martes, 18 de diciembre de 2012

Operado

Después de mi caída con la bicide cx el pasado viernes 23 de Noviembre, en la víspera del Memorial Isabel Clavero, finalmente tuve que pasar por el quirófano y menos mal que lo hice.
 
Resulta que el día de la caída, el médico de urgencias del Hospital dela Paz estimaba que con un cabestrillo durante 6 semanas quedaría como nuevo. Pero como no las tenía todas conmigo, decidí ir a un traumatólogo de Sanitas en Tres Cantos, el Dr.Barja y lo que me hizo y dijo este pollo, me dejo cuando menos alucinado y no sé cómo calificarlo.
 
Solo con el informe de urgencias y tocándome con sus dedos en la clavícula me dijo que con 4 semanas de cabestrillo quedaría como nuevo y que no sería necesaria la operación, ya que hay un riesgo muy alto de infección y que si no era modelo no era necesario. Y tan ancho se quedó.
Como aquello no me convencía, fui entonces a la Clínica Cemtro, a un especialista de hombros el viernes 30 de Noviembre, es decir, a la semana de la caída. Me hicieron radiografías, y el Dr. Marcos de la Torre nada más verlas, me dijo que el lunes a operar, que estaba rota por dos sitios y no podíamos esperar.
Ya el lunes 3 de Diciembre, ingrese en la Clínica Cemtro a las 12 del mediodía, en ayunas de comida y liquido desde 6 horas antes, y a las 5 de la tarde fueron a buscarme para llevarme a quirófano.
Ese rato reconozco que lo pase mal, estas tumbado en la camilla y ves los focos del quirófano, a parte de un montón de personas de verde alrededor tuyo.
Lo primero que me hicieron fue dejarme desnudo en la camilla y taparme con una sábana, después me extendieron la mano izquierda y me pincharon en el dorso de la mano, en una vena para ponerme la vía intravenosa, el dolor fue horrible y más, cuando notas un chorro de sangre por tu mano y lo oyes caer al suelo.
Un vez puesta la vía, pasaron a darme oxigeno con una mascarilla a la vez que me pinchaban la anestesia en la mano izquierda, y eso dolió aún más, a parte que notaba como un frio impresionante me iba subiendo por el brazo. Eran las 17:45. Había un reloj en la pared del quirófano y me fije en la hora.
De repente me desperté, curiosamente de frente al mismo reloj, marcaba las 20:45, es decir, tres horas. Tenía tanto frio que me temblaba todo el cuerpo y me dolía horrores la espalda y el hombro. Recuerdo que no paraba de decirlo, con lo que me pusieron varias mantas para entrar en calor.
 
Al rato me llevaron a la habitación, todavía algo aturdido, donde me esperaban mi mujer y mis padres. Tenía hambre pero era incapaz de comer ni beber.
Esa noche tenía que beber mucha agua para tratar de orinar la anestesia en la cubeta que me dieron para no levantarme, pero nada, me explotaba la tripa pero incapaz hasta que a las ocho de la mañana un enfermero me ayudo a ir al lavabo y por fin eche la anestesia.
Después tocaban 48 horas en el hospital, al principio iban a ser 24 pero luego fueron dos días. La razón es que la clavícula estaba peor aún de lo que se veía en la radiografía.
Estaba rota por dos sitios, y a su vez otro trozo estaba astillado y parte de esas astillas se estaban clavando en otro hueso. De ahí la explicación de las 3 horas de intervención quirúrgica en vez la 1 hora programada.
Y no solo eso,  solo me iban a poner 1 placa con tres tornillos y en tres semanas como nuevo, al final, 2 placas con 7 tornillos en total, y al ser una fractura muy complicada, 6 semanas con el brazo en cabestrillo, más otras 3-4 de rehabilitación.
Y que en palabras del médico, será dura y dolorosa, pero conseguiré tener el 100% de movilidad, flexibilidad y fuerza. Y nada de dolores futuros.
En resumen, menos mal que tome la iniciativa al no estar del todo convencido con los primeros diagnósticos. Ahora tocara echarle paciencia, y me subiré por las paredes por ni tan siquiera poder hacer rodillo. Así que cuando retome de cero, pero esta vez de verdad, calculo que sobre el 30 de Enero, cogeré la bici con muchas ganas y no habrá frio o lluvia que me eche para atrás a la hora de entrenar.
Aunque ahora la cuestión es: ¿Quién me pela los langostinos en Navidad?

Hasta la próxima.
 

jueves, 29 de noviembre de 2012

Roto


El pasado Viernes 23 de Noviembre, me encontraba preparando las carreras del fin de semana, el sabado el Memorial Isabel Clavero y el doming el CX de Coslada.

Por la mañana habia nadado un poco para relajar la musculatura y luego me dispuse a hacer un poco de CX, para probar la bici con la horquilla nueva despues de haberla partido la semana anterior. Queria hacer apenas 30-40'.

Bien, iba yo por una zona de cesped en el parque central de tres cantos, por donde suelo pasar a mil por hora, con agua, lluvia o de noche infinidad de veces, ese dia por cierto hacia un sol estupendo, y el destino me jugo una mala pasada.

Aun no me explico como ni por que, pero el caso es que me di un tortazo de los guapos. Me levante rapidamente, y nada mas ponerme de pie note que algo no iba bien. El hombro derecho lo tenia como aletargado. Enseguida supe que mi clavicula se habia roto.

Me sente en el suelo y despues de respirar hondo un par de minutos, llamada a mi mujer para contarle lo sucedido. Despues llamada a la policia de tres cantos para que me enviaran una ambulancia.
 

Al rato aparecieron 2 patrullas y el SAMUR, y me trasladaron a Urgencias del Hospital de La Paz. Alli se confirmaron todos mis temores : clavicula derecha rota. De 4-6 semanas inmovilizado y otras 3-4 de rehabilitacion.
 
 
Se me vino el mundo encima, no por las carreras q en ese momento me dadan igual, sino por el trastorno que este percance supone para mi vida personal.

Da que pensar, en las ultimas tres semanas se rozaba la tragedia. Primero la caida con Pedro Delgado, luego el asunto del coche, la rotura de la horquilla, la caida por la horquilla ......y ahora esto.

