Carrera : Gravel Festibike (Circuito Scott 7 Estrellas)

Carrera : Gravel Festibike (Circuito Scott 7 Estrellas)

Lugar : Las Rozas (Madrid)

Fecha : 10 de Septiembre de 2022

3º muy sufrido y pasando de todo. 

Este pasado sábado en el Festibke 2022 volvía a la competición de gravel del Circuito Scott 7 Estrellas, después de 2 meses sin hacerlo y después de dos meses en los que he entrenado mucho la verdad, dado que he estado en Alicante, Zamora, Teruel, Cantabria y Andorra. Cierto que mucha flaca, que es lo que me pedía el cuerpo pero algo de gravel también, poco, pero algo ha habido. En resumidas cuentas, cerca de tres mil kilómetros en dos meses, que no esta mal, por que aunque fuera verano, las limitaciones horarias y familiares seguían existiendo, pero eso es otra historia.

Como decía, este sábado volvíamos al Festibike, recorrido que no había hecho nunca pero en la que defendía primer puesto de la general de gravel en este Circuito Scott, en la que tuve a mi compañero de equipo David Tejero también en la línea de salida.

 

Y todo fue un esperpento de carrera de principio a fin. Con cosas achacables a mi pero otras a la propia organización. En mi caso, justo una semana antes, entrenando por las pistas del Canal de Isabel II cerca de Tres Cantos, me pegue un buen porrazo. Como todo esta tan seco, cualquier cosa es susceptible de patinar por la tierra suelta y escupirte al suelo, que es lo que me ocurrió. No fue más allá de heridas y raspones varios en la mano izquierda, brazo y hombro izquierdos, pero el golpe ahí se quedaba y después de eso estuve 3-4 días con la mano hinchada y con dolores, así que solo pude salir a rodar tranquilamente dos días antes y muy suave, por lo que mi rendimiento en la carrera del sábado era toda una incógnita.

Ya calentando, parecía que la cosa no iba mal, no me dolía, las heridas estaban curadas y no molestaba, así que había que salir con ganas y puntuar mucho para seguir avanzando.

La primera en la frente vino cuando la organización, decidió que los de gravel, que éramos unos 10-12 como en todas las carreras, saliéramos juntos con los de BTT Larga popular, es decir, si no andabas listo, tenías a 200 tíos por delante y no sabrías donde andan los demás de gravel. No molaba.

Pero al igual que en colmenar, pero puse cerca de la salida y ese problema lo solventamos.

El segundo problema vino con la salida neutralizada. Yo entiendo que una salida neutraliza es cuando salimos detrás de un coche y este va despacio para que vayamos todos juntos un tramo antes de dar la salida oficial. En la salidas neutralizadas, se vaya de prisa o despacio, siempre hay codazos por estar delante bien colocado. Pues bien, esta era una salida neutralizada de 3 kms, prácticamente rectos, en bajada con 3-4 rotondas, por calles por medio de Las Rozas y detrás de un coche de policía a 45 por hora. Aquello era una locura, yo sobre asfalto tengo algo de ventaja sobre las BTT, es obvio, pero es que íbamos a tope y aquello era peligrosísimo. De locos.

Pero para rematar la entrada ya a las pistas, se hacia en una curva de 90 grados (donde tenían el lector del chip) y los primeros 4-5 kms era casi sendero con cada trampa de flipar en forma de roca, salto, arenal, rio seco……………de locos. Yo estaba delante, entre de los primeros a esa gymkhana y pensando que eran 60 kms, tampoco era de gastar las balas en ese momento así que con calma, pero llegamos a un rio seco, que era un arenal y ahí se atasco mucha gente, y 3 o 4 que lo vimos venir, nos bajamos como en el cx. Bici al hombre, pateo ese tramo y a correr, de repente estaba entre los 5 primeros y el primero de gravel sin discusión.

Así que hale, echa millas y a ver hasta donde llegaramos.

Ya estaba avisado que el recorrido tenia 3 subidas, las dos primeras en los primeros 20 kilómetros y luego la ultima como a unos 15 kms del final.

En la primera subida, llegue el primero de gravel pero desconocía con cuanta ventaja sobre los demás, pero el caso es que me tome la subida con calma, y a mitad de subida me paso uno de gravel. No a mucha velocidad y la mantuve las distancias, pero el caso es que por la subida que estábamos haciendo, había mucha piedra y mucha grieta, y con el suelo tan seco se me fue la rueda de delante y me fui al suelo. Ahí empezó a torcerse todo. El caso es que a esa persona deje de verla, por que cuando retome la bici algo no iba bien ya.

 

El caso es que termine la subida y luego en la bajada, donde me la tome con mucha calma por que era complicada de narices para una de gravel, me paso otro gravelero al cual no hice ni el mínimo intento de seguir. Pero luego hubo un rato de pisteo donde lo di todo, iba como un tiro y pasaba a mucha gente, hasta el punto de que volví a situarme a tiro de piedra de los dos primeros, los tenía a 20 metros cuando comenzó la segunda subida. Y ahí empezó el calvario de verdad. 

A mitad de subida les iba manteniendo el tipo, de hecho iba pasando gente a pesar de que mi desarrollo no era ideal para ese tipo de rampas, pero al igual que en la subida anterior, ogra grieta, otro resbalón y al suelo de nuevo. Y esta vez el golpetazo fue mucho mayor, ya que ahí si que note que algo me había pasado. Nada físico pero si en mi cabeza.

Volví a la bici rápidamente pero enseguida note que ya no era mismo, para empezar a los dos que llevaba por delante, deje de verlos y el resto de la carrera fue un martirio.

Cierto que luego la bajada no era complicada pero se empezó a complicar todo. Estuve a punto de partir una vez la cadena, pinche en la rueda trasera, los geles no me entraban y para más inri, cuando pasamos el segundo avituallamiento, quedaban 20 kms con un sol de justicia, pero yo pensaba que apenas quedaban 10 kms y ese error de cálculo, lo pague al final con un buen hundimiento.

 

El caso es que en el tramo final, lo único anecdótico era que tuvimos que pasar un rio tres veces, pero es que las dos ultimas con la bici a hombros por que el agua te llegaba a mitad de muslo, es decir, el metro de agua lo pasaba ampliamente y aunque salías con las patas fresquitas era un poco heavy todo, por que el fondo no se veía y tenias que tener confianza en no dar un mal paso, porque si no…………..adiós móvil, adiós llaves del coche y todo lo que te puedas imaginar.

