width="640" /></span></a><b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike></span></span></div>
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: white;"></span><br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: white; font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;">El
primero de ellos, Abantos. Sin sorpresas, ya lo he subido varias veces, aunque
de eso hace tranquilamente 10 años de la última vez, y desde aquella vez hasta
ahora, el asfalto a peor. La primera parte aún se podría subir con la flaca,
pero cuando llegas a los kilómetros finales, aquello se convierte en una pista
de obstáculos, tierra y piedras, aunque era eso a lo que veníamos.</span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white;"></span><br /></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white; font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;">Yo
desde el minuto 1 lo tenía claro, en todas las subidas a mi ritmo, el objetivo
era subirlos todos y terminar. Tardar más o menos tiempo, como que me daba
exactamente igual, además, ni había dorsales, ni tiempos, ni clasificaciones ni
nada, el reto era terminar, aunque algunos así no se lo tomaran, como en todos
los eventos de este tipo.</span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white;"></span><br /></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white; font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;">Como
decía, desde abajo a mi ritmo, con el 40x42 en los tramos duros y en otros
tramos te permitía bajar unos piñones, esta subida como el rosario de la
aurora. Pasabas y te pasaban, aun no hacía calor, pero el día prometía.</span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;"><span style="color: white;"></span><br /></span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: center; word-spacing: 0px;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinOzpsKHTHhyphenhyphenoy4gtLa3JJdrYh_G_GuYby991KsBRrSdIR-lmkvUcNZiFCGjl_Z6BGvyeHjQoMR9gcLurBeiCPRTy7tX2_Ga8s94LevB1dZ6H7Tqe_cYeFIh09soSQeT9kSMGeRkxA2xUJ/s1600/gravel+1.jpg" imageanchor="1" style="font-family: "arial","sans-serif"; font-size: 13.33px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center; text-decoration: underline; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;"><span style="color: white;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="720" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinOzpsKHTHhyphenhyphenoy4gtLa3JJdrYh_G_GuYby991KsBRrSdIR-lmkvUcNZiFCGjl_Z6BGvyeHjQoMR9gcLurBeiCPRTy7tX2_Ga8s94LevB1dZ6H7Tqe_cYeFIh09soSQeT9kSMGeRkxA2xUJ/s640/gravel+1.jpg" width="480" /></span></a><b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike></span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white;"></span><br /></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white; font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;">Ya
arriba, la foto de rigor con el cartel y rápidamente para abajo dirección
Peguerinos, aunque enseguida tomaríamos el Camino de las Navacuelas, para
dirigirnos al Collado de la Mina. En la bajad mencionar el pequeños susto que
tuve, ya que a la salida de una curva en sombra, me pego tal bote la bici que
se me escurrieron las manos del manillar, pero anduve con pericia y pude volver
a agarrarme y no caerme, y más en bajada. El susto fue importante, y a la
postre no vino mal, ya que eso hizo que tuviera mucho cuidado en todos los
tramos de bajada que tenía por delante.</span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white;"></span><br /></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white; font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;">Este
tramo aunque no lo parezca, es bastante recto y plano, con algún que otro
repechin corto, y ahí se puede rodar relativamente bien, además en ese tramo
está el Campamento Peñas Blancas, que siempre me ha llamado la atención.
Después de transitar por esta pista, se llega al cruce con el camino del
Collado Hornillo, que nada más girar, te das cuenta que acabas de empezar el
Collado de la Mina, porque hay un rampon de 1 km largo que se agarra bien.</span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;"><span style="color: white;"></span><br /></span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: center; word-spacing: 0px;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibgWff4TFDgSCWtASe5YphOhNdQ_ive964-BvRetDw2eQACS_3IXfGIGDTB_spIqtUAKB1jjys3UL87a51hoUPkpb6ZdXE5jfUcsXlf14yX1u9z7-DH_bm9TR6OJ_smUakI3ek6SVGGvYV/s1600/gravel+2.jpg" imageanchor="1" style="font-family: "arial","sans-serif"; font-size: 13.33px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center; text-decoration: underline; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;"><span style="color: white;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="720" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibgWff4TFDgSCWtASe5YphOhNdQ_ive964-BvRetDw2eQACS_3IXfGIGDTB_spIqtUAKB1jjys3UL87a51hoUPkpb6ZdXE5jfUcsXlf14yX1u9z7-DH_bm9TR6OJ_smUakI3ek6SVGGvYV/s640/gravel+2.jpg" width="480" /></span></a><b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike></span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white;"></span><br /></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white; font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;">La
gente pensaba que este puerto era la subida al Alto del León, pero eso es del
todo incorrecto. Se coronaba el Collado de la Mina (desde arriba tienes una
vista de El Valle de los Caídos muy diferente a la habitual) y luego, se baja
por pista hasta el Alto del León. Yo en esta pista, no es que bajara despacio,
bajaba lo siguiente, ya que estaba lleno de piedras y había que tener pericia.
