El Peso del Mando : Capítulo 2 : Chicos que montan en bici.

Sigo con el segundo capítulo de El Peso del Mando. Ahora vamos con lo que pasó con los Elite/Sub23 durante la semana pasada y se que pagaron muchos justos por pecadores, pero es que acabe muy harto.

El jueves de la semana pasada, se cerraron inscripciones a las 20:00, como venían anunciando casi a diario desde hace 10 días antes, así como también venía anunciando desde casi el primer día (revisar publicaciones de nuestro perfil de Facebook), que en función de la cantidad de participantes, la organización (o sea yo) junto con la FMC, determinaríamos la distribución de las categorías, para que quedaran mangas más o menos homogéneas y mangas curiosas/de nivel. Quiero dejar esto claro desde el principio, para que lo sepa todo el mundo. Se dijo esto, DESDE EL PRIMER DIA.

Además, durante los últimos días de cierre de inscripciones, me llamaron 3 equipos y varios corredores Elite/Sub23 preguntando 2 cosas :

• ¿Por qué ellos siendo Elite/Sub23 tienen que pagar inscripción?.
• Si quieres que vayamos a tu carrera, debes darme dieta de gasolina ¿de cuanto me la vas a dar?.

Esto no es nuevo, el año pasado ya tuve esta polémica con mucha gente y muchos equipos. Muchos que protestaron, que iban a elevar queja a la RFEC y FMC………………..pero que luego, los primeros en línea de salida.

Como decía esto no es nuevo, pero a todos les decía lo mismo. Mi esfuerzo para sacar la carrera adelante es el mismo sea Máster o Elite/Sub23. ¿Por qué los master tienen que pagar por un esfuerzo y ellos no?. ¿Son especiales? Si me dices que me llama el Caja Rural, Super Froiz o el Eolo de Contador. Hago un esfuerzo, porque eso le da caché a la carrera, le da nombre y anima al resto a venir. Pero no es el caso, por tanto, tienen que pagar inscripción, ni mas ni menos que un master. Es lo justo, si no lo hicieran estaría haciendo un agravio comparativo con los masters y no me parece justo. Insisto es lo que hay, si quiere venir que venga, si no le gusta, que no venga

Y en cuanto a la dieta de gasolina, el mismo argumento anterior me sirve igual, pero además, me decían que la gasolina había subido y demás…………….mi pregunta es ¿a mi no me ha subido nada?. Por que por poner un ejemplo, yo de arbitros en 2021 pagué 635 euros y este año he tenido que pagar 850 euros. Si hablamos de tasas/seguros/permisos/ambulancia y un largo etcétera, ya ni hablamos.

Después de explicarles esto, algunos educadamente me dijeron que no les encajaba y me daban las gracias, otros directamente con un “Adiós” y colgaban.

En cuanto se cerraron las inscripciones, esto que he comentado se ha visto reflejado en el descalabro de las inscripciones, porque no vamos a engañarnos, vamos a llamar las cosas por su nombre :  ha sido un descalabro de inscripciones. El año pasado tuvimos 353 corredores inscritos, este año solo 171, lo que supone más de un 50% menos, concretamente un 52% menos de gente. Una burrada comparado con el año anterior. También es cierto, no nos vamos a engañar, que se dieron muchas circunstancias que provocaron que lo del año pasado fuera excepcional, como pasó exactamente igual en el Ciclocross de octubre. Pero ¿Qué pasó el año pasado para que fuera una participación tan excepcional?:

1. Salíamos de dos años de pandemia sin carreras, y la mía era la primera carrera de carretera en Madrid. Es decir, la gente la cogía con ganas.
2. Era Memorial Victor Gonzalez, y eso también tuvo su peso, por que estaba muy reciente y atrajo a gente
3. En la manga de Elite/Sub23 fue un bombazo, ya que tuvimos 148 corredores, pero eso vino provocado por la cancelación de Olias del Rey, que hizo que todos vinieran a Tres Cantos, incluido equipos de Valencia, Alicante, Galicia, Leon, País Vasco……………….mucha gente con ganas de correr.

Es decir, digamos que tuvimos la tormenta perfecta, cubrimos gastos ampliamente y lo sobrante, que fueron cerca de 1.000 euros, ¿sabéis dónde fue?. Pues no, no fue a mi bolsillo, se traspasó a la carrera de Ciclocross, para que esta carrera tampoco fuera deficitaria, por que tenia muchas esperanzas en que la carrera de CX fuera un éxito y queríamos comprar muchas cosas para darle un subidón de nivel en infraestructura. Hasta tal punto llega mi compromiso con estas carreras, aunque visto lo visto, me lo podría haber quedado perfectamente para disfrutarlo con mi mujer y mis hijos en vacaciones, pero no……….lo digo para aquellos que son mal pensados, y se piensan que estamos en esto para ganar dinero.