No se, tengo que meditar muchas cosas, tengo una mochila personal muy grande y todo este esfuerzo para que me pasen estas cosas.........


Hasta la próxima.

domingo, 18 de noviembre de 2012

CX Alcobendas

Con el freno de mano echado
 
Hoy tocaba debut oficial en la temporada de ciclocross madrileña con la nueva carrera de Alcobendas organizada por EnBici, desde estas líneas gracias a Enrique y todo su equipo por el esfuerzo.
El día amaneció lluvioso, por lo que se presentaba la carrera como puro ciclocross, es decir, terreno pesado, barro, agua, frio………..
Personalmente me presente allí con mucha desgana y con cero motivación, desde el “percance” con el coche y la horquilla de mi bici de correr dos días antes, y mas, cuando me fue imposible tener lista la bici de correr para el día de hoy y me toco preparar deprisa y corriendo la de entrenar, que no esta en buenas condiciones, dado que la cadena da continuos saltos, el cambio esta desajustado, los frenos están ya gastados y los rodamientos del pedalier suenan una barbaridad, es decir, una bici “de lujo”.
Ya en el calentamiento pude comprobar tres cosas, la primera que el circuito era muy rápido, no excesivamente técnico pero si rápido y bonito, muy similar a lo que suelo entrenar. Segundo, que con la lluvia se haría duro y tercero, que la bici me iba a dar muchos problemas.
Con estas me presente en línea de salida de los últimos, normalmente estoy atento para ponerme en buena posición en la parrilla de salida para en el Sprint de salida, adelantar puestos, pero esta vez me puse en línea de salida con mucha tranquilidad y sin ninguna gana de pelear la posición en el Sprint, en buena lid, dado que no podía ponerme de pie en la bici por los saltos de cadena, lo que me limitaba una barbaridad.
No se cuantos corredores salimos, pero si sé que después del pitido de salida, al final del tramo de asfalto y en la primera curva, iba el 4º por la cola.  A partir de ahí, me dije a mi mismo que tenia que marcarme un ritmo, cosa que hice, y en las dos primeras vueltas conseguí remontar hasta 15 puestos. Iba de menos a más.
Ya al comenzar la tercera vuelta, me puse a rueda de Felipe Sanchidrian y tuvimos durante esa tercera vuelta un bonito mano a mano, ya que en las curvas conseguía recortar distancias incluso meterle rueda, pero en las rectas y en las subidas me sacaba ventaja, en parte por que apenas me podía poner de pie y me tenia que hacer el 99% del circuito con el plato grande, dado que el pequeño me era imposible por los saltos de cadena.
Ya en la cuarta vuelta, se me iban acercando por detrás un par de corredores, mientras que por delante seguía teniendo a Felipe. Las distancias se acortaron en nosotros y en una subida que tenia que hacer a plato, me pasaron y pase a ser ultimo de este cuarteto.
 

Poco después, tuve una caída en la entrada de un tramo asfaltado, y eso hizo que definitivamente me viniera abajo, perdiendo otra posición más.
Ya lo que quedaba de cuarta vuelta y la quinta vuelta (y ultima) trataba de volver a encontrar la concentración, pero me era imposible, entraba pasado en todas las curvas.
 
En definitiva, una carrera para olvidar, la bici me ha limitado mucho y además, mi cuerpo se ha resentido de las caídas del jueves, es decir, todo suma. Si la bici no esta en condiciones y el cuerpo tampoco, no era cuestión de esperar mucho más. Bastante creo que he hecho con salir, hacer lo que podía y terminar.
Ahora, durante unos días a recuperar el cuerpo y ver que hago con las dichosas dos bicis de ciclocrós que tengo. Una la pondré en condiciones para entrenar con ella, la otra, la venderé, echare números y veré si puedo comprar una nueva, aunque lo dudo y tendré que tirar con ella hasta el final.
 
Hasta la próxima.

 


 

viernes, 16 de noviembre de 2012

Un dia cualquiera.....(II)

.....te pasa de todo encima de la bici.
 
Ayer Jueves me tocaba entrenamiento de CX, ademas, habia quedado con mi compañero de equipo Forrest, otro que hace CX, para en mi zona de entrenamiento (Tres Cantos), hacernos un entreno de calidad en plan carrera.
 
Pero ayer era de esos dias en los que todo se tuerce.
 
Ya cuando estamos entrenando, y llevabamos apenas 20', resulta que pincho en mi rueda trasera, nada raro cuando se trata de CX, me dispongo a arreglar cuando me doy cuenta que me he dejado la bombona de aire comprimido en casa. No hay problema, dejo a Forrest dando vuentas por el Parque Central de Tres Cantos, mientras vuelvo a casa con la rueda pinchada.
 
Llego a mi casa y en vez de cambiar rueda, prefiero cambiar de bici y salgo con la Orbea, que estaba reservando para la carrera del sabado. Bici recien ajustada, limpita, engrasada, ajustada.........en fin, lista para correr, pero bueno, tampoco viene mal sacarla para ver que todo esta OK.
 
Bien, salgo de mi casa y vuelvo por la calle que me lleva directo al parque central de tres cantos, apenas 5 minutos, pero poco antes de llegar, resulta que me adelante un coche rojo, concretamente un Seat Ibiza, conducido por una señora, cuando de repente, sin poner el intermitente, gira a la derecha sin previo aviso, es decir, me hace un cerrojazo. Hale, estampado contra el coche.
 
Me di un revolcon en el suelo, afortunadamente no me paso nada ni aparentemente a la bici tampoco, pero el cabreo con el que me levante del suelo era monumental. La señora, se tomo su tiempo para salir del coche, y salio diciendo que no me habia visto y que si podia hacer algo por mi. Eso de pedir cuando menos perdon, nada de nada.
 
La mande a la mierda directamente, vi que a mi no me habia pasado nada, ni un solo rasguño. Y que la bici esta 100% al menos aparenemente, asi que cogi la bici y me marche, no sin darle una charla a esta conductora, y menos mal, por que os aseguro que su actitud no era de pedir perdon y tenia una ganas de soltarla un buen guantazo.
 