Otro hecho también importante, y que en mi opinión es un fallo garrafal de la organización, es que cerca del final había un tramo bastante peligroso por una curva a izquierda y justo a la salida había una tubería de tamaño considerable, y es que además, la pillabas en bajada y a una buena velocidad. Pude esquivar la caída por los pelos, pero era un sitio realmente peligroso y sin señalizar. Después de eso, solo quería terminar cuanto antes, y lo hacíamos en el mismo punto donde entrabamos a mil al principio y luego tocaba los 3 kms “neutralizados” de vuelta al festibike, que simplemente iba ahí ya con el depósito vacío. Pero al menos terminé tercero a no mas de 8 minutos de los dos primeros, lo que una lectura rápida indica que si ni hubiera sido por ese mal cuerpo y esas dos caídas…………….quien sabe. Lo mismo habría sacado el mismo puesto pero no tanto tiempo seguro.

 

Ahora a descansar un poco y a recuperarse bien que en dos semanas volvemos a Paracuellos y con suerte, podemos dejar cerrada la clasificación para poder centrarme en el Ciclocross.

Hasta la próxima.

Carrera : Gravel Cubas de la Sagra (Circuito Scott 7 Estrellas)

Carrera : Gravel Ruta de la Teja (Circuito Scott 7 Estrellas)

Lugar : Cubas de la Sagra (Madrid)
Fecha : 12 de Junio de 2022

4º puesto muy sufrido y luchado en una carrera que SI era gravel al 100%

Ayer se disputó la 5ª prueba puntuable del Circuito Scott 7 Estrellas en Cubas de la Sagra, en mi caso en la modalidad de Gravel, a la cual, llegaba como líder de esta categoría y con los comentarios de mucha gente e incluso de la organización en que esta carrera, sí que era 100% gravelera. 

Y hay que decirlo, es totalmente cierto, es 100% gravelera, por lo que para futuros años, esta se queda en mi calendario por que es una carrera de gravel disfrutona, pero no adelantemos acontecimientos.

El caso es que me presenté allí temprano para poder recoger el dorsal de manera temprana y poder preparar/revisar la bici con calma, siempre me ha gustado ir así a las carreras y no con el tiempo justo, por que además, si era tan gravelera como decían, había que calentar bien por que se iba a salir rápido. 

En mis previsiones, calculé que podría ser como la de Talamanca en cuanto a tiempo y velocidad, y así fue. De hecho, en esta yo saque mas media y estuvo en las dos horas. 

Además, un detalle era que en parrilla de salida íbamos a salir los terceros, después de los federados y los de parejas, no como en la carrera de Chinchón que salimos los 7º en parrilla de salida. Es decir, la propia organización con esta salida, daba a entender que los de gravel, íbamos a ir muy rápidos.

También se daba la circunstancia, que un compañero de equipo desde hace años, David Tejero, se apuntó a la fiesta y con la intención de entre los dos, hacer táctica de equipo para que yo pudiera seguir sumando puntos en la general. No vamos a engañar a nadie, ahora mismo, tal y como se ha puesto la general y a la mitad de las pruebas, es objetivo del equipo intentar lograr esta general. Y para Septiembre, quizá vaya con uno o dos compañeros más para ayudar en ello. El equipo esta cuajando, y eso es lo importante. 

Ojito con él, que cuando se ponga en forma......

Ya en los momentos previos de la salida, se vio que por fin había un numero decente de participantes, éramos 14 de gravel, no está nada mal si lo comparamos con los 8 que había en Chinchón. O los 10 que hubo en Talamanca. El tema es que sigua creciendo la participación, y cuanto más haya mejor para todos. Mas divertido, mas nivel, mas de todo. Y ojo, que en cuanto vengan los verdaderos miuras del CX y el Gravel, ya me puedo ir olvidando en sacar puestos majos o verme en esta situación, pero hay que darle nivel y calidad al asunto.

Además, en la salida estaba comentando con David quien era quien de los que habia, ya que estaba Juan José Retamosa (2º de la general), Carlos Esteban, Juan José Millán (y a la postre vencedor) y alguno mas con una pintaza espectacular, pero que yo no conocía.

"mira, la paella se hace así y luego se deja reposar, pero sin tocar....."

Se dio la salida a las 09:06, 6 minutos después de los Federados y 3 minutos después que los de parejas.  Salimos tranquilos, sobre todo por que las dos primeras curvas eran nada mas salir y nadie quería irse al suelo de buenas a primeras. 

Pero en cuanto entramos en pista, desde el primer metro, la cosa se puso seria. Se iba rápido y nos enfilamos. Yo me quede atrás del todo por las circunstancias de la salida, pero en cuanto vi el percal, empecé a pasar para adelante, quería estar arriba por si había huecos que cerrar y sí que los hubo, por que hubo un par de ellos que me costó cerrar pero estaba delante.  

El liante de ir tan rápido fue Nacho Beneyto, que así de vista no le conocía, pero de nombre sí. Fue él quien puso un ritmo rápido, y el resto nos pusimos a rueda. 

El caso es que el kilómetro 5, miro para atrás y estábamos solo 4 : Juan José Millán (todo un ganador de CX y gravel), Nacho Beneyto (de los buenos en el CX) , Jose Vigil (ganador en el Torote y anterior líder en gravel) y yo. 

Se iba rápido pero no era asfixiante, y en un relevo que me puse el primero a tirar a mi ritmo, miré para atrás y había sacado unos 20-30 metros a los otros tres, así que me dije que vamos a ver hasta donde llegábamos. Me puse a mi ritmo y hale, para adelante y así estuve solo delante hasta el km 15 aproximadamente. 

Buscando la fuga en solitario, solo para la foto ¿eh?

Por cortesía de Frutocfotos.

En todo ese tiempo, la verdad es que no les sacaba mas de 20 segundos pero si que hubo en algún momento que pensé que podría cuajar, pero en cuanto vi que no, levante el pie, aproveche para tomarte un gel, beber algo y que me cogieran. 

Así que pronto volvimos a estar los 4 delante, íbamos rápido pero tampoco sin exagerar. Por detrás, ni rastro del resto, por lo que daba tranquilidad para afrontar la carrera y asegurar un 4º puesto que daba un buen puñado de puntos. Teniendo en cuenta, que dos de los 3 que iban conmigo, no tenían casi puntos. 

El tema, es que a pesar de ser una carrera rápida, tenia su cierto desnivel, cerca de 600 metros, y en algún momento, estos metros a subir tendría que salir a flote y salió con un repechón de unos 300 metros en el km 17, donde los otros 3 se me marcharon mientras que yo penaba. A partir de ese momento, el tema era no perder mucho tiempo y en ese tramo hasta el kilometro, pasarlo lo mejor posible, que era donde estaba concentrado la mayor parte técnica y de desnivel. 