Aunque alguno bajaba que parecía que estaba haciendo otro deporte, como que las
piedras no iban con ellos.</span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white;"></span><br /></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white; font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;">A mi
desde luego, bajar así de rápido con ese terreno, no me compensa y preferí
bajar con cuidado, evitando caídas y pinchazos, aunque se tenía que bajar
prácticamente todo el rato de pie, ya que las bicis de cx/gravel al no tener
suspensión en este tipo de bajadas, te comes toda la vibración del suelo en los
brazos con lo que llegas abajo machacado. La cosa pintaba bien, en el alto del
León, apenas llevaba 35 kms y ya más de 1.100 metros de desnivel
acumulado. </span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;"><span style="color: white;"></span><br /></span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: center; word-spacing: 0px;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNJoksidR1ZhKBMLRzkvoFQJCUfTj45ebP6CkQztvbuwO9SjHblw9E8do3Pl6GHMYHymdpGCJt7-NoZpcpLVEwfU5kdyMEC5APyryzR4-lGNB2m_QMO4eMQrYds1oSCYHdiFOXh_yMY7QG/s1600/gravel+3.jpg" imageanchor="1" style="font-family: "arial","sans-serif"; font-size: 13.33px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center; text-decoration: underline; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;"><span style="color: white;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="720" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNJoksidR1ZhKBMLRzkvoFQJCUfTj45ebP6CkQztvbuwO9SjHblw9E8do3Pl6GHMYHymdpGCJt7-NoZpcpLVEwfU5kdyMEC5APyryzR4-lGNB2m_QMO4eMQrYds1oSCYHdiFOXh_yMY7QG/s640/gravel+3.jpg" width="480" /></span></a><b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike></span></div>
<b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike><b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike><div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white;"></span><br /></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: white; font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;">Después
de hacer una parada técnica (tanto en el cartel del collado de la mina como el
cartel del Alto del León), tocaba bajar un poco por este puerto dirección
Guadarrama y justo pasada la primera curva había que coger el camino para bajar
a Cercedilla. A mi este punto me pareció el más peligroso con diferencia. </span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white;"></span><br /></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white; font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;">Eran
casi las 12 de la mañana y la caravana que subía por el puerto había que verla,
estaba lleno de coches y además, al bajar más deprisa de lo habitual, como que
el GPS no le daba tiempo a marcarte bien el desvió. Entre eso, y que el
personal de "apoyo" a la KDD no se hacía ver lo suficiente, nos
pasamos el desvió y nos tocó, de muy mala manera, cambiarnos al otro lado del
carril jugándose el pellejo en una ventana despejada de coches y subir medio
kilómetro para coger el desvió bueno.</span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white;"></span><br /></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white; font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;">Eso sí,
fue coger el desvió y empezó una pista en modo sendero de lo más agradable,
fácil y bien transitable, que hice en compañía de estos dos compañeros de
Valladolid que conocí a la salida y que fuimos este tramo de buena charleta. Lo
único, el tramo final de entrada a Cercedilla era algo complicado, de nuevo por
el tema de piedras.</span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white;"></span><br /></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white; font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;">Ya una
vez en Cercedilla, pasar por el túnel que pasa por debajo del tren y hale, ya
todo para arriba hasta la cima de la Fonfria. </span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white;"></span><br /></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white; font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;">A mi
este puerto, de todos es el que más me gusto, cierto que con la flaca ya había
subido hasta lo transitable con asfalto, pero después, empezaba una pista muy
ancha y con buena pista hasta arriba, que salvo puntos muy concretos no ofrecía
desniveles demasiado exagerados. Al igual que en los dos puertos anteriores, yo
desde abajo puse mi marcheta, y con la grupeta que empecé la subida ya no la
volví a ver más y me hice todo el puerto prácticamente solo. Incluida la parte
de asfalto de la parte de abajo de asfalto, que estaba llena de coches y
excursionistas, lo que lo hizo un tanto desagradable, había mucha gente.</span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white;"></span><br /></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white; font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;">Aunque
luego ocurrió una buena anécdota, ya casi arriba me agarro un biker y resulta
que era Javier García del Moral, de El Escorial, muy buena gente, que somos
amiguetes del ciclocross y de las carreras de carretera (de hace varios años,
cuando estas molaban y no como ahora), estuvimos apenas 10 minutos (él se
desviaba por una senda) pero bonita coincidencia. Que hizo que me plantara
arriba de la Fonfria casi sin darme cuenta, aunque hay que reconocer que es un
puerto precioso. Y tiene unos cuantos miradores que merece la pena subir, ya
sea andando o en bici. Por qué gente andando había muchísima y la ruta no me