Pero aqui no termina la cosa, me engancho con Forrest para seguir entrenando, ya iba un poco encendido, asi que dimos un par de vueltas mas por el parque central a ritmo de competicion. Ya en la ultima vuelta que ibamos a hacer, Forrest va delante marcando el camino, voy frenando en una cuesta abajo, cuando de repente oigo un chasquido y noto como la direccion se me bloquea.
 
La bici empieza a darme bandazos, la bici no me frena, no puedo girar, saco un pie del pedal y veo al fondo un enorme arbol, justo al lado de una boca de riego y un muro. Bien, pude evitar el arbol, pero no el muro ni la boca de riego.
 
Salgo de orejas y me doy un buen guarrazo, me quedo tirado ahi en el suelo, me duele todo. Pero mas me duele el ver que le ha pasado a la bici, se me habia partido la horquilla justo por donde empieza la pipa del cuadro.
 
Asi quedo la bici despues de la rotura de la horquilla
 
Y menos mal que me paso asi, por que si no el golpe con la cara con el suelo podria haber sido tremendo. Ah, y todo con la ropa nueva del equipo, que habia recibido el dia anterior y la sacaba para estrenarla.
 
Es decir, ropa nueva = pinchazo, atropello, caida y rotura de horquillla. I love this game.
 
Al menos he salido totalmente indemne, ni un solo rasguño, apenas un pequeño moraton en un muslo, con lo que puedo estar muy contento, por que me podia haber pasado cosas bastante mas graves.
 
Eso si, el sabado a darlo todo en el CX de Alcobendas, creo que ya he cubierto cupo de mala suerte y averias para una temporada.
 
Hasta la proxima.

jueves, 15 de noviembre de 2012

Carrera : Pavo de Ciempozuelos

Carrera :  Pavo de Ciempozuelos
Lugar :  Ciempozuelos (Madrid)
Fecha : 11 de Noviembre de 2012
 
Buenas sensaciones, al menos, eso quiero creer.
 
El pasado domingo 11 de Noviembre, se disputo la ya tradicional carrera del pavo de Ciempozuelos, sobre su tradicional circuito, ese que, al menos el que suscribe, le tiene terror si estuviera mojado. Vamos, que alguna vez solo por el hecho de estar el suelo mojado, no he corrido.
 

 
Plano del circuito de ciempozuelos, donde ademas se ve claramente el error de la ultima vuelta.

 
Bien, la cosa ese domingo no pintaba mal, aunque habia nubes amenazantes, parecia que el tiempo nos iba a respetar y corriendo en la segunda manga, el tiempo jugaba a mi favor.
 
Como viene siendo habitual, esta carrera se disputa en dos mangas. Una primera con los Junior, Feminas, Senior y Master-40-50-60. Donde yo tenia a dos compañeros de equipo (Luis y Coleta), que finalmente hicieron tercero y segundo de sus categorias respectivamente, asi que se llevaron un buen botin a casa.
 
 
Botin en M-50 con el Coleta y en Senior con Luis.
 
Ya en la segunda manga, de mi equipo estabamos Stephane y yo, frente a otros 39 corredores, de los cuales, habia 13 de categoría élite.
 
Como es habitual, se sale a mil por hora y los ataques fueron constantes desde el principio. Yo de salida tome la decision de tratar de ir lo mas adelante posible, sobre todo para no tragarme el "latigo" de las ultimas posiciones que es donde mas se suele sufrir.
 
Aunque bien es verdad que estaba delante, tenia claro que las primeras vueltas tenia que tener la cabeza fria y no dejarme llevar por el impetu, aunque una cosa es pensarlo y otra muy distinta hacerlo, ya que en la vuelta cuatro, al paso por meta, arranque con todo para ver si alcanzaba a mi ex-compañero en Mariscos Castellar, Jorge Martinez que habia arrancado poco antes. Pensasa que si enlazaba, quien sabe, lo mismo podiamos hacer camino.
 
El caso es que mi aventura duro apenas 1 kilometro, ya que el peloton iba a mil por hora y veia que no iba a ningun lado, asi que me deje coger y esperar otra oportunidad.
 
Llegado este punto, la clave era saber si despues de este derroche de fuerzas si iba a ser capaz de mantener el ritmo de peloton o que me quedaria sin remedio cortado y reventado.
 
Bien, parece que la preparacion invernal de este año me esta cundiendo, ya que consegui mantener la posicion dentro del paquete sin problemas, pasando a partir de ese momento a tomar una posicion de mero espectador, a ver que pasaba mas adelante.
 
 
Aunque lo que paso es que tuve un roce con un corredor Elite, que previamente me habia hecho dos jugarretas, a mi y a unos cuantos mas, ya que no parecia tener mucha pericia para moverse dentro del peloton. Lo que me hizo a mi y a otro en este caso concreto, fue tratar de pasar por entre los dos, pero se metio por donde no cabia y nos dio a los dos un empujon con su manillar en la parte trasera del muslo. El susto que me dio fue tremendo, me di la vuelta y le dije que era un inutil y que se quitara de mi vista. Quiza un poco brusco, pero me salio del alma. En fin, tampoco hay que darle mas vueltas, cosas que pasan.
 
Las vueltas iban cayendo, y el ritmo no bajaba ni tampoco subia, de hecho esto es facilmente comprobable gracias al Garmin, ya que todas las vueltas que hice estuvieron entre 2:23 y 2:27.
 
Finalmente, a es de la vuelta 9, se formo la fuga buena del dia con cinco corredores, de los cuales uno de ellos me alegre un monton por el, otro blogger y tambien otro sufridor de la ruta, Salva (no olvideis visitar su blog).
 
El caso es que esta fuga se formo como si al cosa, y se fueron definitivamente a falta de 3-4 vueltas. Yo viendo que el pescado ya estaba vendido, me dije que con todo lo estaba viendo dentro del paquete, lo mejor era buscar una posicion comoda dentro del peloton y terminar la carrera dignamente, cosa que hice sin ningun tipo de problema, dentro del peloton principal.
 