En este tramo, lo mas importante era no irse al suelo y seguir marcando distancias con los de detrás, a los que no veía ni de lejos. El terreno además era lo suficientemente revirado, como para que pudieras ver a los lejos y eso daba tranquilidad.

Además, en este tramo revirado, había curvas con arena muy blanda y yo entraba con seguridad para no irme al suelo y joder la carrera, estaba siendo conservador. Tenía en mente y en mis planes que a partir del 40, y durante los últimos 15 kms, era donde tenía y podía apretar para recuperar terreno con los de delante, había que tener fe.

El caso es que sobre el km 35, pillé aun italiano que era de los que había salido antes en  categoría Federado, lo lleve a rueda 3-4 kms pero me iba diciendo que el primero (Millán) iba solo y como un avión, mientras que el 2º y 3º iban juntos y los tenía muy cerca. Eso me dio mucha moral para seguir teniendo fe en cogerles.

Así que cuando llegamos al km 40, que había un descenso en paralelo a una vía del tren, decidí echar toda la carne en el asador y a por todas. Esos 15 kms no debería tardar mas de 30 minutos, así que había que hacer el esfuerzo.  Además, en esa larga y recta bajada, abajo del todo veía a los que que tenía delante, es decir, mas de un minuto no me sacaban y podía remontar. Lo metí todo y empecé a darle caña pero...........

.....pero en este descenso comenzó la carrera de la supervivencia. Este tramo de bajada, había varias grietas en el suelo, un tanto peligrosas, en las cuales una de ellas tuve que hacer un salto para no comérmela por entero, de ese salto, la cadena que iba en plato grande y piñón pequeño, saltó metiéndose entre el piñón pequeño y el cuadro, quedándose encajada y bloqueada. Es decir, no podía dar pedales. La solución es fácil, por que no es la primera vez que me había pasado y eso pasaba por parar, coger la multiherramienta, aflojar un poco el eje trasero, soltar la cadena al piñón pequeño, apretar el eje y seguir.

Pero de estas, me cagué en todo lo que se meneaba, mas que nada por que al sacar la multiherramienta, se me rompió en las manos. No tenía herramienta para aflojar el eje, en ese momento pensé que la carrera se había acabado para mi, pero de la mala leche que se me puso, agarre la cadena y le di un tirón que por poco me quedo con ella en la mano, pero la desencajé. Podía continuar. Pero antes, todas las herramientas que estaban esparcidas por el suelo, me las metí de cualquier manera en el maillot, olvidando cerrar la bolsa de debajo del sillin donde iban mas cosillas. 

Arranque con mas mala leche aún si cabe, decidido a reventar encima de la bici por tratar de cogerles, todo este lío me había supuesto un par de minutos, aún había posibilidades. Pero seguíamos en modo supervivencia sin yo saberlo. 

Al poco, las herramientas, cámara, bombonas, eslabón, troncha de la bolsa del sillín empezaron a saltar y a esparcirse por el camino. Yo no me di cuenta hasta que al pasar a uno de BTT me lo dijo con un grito, pero era demasiado tarde, ya estaba todo vacío y estaba endemoniado en modo persecución. 

Pero a 10 kms del final (km 45 aprox) en un tramo totalmente recto y plano, había que ir por una de las dos rodadas del camino. Los de BTT que iba pasando (ya se habían mezclado los de la corta y había mas tráfico) iban por la derecha, la que estaba mejor. Pero la de la izquierda, sin estar mal, había tramos con alguna piedra y por ahí iba yo a todo trapo pasando gente que de repente.................pinchazo. 

A tomar por saco, pero esta vez no hice como en Galapagar que me paré a ver que pasaba. Me dije que no paraba, estaba a 10 de meta y había que seguir como fuera, mientras oía como salía el aire y veía que salía algo de liquido sellante de la rueda delantera.  Tuve que levantar un poco el pie, unos 5 minutos, seguía rápido pero no como antes. 

Pero tuve suerte, no perdí mucha presión y el pinchazo selló bien. Pues nada, a tope de nuevo pero con un poco miedo en las curvas por si ese pinchazo se abría de nuevo en alguna curva y me iba a suelo. 

Volví a apretar, pero ahora tocaba un tramo, que ahora que lo conozco, vamos a llamarlo "arenas movedizas" por que hubo un tramo de 2-3 kilómetros lleno de areneros. Es decir, tramos de 50-60-70 metros cada dos por tres, de arena muy blanda, que te los encontrabas sin apenas distinguirlos del camino. Era como los areneros del CX, y esto los he entrenado bastante, y mas o menos los pasaba muy dignamente (había mucha gente que los pasaba a pie por que se quedaban clavados en la arena).

El tema, es que al entrar a todo trapo en esos areneros de improviso, la bici te daba unos latigazos importantes y en uno de esos latigazos, la parte interior de la rodilla derecha me la golpee con el tubo horizontal de la bici. Fue un dolor muy intenso, y mas cuando en esa zona del golpe me salió muy rápidamente un bulto como una pelota de golf lleno de liquido sinobial. 

Tocaba sufrir, estaba a 7 kms de meta y ya no podía pasarme mas. Pero el caso es que la rodilla me dolía horrores y no quería ni mirarla por la dentera que me daba. Así que tuve que levantar el pie por que me costaba muchísimo, y así hasta el final. Seguía marchando rápido pero no como antes, además de repente, me empezó a entrar una sed importante y el único bidón que llevaba (fallo mío por no llevar dos), estaba vacío y afrontaba esos kilómetros finales totalmente seco. 

Finalmente, entré en meta en 4º lugar, aunque la organización cantaba por el micro que había hecho 3º, pero me extrañaba por que a nadie de los de delante les había pasado nada (afortunadamente), y en cuanto resolvimos eso, se confirmó que hice 4º. Y llegué totalmente seco.

Sólo hay que fijarse en los labios para ver lo seco que entré en meta. 

Foto de Frutocfotos.

Satisfacción por un 4º puesto muy currado.

Foto de Frutocfotos

Mi compañero David hizo un magnifico 7º puesto, que a buen seguro que lo hará mucho mejor en cuanto se ponga en forma, y podremos hacer mucha más táctica de carrera. 

Contento con el resultado a pesar de todo, pasaron muchas cosas de las que conseguí sobre ponerme y sacar un magnifico resultado. Al final, hay que empezar a pensar en seguir sumando puntos, y excepto al que quedó tercero (que me resta 15 y era el anterior líder), al resto he metido puntos. Pero eso sí, la clasificación se aprieta y si pienso que esto esta hecho, es un tremendo error por mi parte. 

Los datos del Strava

Recorrido y perfil de la carrera de ayer.