pareció excesivamente dura para ir a pata.</span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;"><span style="color: white;"></span><br /></span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: center; word-spacing: 0px;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiikPzb6JADY5ruUr1XpatmNB69hQplya-OsBjoTQGzRo3K-F4K8PhcnE832czn8UGI7ThAgfgVODzrqfOJPDV5W_Pxc8hBnxmgXKJEo22E-BfrfC9bzgoNadk8m3P7qlm1QyD8eohxEG-h/s1600/gravel+4.jpg" imageanchor="1" style="font-family: "arial","sans-serif"; font-size: 13.33px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center; text-decoration: underline; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;"><span style="color: white;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="720" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiikPzb6JADY5ruUr1XpatmNB69hQplya-OsBjoTQGzRo3K-F4K8PhcnE832czn8UGI7ThAgfgVODzrqfOJPDV5W_Pxc8hBnxmgXKJEo22E-BfrfC9bzgoNadk8m3P7qlm1QyD8eohxEG-h/s640/gravel+4.jpg" width="480" /></span></a><b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike></span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white;"></span><br /></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white; font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;">El caso
es que era llegar arriba, hacerse la foto rapidito y bajar. El sol empezaba a
estar alto y había que aprovechar, pero ahora empezó lo peor de la ruta. La
bajada por la calzada romana hasta la Fuente de la Reina, donde se giraba para
coger una pista asfaltada (ciclable perfectamente con la flaca) hasta las 7
revueltas. </span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white;"></span><br /></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white; font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;">Y lo
mismo que en la bajada del Collado de la Mina, había alguno que bajaba como si
no hubiera mañana, yo lo tuve claro, despacito para evitar caídas y pinchazos,
que ya había tenido un susto bajando Abantos.</span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;"><span style="color: white;"></span><br /></span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: center; word-spacing: 0px;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgehcMX8HAmOTGz_7A0Kj3UCocoEAAq0W8TdzL3xoVU1IbxeBMGvPelwQfkYZcYlPjT1VbeNOkavkeHm6JeYzfrZHHXokplQthnNeOtotrv2lTLs5CRhcsOd2bUxX0V2p9AASuVfGvwM91Y/s1600/gravel+7.jpg" imageanchor="1" style="font-family: "times new roman"; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center; text-decoration: underline; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;"><span style="color: white;"><img border="0" data-original-height="692" data-original-width="519" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgehcMX8HAmOTGz_7A0Kj3UCocoEAAq0W8TdzL3xoVU1IbxeBMGvPelwQfkYZcYlPjT1VbeNOkavkeHm6JeYzfrZHHXokplQthnNeOtotrv2lTLs5CRhcsOd2bUxX0V2p9AASuVfGvwM91Y/s640/gravel+7.jpg" width="480" /></span></a><b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike></span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white;"></span><br /></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white; font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;">En el
desvío, parada técnica de apenas medio minuto para llenar la cacharra de agua y
para abajo, además, preferí hacer la bajada solo para ir a mi bola. Aunque
luego abajo, igual que las bajadas anteriores, 3 o 4 me bajaron que había que
verlos, y eso que había excursionistas andando de cara. </span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white;"></span><br /></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white; font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;">Ya
abajo, un poco más arriba de la Fuente de la Cantina, en la subida de
Navacerrada por el lado de Segovia, tocaba subir un poco por la carretera,
justo hasta la primera revuelta (de las famosas 7 revueltas de la subida de
esta vertiente del puerto de Navacerrada), y se cogía una pista asfaltada que
nos adentraba en una preciosidad de bosque, donde el sol no podía meter ni un
solo rayo de luz. Este tramo, con el calor que estaba haciendo vino de
maravilla para ir un poco por la sombra, pero claro no todo iba a ser así,
aunque la pista era relativamente fácil (aunque había un tramo duro), de
repente te encuentras un cruce que para mí fue la entrada al infierno.</span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;"><span style="color: white;"></span><br /></span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: center; word-spacing: 0px;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUruw7TawBU5VSFwK6hTQt_uHgRnULfapRQDL_V9uB4jSpK9D9Jvty8IXOSFrtSON29KG2wtZTZEMftGoS0ZiUDS0U7kDzHl6YsmZUuGTEZPRmxdZFDhzNxccqXemDt_iJ_T5SSC8IRR5o/s1600/gravel+8.jpg" imageanchor="1" style="font-family: "times new roman"; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center; text-decoration: underline; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;"><span style="color: white;"><img border="0" data-original-height="692" data-original-width="519" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUruw7TawBU5VSFwK6hTQt_uHgRnULfapRQDL_V9uB4jSpK9D9Jvty8IXOSFrtSON29KG2wtZTZEMftGoS0ZiUDS0U7kDzHl6YsmZUuGTEZPRmxdZFDhzNxccqXemDt_iJ_T5SSC8IRR5o/s640/gravel+8.jpg" width="480" /></span></a><b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike></span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white;"></span><br /></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white; font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;">Cruce a
la derecha, donde te pone "Cotos 3,5 kms" y claro, después de todo lo
que has subido y la paliza que llevas encima, piensas que esto ya está hecho y
que esos 3,5 kms te los comes con patatas, pero craso error.</span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white;"></span><br /></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white; font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;">Al
principio, los primeros 300 o 400 metros eran llevaderos, pero de repente, el
camino se estrecha, las piedras se levantan y la pendiente se empina pero de
verdad. Aquello no se cuánto media, pero fue verlo, y la espalda, los riñones y
las patas ya me empezaron a doler. Pero nada, para arriba. </span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white;"></span><br /></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white; font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;">Según
