sábado, 25 de junio de 2016

Ridley Noah

En mi anterior post, comentaba que el año pasado a estas alturas (quizá unos pocos días mas tarde, ya en Julio), poco antes de mi ataque de apendicitis, descubrí como mi cuadro Look 586 se estaba agrietando por las vainas.

Después del arreglo, digamos que este cuadro ha estado dando la lata continuamente, ya que por mucho que se arreglara, siempre se volvía a partir por el mismo sitio, es decir, el cuadro estaba tocado de muerte, y decidí que era momento de retirar el cuadro el 15 de Mayo, mientras subía Morcuera y cada vez que me ponía de pie, oía como crujía y como se deformaban las vainas a cada pedalada.

Así que desde entonces, comencé la búsqueda del nuevo cuadro. Después de mirar en muchos sitios, descubrí que buenos cuadros hay muchos, hay muchas marchas y hay de todo, con lo que las posibilidades eran bastantes, pero yo tenia en la cabeza una marca en concreto : Ridley.

Es una marca que ya caté hace 8 años con mi primera bici de ciclocross, comprada de segunda mano, con la que acabé muy contento. Esto visto que un tipo tan bruto como Andre Greipel usa esa marca, ademas de ser belga y estar preparada para las clásica y el pavé, me decante finalmente por el Ridley Noah, un señor cuadro se mire por donde se mire.


Gracias a Enrique Aguado de Enbici y su equipo, conseguí dicho cuadro a un precio simplemente espectacular (a mi mujer también le pareció "espectacular" en un sentido totalmente contrario al mio) y ademas en un tiempo récord.



Pero analizando el cuadro detenidamente, hay muchas cosas que me han sorprendido gratamente, lo primero el detalle de que todos los cables (exceptuando el cable de freno delantero), las transiciones de delante a atrás lo hacen por dentro del cuadro, y no por fuera como era habitual.



Ademas, los tirantes traseros, sorprenden por lo bajo que están, lo que provoca que la el tubo vertical y la tija tengan una forma un poco mas grande de lo habitual. Ademas, el tubo horizontal es un poco mas largo de lo habitual, pero la distancia entre los ejes de las ruedas es la misma, por tanto, en el tubo vertical le dan cierta forma interior redondeada (estilo bici de crono) para adaptar la posición.



Pero sobre todo me han sorprendido dos detalles, el primero el tornillo que fija la altura del sillín, ya que esta perfectamente integrado en la aerodinámica del cuadro, es mas, todo el cuadro esta pensado de forma aerodinámica, y eso lo demuestra el refinado de las cazoletas, que mantienen la estética del buje en cuanto aerodinámica, me parece un cierre de cazoleta hecho con estilo.


Y el segundo detalle, el tamaño de la zona del eje del pedalier, bastante grande comparado con lo habitual, según he podido leer, para que el cuadro, absorba las vibraciones de baches e irregularidades de la carretera de forma mucho mejor.

Pocos días después pude estrenar el cuadro y sacarle las vergüenzas de la mejor manera, es decir, bajando un puerto a todo trapo y los elegidos fueron Morcuera y Navacerrada. Y pude darme cuenta que es un cuadro muy manejable, ya que a poco que cambies la posición de tu cuerpo el cuadro lo nota y el cambiar o enderezar la trazada lo hace muy rápido. Tan rápido que incluso en alguna ocasión al no tener todavía el tacto al cuadro, me pasaba de giro lo que denota su buen maniobrabilidad

Y que decir de los baches, pude pasar a tope por el pave que hay entre Rascafria, y a diferencia de mi cuadro anterior, el traqueteo del pave lo absorbe muy bien y no vas, digamoslo así, bailando en cada piedra. Esto junto a la ligereza del cuadro, de notan que es un cuadro de calidad y que he acertado de pleno. Es un cuadro para todo tipo de terreno, es decir, para terreno de "clásica" y dadas mis condiciones físicas, me viene al pelo.

Así que, ahora toca estrujarlo y disfrutarlo.

lunes, 6 de junio de 2016

1 año de silencio

Hace ya mas de un año que no publico ningun post en este humilde blog, que en su momento, uvo cierta pequeña repercusion mediatica en el mundo master, pero poco a poco y paulatinamente que me iba alejando de las carreras y marchas, ha ido perdiendo protagonismo hasta ser un blog anonimo mas y de simple batallitas globeras.