 ¿Pues sabéis que? El 95% de las carreras son DEFICITARIAS, y se sostienen en base a tres cosas:

• Sponsors, los pocos que quieran soltar pasta, en mi caso solo DOS: Mi sponsors principal ALG, que cubre todos los gastos que falten para cubrir el presupuesto y Bobruc Oil, de Borja Bergareche, un tio que se viste por los pies, que le gusta esto del ciclismo y aporta para ayudarnos a algunos. Y tiene una empresa que no le hace falta hacerse publicidad, al menos en el ciclismo.
• Ayuntamientos: lo que aporte como subvención. Un dinero que no pasa por mis manos, si no que se le presenta una factura de uno o varios proveedores de cosas/artículos que adquieres para la carrera y el ayuntamiento les paga directamente. Y es perfecto, por que vas a habas contadas y no tocas ni un duro, por lo que las sospechas de que te puedas quedar algo son totalmente infundadas. Si te dan 500 euros: te lo gastas todo. Si te dan 1500: te lo gastas todo. Por que todo lo que no gastes: lo pierdes.
• Inscripciones: El 80% del presupuesto de las carreras se sustenta en esto. Y los precios de inscripciones de carretera, los marca la RFEC y NO el organizador. Hasta el año pasado, solo se permitía en carreras oficiales cobrar hasta 10 Euros de inscripciones en carretera, una verdadera miseria. Este año, han abierto la mano y permiten que sean hasta 25 euros. Pero yo pregunto, al menos en Madrid, ¿Quién cobra 25 euros? : NADIE. El resto de los organizadores están cobrando 15 euros, y yo en un detalle que ha pasado totalmente desapercibido y por querer tener un detalle con todos los participantes, marque mi precio en 13 euros. Para no pasar de 10 a 15, y que se viera como un 50% de incremento. Pero la verdad, ahora me arrepiento, por que habiendo cobrado 15 euros en vez de 13, habría tenido 340 euros más de ingresos para mitigar perdidas este año.

Luego hay otras carreras que tienen sus sponsors grandes (Shimano, Michelin) o algún ayuntamiento que les sobra la pasta, y van a todo tren. Perfecto por ellos, ojalá yo pudiera hacer o decir lo mismo, pero no es el caso. Vivimos única y exclusivamente de estas tres cosas: Sponsors pequeños, Ayuntamiento e Inscripciones. Y vamos a HABAS CONTADAS.

Claro, ahora uno se pregunta, a que viene todo esto, pero tranquilos que ahora lo veréis.

Ya hemos desgranado el por que de tan alta participación el año pasado y de que viven las carreras, pero la pregunta es ¿Por qué este año tanto bajón? Pues en Elite y Sub23 lo tengo claro, han vuelto a florecer muchas carreras de esas categorías que el año pasado no salieron por la pandemia, y hay carreras/ayuntamientos con ganas de gastar ese dinero acumulado. Y yo al menos no tenía Copa de España Elite/Sub23 pero si coincidí con Vuelta a Alicante, Vuelta a Galicia y Vuelta a Navarra. Y un medio equipo Elite/Sub23 y por extensión un corredor que se precie de esta categoría, DEBE ir a estas vueltas.

Y si no vas a esas vueltas, lo que tiene que hacer es IR A CORRER donde sea. Un corredor de Elite/Sub23 que entrena mucho (o muchísimo) y corre poco (o lo que le conviene), ya os digo que NO llegara a NADA. Solo tiene el dudoso placer de decir: Soy Elite/Sub23, mira lo que entreno, mira las palizas que me hago, mira que deprisa voy, mira en cuanto subo Morcuera, mira como la tengo más de larga que tu………….mientras que el resto de palmeros: guauuuuuuuuuu, que tío tan bueno y como andas. Flaco favor le hacen y se hacen a sí mismos.

Pero tranquilos, que luego en la QH rozan las seis horas, eh?????

Esto lo digo, por que una vez cerradas las inscripciones, como he comentado antes, he echado en falta a unos cuantos Elite/Sub23 que conozco y no se apuntaron, y mira que a algunos les llame personalmente, animándoles y me decían que sí, que no me preocupara que además, iba a ir todo el equipo y sin embargo, han preferido hacerse un paliza habitual de entrenamiento…………¿para qué?. Para nada. Hay otros, sin embargo, como el Insu, que es todo un ejemplo. Es un tio que se saca la licencia de Elite con casi 50 años, sin tener más aspiración de pasarlo bien y disfrutar de las carreras con gente que se supone que anda. Pero eso si, se viene en bici, corre y se marcha en bici. Y ha hecho un entreno/carrera de calidad. Muchos, pero muchos muchos, deberían aprender de él, de su actitud y de como hay que hacer las cosas. Mucho mejor les iría.

En cuanto a la cantidad de participantes de Elite/Sub23 asumía un tremendo bajón, es más, según mis cálculos le echaba que íbamos a tener unos 50-60 también basado en las inscripciones de Corpa y Rivas en semanas anteriores, que estaban en esas cifras.

Pero el verdadero bajón ha sido en máster, que han sido 100 menos y eso para mí, no tiene explicación. Si la tiene en algunas personas que conozco, que personalmente me llamaron (no tenían por que hacerlo, pero se lo agradezco) para excusarse y decírmelo. Y ole sus huevos, gente que te mira de frente, te dice las cosas a la cara, pero otros no tengo explicación ni tampoco la necesito. Yo ofrezco esto, el que quiera venir viene y el que no quiera venir, que no venga. Es tan sencillo como eso.

