Reportaje Fotográfico : 3ª Etapa de la Vuelta Master (Teruel-Teruel)

Hola Amigos :

Hace pocas fechas, se ha puesto en marcha la II Edicion de la Vuelta Ciclista a España Master, la cual, ni yo ni mi equipo (Berrendero) vamos a participar por distintos motivos que no vienen el caso.

Resulta, que en la lista de etapas, el 13 y 14 de Mayo hay dos etapas en Teruel, una de ellas una crono por la ciudad, concretamente el dia 14, pero el dia 13 por la región de Teruel, y desde que me casé digamos que entreno mucho por alli, asi que cuando ví el recorrido de la etapa, me di cuenta que lo conocia al dedillo aquella zona y que se merecia un reportaje fotográfico para avisar a los valientes de la Vuelta lo que se van a encontrar allí, y este es el resultado.

Este reportaje, lo hicé el pasado Sábado Santo, y la verdad es que la mañana se avecinaba fria pero tranquila.............craso error, por que me llovió, granizó y nevó durante un buen rato, aunque una vez puestos, que mas dá. Si alguno de los que va a correr, esta interesado en más detalles, que no dude en ponerse en contacto conmigo, espero de corazón que esto sea de utilidad.

Salu2 a todos.

Perfil de la etapa Teruel-Teruel

Foto 1 : En Teruel suele hacer mucho frio, asi que tocaba salir abrigado…………….

Foto 2 : Al salir de Teruel hay que tomar la N-420, la carretera que va hasta Alcañiz

Foto 3 : Este tramo que va desde Teruel hasta Alfambra consta de 28 kms, mucho llano con algun repechin, aunque el peligro en este tramo es el viento. Si es de cara estas jodido, y da de culo : vuelas.

Foto 4 : Uno de los repechos del tramo Teruel-Alfambra

Foto 5 : Entrada al pueblo de Villalba Baja

Foto 6 : Otro repecho del tramo Teruel-Alfambra

Foto 7 : La gasolinera Repsol anuncia que a 1 km esta el desvio de Alfambra para tomar la carretera de Escorihuela.

Foto 8 : Cartel que anuncia el desvio hacia Escorihuela

Foto 9 : Justo enfrente del desvio, se encuentra la antigua estación de tren de Alfambra

Foto 10 : Desde este punto hasta Escorihuela son 5 kms.

Foto 11 : Nada mas tomar el desvio, un estrechamiento peligroso de un puente, actualmente en obras, pero el tipo de asfalta cambia de totalmente liso a rugoso.

Foto 12 : Despues del estrechamienyo hay un repecho de 1 km que no es duro pero anuncia lo que viene, desde arriba se divisa el pueblo de Alfambra.

Foto 13 : Entrada a Escorihuela.

Foto 14 : 1 Km despues de Escorihuela, hay cartel indicativo. Justo en este punto comienza el puerto de Castelfrio catalogado de 1ª Categoria, aunque en mi opinión algo genereosa esta catalogacion.

Foto 15 : El tipo de asfalto cambia radicalmente, ahora es muy rugoso y bacheado, ademas el ancho de la carretera pasa a un solo carril. Ojo con las caidas y baches varios.

Foto 16 : Mas del tipo de asfalto. Asi son los 3 primeros kms del puerto. Tendido sin grandes porcentajes pero con asfalto que se "agarra".

Foto 17 : Pasados esos 3 kms, hay una ""sorpresa"" de 600 metros sin asfaltar (en el km 4 del puerto). No muy duro pero en tierra y con piedras, aunque hay que decir que la maquina de asfaltado estaba por alli aparcada."

Foto 18 : Despues del tramo sin asfaltar, comienza en kilometro 5 del puerto con una rampa de 500 metros algo dura, justo despues hay 500 metros de descanso.

Foto 19 : En ese descanso se vislumbran los 2 ultimos kms del puerto, justo arriba termina lo duro del puerto. Este tramo esta lleno de gravilla.

Foto 20 : Mas de los ultimos 2 kms del puerto.

Foto 21 : El mismo tramo desde arriba.

Foto 22 : El mismo tramo desde arriba pero con el plano más abierto.

Foto 23 : Ultima curva de este tramo de 2 kms. Desde ese punto hasta el desvio hasta Cedrillas, apenas 1.5 kms donde el plato grande se puede poner sin problemas.

Foto 24 : Fin del puerto de Castelfrio y desvio hacia Cedrillas, comienza el descenso de 4 kms.

Foto 25 : Desde este desvio hasta Cedrillas hay 12 kms, 4 kms de descenso y 8 kms de llano con algun tobogan.

Foto 26 : Descenso hacia el desvio de Cedrillas, ahora vamos en direccion al Pobo. Descenso muy comodo con buen asfalto, carretera ancha y curvas muy abiertas, pero OJO con el viento lateral.

Foto 27 : Poco antes del desvio a mano derecha, se ve un gran monton de balas de paja, puede servir como referencia para el desvio hacia Cedrillas.