vas penando, ves que algún excursionista baja de frente y claro, no es plan de
rendirse delante de un desconocido, así hasta tres veces, pero llegando al
kilómetro final, me dije que hasta aquí habíamos llegado. Pie a tierra.</span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white;"></span><br /></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white; font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;">Pero no
os confundáis, tenía fuerza y voluntad para seguir para arriba, pero lo que no
tenía era técnica. Según iba subiendo el camino se hacía más difícil
técnicamente, hasta que era un rio de piedras gordas donde mantener el
equilibrio a mí me resultaba imposible. Por delante, vi a dos que iba cogiendo
poco a poco, que estaban caminando y por detrás, a lo lejos veía a otro que
también iba caminando, pues mira: blanco y en botella. El último kilometro a
pata y no era precisamente una subida fácil. </span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white;"></span><br /></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white; font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;">Entre
lo empinado que estaba, las piedras y que cargas con la bici, como que ese
kilometro se me hizo pestoso de verdad. De hecho, dos excursionistas con
mochila y palos, me cogieron (que antes pase yo en bici) y me hicieron compañía
hasta arriba, y aunque eran alemanes, fuimos mediamente hablando hasta arriba,
donde cada uno ya tomaba su rumbo. Ellos para Peñalara a seguir andando, yo al
Bar de la cima del puerto de cotos.</span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;"><span style="color: white;"></span><br /></span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: center; word-spacing: 0px;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMnMLsNcTqQPG2OnMINsZ25JEQjKd2gOwVOB5q9dMdiftyaSrWbkkJDUEzsdFg_xMI4BiOOa3IsR88UP3TaLVEfuZAL1wuXC2Ie4Cb39TChCJ4E9zucStl6Q0yX04_6UceM7nhay7MIx5s/s1600/gravel+5.jpg" imageanchor="1" style="font-family: "arial","sans-serif"; font-size: 13.33px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center; text-decoration: underline; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;"><span style="color: white;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="720" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMnMLsNcTqQPG2OnMINsZ25JEQjKd2gOwVOB5q9dMdiftyaSrWbkkJDUEzsdFg_xMI4BiOOa3IsR88UP3TaLVEfuZAL1wuXC2Ie4Cb39TChCJ4E9zucStl6Q0yX04_6UceM7nhay7MIx5s/s640/gravel+5.jpg" width="480" /></span></a><b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike></span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white;"></span><br /></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white; font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;">Eran
las 2:30 de la tarde, ni una nube, un calor que te mueres y yo sin nada de
hambre, esto último muy mal síntoma, porque cuando uno está así, es que estas
empezando a entrar en crisis. Y como de estas ya he sufrido unas cuantas, lo
primero que hice fue comprar 2 aquarius de naranja y una napolitana. La primera
lata me la tome sentado, pero la segunda y la napolitana, hice el esfuerzo de
volver a subirme a la flaca y no parar, ya que como estuviera mucho rato allí,
no me quería ni imaginar lo que me iba a costar llegar a El Escorial. </span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white;"></span><br /></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white; font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;">Dicho
esto, los valientes que se hicieron la larga se tiraron para abajo hacia
Rascafría para afrontar Morcuera y luego 40 kms más hasta El Escorial. Yo allí
arriba, habiendo hecho 72 kms con 2.200 metros en 5:30, me dije que ya tenía
bastante y que dijera lo que dijera el track, yo todo recto a El Escorial por
la carretera, que la pechada ya estaba hecha y bajar por pista ahora, no me
aportaba nada (el desvío estaba en la curva de El Ventorillo).</span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white;"></span><br /></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white; font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;">Así que
me subí a la flaca y comencé a ir a Navacerrada, iba como alma en pena. Cada
mordisco a la napolitana era como si estuviera comiendo goma, me daban ganas de
escupirla pero me la tragaba porque sabía que era lo que necesitaba, después de
casi 8 geles y mierdas similares, mi estómago necesitaba comida de verdad. Y el
Aquarius tampoco es que entrara con facilidad, aquello no me sabía a nada. Pero
el caso es que en esos 8 kms (que me hice solo) conseguí comerme todo y me
salvo de agarrar un buen pajarón.</span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;"><span style="color: white;"></span><br /></span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: center; word-spacing: 0px;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuoO4Tbo7W827bEOMlGTU4IPH6UjsjSB805bQgfLESU2RY0wmqylIIGAbVLodveDKGeyTAeWK-jqLIci4XPFxn5BzPRK5r4Tu2p97ksAFL21z4oeHxvM2w2UwigtzRPjbuQ_90jSpS4B92/s1600/gravel+6.jpg" imageanchor="1" style="font-family: "arial","sans-serif"; font-size: 13.33px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center; text-decoration: underline; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;"><span style="color: white;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="720" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuoO4Tbo7W827bEOMlGTU4IPH6UjsjSB805bQgfLESU2RY0wmqylIIGAbVLodveDKGeyTAeWK-jqLIci4XPFxn5BzPRK5r4Tu2p97ksAFL21z4oeHxvM2w2UwigtzRPjbuQ_90jSpS4B92/s640/gravel+6.jpg" width="480" /></span></a><b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike></span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white;"></span><br /></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white; font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;">Ya en