Pero centrándonos en los corredores Elite, después del cierre de inscripciones, viendo la cantidad de gente que había en cada categoría, se determinó el jueves por la noche (yo escribir un correo con mi propuesta de distribución) junto con el OK de la FMC y los Arbitros de la FMC, que las mangas se distribuirían de la siguiente manera:

• 1ª Manga : M40, M50 y M60 : 86 Corredores
• 2ª Manga : M30, Elite y Sub 23 : 85 corredores.

Es decir, dos carreras homogéneas en cuanto a nivel y gente. Pero en cuanto el viernes a primera hora, anunciamos esto, empezó el lío de verdad. Y eso que ya venía cargado por el tema de las féminas e inscripciones de elite/Sub23.

En cuanto se anunció la distribución de mangas, mi teléfono empezó a echar humo.  Me llamó un equipo, diciéndome que eso no podía ser, que ellos era Elite/Sub23, que hacían el esfuerzo por ir, por apuntarse y que no iban a permitir que se metieran a los M30 en su manga, por lo que me pedían la devolución de las inscripciones. Le explique claramente, que esta distribución, se venía anunciando desde el primer día, y que yo como organizador junto con la FMC, teníamos la libertad de distribuir las categorías como buenamente que queramos, pero si no quería ir, estaba en su derecho. Y si quería la devolución de las inscripciones, que lo pidiera a la FMC, que por MI NO HABIA NINGUN PROBLEMA.

Al poco, me llamaron desde la RFEC, el presidente de arbitros designado para mi carrera. Diciéndome que habían llegado 3 correos de 3 equipos de Elite/sub23 exigiendo que los Master 30 estuvieran fuera de su CARRERA. Ojo a este detalle, por aquí radica el quid de la cuestión. Que si no lo hacia iban a :

• No ir a la carrera
• Exigían que se les devolviera la inscripción
• Me denunciarían a la RFEC para que me inhabilitaran como organizador y posible sanción económica.

Por que según ellos, si había dos pasarelas de inscripción (una para Elite/Sub23 y otra para todos los demás), son CARRERAS independientes. Si les metíamos a los masters 30, les jodíamos la carrera, y no podrían obtener puntos para el ranking.

¿En serio? Si hay 4 gatos apuntados en elite/sub23 y me salen con estas. Esos 3 equipos representaban el 30% de los 55 inscritos en esa categoría.

Así que, para no liarla más, estas personas se había agarrado a un tecnicismo para tener razón, muy cogida con alfileres, pero era un tecnicismo que les daba la razón. Y como me dijeron algunas personas de dentro de la FMC y la RFEC, eran ganas de liarla y tocar las pelotas, por que no les afectaba para nada a sus intereses, pero para no buscar líos, que hiciéramos ese cambio, al que accedí por recomendación de estas personas.

Así que cambiamos las mangas, pasando tener una manga con todos los masters (117 corredores) y otra con elite/sub 23 (55 corredores). Y se vuelve a liar, por que en cuanto se anunció, ya hubo algún corredor máster poniendo el grito en el cielo, pidiendo explicaciones y EXIGIENDO que no se hiciera así, por que lo decía la normativa. Algo, que tampoco es cierto y ahora me explico, por que en MI REGLAMENTO de carrera, publicado en NUESTRA web ponía claramente que se permitían hasta 150 corredores por manga como máximo. Reglamento aprobado por la FMC y si es aprobado por la FMC, en la normativa ya puede decir misa, que el que vale, es el aprobado por la FMC.

Y esta aprobación, se basa en la verificación por parte de un responsable, que este circuito ADMITE hasta esa cantidad de corredores. Circuito revisado y validado por un tal Dani Clavero el año pasado. Que estuvimos juntos revisándolo de arriba abajo, viendo hasta donde y como poner los conos, las cintas, las vallas, los sitios peligrosos, etc…….lo revisamos TODO de arriba abajo. Y después de eso, el circuito esta validado, no es nada peligroso y se determina que caben hasta 150. Es decir, blanco y en botella. El que tenga dudas al respecto, que se lo diga a la FMC, pero esto es así este año, el que viene y todos los años que hagamos esta carrera con este circuito. ¿esta claro?. Pues eso, aviso a navegantes.

Después de todo esto, hubo dos corredores (un master 60 y un master 50) que no pidieron devolución, sino que la EXIGIERON, aunque yo estaba en mi pleno derecho de negarme, porque se devolvía hasta 3 días antes de la carrera. Pero como no quería líos con nadie, accedí a estas devoluciones.

Siguieron las llamadas pidiéndome explicaciones y quejas. Algunos hasta me dijeron que no iban a ir y me iban a denunciar a la FMC. El caso es que me hincharon tanto las pelotas, que a las 2 de la tarde del viernes, le plantee a la FMC la CANCELACION de la carrera, por que entre las Féminas, los Elite/sub23 y ahora algunos máster, mi capacidad de aguante había llegado al límite y se habría sobrepasado. Es decir, además de perro: apaleado.