Foto 28 : Desvio hacia Cedrillas, despues de los 4 kms de descenso del Puerto de Castelfrio. Comienza un tramo de 8 kms hasta Cedrillas.

Foto 29 : El asfalto vuelve a cambiar, ahora rugoso y bacheado, suele ser este tramo practicamente llano excepto algun repecho suelto muy corto.

Foto 30 : Panoramica del tramo de 8kms hasta Cedrillas, al fondo se ve la Sierra del Maestrazgo.

Foto 31 : Desde el tramo llano hasta Cedrillas, se ve la cima del Puerto de Castelfrio con antenas de televisión en su cumbre.

Foto 32 : Poco antes de llegar a Cedrillas, hay un cruce que hay que tomar hacia la derecha, curva en 90º.

Foto 33 : Desde este punto hasta Teruel : 31 kms.

Foto 34 : Entrada al pueblo de Cedrillas.

Foto 35 : En medio del pueblo de Cedrillas, OJO con este estrechamiento.Ademas, justo ahí comienza un tramo de 30 metros de paves.

Foto 36 : Despues de salir del pueblo de Cedrillas, en apenas un par de kms comienza el Puerto de Cabigordo, en este punto, que coincide practicamente con la "chapa" del kilometro 25.

Foto 37 : Primeras rampas del puerto. Destacar el magnifico asfalto de toda la subida.

Foto 38 : Primer tramo duro del puerto.


Foto 39 : Despues toca subir este tramo, estamos en el segundo kilometro del puerto.

Foto 40 : Mas del segundo km del puerto.

Foto 41 : Aquí comienza el 3er km del puerto, queda 1 km para terminar lo duro.

Foto 42 : El final se hace de rogar.

Foto 43 : Al final de esta recta termina los tramos de subida.

Foto 44 : Este desvio indica que el final de la subida termina aquí.

Foto 45 : A partir de aquí, otros 3 kms se sube y baja muy llevaderos. Incluso de plato grande.

Foto 46 : Repecho final del puerto.Muy comodo.

Foto 47 : Cartel del Puerto de Cabigordo. Quenda 17 kms hasta Teruel. Los primeros 3 kms de descenso tienen muy buen asfalto y muy ancho pero la pendiente y el viento lateral lo hacen peligroso.

Foto 48 : Despues de 3 kms de descenso, comienza una "sorpresita" de 5 kms. Para empeza e1 kms duro y despues otros 4 kms de sube y baja.

Foto 49 : Cuando quedan 7 kms para Teruel, hay un descenso de 2 kms con una gran pendiente, gran asfalto y buen ancho, se coge una velocidad tremenda solo con dejarse caer, pero OJO con el viento sopla muy fuerte de lateral y te puede dar alguna sorpresa.

Foto 50 : Despues de ese descenso, otro repecho de 1 km y luego otros 2 kms de descenso peligroso hasta Teruel.

Foto 51 : Y para terminar, repecho final de 1 km en la entrada de Teruel, despues vienen las calles de la ciudad.

Foto 52 : Entrada a Teruel.

Foto 53 : Despues de la "etapita" viene mi trofeo, no tengo azafatas ni maillot de lider………pero con un par de Donuts y un batido…………………..¿qué mas se necesita?.

Esta etapa sin duda va a marcar la Vuelta a España Master, he visto el resto de perfiles de etapas, y creo poder afirmar que sin duda será la etapa reina y clarificara bastante la clasificación general de la carrera.

La etapa Teruel - Teruel tiene dos grandes dificultades , la primera es evidente que son los dos puertos de montaña (Castelfrio y Cabigordo) y el viento. Sobre este último punto hay que tenerlo siempre en cuenta.

El primer tramo de la etapa hasta Alfambra, en cuanto a perfil de etapa no presenta mayor dificultad, excepto si aparece el viento. Si sopla a favor, la media será altísima en este tramo (y luego soplara en contra), si sopla de cara, es un terreno magnifico para que un equipo bien organizado y con las ideas claras pueda montar una emboscada en forma de abanico.

En el giro de Alfambra para ir a Escorihuela, hay que entrar bien colocado, ya que nada mas pasar el giro hay un estrechamiento en un puente, y se puede producir alguna caída. Al poco de pasar este puente, comienza una subida de 1 Km., que si bien no es duro si puede hacer daño, ya que la velocidad del pelotón será muy alta y hay que mantener dicha velocidad, pasado esta subida, hasta el pueblo de Escorihuela no hay mayor dificultad. Reseñar que desde el giro hasta el pueblo de Escorihuela, el asfalto es más rugoso y la carretera sigue siendo de dos carriles.

Una vez pasado el pueblo de Escorihuela, apenas 1 Km. después se ve un cartel donde indica cuanto queda hasta Cedrillas, justo en este punto comienza el puerto de Castelfrio, la organización lo ha catalogado de primera categoría, en mi opinión, dicha catalogación es algo generosa, considerarlo de segunda seria lo mas apropiado.