Clasificación final de los 10 primeros

Ahora a descansar y a centrar en la flaca, en 5 semanas me voy a Andorra 6 días, despues de Sanabria, Cantabria y Teruel. En esta época es cuando más y mejor puedo entrenar, así que espero que salgan sus frutos en las dos carreras claves del mes de Septiembre en Las Rozas y en Paracuellos. 

¡¡Hasta la próxima!!

Carrera : Gravel Chinchón (Circuito Scott 7 Estrellas)

 Carrera : Gravel Chinchón (Circuito Scott 7 Estrellas)

Lugar : Chinchón (Madrid)
Fecha : 22 de Mayo de 2022

Otro podium en una carrera que para nada era gravel.

Este pasado domingo, después de un parón de casi un mes desde la carrera de Colmenar Viejo, tocaba volver al ruedo en Chinchón, cuarta prueba puntuable del Circuito Scott 7 Estrellas. Otra carrera "supuestamente" de Gravel. Y digo supuestamente, por que a priori, no sabía lo que me iba a encontrar, si era puro btt, bmx o gravel. Vete tu a saber. 

El caso es que recibía feedback de mis conocidos de todo tipo, algunos decía que era perfecta para gravel, otros que ni de coña y otros que así o asao. Es decir, que había que ir, y vivirlo en primera persona para tener mi propia opinión.

Lamentablemente, y eso hay que decirlo, nos apuntamos 6 gravel, un numero muy escaso la verdad. Ojala fuéramos 60 o 200, pero 6 queda un poco fría la cosa.

Yo como en mí es habitual, me presenté allí pronto, me gusta hacer las cosas con calma y para nada ponerse nervioso, iba a echar la mañana, pasarlo bien y volver a casa de una pieza.  Aunque no voy a mentir, a pesar de ser pocos, en la clasificación de gravel estamos cerca de 25 censados y por puntuaciones de la vida (Rally Galapagar y Talamanca), me encontraba en 4o puesto, y quien sabe, había que intentar subir algún puestecito. A los demás no sé, pero a mi me hacía ilusión la verdad.

La salida se dio puntualmente a las 09:20, con 58 kms por delante y 1200 metros de desnivel, que es un numero considerable para tan poco kilometro por el monte. Es decir, me temía que íbamos a estar subiendo y bajando todo el día.

Ademas, en la salida, aunque éramos pocos, estaba Merchan, Carlos Esteban, Ivan Salchi o el italiano Nicola Lucio que ganó en Talamanca, es decir, al menos cuatros de los 6 que había eran (y son) miuras del cx, lo que le daba un buen nivel a los pocos que estábamos. Eso sí, echaba en falta a David Estrada, que estaba 3º en la general y con el tengo muy buen rollo, y podríamos divertirnos mucho en lo que quedara de copa del circuito scott.

El caso es que salimos y fuimos tranquilos, hasta que en el kilómetros dos, ya vimos lo que iba a ser aquello en el 80% de la carrera. Mucho sendero estrecho, mucha piedra, mucha bajada técnica y mucha subida empinadísima. 

La cosa se tensó pronto entre nosotros, y Merchan y Nicola Lucio se fueron solos por delante, mientras que por detrás los otros 4, pero rápidamente Ivan Salchi nos cogió unos unos metros y ya no le vimos más.

En buena medida, por que yo iba muchos tramos, lo que se dice acojonado, eran senderos muy técnicos, había bajadas con muchas piedras y bajaba con toda la precaución del mundo. De hecho, tuve un pequeño susto nada mas empezar, y eso me ralentizó un poco mas. 

Así que nos quedamos tres por detrás, pero pronto fuimos dos: Juan José Retamosa y yo. Así que juntos empezamos a hacer camino, pero un camino bastante atascado.

Por delante de nosotros, salieron los Federados, los de la marcha larga, los de parejas y los "tostadores", es decir, bastante gente. Y los últimos de todas estas categorías, los íbamos encontrando, pero claro, como era por senderos estrechos, prácticamente los sitios para pasar o adelantar eran muy escasos.

Así que llegabas detrás de uno, dos o algún grupito grande, pedias paso por favor pero tirabas 2-3 minutos detrás de ellos a su ritmo sin poder pasar, y eso, hace que con los de delante te distancies. Y si además, uno de esos se te cae delante, tu te vas detrás, como fue el caso y además en una zona de arena blanca, que cuando me levanté era el "hombre de blanco"

Y así fue la constante durante la primera hora de carrera. 

Uno de los múltiples senderos. (foto de Frutocfotos)

Ya en la segunda hora de carrera, la cosa mejoro un poco. Encontramos algo más de pista, donde yo me puse a mi ritmo y empecé a pasar mucha gente. Pensaba que Juanjo venia conmigo, pero cuando me di cuenta iba totalmente solo y entonces, el objetivo era única y exclusivamente llegar a meta vivo y en cuarta posición. Ya que por delante, el único que estaba metido en el tema de puntos era Nicola, y era al que tenía que mitigar perdidas.

Pero vamos, por esta zona, tampoco es que la cosa estuviera muy bien. Había muchos senderos, mucho culebreo y muchas subidas que decidía directamente hacerlas a pata. Ya que encima de la bici lo podía subir, pero lo hacia a 5 por hora y andando a 3, por lo que la diferencia arriba era de 5-10 segundos pero con bastante menos esfuerzo. 

Y además, en mis previsiones antes de carrera, yo le echaba que sería 2h 30' máximo de carrera, pero estaba claro que no, por que la media era de apenas 17 por hora, y eso me iba a mandar por encima de las 3h 15' fijo, y por tanto, había que estar con la calculadora de esfuerzo, de bidón y de geles, por que si no, el tramo final podría hacerse muy largo.

Así que al terminar la segunda hora, ahí estaba yo, cuarto. Adelantando gente y peleándome con el terreno, que no era en absoluto de gravel. 

Pero de repente.........

Uno de los múltiples senderos. (foto de Frutocfotos)

.......de repente, al pasar por el desvío de la marcha corta (yo hacia la larga), me cruzo en sentido contrario con Nicola Lucio, que había pinchado y se quedaba fuera de carrera, por tanto, el único que tenía por delante, que me podía incordiar con el tema de los puntos se quedaba fuera de combate y pasaba a ser tercero. Pintaba muy bien la cosa, pero de repente.......

.....de repente casi se tuerce todo. Sí, casi se tuerce todo, por que cuando estaba en mi mejor momento, es decir, había cogido confianza y mi ritmo, en un cruce que no estaba muy claro, a eso de unos 10 kms de meta, me confundí y seguí una pista que no era. Y cuando me di cuenta, llevaba 1 km por ese camino. Y me di cuenta por que deje de ver cintas para marcar el recorrido y no veía a nadie por delante ni por detrás. Por tanto, me tocó dar la vuelta y deshacer el camino andado, hasta que volví a ese cruce y ya vi por donde era el camino correcto.