Y solo dos personas me convencieron de que no la cancelara. Una es mi mano derecha en el equipo, una de las mejores personas que conozco, un tío que se viste por los pies, que siempre esta ayudando en todo, que es Amador Alonso. Y lo digo públicamente, porque si equipos/organizaciones tuvieran a uno como él, mejor nos iría a todos. Y la otra persona es María Gonzalez, la presidenta de los Arbitros de la FMC. Gracias a ellos dos, pudisteis tener carrera el domingo, porque si hubiera sido por mi, el viernes se habría CANCELADO, se habrían devuelto las inscripciones a todos, me abría ahorrado la paliza que me di el sábado y el domingo con mis compañeros de equipo, me habría hecho mis entrenos con la bici o me habría ido de paseo con mi mujer y mis hijos. Y lo digo claramente, si no es por ellos, no habríais tenido carrera.

Una vez que se pasó esto, analizándolo con calma, me propuse hacerlo lo mejor posible, pero eso si, aplicando algo que dije ayer en el anterior post. A manga con mas participantes, mejores premios. Es una cuestión de proporcionalidad. Por tanto, como en elite/sub23 solo había 55 corredores, muchos de los premios que tenía para ellos (jamón, botellas de vino, sillines, manillares, cubiertas, etc……) los quité de su carrera y se los pasé a los masters. Y con el tamaño de los trofeos pasaba igual, tenia unas copas preciosas y enormes para estas dos categorías y se los pasé a los masters, teniendo estos la mínima expresión. Y todo, que se lo agradezcan a todos esos directores, que fueron por detrás con amenazas, malas formas y un largo etcétera.

Además, en esto de premios, como no estaba en el reglamento, no tengo que dar explicaciones a nadie, porque alguno aún me salió con la cantinela que donde estaba lo que había anunciado de premios. Pero tuve cuidado de actualizarlo el viernes en nuestra web, redes sociales y noticias de otros sitios. Con lo que estaba publicado, pero claro, la gente ve y lee lo que le interesa y lo que mejor le conviene.

Después, el sábado y el domingo, todo mi equipo se involucro al 200% para tener una buena carrera y que todo saliera perfecto en la manga de los masters. Lástima la caída en la primera manga, que tuvo un lesionado de cierta gravedad, que además le considero amigo mío y desde hace muchos años.

Por tanto, en resumen, para el año que viene tengo clara las siguientes conclusiones:

• NI ME PLANTEO hacer carrera para Féminas, y desde aquí pido un fuerte aplauso a todas aquellas que harán que paguen justas por pecadoras
• TAMPOCO me planteo que estén los Elite/Sub23, si acaso, con los Máster 30, pero eso lo dejaremos atado y bien atado, para que no me salgan con tecnicismos. Y si vienen 2, pues bienvenidos sean. Si vienen 50 pues también. Pero avisados estáis.
• Si se hace la carrera, ya NO SERÁ Memorial Victor González, creo que por mi parte, dos años han sido suficientes y no quiero estar removiendo el recuerdo a sus seres queridos. Ahí esta su legado. Lo siento por su hermano, que es quien mas lo vive, pero creo que es momento de dejar paso a otras personas que hagan lo que consideren oportuno. De hacerse se llamará III Trofeo Tres Cantos y punto.
• En cuanto al os máster, veremos. Hay que hablar claramente con el ayuntamiento, que le mola esta clase de eventos y entramos en año electoral, pero deben pensar que por cuatro duros más de subvención montamos un carreron, pero palmando pasta, sufriendo como se sufre y aguantando todo esto……..como que no.

Y ya esta dicho todo por mi parte. Espero que después de esta reflexión publica y sincera, la gente se piense muy mucho opinar y criticar a la gente, que desinteresadamente organiza eventos. Que por pagar 12 euros, no os da derecho a tratar así a la gente, ni mucho menos a faltarles al respeto, insultarlas o criticar para hacer mucho daño amparados en redes sociales o Nick anónimos.

Hale, hasta más ver, que me voy a montar en bici y a estar con mi mujer y mis hijos. 

El Peso del Mando : Capítulo 1 : Chicas que montan en bici

Hace unos días en mi perfil de Facebook, compartí una reflexión sobre “El Peso del Mando”, no me voy a repetir al respecto, pero comentar que la semana pasada fue anímicamente una semana muy dura. 

¿Cuáles fueron los motivos? Muy fácil, la carrera de ciclismo de carretera que organizaba ayer 29 de Mayo de 2022 en Tres Cantos.  Y durante la semana pasada os aseguro que he aguantado mucho sin decir ni pio, sin responder a muchas personas y aguantando ataques personales. 

Pero ahora que ha pasado la carrera, y que cada cual opine libremente de como salió ayer el tinglado que montamos, es hora de contar lo que ha pasado, en que consiste organizar una carrera y el coste físico/emocional/personal que ello supone, por que lo tiene y después de todo lo que ha pasado uno se pregunta si merece la pena.

Las motivaciones que yo tengo para organizar carreras son muchas, pero sirvan tres : me encanta el ciclismo, me encanta organizar estas cosas y por que creo que puedo aportar cosas a este mundillo. 