 
Aunque tuvimos un susto en la ultima vuelta, ya que el corredor que comandaba el peloton en la ultima vuelta, se equivoco en una curva y tomo una calle anterior, y detras de el, todo el paquete. Menos mal, que sorteando una valla, nos reenganchamos al circuito como si nada.
 
Las sensaciones fueron buenas, lo intente y lo las imporante de todo, no lo pague como en otras ocasiones, como se suele decir ahora, quiza sean brotes verdes de cara al futuro.
 
Tampoco quiero dejar pasar la ocasion para hacer mencion a dos cosas, la primera, mi mas efusiva felicitacion a mis compañeros de equipo pero sobre todo para Salva  : una buena carrera, un buen puesto y un buen botin.
 
Lo otro, es que por fin, algo que se tenia que haber hecho hace mucho tiempo, ha cuajado finalmente, Digamos que hasta finales del 2015, habra un tramposo menos entre nosotros.
 
Hasta la proxima.
 

miércoles, 7 de noviembre de 2012

Un día cualquiera.......

...disfrutas como nunca encima de la bici.
 
Pues si, un día cualquiera con sol, disfrutando de un deporte que a mi personalmente me ayuda mucho fisica pero sobre todo mentalmente. Es capaz de hacerme olvidar de todos mis problemas y disfrutar de la compañía.
 
Una mañana cualquier te puedes encontrar en el carril bici de Colmenar a dos ciclistas profesionales, uno que ya conozco desde hace ya casi 9 años, Luis Pasamontes, corredor del equipo Movistar. Gran ciclista y mejor persona.
 
Y del tirón, conoces al actual campeón de España en fondo carretera, como Fran Ventoso, tambien del equipo Movistar. Casi nada. Ámbos, muy accesibles, cercanos y con buena conversación.
 
Fran Ventoso, Globero Elite Uci y Luis Pasamontes.

 
Pero aún el día daría para mucho más. También tuve el placer de compartir kilómetros con un ejemplo de superación, gran deportista y gran persona, Roberto Alcaide. Que entre otros logros, es campeón paralimpico por ejemplo. Y que se presto a hacerse una foto conmigo para promocionar lo que tengo entre manos : El Coleccionista de Puertos.
 
 
 
Pero sin con esto no tenía suficiente, después vino ya la sorpresa total : Pedro Delgado. Ganador del Tour de Francia de 1988, dos Vueltas a España y mil cosas más. ¿Qué se puede decir de Perico que no sepamos ya?. Yo simplemente añadir, que la cerca de hora y pico que tuve el placer de rodar con el, hablamos de muchas cosas y hasta me dió tiempo a caerme delante de él por un salto de cadena (y como dijo él, consegui que tuviera un recuerdo imborrable de nuestro encuentro).
 
 
Pedro Delgado junto a Globero Elite Uci.

 
Simplemente decir, que como persona un 10. Acabé encantadísimo.
 
Una mañana perfecta.
 
Hasta la próxima.

miércoles, 26 de septiembre de 2012

Carrera : Ciempozuelos

Carrera: Trofeo Villa de Ciempozuelos
Lugar: Ciempozuelos (Madrid)
Día: 23 de Septiembre de 2012
Categoría: Trofeo Federación de Madrid. Máster-30

El hombre es el animal que tropieza dos veces en la misma piedra....

Pues como reza el titulo, volví a cometer el mismo error que la semana anterior en Fuenlabrada.

Había carrera en Ciempozuelos, carrera de carretera por cierto, que ya en Madrid eso es bastante raro últimamente. Allí me presente con todas las ganas del mundo para dar batalla pero siendo muy consciente de que llevo kilometro de caducidad en la frente, y mas teniendo en cuenta que apenas llevo dos semanas entrenando para el ciclocrós y por tanto, mi condición física es paupérrima.

Pero había que echarle una mano a Miguel, segundo en Master-50 y aún con posibilidades de dar la vuelta a la clasificación. Por el equipo que no q quede.

Me presente con relativo cierto tiempo a la salida, así que pude hacer todo con calma, incluso saludar y felicitar al reciente campeón de España en Master-30, el "Pispajo", un gran corredor pero mejor persona. Da gusto encontrarse a gente así en esta categoría y además, le queda muy bien el traje de campeón de España, no como a otros "campeones" recientes madrileños. Lo dicho, un ejemplo a seguir.

Bien, hablamos en la salida de tratar de arropar a Miguel lo máximo posible, pero al igual que en Fuenlabrada, los Master-50 salen al paso por la primera vuelta del pueblo, es decir, cuando se dispute el kilómetro 40 más o menos.

Visto este panorama, pensaba que quizá podría ser capaz de aguantar el ritmo de carrera, ya que esto no es circuito y la forma de correr cambia. Ya en la vuelta neutralizada al pueblo me coloco casi al frente del pelotón, a la par de Dypco de AC Marriott, que ya le veía las intenciones antes de que dieran el pitido de salida.

Al pasar por meta de nuevo, con buen criterio, esperaron a pasar la zona de baches para dar la salida que dieron en el tramo de bajada y con asfalto perfecto.


Fue dar el pitido de salida y Dypco arranco, y claro, ya que estaba yo por allí, le di continuidad y arranque con todo. Me puse a cerca de 65 por hora bajando, mire atrás y llevaba al pelotón enfilado detrás de mi, perseguido por un corredor de FrioAtero. El intento apenas duró un kilómetro, lo que duraba la bajada.

Ya abajo, quería seguir estando delante, atento y ya que me iba a quedar, mejor "morir con las botas puestas". Por un lado, mi compañero Stephane arranco y junto a otros dos corredores, abrieron un pequeño hueco de apenas 30-40 metros que les duro un suspiro. Ya poco antes de llegar a TItulcia, el ritmo del pelotón era rápido y preparándose para la primera ascensión del día camino de Villaconejos.

Yo iba en la parte delantera del paquete, iba más o menos cómodo. Empezamos a subir y a mitad de subida ya empecé a perder posiciones, y en apenas 300 metros más mi cuerpo dijo basta. Me abrí a la derecha y hasta allí habíamos llegado. Era el kilómetro 18. Otro pedazo de carrerón que me he marcado. Me quito el dorsal y media vuelta hasta Ciempozuelos.