Esto me hizo perder cerca de 5-6 minutos, y en ese tiempo no sabía si las dos personas de gravel que venían por detrás de mi, me habían pasado, así que cuando cogí la senda nueva iba un poco intranquilo. 

Y en ese primer tramo, había una bajada bastante técnica, que bajarla con una gravel tiene su cosa, y si además esta el sendero hecho una mierda por las grietas ya os podéis imaginar el resultado. En la primera curva me salí y caí encima de una especie de zarzas. No me hice mucho la verdad, pero las piernas acabaron un poco raspadas. 

Lo mejor era subirse rápido a la bici y continuar. Al principio como iba caliente no me dolía nada, pero a los 5 minutos empezó a dolerme todo. Incluso iba un poco mareado (del susto y el golpe la verdad), y levanté el pie por que además notaba que iba muy torpe.

Quedaban 8 kilómetros que se iban a hacer muy largos y de hecho, así fue. Además, de repente la temperatura subió bastante y sumado a lo anterior, empezaba a tener la sensación de ser un huevo cocido. 

No dejaba de mirar el Garmin todo el rato, y esos 8 kilómetros no parecían avanzar. De hecho, de lo tostado que iba, calculaba que en el 58 terminaba pero en realidad iba a terminar en el 60 (por los dos kms extra de mi equivocación). Y claro, iba con la mente y convencido que era el 58, que cuando llegue a ese kilómetro y me encontré la última subida, fue como ponerme una mochila de 10 kilos encima. Quedaban aún dos kilómetros mas.

Entrando en meta con la lengua fuera. (foto de Frutocfotos)

El caso, es que el tramo final de la última subida la hice a pata, iba muy justo de fuerzas, dolorido y mareado. Así que me deje ir los últimos dos kms. 

Y cuando entré en meta, lo hice 8 minutos detrás de Iván que había quedado segundo, por tanto yo era tercero y me ponía líder de esta disciplina en el Circuito Scott 7 Estrellas.

Pero en ese momento no estaba yo para eso, quería irme al coche, tumbarme y cerrar los ojos., Y vaya que lo hice, durante media hora estuve en la furgo con el motor en marcha y en aire acondicionado puesto, y durmiendo a pierna suelta. Y tengo que decir que me sentó de maravilla. 

Clasificación del día.

Clasificación General de Gravel Circuito Scott 7 Estrellas

En resumen, creo que en mi humilde opinión, esta NO es una carrera de gravel, para BTT sin duda, pero no para gravel. Y si queremos que esta disciplina crezca, no se puede meter una carrera de gravel por este recorrido. Esto y alguna cosilla más, por mi parte se la he comunicado a la organización, de buen tono, por que quiero que sea crítica constructiva. 

Lo mejor es que me he puesto primero, he vuelto a casa de una pieza y eso sí, roto físicamente para un par de días, ya que ha sido mucho mas duro de lo que pensábamos.

Ahora a pensar en el 29 de Mayo, nuestra carrera de carretera. En organizarla y en "la soledad del mando", que como cuente yo cosas, a alguno le saco los colores. 

Carrera : Gravel Colmenar Viejo

Carrera : Gravel Colmenar Viejo

Lugar : Colmenar Viejo (Madrid)
Fecha : 24 de Abril de 2022

¡¡VICTORIA!!

Ayer se disputo la XX Marcha de Colmenar Viejo de BTT, en la que por segundo año consecutivo se permitía la participación de las bicicletas Gravel, en mi opinión un recorrido en un 95% muy apto para esta disciplina, que junto con la del Rally de los Embalses y Talamanca, las 3 más indicadas y que tengo en rojo en mi calendario para años posteriores.

Como decía, por segundo año me presentaba para participar en esta marcha/carrera, por que la estructura de esta carrera (y la de todas realmente, menos las de la Copa Gravel de la FMC) es que salgan primeros los BTT “Federados” (los que se inscriben a través de la FMC) y luego los de la marcha Popular Larga y luego los de la marcha Popular corta.

A los gravel, nos sacan en la marcha popular larga, que hacemos el mismo recorrido que los Federados, pero mezclados con la gente que no tiene licencia competitiva, sino que o no tiene licencia o la tiene cicloturista, pero que en un porcentaje, tiene muy bien nivel. Mas incluso que un porcentaje de los que se apuntan en Federados. El caso es que los gravel, ahí estamos metidos y hay que buscarse un poco la vida en la salida. Al principio el organizador de la marchad decía que los Gravel nos iban a llamar por megafonía para que nos pusiéramos los primeros en la salida de la marcha popular, es decir, para salir inmediatamente después (a los 5’ escasos) que los federados. Como yo no vi muy convencido al organizador esto que me acababa de decir, yo por si acaso, cuando quedan 15’ para la salida y estaban montando la parrilla de los federados, yo ya me puse en primera línea de nuestra parrilla.  A partir de ahí, que llamaran por megafonía, todo lo que quisieran, y no fui el único que lo hice, ya que por allí estábamos 7 u 8 haciendo lo mismo, incluido 2-3 gravel más. La cosa prometía.

Salieron los federados y nos colocamos nosotros en línea de salida, estaba muy tranquilo, conocía absolutamente todo el recorrido así que eso era una ventaja, al menos para mí, ya que es la zona por donde entreno habitualmente con la gravel y se donde podría apretar, recuperar o guardar la ropa. Y esto ultimo esta claro que era en las 3 zonas técnicas que tenia marcada en rojo.

Antes de salir, decían que la salida hasta el inicio del camino iba a ser neutralizada, es decir, el primer kilómetro y medio neutralizado, pero claro, ya me rio yo de las neutralizaciones. Porque hay neutralizaciones que son a 10 por hora todos amontonados detrás del coche neutro (en este caso un quad) u otras que son a 50 por hora, que es como si estuviéramos ya corriendo. En este caso, la neutralización fue a una velocidad intermedia, que los que estábamos delante, íbamos perfectamente y por detrás, irían con el cuello algo estirado. La idea era intentar llegar delante al primer tramo de pistas, que el año pasado ya lo paseé mal ahí, por la cantidad de gente que había y ya lo he comentado alguna vez, ir detrás de varias personas por caminos, tiene su punto de riesgo, por que te fías de su conducción y no ves los posibles saltos, agujeros o dificultades te presenta el camino.