Navacerrada, lo tuve claro, todo recto hasta abajo, a Los Molinos, Guadarrama y
El Escorial. Mi culo también había dicho basta a tanto bache e ir directo fue
la mejor decisión que pude tomar. El caso es que llegue al camping y en cuanto
firme, me senté debajo de una encina enorme que había allí que habían montado
una barbacoa para todos. </span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;"><span style="color: white;"></span><br /></span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: center; word-spacing: 0px;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSKtarz-6gsMCQjjF4dQecLq9wLUR6o3gxNB7ujTiCbZknv34EFK9gWaN6-wZNQpsGdIEp6sdyllzOzwE0Gyz1v058kxYYweVQ9QCXib9oHDMHw2GKTko2NKseQJMp0JoosRNBqPptV7Vv/s1600/gravel+9.jpg" imageanchor="1" style="font-family: "times new roman"; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center; text-decoration: underline; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;"><span style="color: white;"><img border="0" data-original-height="1037" data-original-width="1383" height="478" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSKtarz-6gsMCQjjF4dQecLq9wLUR6o3gxNB7ujTiCbZknv34EFK9gWaN6-wZNQpsGdIEp6sdyllzOzwE0Gyz1v058kxYYweVQ9QCXib9oHDMHw2GKTko2NKseQJMp0JoosRNBqPptV7Vv/s640/gravel+9.jpg" width="640" /></span></a><b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike></span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white;"></span><br /></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white; font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;">No
éramos más de 15, todos los que estábamos allí habíamos hecho la corta. El caso
que hasta que empecé a ser persona pasó un buen rato, cuando mi estómago dijo
que ya podía meter comida de verdad, un par de pinchos de tortilla, un buen
bocadillo de lomo y un par de latas, me sentaron como manjar de dioses. Pero
allí tirado en la silla, estuve cerca de una hora. No tenía ni ganas de ir al
coche a cambiarme, no sabía ni donde estaba la bici ni tenia fuerzas para
desatarme las zapatillas.</span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white;"></span><br /></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white; font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;">En
resumen, un pedazo de ruta, puede parecer que 110 kms es poco, y para carretera
puede que si lo sea, pero para hacérsela en Gravel (al final 6:40) es una
barbaridad, y no quiero ni piensan los que hicieron la larga que les salieron 3
horas más.</span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;"><span style="color: white;"></span><br /></span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaQGhcYl5YEG0I7O9Yrp1X_XqWojsHk16vI5bROOUtDCDHFrPd_Pyr_lslCYd5i_w8x7Drat_VaWoUdtqfy6ES0PMN7L7xz13P1rD8kImsi_z_0YeNri-5WSGstoevNv2MIXNFAXFJBDYs/s1600/Strava+Gravel+1.jpg" imageanchor="1" style="font-family: "times new roman"; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center; text-decoration: underline; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;"><span style="color: white;"><img border="0" data-original-height="546" data-original-width="1306" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaQGhcYl5YEG0I7O9Yrp1X_XqWojsHk16vI5bROOUtDCDHFrPd_Pyr_lslCYd5i_w8x7Drat_VaWoUdtqfy6ES0PMN7L7xz13P1rD8kImsi_z_0YeNri-5WSGstoevNv2MIXNFAXFJBDYs/s640/Strava+Gravel+1.jpg" width="640" /></span></a><b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike></span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white;"></span><br /></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white; font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;">El
desnivel en los primeros 72 kms es realmente brutal, a ritmo de Marcha Purito
pero merece mucho la pena. Me ha permitido ver la Sierra de Guadarrama desde
otro punto de vista y si quieres hacer puertos, no hace falta que sea asfalto.</span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white;"></span><br /></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white; font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;">Yo
acabe relativamente entero, era un test importante para mí. Se confirma que
este año no ando ni con gasolina súper (por los problemillas que tengo, estoy
tomando alguna chuche recetada por médicos que da en un control valores
"raros"), pero que a mi tran tran y con ese desarrollo me subo todo.
Y que llegado cierto punto, la fuerza no está en las piernas, sino en la
cabeza.</span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white;"></span><br /></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white; font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;">En
definitiva, que la semana que viene me voy 3 días a Pirineos. </span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="color: white;"></span><br /></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
</div>
</span><br />
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;"><span style="color: white; font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt;">Hasta
la próxima.</span></span></div>
SMMhttp://www.blogger.com/profile/15334366878418967742noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7255510024543741144.post-42574669949742806092018-12-10T14:12:00.003+00:002021-09-06T09:06:30.520+00:00Carrera : Ciclocross Navalafuente<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Carrera </b>: CX Navalafuente</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Lugar </b>: Navalafuente (Madrid)</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Fecha </b>: 9 de Diciembre de de 2018</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Hasta aqui hemos llegado en 2018.</b></span><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">Ayer domingo 9 de Diciembre en la localidad madrileña de la Sierra de Guadarrama Navalafuente, acogía la décima prueba de la Copa de Madrid de Ciclocrós 2018-2019, y que celebraba la 4a edición en esta localidad después de su traslado desde Daganzo hace ya 5 años.