Ni que decir tiene, que esperaba durar un poco más (tampoco mucho) y que por tanto, estaba previsto. Si única y exclusivamente fui, era para tratar de ayudar al Coleta. Pero claro, como había dicho antes, mi condición física deja bastante que desear.

Pero visto los acontecimientos que pasaron luego, con la Guardia Civil (como siempre) liándola, con montonera, plante y suspensión de carrera, creo que al final, el más listo fui yo. En fin, la semana que viene Boadilla, pero esta vez, no voy a correr y ya tengo la mente puesta en las carreras de Ciclocrós. A ver que tal este año......

Hasta la próxima.

PD: Gracias al Bobruc por la galería de fotos y por la pedazo de foto que ilustra este post.

miércoles, 19 de septiembre de 2012

Prueba de Esfuerzo : Pedalear hasta reventar


Ayer, martes 18 de diciembre de 2012, volví a realizarme una prueba de esfuerzo, ya que en el 2011 no pude por que mi vida ha sido, es y será una auténtica locura desde que me levanto hasta que me acuesto. Normal, con cuatro críos y trabajando en Accenture.

El caso, es que esta prueba de esfuerzo es siempre recomendable, ya que lo importante no es evaluar la forma física que tienes, la que puedes tener o la mejor forma de entrenar, si no que es fundamental para ver que todo esta correctamente, sobre todo el corazón.

Este deporte, donde el corazón y los pulmones son parte vital, realiza una labor importante, por lo cual hay que vigilarlo y revisarlo periódicamente. Y para mí, esto no tiene valor, cualquier cantidad de dinero que te cueste, es siempre muy barato con los datos y conclusiones que puedes sacar.

Pero claro, esto es una visión muy personal.

Yo desde luego, en los últimos 11 años, me he hecho la prueba de esfuerzo en 9 ocasiones con la de este año. Siempre en el mismo sitio (Polideportivo Oberón), siempre con el mismo medico deportivo (Francisco Javier San Miguel Bruck) y siempre con la misma filosofía. Y el hecho de tener este bagaje a mis espaldas permite ver mi evolución en todos los sentidos, con muchos datos relevantes, algo muy importante y más cuando uno ya empieza a tener una edad....................

Todo preparado para reventar
Con el médico Francisco Javier San Miguel Bruck. De confianza y sabe lo que se hace.
A punto de comenzar.
 
Últimas instrucciones.

Os lo recomiendo. El sitio es el Centro de Medicina Deportiva y Fisioterapia Oberon (Teléfono: 91-301-56-71). Saben lo que se hacen y el trato es magnifico.

La mecánica de la prueba de esfuerzo de este año ha cambiado algo respecto a otros años, algo que no voy a repetir pero que podeis consultar en los artículos del 2008 y 2010.
Simplemente añadir que ahora te miden el porcentaje de grasa corporal. En mi caso, en algunos sitios.................buffff, vergonzoso. Pero en ello estamos.

Hasta la próxima.

lunes, 17 de septiembre de 2012

Carrera : Fuenlabrada

Carrera :  Trofeo Fiestas de Fuenlabrada

Lugar :  Fuenlabrada (Madrid)

Fecha : 16 de Septiembre de 2012

Categoría : Prueba del TFM 2012. Master-30

 

Un mes sin montar…………………..pasa factura.              

 

Ayer se disputo la carrera de Septiembre de Fuenlabrada, con el circuito largo, es decir, con la subida a la M-50. Carrera donde he tenido grandes alegrías pero también grandes decepciones………………..como es el caso.

 

No entraba en mis planes el salir en esta carrera, dado que ya he hecho el parón invernal y ahora estoy con la preparación física de cara al ciclocrós y las carreras del pavo, pero como la cabra tira al monte, y además, teníamos en mi equipo al “Coleta” en segunda posición en Master-50, había que arrimar el hombro.

 

Allí me presente después de dejar a la familia en buena compañía y ganar margen para la tarde. Pero la cosa no empezó bien, nada mas llegar me dicen que son 91 kilómetros, es decir, 15 vueltas, por lo que mi idea de salir a las cuatro, terminar a las 17:45, a las seis salir pitando y a las seis y media estar en casa, se complicaba. Sobre todo por que hacer 45 de media ni de blas………………quizá los primeros, pero yo…………………vamos que me entra la risa solo de pensarlo.

 

Bien, además, añádele el tremendo calor que hacia. Seco y pegajoso. Y además, me cuelo en cuanto a poner el coche, ya que lo aparco en el descampado. Error.

 

Lo dicho, una vez inscrito, hablas con unos y con otros, aunque mención especial para Jorgito Neng………….enhorabuena mangurrial.

 

Ya calentando, hablamos los seis del equipo, en tratar de arropar a Miguel. Yo digo que hare lo que pueda, que llevaba un mes de parón total y me iban a sacar los ojos………………..y bien que me los sacaron.

 

Calentando y pensando lo se avecinaba.

 

 

Pero antes de eso, la ultima en la frente, resulta que los M-50 salían en la quinta vuelta, por lo que si quería ayudar a Miguel, debería aguantar esas cinco vueltas y algunas mas………………ni de blas.

 

Se dio el pistoletazo de salida, con el consiguiente retraso por supuesto, bajamos, hacemos la curva y subida de contrameta, ya voy a mil, miro el pulsímetro………….y hale, a 187 de pulso. En poco mas de un kilometro. Pienso que en la bajada voy a recuperar, pero poco. Segunda subida, el tramo de la M-50, de nuevo a las 187 de pulso………..bufffff.

 

Ya iba con el cuello estirado.

 

Y ya por fin, recta larguísima de meta, hay un poco de parón pero me estiran el cuello igual. Por el contrario meta de nuevo paso con las pulsaciones como la prima de riesgo, desbocada y sin frenos. Por lo que llego al repecho de la M-50 y mis piernas, mi corazón, mi cabeza…………..dice que ya esta bien, que con estos 15 minutos he tenido suficiente. Pongo el intermitente……………..y fin de mi carrera. Chapeu chaval, menudo carreron me he marcado.