Así que fue dar la salida y me puse el primero a tirar yo, era poco mas de un kilometro y era fundamental entrar delante, cosa que conseguí, pero rápidamente me pasaron 3 o 4 de BTT (algo lógico) y empezamos a ir muy rápido por ese tramo, tan rápido, que abrimos hueco con todos los que venían por detrás. Hicimos un grupito inicial de 5 corredores, pero había un dorsal (número 575) que estaba muy por encima del resto que se fue sobre el km 10 y ya no le vimos más.  Pero nos quedamos los 4 de detrás luchando.

Llegamos a la primera zona técnica, que era un sendero que tenía su cierta dificultad, pero lo pasé bien, aunque tuve que recuperar un poco en la pista que iba a continuación, para empezar la primera subida (Kilometro 9 al 11), que era otra parte técnica y arriba había un tramo de piedras, que también tenían su dificultad. Era la primera zona que tenía marcada en rojo, cierto que tuve que bajarme un pequeño tramo de apenas 20 metros, pero la pasé bastante bien. Al salir de esa zona, en el kilometro 11, estaba delante. Era el primero de gravel y seguíamos el grupito de 4 mas o menos juntos.

Luego llegaba otra zona de un poco de sendero y pisteo, antes de afrontar la segunda parte técnica, la que a mí mas me preocupaba, ya que comenzaba con una bajada un poco complicada y luego una subida por piedras, que me obligaría a echar píe a tierra en algún momento. Antes de comenzar la bajada, a mis 3 compañeros de grupo, les decía que pasaran, que esa zona yo iba mas lento y mi lucha era con los gravel, no con los BTT. La bajada la hice muy bien, mucho mejor que el año pasado, y la subida igual, bastante tramo montado y manteniendo bien el tipo frente a los BTT. Tuve que desmontar una vez, apenas 15 metros, pero iba manteniendo las distancias, que al salir a la pista, recuperé rápido, ya que al terminar este tramo, comenzaba otro trozo desde el kilometro 19 hasta el 35, que era todo pista y tenía que entrar en el grupo delantero.

Al principio nos juntamos 2 del CC Colmenar Viejo, 1 del CC Tres Cantos, otro de Villalba y yo. Y nos íbamos relevando muy bien, a un ritmo muy majo pero sin ser asfixiante, lo que permitió que por detrás entraran 4 corredores más, uno de ellos de Gravel, lo que hizo que empezara a darle vueltas como poder llegar antes que el a meta. La carrera constaba de 64 kms, y llegamos al carril este grupo 9, y habíamos pasado el ecuador de la misma. Y salvo un tramo al final de piedras, el resto era todo pista, y había que hilar fino.

El grupo perseguidor del dorsal 575

El caso es que este grupo, cogimos el tramo de carril, hicimos una primera bajada a las pistas muy deprisa y con cierta técnica, pasamos un tramo con un trozo muy empinado, que al faltarme desarrollo volví a echar pie a tierra (apenas 15 metros) y con su bajada técnica correspondiente, llegamos casi todos juntos al inicio de la segunda parte de la carrera, la que había que estar delante si o si, y en la que había que estar con la calculadora.  Esto empezaba en el kilometro 42.

De los nuevo que llegamos antes de este tramo, llegamos aquí 5 corredores, de los cuales, el otro corredor Gravel (se llama Mario), no había rastro de él ni de tampoco otros 2 BTT más.

Y lo que se supone que iba a ser un tramo de subida, muy conocido por mi, que con el terreno seco se puede ir muy rápido, se convirtió en un auténtico suplicio. Fueron casi 4 kms de echarle mucha cabeza, ya que me descolgué de este grupo, pero no por falta de fuerzas, sino por que todo este tramo estaba muy blando y al llevar yo ruedas mas finas que los de BTT, la bici se me hundía y me ralentizaba el ritmo, mientras que mis 4 compañeros se me marchaban poco a poco. Ahí empecé con la calculadora, sabía que podría recuperar mas adelante, así que la estrategia era perder lo menos posible mientras iba de un lado para otro del camino buscando el terreno mas duro, incluso a veces transitando por la hierba de los bordes buscando poder rodar bien. Llegue arriba con apenas 1 minuto perdido. Yo miraba para detrás y del otro corredor de gravel no le veía. Eso me daba confianza pero tendría que seguir apretando los dientes para sacar algo positivo.

El caso es que una vez salido de ese tramo arcilloso, en la siguiente pista, apenas 2 kilómetros después volví a entrar en ese grupo, mas o menos sobre el kilómetro 48. Aunque a lo lejos, y acercándose rápidamente, los otros 2 corredores de BTT y el otro corredor de gravel, se iban acercando y aunque estuvieron cerca de entrar, al final no lo consiguieron, dado que comenzamos otro tramo, desde el km 49 al 53, que empezamos a ir muy deprisa delante, antes de comenzar otro tramo de bajada rápida y algo técnica, culminando con una subida a una depuradora en el km 56, donde echando la vista atrás, a este corredor de gravel le sacaba 200 metros y mi grupo de compañeros me sacaba unos 50 metros, ya que había perdido un poco de comba en esta subida.

Al terminar la subida a la depuradora, había un tramo de culebreo por pista con mucha curva, antes de comenzar el tramo técnico final, el “de las piedras”. Es un tramo de 2 kilómetros antes de volver a pista, pero los primeros 500 metros son técnicamente muy complicados para una gravel, además, se daba la circunstancia que la trazada buena, tenia un pequeño riachuelo de agua de las lluvias caídas los últimos días, lo que le añadía un plus de dificultad, dado que las ruedas podrían resbalar y tener algún percance.

Yo conseguí enlazar con mi grupo en este tramo anterior a las piedras, y pude recuperar el resuello, pero al llegar ahí nos pasó uno de amarillo como un avión y uno mas, y lo hizo justo a la entrada de este tramo. Tenía muy claro, que si a la salida de este tramo no tenia al otro corredor gravel o cualquiera detrás de mí, lo tenía muy bien para ganar, pero como todo no iba a ser tan fácil, en pleno tramo de piedras me tuve que bajar y me dio un amago de calambre en el muslo derecho. Y ese tramo que tuve que hacer a pie, unos 25 metros, los hice muy despacio, sin forzar. Luego cuando volví a montar, parecía que la cosa solo había quedado en un susto, pero habría que hilar fino hasta meta. Además, en ese tramo, había bastante gente animando y cuando te veían ahí con una gravel marchando a buen ritmo se sorprendían, aparte de ir diciéndote que eras el primero y te animaban.