Centrándonos es la carrera de ayer, la planificación de la misma comenzó justo al día siguiente de la carrera del año pasado (9 de mayo de 2021). Ni mas ni menos, ya ese día estaba pensando en el 8 de Mayo de 2022 y repetir el exitazo de la primera edición, y así fue como el 2 de Enero, realicé mi petición a la FMC para que se disputara el 8 de Mayo, pero cual fue mi sorpresa que esa fecha, por antigüedad, la recobraba la carrera de Corpa, por lo que tuve que buscar fecha alternativa. Y la encontré el 29 de Mayo, una fecha muy pensada por que no coincidía con ninguna prueba de la Copa de España de master ni tampoco de Elite y Sub23. Que son las categorías por las que centramos todos nuestros esfuerzos de calendario. Y ojito a lo que acabo de decir, por que así alguna aludida podrá entender, que la prueba de féminas no es el centro del universo de la carrera de Tres Cantos, lo son los master y los Elite/sub23.

Una vez reajustada nuestra fecha, tocaba empezar a trabajar en la carrera de este año y una de las primeras cosas que nos plateamos fue darle cobertura al ciclismo femenino, ya que es un ciclismo que necesita ayuda y espacio por parte de todos. Y así se hizo, se comunicó a la federación nuestras intenciones que eran: 

1. Poner a las chicas en la primera manga con los M50 y M60
2. Hacer clasificación única en Féminas, es decir, de 18 en adelante todas juntan sin importar edad o categoría. 

Por parte de la federación OK al punto 1 pero en cuanto al punto 2 no lo veían claro, y después de hablarlo con ellos, quedamos en que se harían clasificaciones/premios para las M30, M40, M50, M60, Elite y Sub 23 también en Féminas. Y además, procurando que estos premios fueran lo mas similares posibles a los de los hombres por que si había alguna diferencia se nos podrían tirar al cuello. Esta política de igualdad, puedo estar de acuerdo en muchas cosas, pero en otras no lo estoy tanto. No me parece justo ni lógico, que si por ejemplo, en Elite de hombres aparecen 100 participantes las féminas de Elite tengan los mismos premios aunque no haya mas de 20 o 30 participantes. Pero aún así, quedamos en que los premios de Hombres y Mujeres fueran EXACTAMENTE iguales en calidad y cantidad. 

Y con esta premisa, desde ese momento, estuve trajinándome a los sponsors para que nos dieran calidad y cantidad para que en premios en hombres y mujeres fuera iguales, cosa que conseguimos. Y desde el minuto 1, estuvimos diciéndolo en nuestras redes sociales, web y listas de distribución de wasup (solo hay que revisar el histórico de nuestro Facebook para el que quiera comprobarlo), e incluso a veces daba la sensación que dábamos mas importancia a la carrera de Féminas, y eso era por que quería que fuera un éxito de participación.

Una vez completado todos los tramites administrativos con la federación, sponsors y ayuntamiento, se procedió a abrir inscripciones el 15 de Abril, para que la gente fuera apuntándose y para que también, pudiera ver tendencia de ritmo de inscripciones. 

Desde el primer momento, si que hubo un buen arranque en categoría masculina, ya que en apenas 2-3 días nos pusimos en 50 inscripciones de hombres por solo 1 de mujeres (y además, la chica de nuestro equipo y por que la apunté yo). Y ahí se paró la cosa, en categoría masculina si que se apuntaban 2-3 personas de vez en cuando pero iban flojas las inscripciones, algo lógico y normal, por que siempre viene el arreón final de las ultimas 2 semanas. Pero es que las chicas no avanzaba nada.

A finales de Abril, empecé a preocuparme del tema de las féminas en nuestra carrera y escribí un correo a la Federación diciéndoles que las inscripciones no avanzaban y que si el 15 de Mayo no tenía un mínimo de 50 corredoras , me planteaba suspenderla por que yo tengo un presupuesto que cubrir y planificar. Además, por esas fechas, ya se sabía que justo el día anterior a mi carrera, había otra carrera de féminas en Fuenlabrada, con lo que me daba esperanzas, ya que tener dos carreras de chicas en Madrid podría hacer el efecto arrastre mutuamente. 

Esto lo hablamos entre la federación y yo, donde quedamos en promocionar ambas carreras juntas, además de tratar de transmitir mi mensaje de fecha limite del 15 de Mayo, para tratar de animar a las chicas a apuntarse a nuestra carrera, pero ni por esas.  Además, paralelamente yo estaba haciendo mis indagaciones, estas consistieron en descargarme de la RFEC el listado completo de todos los equipos de Féminas dados de alta este año, buscar por redes sociales/Internet sus paginas web/emails de contacto y mandarles información de mi carrera animando a las chicas a participar. En total, mande 22 correos, de los cuales no fue rechazado ninguno, fueron leídos todos pero ¿sabéis cuantos respondieron?. Y cuando me refiero a respuesta es con un “muchas gracias por la información” y poco más. Respuestas : NINGUNA.

A todo esto, llegó el 15 de Mayo, que era mi fecha limite, pero después de hablar con sponsors, ambulancias, trofeos, federación, etc…….decidí que podía esperar al 23 de Mayo, pero esa era mi nueva fecha límite DEFINITIVA, y mientras tanto íbamos a volver a insistir en el mensaje de “fin de semana de ciclismo femenino en Madrid” junto con la FMC, hablar con corredores directamente……..pero nada, solo subieron las inscripciones a 3 personas en féminas. 

