miércoles, 12 de enero de 2011

Calendario 2.011


Para esta temporada 2.011 tengo objetivos claros, despues de completar en mi particular opinion (y ni mucho menos dogma de fe para todos los lectores de este modesto blog), una mas que decente temporada de ciclocross, me encuentro actualmente en periodo de descano, que durará 12 días.

Era mi intención haber participado en el reciente campeonato de España de Ciclocross celebrado el pasado fin de semana (8-9 de Enero) en Zamora, pero lamentablemente, los reyes me han regalado un gripazo que me ha dejado KO parte de la semana anterior, todo el fin de semana del campeonato y parte de esta semana, lo que me ha obligado a adelantar mis planes, donde originalmente tenia pensado parar desde el 8 de Enero hasta el 22 de Enero (13 días) antes de comenzar la temporada de carretera, pero con gripe de por medio, mi paron va desde el 3 de Enero hasta el 15 de Enero (12 días) donde retomo la carretera despues de casi 3 meses sin oler el carril bici.



Despues toca analizar el devenir de la temporada, que se presenta muy cargado en cuanto a carreras, pero como todo, siempre hay que separar "el grano de la paja". Mi temporada comenzara a primeros de Abril con la disputa de la carrera de la casa de campo, es decir, que tengo 3 meses donde nada de nada en modo competicion (quizá Pepino si me animo a pasarlo mal, cosa que no creo, no me seduce nada esta carrera), por lo que podre comenzar de manera suave y poco a poco ir creciendo hasta donde me lleve el cuerpo.

Despues de la casa de campo, esta por ver mi participación en la Vuelta a Madrid, todo depende del precio de las inscripciones, se rumorea que 80 Euros, si es asi, no aparezco la verdad. Pero todo esta en esperar a que precio lo ponen. Si no hay vuelta a Madrid, posiblemente la Marcha de los Degollaos (Teruel), que le tengo ganas desde hace tiempo.

Luego viene el paron de Semana Santa y el intenso mes de Mayo con Mostoles, quiza la I Vuelta a Toledo Master, Fuenlabrada, Marcha Cimas de Gredos y Colmenar Viejo.

El mes de Junio viene con mi bautismo en la Marcha de los Puertos Miticos de Avila, para terminar con el Campeonato de Madrid en El Escorial y Vicalvaro. Despues, tengo decidido por planificacion y decision personal, terminar mi temporada de carretera, para tener Julio y Agosto de autentico parón de pedales por como he dicho, razones personales que no vienen al caso.

Retomaré, en Septiembre los entrenamientos, pero nada de carretera, si no 100% al ciclocross, esta temporada que viene tiene que ser mi salto de calidad, es decir, de tratar de dejar de estar rondando el top-10 para asaltar el estar rozando el top-5, será muy dificil, sobre todo por la calidad de los otros corredores de ciclocros que hay en Madrid (muchos y muy muy buenos), pero esta clase de retos me motiva, aunque para optar a ese salto, como he comentado antes en algun post anterior, se hace necesario una mejora ostensible en la tecnica del curveo, mi autentico lastre, pero como he dicho antes : un reto.

Se presenta una temporada bonita, donde estoy convencido que lo voy a pasar muy bien, ya que estoy en equipo nuevo (no paro de hacer gestiones para que salga para adelante) y en un grupo humano fantastico.

Un saludo y hasta la proxima

martes, 4 de enero de 2011

CX Daganzo

Carrera : CX Daganzo
Categoría : Copa de Madrid (5ª Prueba)
Lugar : Daganzo(Madrid)
Fecha : Domingo, 2 de Enero de 2.011

Otro top-10 para terminar la temporada.


Ayer domingo 2 de Enero se disputó en la localidad madrileña de Daganzo de Arriba, la última prueba de la Copa de Ciclocross de Madrid, la quinta y última.