Como decía, al salir de ese tramo de piedras y sendero de dos kilómetros, quedaba una bajada muy rápida y luego una subida de 2,5 kilómetros hasta volver a coger un tramo de carril. Tenía muy claro que si llegaba al carril lo tenía echo, pero que esos 2,5 kilómetros se me podían hacer muy largos si no le echaba cabeza y mas con los amagos de calambres. Así que metí poco desarrollo, plato pequeño y mucha cadencia, era la mejor manera de seguir manteniendo la velocidad y no forzar la musculatura (a parte de beber mucho durante ese tramo, había que hidratarse bien). Llegué al carril, perdí comba con mis compañeros ya en el tramo de piedras, pero al llegar al carril los tenia a 20 metros. Les podía echar mano y por detrás ni rastro de los perseguidores.

Al entrar en el carril, coincidí con uno de carretera que iba encendido, así que el escaso kilometro antes de entrar a Colmenar por camino y enfilar la meta, me soldé a su rueda y me bajó a 60, y lo hizo intencionadamente por que me lo dijo. Me enganche con 3 de mis compañeros justo en el desvío para entrar a Colmenar, pero en ese tramo había algún corredor de la marcha corta, que pasábamos a mil, que me corto apenas 5 metros con ellos. Ya en el último kilómetro, sabía que había ganado, estaba a rueda de los 3 que se iban a disputar el 5º, 6º y 7º puesto de BTT (recordar que el dorsal 575 iba por delante y se hizo todo solo, un junior que pasa a sub23 en 6 meses y alguno mas que nos paso al final), pero no les disputé el sprint, era el primero de gravel y quería entrar con brazos en alto. Conseguido.

Enfilando la recta final de meta en Colmenar Viejo (foto de Frutocfotos)

Entre con los brazos en alto y 8º en el total de la marcha popular, en 2h 32’, casi nada. Media hora menos que el año pasado. Yo el año pasado con este tiempo, habría sido segundo, es decir, se había ido muy deprisa, a mas de 25 de media. Y eso para ser de Gravel/BTT es ir muy rápido.

Clasificación oficial Marcha.

Muy contento, cierto que solo éramos 9 de gravel (12 contando a las 3 chicas que había) pero el primero de los 9, y ojalá hubiéramos sido 30 como en el Campeonato de Madrid de 15 días antes, y ojalá hubiéramos sido 90 en vez de 9, pero como somos unos pioneros ahora mismo, es lo que hay y por tanto, se disfruta, pero nunca perdiendo la perspectiva. Le doy casi mas valor al 8º del total que al 1º de gravel, estar al mismo nivel que unos de BTT, con todos los tramos técnicos que había y llegar con ellos de la mano, creo que tiene mucho mérito, mas que nada por que el desarrollo, la suspensión o el ancho de rueda, lo había mitigado a base de fuerza y sufrimiento.

Los datos del 2021, de la cual, no hay crónica (mea culpa)

Los datos del 2022, mucho mejores en todos los aspectos.

Una vez esto, ahora a pensar en la carrera del 22 de Mayo, la cuarta del Circuito Scott 7 Estrellas, que fíjate tu por donde, estoy tercero de la general y vamos a ver hasta donde llegamos en esta general. Esto, y preparar nuestra carrera del 29 de Mayo (de carretera) que esta a la vuelta de la esquina y que empieza a quitarme el sueño para poder cubrir el presupuesto cuanto antes, y ya si eso, me tranquilizo.

Hasta la próxima. 

Carrera : Gravel Aldea del Fresno (Copa de Madrid)

 Carrera : Gravel Copa de Madrid Uves Bike

Lugar : Aldea del Fresno (Madrid)
Fecha : 10 de Abril de 2022

A cualquier cosa le llaman Gravel y tomé una decisión de la que no me arrepiento.

Cartel de la prueba

Este pasado Domingo 10 de Abril, se disputó en Aldea del Fresno el primer Campeonato de Madrid Gravel de la historia de la comunidad y a diferencia, por ejemplo, de la carrera gravel de la semana anterior (estábamos 7 en la salida) en esta ocasión fuimos 24 en Gravel Máster (mayores de 39 años) y 12 Senior Gravel (menores de 39 años), además que la calidad de los que estaban allí presentes era tremenda : Almagro, Alberto Sanchez, Estrada, Jorge Martinez, Felipe Sanchidrian, Joaquin Calderón, Carlos Luengo.........estaba lo mejorcito del ciclocross madrileño, al menos, una buena parte de él, lo que le daba a la carrera un plus que era de agradecer.

Y esto es lo que necesita esta disciplina, que los mejores vayan a las carreras. No es lo mismo sacar un 2º donde corremos 7, que sacar un 5º donde corremos 25 y está lo mejor. Es algo más que evidente.

Pero aparte de la calidad de los corredores, se necesitan más cosas, por ejemplo, la calidad del circuito. Y este concretamente, aunque no dejaba de tener tramos muy majos, en líneas generales no me gustó y no lo veo como gravel realmente.

Cierto que este año, es el primero donde muchas carreras BTT de circuitos establecidos (Circuito Scott, Uves Bike y Cactus Bike), incluyen además a los gravel (también a los tostadores) en la posibilidad de apuntarse.

Algunos tratan a los gravel como uno más (léase por ejemplo, mi crónica de la carrera de Miraflores) y otros tratan bien (al menos a priori a los Gravel), como puede ser el caso de el circuito Uves Bike y Scott 7 estrellas (de este último he corrido 2 - Rally Embalses y Talamanca - y ambas 99% gravel). Pero hay cosas que mejorar.

No me refiero en cuanto a la organización del evento en sí, hay que reconocer que todo lo referente a la carrera (zona de meta/salida, marcaje, voluntarios, dorsales, etc....) está más que trillado, porque lleva año funcionando con el BTT y se nota que está muy bien hecho, pero para los gravel hace falta una cosa fundamental : la calidad del circuito. Y más adelante, entro en detalles.

La carrera de este pasado domingo era un circuito de 15 kms, al que habia que dar 4 vueltas, para completar la cifra de 60 kms y 1200 metros de desnivel, que para ser BTT/Gravel no está nada mal. 

Según ponía la web de la organización y copio textualmente : "El más rápido y divertido de los circuitos Gravel+ de la Super Cup. Para finalizar el campeonato Aldea del Fresno nos espera con un recorrido de buena velocidad y diversión. Pista, senderos, curvas enlazadas entre encinas y algunas subidas que marcarán diferencia, pero no tan técnico como los anteriores que harán disfrutar a los menos habituados a las exigencias de la competición".

Así a priori, no se imagina que es un circuito de gravel de verdad, es decir, creo que tiene que tener las características de ser pista/sendero en su mayoría, subidas, bajadas, técnica la justa y un kilometraje adecuado. Podría decirse que lo cumplía todo pero no, al menos en mi opinión.