Y así nos plantamos en el Lunes 23 de Mayo con el siguiente panorama : 

• 3 corredoras inscritas
• Trofeos sin cerrar
• Premios sin cerrar
• Ambulancia sin cerrar 
• y sin mas tiempo de margen para no tener un agujero importante en el presupuesto de la carrera, 

Porque claro, algo que no sabe la gente, es que si esto no se cubre el presupuesto, era YO el que tendría que cubrir perdidas. Y una cosa es cubrir 100-200 euros pero otra cosa son cerca de 1.000 euros. Y por ahí no estaba ni estoy dispuesto a pasar. Creo que se habían dado mensajes en redes, web, Facebook e incluso personales mas que suficientes para que la cosa se animara, pero ni por esas. Y recuerdo la cifra de chicas apuntadas el día 23 : SOLO TRES.

Por que además, los días previos insistimos en el mensaje que las chicas tuvieran manga propia, nada de M50 y M60 de hombres, SOLO ELLAS. Por tres razones :

• Solo chicas para fomentar mas aun el ciclismo femenino con una manga EXCLUSIVA para ellas.
• Las chicas NO QUIEREN correr con M50 y M60
• Los M50 y M60 NO QUIEREN correr con chichas.

Y entiendo todas las posturas, pero milagros los justos. Pero dada la situación, me vi obligado con todo el dolor de mi corazón a suspender la manga de chicas. Esto se anunció en redes, web de la FMC, nuestra web (www.cxtrescantos.es) y listas de distribución de wasup con el siguiente comunicado :

A falta de apenas 6 días para la celebración del “II Trofeo ALG Fisio-Specialized. Memorial Víctor González López” nos vemos obligados a suprimir del programa de carreras, la manga destinada a las categorías de féminas.

Es una decisión dolorosa, ya que teníamos mucha ilusión en dar cobertura al ciclismo femenino este año en nuestra prueba, y más desde que el año pasado adquirimos el compromiso con varias ciclistas que en su momento se interesaron en nuestra prueba, y también con otras personas que nos criticaron en su momento de malas formas y fuera de lugar.

Este año, dimos el paso para dar cobertura al ciclismo femenino, pero no hemos tenido la respuesta esperada y más, cuando en un tremendo esfuerzo por parte de la organización y sponsors, igualamos los premios en cantidad y calidad al de las categorías masculinas. A día de hoy, sólo hay tres féminas apuntadas, cuando en su momento, las voces discordantes fueron muchas más de 20, 30 e incluso 40.

Eso no quita que, por otro lado, digamos que las categorías masculinas, lamentablemente, se van a “beneficiar” de esta cancelación, dado que TODOS los premios se pasaran a las categorías masculinas. En breve, sacaremos el cuadro actualizado de premios en nuestra web www.cxtrescantos.es y además, esto supone una reordenación de horarios de mangas que publicaremos ESTE VIERNES 27 DE MAYO en nuestra web, redes sociales, listas de whatsapp y nota de prensa para la FMC.

El horario de comienzo de las diferentes carreras se sigue manteniendo a las 09:00 horas.

Para cualquier aclaración, quedamos a vuestra disposición.

¡¡Os esperamos el 29 de Mayo!!

Y ojo, que quede una cosa clara, la UNICA persona responsable de esta decisión SOY YO, nadie más. Pues bien, desde ese mismo lunes, he tenido que aguantar muchas cosas. Yo acepto críticas, sé que van de la mano a este tipo de cosas y eventos, pero que sean críticas constructivas, con argumentos y sin faltar al respeto. Algo que no ha sido así, mas que nada porque ha habido unas cuantas féminas que se han despachado a gusto y han opinado de lo que no tienen NI IDEA y con un tono totalmente fuera de lugar. No solo me han criticado públicamente en redes sociales sino también con unos cuantos correos electrónicos dirigidos a mi persona. 

A ojos de estas “personas” era y soy : un MACHISTA, RETROGRADO, CASPOSO y QUE SOBRO en este mundo, entre otras lindezas. Según están personas, he aprovechado a la mínima para “despacharlas”, “no he tenido paciencia”, “no he pensado en ellas” , “que mal va el mundo con gente como yo” y un largo etcétera. Aquí como opinar y criticar es gratis, pues hale, leña al mono que es de goma.

Como me considero una persona con bastante mas educación y clase que estas personas, no voy a dar nombres. Seguro que las aludidas, si leen esto, se darán cuentan que hablo de ellas y de nadie más. 

Además, me he aguantado las ganas por no entrar al trapo, y mas cuando muchas de estas personas se amparan en un seudónimo de internet o Facebook y NO DAN LA CARA, opinan sin tener ni idea de todo el trabajo y gestiones que ha habido detrás, para que vengan cuatro AMARGADAS a soltar improperios sin razón alguna, sin tener ni idea ni conocimiento de lo que se cuece. Pero insisto, estas personas son COBARDES. Si tuvieran lo que hay que tener, me llaman, me preguntan educadamente, se lo explico y a buen seguro que les hago cambiar de opinión por que lo iban a entender. 

Y así toda la semana, mientras tanto yo callado, centrándome en lo que tenia entre manos, soportando esto en silencio. El peso del mando, lo llamam, al cual estoy acostumbrado, ya que en mi trabajo tengo unas cuantas personas a mi cargo y tengo que tomar decisiones, a veces drásticas y de mal gusto, pero hay que tomarlas. Repito, el peso del mando.