Hace ya mas de un año que publico ningun post en este humilde blog, simplemente por que mi vida ha cambiado mucho en este ultimo año.

El año pasado a estas alturas tenia planeado un viaje para afrontar lo que hubiera sido probablemente mi mayor reto encima de una bici : la Alpen Brevet e 280 kms y con 8.000 metros de desnivel en Suiza. Aún hoy veo las fotos de los puertos y las zonas por las que iba a pasar y noto que con esta zona de Suiza tengo una espina muy clavada que espero antes o despues sacarme.

Pero las circunstancias vienen cuando menos te lo esperas y este viaje empezo a torcerse cuando a mediados de Julio el cuadro de mi bicicleta Look 596 de Carbono con tija de sillin integrada, se me habia rajado por las vainas traseras muy cerca del eje del pedaliar. El disgusto fue mayusculo, pero rapidamente localice a una empresa que me arreglaba el cuadro en 15 dias y a seguir entrenando. No perdi ni un dia de entrenos, y en esto hay que destacar que los amigos estan ahi cuando deben estar, y esto habla mucho en favor de mi compañero de equipo David Tejedor, que sin pensarselo dos veces, me dejo una bici Specialized de carbono tope de gama, con el que descubri que era eso de llevar medio compact. Sin duda un gran detalle de amigo.


Pero no quedo ahí la cosa, ya que pocos días despues, cuando estaba a punto de terminar Julio, con un puntito de forma mas que estupendo (subiendo Morcuera en 34 minutos y bajando) un inoportuno ataque de apendicitis mando al traste todas mis aspiraciones. Internado y operado de urgencia antes que derivara en una gravísima peritonitis, supe que todo el trabajo y mi sueño de ir a esa marcha se iba literalmente por el retrete.


Despues de aquello, estuve casi 7 meses sin montar en bici, hasta casi Navidad primeramente al tenerlo prohibido expresamente por el medico y despues un par de meses mas por que la decepcion habia sido tan grande que apenas tenia ganas de subirme a la bici otra vez.

 
Entre medias, un cambio de trabajo y un cambio de casa, ambas cosas para mejor, mucho mejor.
Poco despues, en Enero de 2016 comenze de nuevo a entrenar y poco a poco adquiriendo de nuevo las ganas y la motiviacion para entrenar, pero los 7 meses de paron estan ahi, y cuesta recuperarlos. Pero como todo en esta vida tiene repercusión, aquel arreglo del cuadro no quedo del todo bien y en los ultimos 3 meses me han obligado a volver a repararlo otra vez 2 veces mas.
 

Con lo que implicaba cambiar de bici, primeramente con una bici Zeus de casi 25 años que tengo por casa y otras veces con la Cube de Ciclocross con ruedas lisas, pero como comprenderis no es lo mismo. Si, pero no. Y la musculatura de mi espalda y mis piernas, ademas del paron, lo han notado y mucho. Tales roturas de cuadro, me han obligado finalmente a tomar la decision de realizar un cambio de cuadro, esta vez a un Ridley Noah que me llega en 4 dias.

Y asi estamos algo mas de un año despues, a día de hoy sin bici en condiciones y suspendido por dopaje........familiar (lo que hace tener 5 crios). Y aunque el nuevo cuadro de bici esta al caer, las previsiones futuras de marchas/carreras no son muy halagueñas, ya que las obligaciones familiares y laborales son lo primero, y estas de momento pesan mucho en mi situacion actual.
Espero a finales de año, poder competir en el ciclocross, y pasar pagina a la sanción por dopaje familiar y sentirme con ganas de competir aunque quede el ultimo. Y como he leido hace por ahi "solo esta derrotado, aquel que deja de soñar" y "nunca dejes de creer".
 
Yo creo que volvere a correr, que volvere a Pirineos, que volvere a los Alpes y que conseguire ir a los Dolomitas, lo creo tanto, que nunca dejare de creer que lo conseguiré.
Por escrito queda.