El circuito tenía 4 bajadas que es donde va centrada mi queja, de las cuales la última estaba ya en el tramo final cerca de meta y podría pasar, era muy senderosa, tenía alguna curva un poco complicada pero apta para el gravel. Pero las 3 anteriores en mi opinión es que no, eran de BTT puro pero cero gravel. Y no me refiero a que estuvieran muy curveadas (que lo estaban) sino a la cantidad ingente de grietas, saltos, agujeros, piedras y todas las cosas que podáis imaginar.

Y a esas 4 bajadas habría que darle 4 vueltas, es decir, 16 bajadas jugándose el tipo.

La salida la dimos los gravel primero a las 10 en punto, y salimos rápidos pero no esprintando como en el ciclocross, ya que parece que todos nos damos cuenta, que 60 kms de carrera no se ganan en los primeros 500 metros.

El circuito comenzaba con una subida de casi 1 km por pista, donde íbamos casi todos juntos ocupando el ancho de la misma, pero eso está muy bien, pero también tiene sus pegas y es que te tienes que fiar mucho de lo que haga el de delante en cuanto hay alguna dificultad en modo de grieta, bache o salto. Yo iba en medio del paquete, esperando la primera bajada, que iba a marcar el devenir de toda la prueba, pero en ese tramo me comí una grieta y por poco me fui al suelo, teniendo que sacar un pie del pedal y hacer un frenazo, lo que me soltó de ese grupo y tuve que remontar, cogiendo la estela del mismo, justo cuando comenzaba la primera bajada.

Digamos, que no es lo mismo hacerla tu antes calentando, tranquilo y sin nadie por delante, que marchando en el grupo de los 15 de delante, a mil por hora y con el corazón acelerado. Lo pasé muy mal la verdad, me costó mucho seguir la estela de los delante, pero no por falta de fuerza sino por miedo. Miedo de irme al suelo y la sensación de ser una bajada peligrosa.

El caso es que llegamos abajo, creo que la bajada era cerca de 1 km, y enseguida comenzaba la segunda subida. estaba en el grupito delantero, aunque creo que ya por delante se habían ido 3 o 4. esta subida era rápida, no muy dura, pero me llevaban con el gancho, para que nos vamos a engañar, así que casi llegando arriba, tuve que levantar el pie, porque si no iba a reventar y tenía la esperanza, que el resto del circuito pudiera en los "tramos rápidos" como ponía la descripción del circuito, poder remontar. 

Cierto que arriba, habia un tramo bastante largo de pista y caminos, que remonté a un chaval que tenía por delante, al cual me soldé a su rueda y así fuimos hasta que comenzó la segunda bajada. Muy rápida y muy técnica, tenía muchos baches saltos y grietas. Aquí me volvió a entrar el miedo y levanté mucho el pie, no pensaba en jugármela, al tiempo que también los de categoría federada, que habían salido 2 minutos por detrás de nosotros, los primeros empezaron a pasarme. Y algunos te avisan con tiempo, te piden paso con educación y te dan las gracias cuando puedes apartarte, pero otros.................cuando no puedes porque no hay sitio o no puedes por las dificultades del camino, se ponen nerviosos y te suelten alguna que otra perlita, no merecen más comentarios al respecto por mi parte. 

El caso es que esta bajada, sobre todo el tramo final, me resulto muy complicado. Ya abajo, habia un tramo largo de sendero, donde me metí en un grupito de BTT hasta que comenzó la segunda subida. Una corta pero durísima subida de unos 150 metros que era todo grietas, y habia que elegir bien la trazada y se pasaba mal. Una vez pasado este tramo, habia más subida pero ya era más suave, pero te dejaba tocado y se te hacia pelota. Y era llegar arriba, y comenzar la tercera bajada. Y esta otra que tenía miga, igual que las anteriores. 

Recorrido y perfil del "circuitazo"

Ya en ese punto, desconecté por completo de la carrera, bajada con mucha precaución y además, lo que se dice que iba "cuadrado". No me sentía nada cómodo y baje como pude. 

Luego era la tercera subida, que era una pared de 150 metros por encima del 15%, que la primera vuelta me la trague en bici, pero la segunda y la tercera, las hice a pata, porque en bici subía a 4,5 por hora y a pata las subía a 3,9 por hora, la diferencia era muy poca y el esfuerzo era bastante menos.

Después, otro tramo de llaneo, la última bajada y meta. 

Ni que decir tiene que en este tramo final, solo me pasó un gravel (German Hidalgo), para en la segunda vuelta pasarme Eduardo Mercado y un par más pero de Senior Gravel. pero ya iba desconectado por completo. La segunda vuelta, aunque no iba mal, en las bajadas perdía mucho tiempo y ya me rondaba la cabeza de bajarme, pero al terminar la tercera vuelta y visto que mi confianza no mejorada y el miedo a las bajadas no pasaba, tomé la decisión de bajarme.

Recogí los bártulos y a casa. 

En definitiva, el circuito no era de gravel, al menos en las bajadas. Habrá gente que no lo vea así, pero es mi opinión. Si alguno a visto la película Rush, que narra la rivalidad entre Nikki Lauda y James Hunt, donde hay una escena final que llueve a mares, y Lauda decide abandonar porque "los riesgos son inaceptables y no compensa los posibles beneficios", pues eso. No me arrepiento de la decisión, es más, cada día estoy más convencido que hice lo correcto. Y eso que posiblemente perdiera un top-10 porque según mis cuentas y lo que me comentaron cuando, me bajé debía de ir 9º o 10º de Gravel Máster, que para el nivel que habia lo consideraba un puestazo, pero de verdad, no me merecía la pena. 

Clasificación final de Master Gravel

Hace ya 5 meses tuve una caída muy gorda por una rotura de material, donde dada mi situación medica actual y la medicación que tomo, hace que los riesgos tenga que medirlos mucho y lo pasé muy mal en ese momento, así que fue la mejor decisión.

Los datos del strava

Y claro, la pregunta es ¿Y a hora que?, pues muy fácil, esperar a la carrera de Colmenar Viejo, que también hay disciplina de Gravel, carrera que ya hice el año pasado y es en un 95% perfecta para gravel y que conozco muy bien absolutamente todo, ya que es como correr en casa.

También, viendo como ha sido esta carrera, me ha dado el empujón definitivo para tratar de sacar mi tercera carrera como organizador, que será una de BTT en modalidad XCM y de gravel, y será 100% factible para ambas. De hecho, ya tengo mucho avanzado y espero poder llevar a cabo este proyecto, y si alguien de estos lectores que tengo me conoce, ya sabe el empeño y el mimo que pongo en ciertas cosas, sobre todo en una muy concreta: la seguridad del corredor, que es para mí algo innegociable y fundamental, y a partir de ahí, se construye todo lo demás.

Aquí os espero en 2023

Hasta la próxima.