A estas personas, les quiero decir un par de cosas:

• Con esta actitud, poco vais a conseguir. A día de hoy, este problema no se va a dar el año que viene, por la sencilla razón que no tengo ganas de ni tan siquiera plantearme hacer carrera para las chicas.
• Con esta actitud, se consigue todo lo contrario. Se consiguen mas cosas con educación y buen talante, que con mala baba, mala uva y soltando insultos.
• Y antes de opinar, no solo de esto, si no de cualquier ámbito de la vida, hay que estar BIEN INFORMADO, por que en boca cerrada no entran moscas.

Ahora que cada cual opine lo que le de la gana.

Y esperaros que aún falta la segunda parte : Elite y Sub23. Que también tiene miga el asunto. 

Carrera : Gravel Chinchón (Circuito Scott 7 Estrellas)

 Carrera : Gravel Chinchón (Circuito Scott 7 Estrellas)

Lugar : Chinchón (Madrid)
Fecha : 22 de Mayo de 2022

Otro podium en una carrera que para nada era gravel.

Este pasado domingo, después de un parón de casi un mes desde la carrera de Colmenar Viejo, tocaba volver al ruedo en Chinchón, cuarta prueba puntuable del Circuito Scott 7 Estrellas. Otra carrera "supuestamente" de Gravel. Y digo supuestamente, por que a priori, no sabía lo que me iba a encontrar, si era puro btt, bmx o gravel. Vete tu a saber. 

El caso es que recibía feedback de mis conocidos de todo tipo, algunos decía que era perfecta para gravel, otros que ni de coña y otros que así o asao. Es decir, que había que ir, y vivirlo en primera persona para tener mi propia opinión.

Lamentablemente, y eso hay que decirlo, nos apuntamos 6 gravel, un numero muy escaso la verdad. Ojala fuéramos 60 o 200, pero 6 queda un poco fría la cosa.

Yo como en mí es habitual, me presenté allí pronto, me gusta hacer las cosas con calma y para nada ponerse nervioso, iba a echar la mañana, pasarlo bien y volver a casa de una pieza.  Aunque no voy a mentir, a pesar de ser pocos, en la clasificación de gravel estamos cerca de 25 censados y por puntuaciones de la vida (Rally Galapagar y Talamanca), me encontraba en 4o puesto, y quien sabe, había que intentar subir algún puestecito. A los demás no sé, pero a mi me hacía ilusión la verdad.

La salida se dio puntualmente a las 09:20, con 58 kms por delante y 1200 metros de desnivel, que es un numero considerable para tan poco kilometro por el monte. Es decir, me temía que íbamos a estar subiendo y bajando todo el día.

Ademas, en la salida, aunque éramos pocos, estaba Merchan, Carlos Esteban, Ivan Salchi o el italiano Nicola Lucio que ganó en Talamanca, es decir, al menos cuatros de los 6 que había eran (y son) miuras del cx, lo que le daba un buen nivel a los pocos que estábamos. Eso sí, echaba en falta a David Estrada, que estaba 3º en la general y con el tengo muy buen rollo, y podríamos divertirnos mucho en lo que quedara de copa del circuito scott.

El caso es que salimos y fuimos tranquilos, hasta que en el kilómetros dos, ya vimos lo que iba a ser aquello en el 80% de la carrera. Mucho sendero estrecho, mucha piedra, mucha bajada técnica y mucha subida empinadísima. 

La cosa se tensó pronto entre nosotros, y Merchan y Nicola Lucio se fueron solos por delante, mientras que por detrás los otros 4, pero rápidamente Ivan Salchi nos cogió unos unos metros y ya no le vimos más.

En buena medida, por que yo iba muchos tramos, lo que se dice acojonado, eran senderos muy técnicos, había bajadas con muchas piedras y bajaba con toda la precaución del mundo. De hecho, tuve un pequeño susto nada mas empezar, y eso me ralentizó un poco mas. 

Así que nos quedamos tres por detrás, pero pronto fuimos dos: Juan José Retamosa y yo. Así que juntos empezamos a hacer camino, pero un camino bastante atascado.

Por delante de nosotros, salieron los Federados, los de la marcha larga, los de parejas y los "tostadores", es decir, bastante gente. Y los últimos de todas estas categorías, los íbamos encontrando, pero claro, como era por senderos estrechos, prácticamente los sitios para pasar o adelantar eran muy escasos.

Así que llegabas detrás de uno, dos o algún grupito grande, pedias paso por favor pero tirabas 2-3 minutos detrás de ellos a su ritmo sin poder pasar, y eso, hace que con los de delante te distancies. Y si además, uno de esos se te cae delante, tu te vas detrás, como fue el caso y además en una zona de arena blanca, que cuando me levanté era el "hombre de blanco"

Y así fue la constante durante la primera hora de carrera. 

Uno de los múltiples senderos. (foto de Frutocfotos)

Ya en la segunda hora de carrera, la cosa mejoro un poco. Encontramos algo más de pista, donde yo me puse a mi ritmo y empecé a pasar mucha gente. Pensaba que Juanjo venia conmigo, pero cuando me di cuenta iba totalmente solo y entonces, el objetivo era única y exclusivamente llegar a meta vivo y en cuarta posición. Ya que por delante, el único que estaba metido en el tema de puntos era Nicola, y era al que tenía que mitigar perdidas.