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">Prueba que he corrido las 4 ediciones y he visto la evolución del circuito en estos 4 años. Hemos pasado de tener un circuito muy corto en una campa con multitud de curvas de 180 grados en apenas una pequeña finca a tener un circuito largo, con alguna zona muy técnica, otras zonas de ir con cuidado, otras zonas de echarle pelotas y otras zonas de tener gas. Se podría decir que un circuito completo y duro. Para mi gusto, sin ser de los mejores este año pero muy buen apañado por Araque y compañía.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">Ni que decir tiene, que siguiendo la tónica habitual en mí, me presente allí con el tiempo suficiente como para finiquitar la inscripción y luego darme unas vueltas por el circuito, concretamente 3 y darme cuenta que el "repecho del fondo" de unos 250 metros, iba a sufrir lo mío, porque ya en el calentamiento y sin apretar, directamente el corazón se me disparaba a las 160 de pulso, y eso era mal augurio. Si a eso le sumamos, que en la campa final antes de meta, en una de las vueltas de reconocimiento, en una vuelta me di un buen piñazo, pues ya teníamos los ingredientes necesarios para tener la sensación de que hoy no iba a ser mi día (la verdad, que como toda la temporada de cx, para que nos vamos a engañar). Y además, el cambio de la caída se descentro algo con lo que los 2 piñones más grandes no los podía poner, porque la cadena me la escupía por arriba y se me encajaba con los radios bloqueando la rueda. Coctel explosivo.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYVCuxeUSia-obzeG1YX4GyGazxywCTRdjT7eefcckWlID1_vwylitssQDgEdS7pGMD3mP2Ff7K2WaSSZ_xRJ2ovcjSfiCPKjPFydR-QJLMOQLBe8EFGnrN-oAyOD8qk3aynGpqSxYRjDK/s1600/CX+2018+-+10+-+Navalafuente+-+Strava+01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="538" data-original-width="888" height="386" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYVCuxeUSia-obzeG1YX4GyGazxywCTRdjT7eefcckWlID1_vwylitssQDgEdS7pGMD3mP2Ff7K2WaSSZ_xRJ2ovcjSfiCPKjPFydR-QJLMOQLBe8EFGnrN-oAyOD8qk3aynGpqSxYRjDK/s640/CX+2018+-+10+-+Navalafuente+-+Strava+01.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">Así que mi idea era tratar de hacerlo como en Coslada, donde no me doblaron y vi algo de "brotes verdes", pero iba a ser difícil, el circuito era rápido y duros, y cuando supe que tendríamos que dar 6 vueltas, me temía que en la 5a podría estar en el alambre.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">Además, la salida en cuesta abajo, con la curva y contracurva del polideportivo, con las escaleras del colegio y el cambio de campa/asfalto en apenas 200 metros, invitaba a pensarse muy mucho el jugársela de salida, así que cuando se dio el pitido de salida, como que me lo tome con calma, más que nada por que íbamos a acabar todos apelotonados en el mismo sitio y no me juego nada. Por lo que pasado ese tramo el último, decidí ponerme a mi ritmo sin ahogarme, sin agobiarme y no me fue mal la verdad, ya que en la primera vuelta pase a 7 corredores.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqqyMOQAhN6ibqE0QszMkSIDej5tMvkps7sZdgYzifN-Kvu2TPryiuRLLjsY3TqB-oZP5JQCY7tDKuEnQdtW8WBfGeHgnpsvEJc9AuvccTXH6xXbWanmfMn-_oXIvqgalIblWxgLPmJ97e/s1600/CX+2018+-+10+-+Navalafuente+-+08.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqqyMOQAhN6ibqE0QszMkSIDej5tMvkps7sZdgYzifN-Kvu2TPryiuRLLjsY3TqB-oZP5JQCY7tDKuEnQdtW8WBfGeHgnpsvEJc9AuvccTXH6xXbWanmfMn-_oXIvqgalIblWxgLPmJ97e/s640/CX+2018+-+10+-+Navalafuente+-+08.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">Las sensaciones era magnificas, y de hecho al pasar por meta, el speaker German Rodríguez canto mi nombre incluso diciendo que se notaba que iba mucho mejor que en carreras anteriores, de hecho tenia a golpe de pedal a un grupito de unos 6-7 corredores.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">Ya en la segunda vuelta, la primera parte no la hice mal, abrí un pequeño hueco con los que venían detrás de mí y me daba esperanzas de pensar que había roto con los de atrás y podría intentar ir más para adelante.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhidYWpzcxjofVOrRUWQzrTKdwEIWEOE2DD2BUBwTiA_ne9gWdKEuTSuJaZS_NhKUO1hXjcgUxziNbY9hn4449iQ2NJcmq1fp5hbIfUPmEYCD9D8wpM80a0Ie8aqV2bQmOClPOHETxS-qSn/s1600/CX+2018+-+10+-+Navalafuente+-+07.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1067" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhidYWpzcxjofVOrRUWQzrTKdwEIWEOE2DD2BUBwTiA_ne9gWdKEuTSuJaZS_NhKUO1hXjcgUxziNbY9hn4449iQ2NJcmq1fp5hbIfUPmEYCD9D8wpM80a0Ie8aqV2bQmOClPOHETxS-qSn/s640/CX+2018+-+10+-+Navalafuente+-+07.jpg" width="426" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">Pero me di de bruces con la realidad, comencé la subida y ya desde abajo iba súper atrancado por los problemas mecánicos que tenía con el piñón, esto hizo que el corazón se me saliera directamente por la boca, ya que me fui a las 175 de pulso y además toda la ventaja que sacaba a los de atrás, se esfumara, me pasaran y me dejaran para el arrastre.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">Luego bajando, como que visto lo visto, no era plan de jugársela, por lo que mi idea de inicial de ir para adelante, se iba directamente a la mierda. A partir de ese momento, deje de competir. Es triste reconocerlo, pero así fue, me rendí, mi cuerpo y mi cabeza dijeron que hasta aquí hemos llegado.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEHKdxb4g1k6p48YFA3e4YZllUpnEt0QRSwH3ar_27ZycsPasnnb8lLk0tMltC-YD-B7QKr7yCk2oJwWSvvY27dJYFFIfESztq0x-kSJkrIAmAGIvc05Ux3yU4AS3OwjEVWJFAG9UchB3w/s1600/CX+2018+-+10+-+Navalafuente+-+04.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEHKdxb4g1k6p48YFA3e4YZllUpnEt0QRSwH3ar_27ZycsPasnnb8lLk0tMltC-YD-B7QKr7yCk2oJwWSvvY27dJYFFIfESztq0x-kSJkrIAmAGIvc05Ux3yU4AS3OwjEVWJFAG9UchB3w/s640/CX+2018+-+10+-+Navalafuente+-+04.