El día amaneció soleado, lo que hizo que tuvieramos todos los corredores una buena mañana, además, el frío no apretaba mucho lo que era de agradecer.

Antes de acudir al circuito, pasé a recoger a mi tío Domi, que por segunda carrera (estuvo en El Escorial), quiso acompañarme a la carrera, y por extensión, echarme una mano en el tema de boxes, algo que me vino muy bien la verdad.

Además, destacar tambien la presencia de Javier Santos, dueño de la tienda Ciclo Speed y sponsor principal del equipo, que no se quiso perder el debut oficial del equipo, lástima lo de la ropa, pero que dejó bien claro su ilusión por el futuro de este equipo, que nace con mucha ilusion y con ganas de disfrutar de este bello deporte.

Llegamos con tiempo suficiente a la inscripcíon y para empezar veo que me han puesto en la lista con el dorsal 388 (cuanto tengo el 308) y de equipo tengo puesto Mariscos Castellar, algo que a partir del 1 de Enero ya no aplica, ya que el nombre de mi equipo es Ciclo Speed, y además ya tenía en mi poder la licencia del 2011.

Pude cambiarme con calma,además, como la ropa del equipo nuevo aún no la tengo (en un par de semanas) decidí salir a correr con la equipación del SKY que es parecida a la del nuevo equipo.

Una vez preparado, me proponía dar unas vueltas por el circuito que no conocía, dado que el año pasado no pude ir a correr a Daganzo por problemas físicos, pero ya me habian avisado que era muy distinto al del 2009, que eso si que era una ratonera.

La verdad es que la primera impresión del circuito, no fue muy buena, me parecío muy pestoso, tampoco acompañó que la rueda delantera no iba del todo bien que quería y a cada poco me tenía que parar por que me estaba dando la lata con el freno. Y luego, está que me puse de barro hasta arriba en solo una vuelta al circuito. Se presentaba dura la carrera.



El circuito para comenzar, tenia una larga recta de carretera en subida, arrriba media vuelta y para abajo otra vez, para entrar en una zona de campa, donde había muchos charcos (uno de ellos parecía el lago Ness) y una serie de curvas totalmente embarradas al final, vuelta por carretera, pasar por boxes y comenzar por la zona tecnica, donde habia una serie de curvas y tablones, antes de llegar a la zona del rio, que había (al menos yo), que hacer de pie, para luego, otra serie de curvas, escaleras y mas curvas con barro para entrar de nuevo en el asfalto y linea de meta. Un recorrido duro por el barro, si nó, en mi humilde opinion es un circuito muy rápido.

Ya al poco de terminar la manga anterior, nos llamaron para colocarnos en la parrilla, donde de nuevo, estaba en segunda línea , no era mal sitio para empezar, poco a poco voy acercandome a primera línea. Se dio la salida, y salimos todos sprintando, yo apreté al principio paa coger velocidad, pero la recta es muy largo y ademas en subida, habia que regular para no pagarlo, y aunque estaba entre los 6-7 primeros prefería aguantar el tirón de la primera vuelta y luego tratar de ir a mas.



Llegue a la zona de campa muy bien situado, creo que en sexto puesto, los primeos charcos los pase bien, pero llegamos al Lago Ness, en el calentamiento había unos tablones para pasarlo, en carrera no los había, y aunque me habían dicho que pasara por la derecha pegado a los juncos, cuando llegue alli no habia hueco, asi que me tiré por el medio del charco, y ahí me quedé. Era mucho mas profundo de lo que esperaba y aunque no llegue a caerme, si que me di un buen chapuzon, pero salí rápido, monté y para adelante, no habia perdido ninguna posición.

Luego, en la transicion de carretera hacia la zona tecnica, vi que el tema ya se habia estirado bastante, yo me puse detrás de dos corredores, tratando de hacer lo mismo que en El Escorial, ir a su ritmo, que me marcaran traza y esperar para mas adelante, estos corredores eran el dorsal 386 (Alvaro Martínez) y 331 (Ignacio Merchan). Y ahí estuve detrás de ellos todo lo que quedaba de la primera vuelta y toda la segunda.