 

Bueno, al menos me tomo un par de trinas fresquitos mientras terminan y puedo hacer la transición tranquilo a mi casa………………pero no. Me llaman que tengo que salir zumbando para casa. Hablo con Pablo, el arbitro que conozco desde hace años y le pido permiso para sacar el coche saliendo detrás de el coche de ciclos corredor, me da el ok (ole por el), pero cuando salgo otro juez que no se entera de la película, me mira con cara rara, luego pasando por delante de la gente lo mismo, se pensarían que donde iba y que me había colado………….pues no. Todo legal eh?.

 

Bien, en resumen, no debí correr, después de casi 5 semanas in tocar la burra y de ellas 4 semanas sin hacer absolutamente nada excepto estar tumbado en la playa, aunque esto ultimo con niños no se lo cree nadie…………………….fue una temeridad. Ahora poco a poco con la preparación invernal y a ver que tal se dan los pavos y el cx.

 

Hasta la próxima.

viernes, 14 de septiembre de 2012

Cartas al Director : Gran Vuelta, pero no la mejor de la historia.

Título : Gran Vuelta, pero no la mejor de la historia.

Publicado en : Diario AS

Fecha Diario AS : Viernes, 14 de Septiembre de 2012.

 

Sin duda hemos vivido una gran Vuelta a España, de lo mejor que se ha visto en los últimos años, y no solo aquí, sino también mejor que el Giro y el aburridísimo Tour de Francia. Sin duda alguna, los tres protagonistas de esta vuelta (Contador, Valverde y Purito) se han ganado el corazón de los aficionados porque no ha habido día sin lucha por una general muy abierta desde el primero hasta el último día.

 

Podio de la Vuelta 2012 : Contador, Valverde y Purito.

 

Pero de ahí a decir que ha sido la mejor Vuelta de la historia me parece una temeridad y por qué no decirlo, me parece que es faltarles al respeto  a grandes figuras del ciclismo que han corrido la Vuelta en años anteriores.

 

Personalmente, creo que la edición de 1983 con Bernard Hinault, Marino Lejarreta y Alberto Fernández ha sido la mejor. Aunque sin olvidar la edición de 1985 con la machada de Perico Delgado en la penúltima etapa. Sin duda, en aquellas épocas el ciclismo era distinto, las Vueltas eran mucho más interesantes de principio a fin, ya que no había pinganillos y sí menos preparación, menos medios……

 

Y lo imprevisto y lo imprevisible estaba a la orden del día. Una gran Vuelta. De las mejores, sin duda. Pero la mejor, ni mucho menos.

 

Vuelta a España de 1982 con Lejarreta, Arroyo, Alberto Fernández ,etc…..

 

Vuelta a España de 1983 con Bernard Hinault y Alberto Fernández.

 

Vuelta a España de 1985, penúltima etapa con José Recio y Perico Delgado.

 

 

Vuelta a España de 1986 con Sean Kelly, Eduardo Chozas y Aja.

 

 

jueves, 6 de septiembre de 2012

Pirineos : Mapas y Pefiles

Aquí están los mapas y perfiles de la escapada pirenaica.

 

Día 1  : Port de Boucharo y Circo de Tromouse

 

Perfil Etapa 1.

 

Mapa Etapa 1.

 

Día 2 : Portillon, Menté, Portet d’Aspet, Buret y Ares

 

Perfil Etapa 2.

 

Mapa Etapa 2.

 

Día 3 : Port de Balés y Superbagnères.

 

Perfil Etapa 3.

 

Mapa Etapa 3.

 

Día 4 : Pailhères, Pradel, Chioula, Marmare, Chioula, Ax-3-Domains (Plateau de Bonascre) y Vallée d’Orlu.

 

Perfil Etapa 4.

 

Mapa Etapa 4.

 

Hasta la próxima.

Pirineos : Dia 4 y 5

Disfrutando de la bici a tope.

 

El cuarto día me desperté en Ax-les-Thermes, al igual que los días anteriores un día magnifico, soleado y con buena temperatura. El desayuno fue regular en cuanto a variedad, ya que el hotel en el que estuve, si ya de por si las instalaciones eran regulares, el desayuno no iba a ser menos, había apenas bollos y zumos, así que decidí repetir varias veces para llenar los depósitos, ante la mirada de la señora mayor regente del hotel, que me miraba con una cara de asco que no veas. Vamos, que estuve a punto de mandarles a la mier…………….y buscarme otro hotel para esa tarde. Pero como iba a disfrutar, no tenía intención de enfadarme con nadie.

 

Bien, una vez puesto en marcha, el primer objetivo era el Col de Pailhéres. Como toda esta zona era auténticamente zona comanche, había que estar muy atento al tema de las fuentes, ya que se preveía un día caluroso y duro en cuanto al terreno.

 

Este Col de Pailhéres son casi 19 kilómetros desde Ax-les-Thermes, lo que pasa es que los primeros kilómetros son comunes al Col de Chioula y al Col du Pradel. Una vez comenzada la subida, después de unas primeras rampas duras,  hay un cruce a mano derecha, donde comienza la subida a Pailhéres-Pradel, dejando el Chioula a mano izquierda.

 

Este primer tramo es duro, casi recto, al igual que el resto de días, las praderas verdes y arboles hacen del paisaje que sea espectacular. La subida suaviza hasta ser casi llano a la altura del pueblo de Ascou, donde una presa artificial crea una imagen espectacular con el lago al lado del pueblo. En esta localidad, es donde la carretera se divide en dos. A la derecha Pailhéres, a la izquierda Pradel. Empezamos primero por Pailhéres.

 

Lago artificial en el pueblo de Ascou.

 

Y desde luego este puerto no defraudo en absoluto, se me hizo larguísimo, hasta la estación de Ski de Ascou-Pailheres el entorno era como he descrito antes, praderas y árboles, pero a partir de este punto, el puerto coge un puntito más de dureza y durante unos 4 kilómetros se suceden las rectas con las curvas de herradura para ascender rápidamente, luego, los últimos 4 kilómetros son prácticamente rectos sobre la loma de una montaña, donde la temperatura me bajo de forma espectacular debido al fuerte viento haciendo que la sensación térmica fuera de frio.