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">Termine la segunda vuelta tocado, y la tercera simplemente no iba. Me atascaba en todos los repechos, entraba pasado en todas las curvas, iba simplemente cruzado y de repente, me pasan 2 juveniles que venían como cohetes. Y justo de nuevo en la subida, en la que se convertía en un auténtico vía crucis, otro juvenil más. Pude completar esta vuelta, pero ya justo al empezar la cuarta, me doblaba Iván Martínez de Salchi que iba como un cohete.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">Poco después Rebollo, y luego otro, y otro y otro..............levante el pie descaradamente, me deje ir, y cuando pase por meta (me tocaba hacer la quinta vuelta), me baje. Abandone. Lo deje. Me rendí.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpgK_AryanBHIhseOtvO2u3yxKLsjD9TabCprcS8skzd0N9E3Z7LwobGcyu35-2E78c0lwMY263vWiYrt6RXvR52E1F5hXA16RdpAS1GDjdrreRO0eHitylNvpZMjD12_T3PGVCdjrkSS6/s1600/CX+2018+-+10+-+Navalafuente+-+Strava+02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="535" data-original-width="901" height="380" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpgK_AryanBHIhseOtvO2u3yxKLsjD9TabCprcS8skzd0N9E3Z7LwobGcyu35-2E78c0lwMY263vWiYrt6RXvR52E1F5hXA16RdpAS1GDjdrreRO0eHitylNvpZMjD12_T3PGVCdjrkSS6/s640/CX+2018+-+10+-+Navalafuente+-+Strava+02.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">Hasta aquí hemos llegado este año en el ciclocrós, a falta de una prueba para terminar la Copa y hacer pleno. Mira que me gusta el ciclocrós, pero cuando no salen las cosas, el cuerpo no te responde, y además, intentas pasarlo bien pero por unas cosas u otras esto tampoco pasa, es momento de parar, resetearte y olvidarte de esto una temporada.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">Y ahora toca pensar en la carretera, donde seguramente competiré poco en carretera master, pero tengo el objetivo de ir a unas cuantas marchas duras, bonitas y largas, y eso si me motiva.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">De momento en Abril empezamos con la de Ocaña, en Mayo con la Iñigo Cuesta, en Junio con la Irati Xtrem (ya estoy apuntado) , en julio la Pyrenne o alguna similar y en Agosto La Purito (vamos a por el 4o intento). Y entre medias, lo que surja.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">En fin, nos vemos en 2019. Aprovecho para desearos Felices Fiestas, Feliz Navidad y Feliz Año 2019.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;"></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">Hasta la próxima.</span></div>
SMMhttp://www.blogger.com/profile/15334366878418967742noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7255510024543741144.post-48802103548245253832018-12-03T21:01:00.002+00:002018-12-03T21:01:49.069+00:00Carrera : Ciclocross de Coslada<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Carrera </b>: CX Coslada</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Lugar </b>: Coslada (Madrid)</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Fecha </b>: 2 de Diciembre de de 2018</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>¿Hay brotes verdes?.</b></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b><br /></b></span>
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<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">Este pasado domingo se celebró la decana de las carreras de Madrid en Coslada, ya que son 15 ediciones las que contemplan a esta carrera, y por mi parte, ya son 9 veces de las ultimas 11 las que he participado y sus diferentes ubicaciones, con la de este año (y la del año pasado) ya son 5 ubicaciones diferentes las de esta carrera, y tengo que reconocer, que la de este año, para mí la mejor de todas.</span></div>
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<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">La ubicación del circuito era donde el año pasado y el año pasado fue un circuito cuando menos, al menos para mí, con demasiadas curvas, pero el de este año, la verdad es que ha mejorada una barbaridad lo que está siendo una tónica en casi toca la Copa de Madrid, lo que se agradece por parte de todos los corredores.</span></div>
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<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">El circuito en sí, al menos para mí, tenía le técnica justa, cierto que había un tramo cerca del final un poco revirado, pero el resto del circuito, las curvas eran anchas y no demasiado cerradas. Para mí lo más duro, el repechaco de salida, que en un 99% lo teníamos que subir a pata y con la bici al hombro. Y digo el 99% por que llegue a ver a un par de corredores, subírselo en bici del tirón, y para eso hay que tenerlos muy grandes.</span></div>
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<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">Lo que sí que no cambia con el paso de los años, es el frio que hace allí, por que mira que yo aguanto bien el frio, pero es que allí, se te mete en el cuerpo y me deja helado toda la mañana.</span></div>
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<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">Como es habitual en mí, llegue con el tiempo suficiente para finiquitar la inscripción con tiempo y luego poder dar unas vueltas de reconocimiento al circuito, donde ya pude comprobar lo que he mencionado antes, una mejora con respecto al año pasado tremenda, quedando un magnifico circuito, desde aquí mi enhorabuena a Iván Martínez y todo el Salchi por el circuito que se marcaron.</span></div>
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<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">Como decía, al llegar pronto, pude dar 3 vueltas completas al circuito, para entre otras cosas ver donde iba a perder tiempo, ver donde podía perder menos tiempo y ver donde iba a perder más tiempo seguro. Y es que había un par de tramos de bajada, de apenas 10 metros, que los arboles del fondo, digamos que si no hilabas fino los podías llegar a ver muy cerca. Mientras que el resto del circuito era de abrir gas.</span></div>