Mientras, por detrás, veía que tenía hueco con los que iban por detrás, lo que me animo aún más para ir ahí. Pero pasó lo que tenía que pasar.

Al empezar la tercera vuelta, al salir de la campa para entrar en el asfalto, entre muy deprisa y muy ladeado, con lo que me fui al suelo con un buen revolcon, aunque me levanté rápido y monté de nuevo, perdí contacto con los de delante, por detrás, en la recta me pasaron los dos corredores que venían por detrás, ya que en la recta estaba totalmente hundido fisicamente, me dolía todo.

Esa tercera vuelta lo pasé realmente mal, ya que fisicamente me había hundido, me dolía horrores una mano y la cadera, y sobre voló por mi cabeza la idea de bajarme, pero tiré para adelante.

Luego, al comenzar la cuarta vuelta, tuve que cambiar de bici, ya que de la caida, el manillar de la Merida se habia torcido un poco. En la cuarta vuelta mas de lo mismo, no iba bien pero me iba encontrando mejor, aún así, Mario Arce de Salchi (menudo carrerón de menos a mas,al igual que en El Escorial, Coslada y Sanse) me pasó poco antes de las escaleras.

Al paso por meta para comenzar las dos ultimas vueltas, me encontré mejor, iba ya mirando por el rabillo del ojo, que distancia le sacaba al que venía justo detrás, y era suficiente, solo tenía que pasar esas dos vueltas lo mejor que pudiera, y aunque en la sexta vuelta me acerque bastante a Mario Arce, se notaba que el tambien estaba regulando para simplemente acabar, estabamos los dos en la situacion que ni coges ni te cogen, solo terminar.



Finalmente, terminé en 10º posición, no está mal dadas las circustancias, esa caida me vino en el pero momento, pero son cosas que pasan, el error fue mío por no tomar las debidas precauciones en esa curva, pero de todo se aprende.

Al igual que en El Escorial, muy contento por el resultado obtenido, buenas sensaciones durante la carrera, pude rehacerme y continuar, para terminar lo mejor que pude. Ademas, al terminar 10º no fui doblado por el ganador, que despues me enteré que habia sido subcampeón de españa dos veces, vamos que al segundo le saco 3 minutos. A mi 7 minutos, pero en relación con los de madrid, me mantengo en tiempo, ese pollo iba como un cohete……………(Agustín Navarro se llama).

En definitiva, la mala suerte en temas de averias me ha cambiado, ya no me pasa nada, que es lo que pedía, no tener ni buena ni mala suerte y que luego mis fuerzas me pusieran en mi sitio. Cierto que alguna caida que otra si que tengo, pero eso es inherente a esta disciplina, lo que me demuestra que en lo sucesivo, debería centrarme un poco más en pulir la tecnica de curveo, que creo que es mi gran lastre, si pierdo 2-3 segundos por curva y si hay 10 curvas por vueltas, son 30 segundos perdidos por vuelta………………………..multiplicado por las vueltas de la carrera, ahí tenemos la diferencia entre uno y otro, aparte de otras cosas, pero ese es un motivo a mejorar.

Además, finalizo la Copa de Madrid en 10ª posición de la general, mejorando ostensiblemente la clasificación de la temporada pasada en la que finalizé en 16ª posición, pensando muy convencido que tengo margen para mejorar ya que si consigo mejorar la tecnica y saber regular bien puedo mejorar en resultados. Pero eso ya, la temporada que viene.

La semana que viene el Campeonato de España en Zamora, no voy con ninguna aspiración, solo a pasarlo bien y aprender. Ademas, se espera que vaya mucha gente a ver las carreras, lo que es un aliciente, y yo lo veo como un premio personal. Sin más.

Un saludo y hasta la próxima.