 

Ya casi arriba, el viento soplaba y soplaba, como siempre, de cara al ciclista. Pude llegar arriba y lo que me encontré fue una imagen cuando menos curiosa, ya que había cerca de 15-20 caballos sueltos arriba y prácticamente todos estaban apiñados refugiándose del viento con la caseta que había arriba e indicaba el puerto y su altitud. Una imagen curiosa. Arriba foto de rigor y para abajo.

 

Puerto conquistado : Col de Pailhéres (2001 m)

 

El descenso fue rapidísimo, aproveche para comer bien ya que me tocaba el segundo coloso del día, el Col du Pradel. Así como la ascensión a Pailheres es una carretera relativamente ancha, con dos carriles bien diferenciados, el Col du Pradel es totalmente distinto. Se nota que es un puerto con bastante menos tráfico, ya que la carretera era de un carril escaso, estrecho y con un firme regular, una subida preciosa, ya que aparte de ser una subida muy tranquila, apenas veías por delante los 200 metros de carretera, ya que el trazado era realmente sinuoso. Solo al final, despejaba un poco y se podía ver los 2 últimos kilómetros finales, pero era una pasada de puerto. Y muy, pero que muy tranquilo, vamos, que en toda la ascensión me pasó solo un coche y gracias.

 

Puerto conquistado : Col du Pradel (1680 m)

 

Panorámica desde el Col du Pradel.

 

Una vez arriba tocaba tomar una decisión, o bajar por la otra vertiente para encarar el Marmare-Chioula por detrás, o bien bajar por el mismo sitio hasta el cruce de Chioula y subir este por la misma vertiente. Dado que iba solo en esta expedición, tome la opción más segura, bajar por el mismo sitio, que para nada quiera decir que era la opción fácil, hasta el cruce con el Col de Chioula para subir este puerto.

 

Esta vez, este puerto habría que bajarlo con más calma, ya que como he comentado el trazado era muy sinuoso, lo que le da un punto muy divertido a la bajada, y una carretera un tanto irregular, además, ya iba a la caza y captura de una fuente, dado que de agua empezaba a ir escaso. En el pueblo de Ascou, poco antes de volver a la carretera de unión Pailhéres-Pradel, encontré una fuente que me dio la opción de reponer agua.

 

Trazado del puerto, así toda la subida.

 

Fuente en el pueblo de Ascou, en un entorno espectacular.

 

Continué la bajada y llegue al cruce con el Col de Chioula, y casualidades de la vida, justo cuando llegaba estaban pasando por delante de mi hacia arriba un grupo de 4-5 ciclistas franceses. Me dije que esta era la mía, ya que a rueda podía subir bien, y más cuando pensaba que el Chioula era más duro de lo que era realmente. Pero el caso es que a rueda iba corto, vamos que iba lento, así que al poco pase para adelante, y me puse yo por delante marcando mi ritmo y se desencadeno Troya. Menudo pique. Apenas quedaban 6 kilómetros de subida, y exceptuando uno que tenía una serie de curvas de herradura, el resto era muy llevadero, entorno al 4-5%, y en esos porcentajes yo no sufro tanto y pude meter una buena velocidad, al final, quedamos un francés y yo mano a mano, pero en ese kilometro duro que he comentado, yo me dispuse a pasarlo lo mejor que pudiera, pero el otro iba peor que yo.

 

Así que eso me animo, apreté un poco más y me fui solo. Luego el kilómetro y medio final, a tope hasta arriba, y a los aborígenes, ya no les veía. Una vez arriba, foto de rigor y decidí bajar por la otra vertiente para ir al Col de Marmare.

 

Puerto conquistado : Col du Chioula (1431 m)

 

Fuente entre el Col du Chioula y Col de Marmare, pocas fuentes he probado con el agua tan fría.

 

El descenso al principio muy suave el primer kilómetro, pero luego había unas rampones de cuidado, aunque en apenas 2 kilómetros me encontré un desvío mano izquierda y allí estaba el Col de Marmare. Es decir, es como si subiendo un puerto de los de aquí, a mitad de subida se incorpora una carretera y en ese cruce te dicen que es el puerto tal.

 

Puerto conquistado : Col de Marmare (1361 m)

 

En este punto, decidí darme la vuelta, volver a subir el Chioula desde el Marmare y bajar hasta Ax-les-Thermes. Y ese fue un error para no subir Plateau de Beille. Me explico.

 

Cerca de Ax-les-Thermes hay cuatro puertos (Pailheres, Pradel, Chioula y Ax-3-Domains o Plateau de Bonascre) y a 15 kilómetros esta la localidad de Les Cabannes donde empieza Plateau de Beille. Pero el mayor problema, es que la carretera entre Ax-les-Thermes y Les Cabannes está llena de tráfico, es literalmente infernal, vamos que es un tramo a evitar. Pero hay alternativa, y es que desde el cruce del Col de Marmare, se puede ir por otra carretera hasta casi el pueblo de Les Cabannes y subir Plateau de Beille.

 

Sabia de esta posibilidad, pero hacer esto me suponía entre ir, subir, bajar y volver 60 kilómetros más, es decir, cerca de 2h30’-3h. Y ya llevaba  4h encima, por lo que me decidí volver a Ax-les-Thermes y subir Plateau de Bonascre, que también tiene tela y también ha sido en varias ocasiones final de etapa del Tour de Francia.

 

Dicho y hecho, una vez en Ax-les-Thermes, empiezo el puerto de Bonascre, duro pero sin exagerar,  el mayor problema era el calor, ya que era casi la una de la tarde y el sol apretaba. Además, la carretera pasados los primeros 3-4 kilómetros era de tres carriles, muy ancha por lo que la sombra no abundaba. Yo no iba más de fuerzas, al contrario iba sorprendentemente bien, e iba subiendo a buen ritmo, pasando kilómetros y así hasta llegar arriba. La conclusión es que este puerto es duro pero los había subido más aún, como final de etapa no es malo si previamente han metido unos buenos entrantes.