El puerto de Castelfrio, tiene digamos 4 tramos, un primero de 3 kms (A) , un segundo de 2 kms (B), un tercero de 2 kms (C) y un ultimo tramo de 2 kms (D)

• Tramo A : Estos 3 primeros kilómetros no son complicados por la pendiente, ya que es muy tendido y lo mas probable es que un equipo haga este tramo controlando y llevando el ritmo. La dificultad de este tramo reside, en que el asfalto es muy bacheado y muy rugoso, a parte que el ancho de la carretera tiene poco más que la anchura de un coche y una bici puestos en paralelo.

• Tramo B : Este tramo comienza después de un descanso de 300 metros, los primeros 600 metros a día de hoy, están SIN asfaltar, esta lleno de piedras y tierra, si bien es cierto que la maquina de asfaltado estaba por allí aparcada, cuando lo asfalten estos 600 metros mas otro 1,5km hace un tramo no muy duro pero si complicado.

• Tramo C : Este tramo viene después de 500 metros de descanso con una ligera bajada incluso, ideal para dar un trago antes de afrontar estos 2 kilómetros, el meollo de toda la subida. Si los grandes "capos" de la carrera se quieren mover en este puerto, este es el punto. Estos kilómetros SI son duros, porcentajes cercanos al 8-9%, una larga recta con mucha gravilla aunque esto no molesta. Justo al final de este tramo termina la subida del puerto.

• Tramo D : Estos 2 últimos kilómetros, no se deben considerar puerto como tal, ya que se la pendiente baja considerablemente, es un falso llano donde se puede poner el plato grande sin problemas para llegar al cruce para ir a Cedrillas.

En cruce hacia Cedrillas, comienza la bajada de 4 kilómetros, no es una bajada complicada, el buen asfalto vuelve de nuevo y la carretera es muy ancha, las curvas son muy abiertas. Lo peligroso de esta bajada es el viento lateral, ya que algún bandazo puede haber. Casi llegando al cruce para girar hacia Cedrillas, hay a la derecha un montón de balas de paja, esto indica que el cruce esta ahí mismo.

En este cruce hay que girar a la derecha, de nuevo la carretera se estrecha y el asfalto vuelve a ser muy rugoso. Comienzan 8 kilómetros muy rápidos, prácticamente llanos, con algún repecho que no merece ni considerarlo como tal, ya que por la inercia de la velocidad se sube sin problemas. Digo lo mismo que antes, si hay viento de cara es un tramo complicado por este hecho, si no, no tiene mayor dificultad.

Poco antes de llegar a Cedrillas, hay un tramo de 300 metros con una pendiente muy pronunciada y luego una curva de 90º a la derecha, ojo con esta curva por que pasas de una carretera mala a de nuevo un tramo muy bueno, hay gravilla, el que no tome precauciones se va al suelo.

Ya en el pueblo de Cedrillas, justo al atravesarlo hay un estrechamiento seguido de un tramo de pave de 20 metros. Después vuelve el buen asfalto hasta el final de carrera. Aproximadamente el puerto comienza después de 2 kms al salir del pueblo.

Este puerto su principal dificultad radica en los tres primeros kilómetros, el primer kilómetro empieza suave y progresivo, siendo los dos siguientes los dos kilómetros con mayores porcentajes. Estos dos kilómetros terminan cuando se divisan barreras antialudes y una casa en lo alto. Desde este punto quedan 3 kilómetros hasta la cima, pero estos tres kilómetros son muy llevaderos, incluso de plato grande. En el primer tramo del puerto es donde si se quiere hacer algo hay que hacerlo.

Después de coronar el puerto de Cabigordo, quedan 17 kms hasta Teruel. Para empezar hay un tramo de 3-4 kilómetros de bajada, la carretera es muy buena y muy ancha, excepto un tramo de 1 kilómetro donde la pendiente es muy pronunciada y se atraviesa una especie de canon. A la salida de este canon, esta el desvío al pueblo de Corbalan.

Desde este punto hay una sorpresa de 5 kilómetros, para empezar un kilómetro de cuesta algo duro, después una bajada de 500 metros, otro repecho de 1 kilómetro para acabar con otra zona de toboganes los 2,5 kms restantes. Quedan 12 kilómetros a Teruel.

Después hay otros 7 kms de bajada, en este tramo ojo con el viento. Luego cuando quedan 5 kms a Teruel (fijarse en la chapa del kilómetro 5), Hay otro repecho de un kilómetro, seguido de una bajada de muy pronunciada de 2 kms donde al final hay una rotonda que anuncia la entrada a Teruel. Pasada esta rotonda queda un kilómetro de subida final que te mete dentro de la ciudad.

Mi recomendación es evitar las ruedas de perfil alto, es casi seguro que sople el viento y en Teruel, al igual que en Albacete, lo hace con fuerza, y este tipo de ruedas no es lo más adecuado para este tipo de etapas. Luego, creo que el ataque bueno y definitivo tendría que ser en los primeros kilómetros del puerto del Cabigordo. Ya que desde el puerto de Castelfrio hasta el Cabigordo hay mucho espacio y un grupo por detrás bien organizado caza facilmente.Sin embargo, un corredor coronando el Cabigordo en solitario tiene muchas papeletas para llegar a meta.