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<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">Después de esas 3 vueltas de reconocimiento, tocaba hacer tiempo hasta que nos tocara a los Master 40, y del frio que hacía, directamente me fui a la furgo, puse la calefacción y ahí me quede calentito, mientras veía a algunos hacer rodillo o dar vueltas por allí, yo como comentaba, prefería otro calentamiento con la calefacción de la furgo, un buen plátano y un bidón de isotónico.</span></div>
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<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">Y ahí me quede hasta 10 minutos antes de salir, donde ya de corto (y muerto de frio) ya rondábamos la línea de salida, y como es habitual, nombran a los 30 primeros y luego todos los demás, lo que en los últimos 20, es una lucha de andar listo para pillar buen sitio, cosa que la verdad no es que lo vea de mucha utilidad, pero al menos, lo intentas.</span></div>
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<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">Se dio el pistoletazo de salida, después de estar con Javier García charlando en la parrilla, al menos, los nervios te los quitas. Y salimos todos a pijo suelto, en la larguiiiiiiisima recta de salida, antes de la chicane del repechon. Ahí donde llegue el último, en buena parte por que los pedales me están dando la lata y cuando aprieto algo se me sale las calas (esta semana les doy puerta a estos pedales). El caso que llegue el ultimo, pero mismo da, porque allí acabamos todos apelotonados, con todos bajando de la bici, cargando la bici a cuestas y hale, a correr, buscar el hueco, empujando, cerrando el paso, trastabillándote, resbalándote con el barro...............en fin de todo.</span></div>
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<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">Empecé el ultimo y llegue arriba habiendo pasado a unos cuantos, pero lo duro venia después, ya que llegas arriba con el corazón a mil por hora, y luego hay que aguantar el tirón con el corazón a esa velocidad y eso es lo complicado.</span></div>
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<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">Después de eso, la cosa se estira, y voy de los últimos, pero decido tener la cabeza fría y me digo que tengo que ir de menos a más. Y así lo hice, y ya a mitad de vuelta he recuperado el aliento y empiezo a carburar, comienzo a fijarme objetivos, ir de uno en uno, y empiezo a adelantar a unos pocos, me encuentro bien y cuando me toca bajarme me bajo y pateo, para luego volver a darle caña.</span></div>
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<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">La cosa no va mal, y termino la primera vuelta decentemente. En esos momentos nos cantan que damos cuatro vueltas al circuito, con lo que si sigo con la misma tónica que las carreras anteriores, en la tercera los primeros ya me están bufando en el cogote y me doblan, pero hoy me encuentro mejor y voy a intentar que no sea así.</span></div>
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<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">Ya en la segunda vuelta, sigo con la misma tónica, voy de menos a más, ya que me tire más de media vuelta a unos 4-5 segundos de un grupito de 4 corredores y me puse el ritmo de ir poco a poco a por ellos, y finalmente les acabe alcanzando y gracias a un par de fallos de técnica en alguna curva, consigo adelantarles y sigo con mi ritmo, aunque de ese grupo se pega a mi rueda Mundi Espadas, que luego después del repecho de la tercera vuelta, me vuelve a pasar y ya no pude seguirle, ya que al comienzo de la tercera vuelta comenzó una pequeña crisis que pude sortear.</span></div>
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<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">Ya en la tercera vuelta mi posición estaba ya bastante definida, estábamos en un margen de 10-12 segundos 3 corredores, que nos fuimos alternando las posiciones en esa vuelta, y ya finalizando esa tercera vuelta, ni rastro de los primeros, es decir, ya no me doblaban y podría terminar la carrera sin problemas.</span></div>
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<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">Después la cuarta vuelta, fue ya de terminarla y listo, lo que tardara. Tenía a dos corredores detrás, con la suficiente ventaja como para pensar que sin cometer ningún error podría llegar antes que ellos, pero no contaba con que los pedales me volverían a dar guerra, ya que después de una zona de pateo, no podía encalar bien las zapatillas y cuando lo conseguía se me salían las zapatillas, y así estuve casi 2 minutos largos, y esos dos corredores que tenía detrás, me pasaron y me dejaron de rueda, así que la media vuelta que aún me quedaba, sabía que era el último, con lo que levante el pie y termine la vuelta dignamente, es decir, entrando en clasificación.</span></div>
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<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">En resumen, bonito circuito, y al contrario que las 8 carreras anteriores, esta vez me sentí mucho mejor, cierto que la sensación de no tener gas sigue ahí (sangrante que un carretero como yo en los tramos rectos y lisos no pueda meter desarrollo), pero es lo que hay pero con respecto a la semana anterior algo he mejorado, no me han doblado y hay que valorarlo como tal.</span></div>
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<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">Ahora a pensar en las 3 últimas de la temporada de CX: Navalafuente, El Escorial y Tarancon. Ya que la temporada de carretera se vislumbra en el horizonte y ya hay objetivos fijados, de momento dos : La Iñigo Cuesta y la Irati Xtrem, aunque hay una tercera que puede ser la bomba.</span></div>
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<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">Hasta la próxima.</span></div>
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