 

Puerto conquistado : Ax-3-Domains o Plateau de Bonascre (1380 m)

 

De nuevo bajadita, después de reponer unos minutos fuerzas arriba, sentado al sol al lado de una fuente y unas buenas barritas. Lo que pasara a partir de ese momento ya era extra y tenía el día tonto, así que me deje caer a Ax-les-Thermes. Podía haber finalizado allí la etapa, llevaba casi 5h30’ pero tenía piernas así que me subí a la Virgen de la Roca, cierto que solo eran 500 metros, pero a un 20%. Subí arriba y tenía piernas, así que me dije, que vamos a seguir un rato más, hasta donde me pida el cuerpo.

 

Rampones para subir a la Virgen de la Roca : 20%

 

 

Virgen de la Roca, el mejor mirador de Ax-les-Thermes.

 

Salí de Ax-les-Thermes por la carretera que iba a España y al poco, a la izquierda vi otra carretera que ponía “Vallée de Orlu” además de poner que había un observatorio de montaña, eso significaba que algo iba a picar para arriba. Bueno, tenía tiempo y ganas, así que me tire por ahí, y en absoluto defraudó. Es más, lo recomiendo.

 

El arranque durillo, pero luego se llega a una presa artificial que crea un lago artificial pero espectacular, y a partir de ahí una carretera que sin ser puerto va poco a poco picando para arriba, una preciosidad. Montañas a ambos lados, carretera recta, pasando pueblos muy bien cuidados y prácticamente todo el rato paralelo a un rio. Además, el solo había dejado paso a unas nubes, la temperatura había bajado considerablemente a una muy agradable y una fina lluvia empezaba a caer. Pues nada, para adelante, hasta donde llegue.

 

Presa de Orlú

 

En el pueblo de Orlú

 

Pueblo de Orlú

 

Y llegue al final de la carretera, pero como tenía piernas, al fondo había otra carretera que indicaba la reserva del Valle de Orlu, así que me fui por ahí, sin saber si eran muchos o pocos kilómetros, pero la carretera era de por si espectacular. Carreterita estrecha en perfecto estado, pero es que era por medio del bosque, vamos, que no pasaba un rayo de luz y me tuve que quitar las gafas de sol porque si no, no se ve un pimiento. Realmente una carretera preciosa y en subida, no era dura, pero sí que picaba bastante para arriba.

 

Carretera de la reserva del Valle de Orlú.

 

Reserva Nacional de Fauna de Orlú

 

Después de casi 5 kilómetros, llegue al final de la carretera, a un parking, que estaba a rebosar de coches, donde la gente se iba a andar por la montaña. Y ahí media vuelta y para abajo para Ax-les-Thermes.

 

Al final, cerca de 7h encima de la bici. Una vez ya en el hotel, aun tenía el cuerpo en marcha, así que una vez duchado y aseado me fui en coche a Les Cabannes y luego me subí a Plateau de Beille.

 

Comienza Puerto de Plateau de Beille, espectacular.

 

Y que puerto tan duro y espectacular. Eso si, arriba no esperéis una estación de ski gigantesca, apenas tiene un edificio, pero la subida……………buffff, que pasada. Me queda en la lista de pendientes pero con letras mayúsculas.

 

 

A la entrada del pueblo de Les Cabannes.

 

Panorámica desde la estación de Plateau de Beille.

 

Instalaciones espectaculares las de Plateau de Beille.

 

Recuerdos a Perico.

 

Después de una buena vuelta el coche de casi tres horas, se acercaba la hora de la cena, aun no tenía demasiada hambre, asi que me di de nuevo un paseo por el pueblo y aprovechando las aguas termales que había por allí para meter las piernas. Me explico, como ya dije en el post de ayer, Ax-les-Thermes viene de Agua Termales, de aguas calientes que salen de la montaña. En medio del pueblo, hay como una especia de piscinas (dos concretamente), donde te sientas en el borde y puedes meter los pies tranquilamente en el agua caliente. Yo lo hice y me vino de lujo, además, metí los pies con las medias de compresión puestas y después de aplicarme la crema recuperado. Y os aseguro que la combinación de las tres cosas fue simplemente maravillosa. Al poco, el hambre ataco con rabia y el bajón físico también, así que me fui a un restaurante y menudo solomillo me pille para cenar, deje limpio el plato. 

 

De nuevo en el hotel, a las nueve de la noche, caí redondo por el cansancio, dejando antes todo preparado para el día siguiente hacer los últimos dos puertos (Puymorens y Envalira) y volver a casa, ya que a mi mujer y a mis hijos les echaba muchísimo de menos.

 

Pero al día siguiente todo se torció, el día amaneció lloviendo, no demasiado frio pero con muchas nubes y lloviendo. Después de cerrar el tema del hotel, me dispuse a avanzar unos kilómetros hasta la base del Puymorens/Envalira, para solo subir/bajar esos dos puertos. Pero según avanzaba con el coche, aquello iba poniéndose más y más negro, aparte de caer más y más agua.

 

Pues nada, sigo con el coche, paso el Túnel de Puymorens y espero que al otro lado este despejado, para buscar un par de puertos por el otro lado. Pues nada, paso el carísimo Túnel de Puymorens, y al otro lado más de lo mismo, pero al menos, no llueve. Avanzo una hora más y un sol magnifico. Paro en Puigcerda y miro el mapa, no conocía nada de la zona y no me suena ni un solo puerto. Pues nada, todo recto hasta casa, llego prontito, doy una sorpresa al llegar media día antes y puedo ver la final de baloncesto de los Juegos Olímpicos.

 

Ahora lo pienso, veo el mapa con más calma y si en vez de ir por el túnel, voy por el puerto, habría ido a Andorra, que estaba despejado, y allí seguro que podría haber encontrado un par de puertos como alternativa, pero simplemente me equivoque. Y eso que tenía ganas de montar, después del día anterior, pensaba que estaría cansado pero no demasiado.

 

Luego, ya en casa de nuevo con mis peques y mi mujer, echo la vista atrás y ha sido una experiencia increíble, unos puertos espectaculares, unas vistas tremendas y un esfuerzo físico considerable, ya que en cuatro días de rutas, había subido 16 puertos con un desnivel acumulado de 13.000 metros en cuatro días. Prueba superada y además había recopilado muchísima información que para mí es muy importante de cara a futuros veranos.

 

Lo recomiendo

 

Hasta la próxima.