Pero vamos, por esta zona, tampoco es que la cosa estuviera muy bien. Había muchos senderos, mucho culebreo y muchas subidas que decidía directamente hacerlas a pata. Ya que encima de la bici lo podía subir, pero lo hacia a 5 por hora y andando a 3, por lo que la diferencia arriba era de 5-10 segundos pero con bastante menos esfuerzo. 

Y además, en mis previsiones antes de carrera, yo le echaba que sería 2h 30' máximo de carrera, pero estaba claro que no, por que la media era de apenas 17 por hora, y eso me iba a mandar por encima de las 3h 15' fijo, y por tanto, había que estar con la calculadora de esfuerzo, de bidón y de geles, por que si no, el tramo final podría hacerse muy largo.

Así que al terminar la segunda hora, ahí estaba yo, cuarto. Adelantando gente y peleándome con el terreno, que no era en absoluto de gravel. 

Pero de repente.........

Uno de los múltiples senderos. (foto de Frutocfotos)

.......de repente, al pasar por el desvío de la marcha corta (yo hacia la larga), me cruzo en sentido contrario con Nicola Lucio, que había pinchado y se quedaba fuera de carrera, por tanto, el único que tenía por delante, que me podía incordiar con el tema de los puntos se quedaba fuera de combate y pasaba a ser tercero. Pintaba muy bien la cosa, pero de repente.......

.....de repente casi se tuerce todo. Sí, casi se tuerce todo, por que cuando estaba en mi mejor momento, es decir, había cogido confianza y mi ritmo, en un cruce que no estaba muy claro, a eso de unos 10 kms de meta, me confundí y seguí una pista que no era. Y cuando me di cuenta, llevaba 1 km por ese camino. Y me di cuenta por que deje de ver cintas para marcar el recorrido y no veía a nadie por delante ni por detrás. Por tanto, me tocó dar la vuelta y deshacer el camino andado, hasta que volví a ese cruce y ya vi por donde era el camino correcto.

Esto me hizo perder cerca de 5-6 minutos, y en ese tiempo no sabía si las dos personas de gravel que venían por detrás de mi, me habían pasado, así que cuando cogí la senda nueva iba un poco intranquilo. 

Y en ese primer tramo, había una bajada bastante técnica, que bajarla con una gravel tiene su cosa, y si además esta el sendero hecho una mierda por las grietas ya os podéis imaginar el resultado. En la primera curva me salí y caí encima de una especie de zarzas. No me hice mucho la verdad, pero las piernas acabaron un poco raspadas. 

Lo mejor era subirse rápido a la bici y continuar. Al principio como iba caliente no me dolía nada, pero a los 5 minutos empezó a dolerme todo. Incluso iba un poco mareado (del susto y el golpe la verdad), y levanté el pie por que además notaba que iba muy torpe.

Quedaban 8 kilómetros que se iban a hacer muy largos y de hecho, así fue. Además, de repente la temperatura subió bastante y sumado a lo anterior, empezaba a tener la sensación de ser un huevo cocido. 

No dejaba de mirar el Garmin todo el rato, y esos 8 kilómetros no parecían avanzar. De hecho, de lo tostado que iba, calculaba que en el 58 terminaba pero en realidad iba a terminar en el 60 (por los dos kms extra de mi equivocación). Y claro, iba con la mente y convencido que era el 58, que cuando llegue a ese kilómetro y me encontré la última subida, fue como ponerme una mochila de 10 kilos encima. Quedaban aún dos kilómetros mas.

Entrando en meta con la lengua fuera. (foto de Frutocfotos)

El caso, es que el tramo final de la última subida la hice a pata, iba muy justo de fuerzas, dolorido y mareado. Así que me deje ir los últimos dos kms. 

Y cuando entré en meta, lo hice 8 minutos detrás de Iván que había quedado segundo, por tanto yo era tercero y me ponía líder de esta disciplina en el Circuito Scott 7 Estrellas.

Pero en ese momento no estaba yo para eso, quería irme al coche, tumbarme y cerrar los ojos., Y vaya que lo hice, durante media hora estuve en la furgo con el motor en marcha y en aire acondicionado puesto, y durmiendo a pierna suelta. Y tengo que decir que me sentó de maravilla. 

Clasificación del día.

Clasificación General de Gravel Circuito Scott 7 Estrellas

En resumen, creo que en mi humilde opinión, esta NO es una carrera de gravel, para BTT sin duda, pero no para gravel. Y si queremos que esta disciplina crezca, no se puede meter una carrera de gravel por este recorrido. Esto y alguna cosilla más, por mi parte se la he comunicado a la organización, de buen tono, por que quiero que sea crítica constructiva. 

Lo mejor es que me he puesto primero, he vuelto a casa de una pieza y eso sí, roto físicamente para un par de días, ya que ha sido mucho mas duro de lo que pensábamos.

Ahora a pensar en el 29 de Mayo, nuestra carrera de carretera. En organizarla y en "la soledad del mando", que como cuente yo cosas, a alguno le saco los colores.