Carrera : Gravel Rally de los Embalses (Circuito Scott 7 Estrellas)

 Carrera : Gravel Rally de los Embalses

Lugar : Galapagar (Madrid)
Fecha : 27 de Febrero de 2022

Una gravel de verdad, buen resultado por con sensaciones de mucho más.

Ayer domingo, 27 de Febrero disputé por primera ver el Rally de los Embalses, creo que junto con la de Colmenar Viejo, las más viejas del lugar en BTT (ojo, digo que creo, que puedo estar equivocado) y volví a casa muy satisfecho aunque con mal sabor de boca.

Aunque antes de nada, una aclaración al respecto. En mi anterior crónica, la correspondiente a la ¿Gravel de Miraflores de la Sierra?, escribí algunas líneas sobre un incidente o anécdota sobre una e-bike y mi opinión al respecto. ¿Por qué digo esto?. Por cierta persona, amparándose en el anonimato me ha dejado un comentario al respecto y por supuesto, le he contestado.

Y para que quede bien claro, no estoy en contra de las e-Bikes, es más, quizá en unos años cuando mi cuerpo no dé para más o sea muy mayor, no descarto usarla para poder seguir haciendo rutas y kilómetros, pero lo que NO CONCIBO en absoluto, es que esta clase de "bicicletas" se las permita meterse en competiciones de este tipo, es más, estoy totalmente en contra, no deben mezclarse con los que hacemos ciclismo de verdad. Y cierto que muchas actitudes y comentarios de muchos e-bikers no ayudan a que mi opinión sea distinta y es más, es una opinión muy generalizada. Es simplemente, que los organizadores han visto que se pueden apuntar 15-20 personas más, y es un poco más de ingresos por inscripciones. Aunque lo mismo se puede pensar del gravel, pero nosotros, damos pedales de verdad y no vamos en Vespino.

Una vez aclarado el asunto, vamos a la crónica de verdad, que es lo que interesa. Y al que no le guste lo que escribo o lo que digo, lo tiene fácil : cerrar el navegador e irse a leer a otra parte. Seguro que a buen entendedor pocas palabras bastan, pero como hay gente para todo, lo volveré a escribir otra vez. Si no te gusta lo que lees, lo tienes fácil : puedes irte cuando quieras.

Ayer el día amaneció gris, al igual que los 3 días anteriores, y al menos a mí, me tuvo en el dique seco en casa, porque últimamente salir con agua me cuesta mucho, tengo que volver a la alternativa de la piscina en días así, que es muy válida y me gusta mucho nadar.

Esta vez, de manera diferente a la de hace dos semanas en la Ruta del Torote, que me presenté super pronto, y entre lo gris que estaba, lloviznando y la pésima noche que pasé, me volví a casa con el dorsal pero sin salir, pero ayer era distinto. Había ganas y el día parecía que aguantaba, además, un compañero de equipo me aseguraba que el recorrido era en un 99% gravelero y que se podía rodar muy bien, cosa que doy fe, salvo una bajada algo técnica con mucho pedrusco entre la primera y la segunda subida, el resto era 100% gravelero y eso se agradece. Y esta cita, queda fija en mi calendario para años venideros.

Ya calentando me notaba con ganas, además pude hacer el calentamiento con un amigo del ciclocross, David Estrada y a la postre el ganador de la categoría de Gravel, con los que cambiamos impresiones de muchas cosas durante el calentamiento y la salida previa.

Inicialmente, había 22 graveleros y clasificación única, cosa que siendo tan pocos se agradece la verdad, y salíamos por detrás de los federados y los de la marcha larga en modo BTT, pero delante de los de la marcha corta.  Al menos teníamos parrilla propia y eso se agradece, ya que así sales con los tuyos y ves cómo va el percal, aunque con nosotros también salían los "eléctricos" y no voy a hacer ningún comentario más al respecto.

Foto por cortesía de Frutocfotos

En definitiva, salimos 20' más tarde que los primeros del todo y cerca de 10' de los que nos precedían. Yo además, lo único que sabia era que tenía 55 kms por delante con casi 1000 metros de desnivel, nada más. Ni había visto el perfil ni tampoco sabía cómo estaba repartido el terreno. Y lo que me dijeron en los minutos previos, era que había dos subidas medianamente largas en los primeros 25 kms, es decir, en la primera mitad de carrera.

Se dio el pistoletazo de salida y salimos muy rápido, pero esta vez no tan en modo sprint como en el ciclocross, el caso es que los primeros kilómetros nos fuimos por delante un grupito de 8 gravel e íbamos muy rápido.  Era como ir en una carrera de carretera pero por pistas, y me encantó la sensación, era recordar viejos tiempos.

Los primeros 20 minutos de carrera fueron así, hasta que en un tramo de bajada por una carretera/camino bastante roto, intente coger unos metros y ponerme primero del grupo. Si que aceleré algo, pero no con ánimo de marcharme, sino más bien por llevar la iniciativa en la bajada, marchando detrás, a veces te comías algún bache y te podías jugar una caída. 

Si que es cierto, que luego un poco más adelante, a la aproximación de la primera subida, que no tenía ni idea cuando empezaba, intente irme por delante y me fui unos metros, era un terreno un poco revirado y quería tener margen de maniobra, el caso es que empecé la subida en primera posición aunque rápidamente me cogió David Estrada y ya no le volví a ver más.

Foto por cortesía de Frutocfotos

Subí a mi ritmo, que no era malo, y ya por entonces ya llevamos un rato ya adelantando a gente que había salido 10' antes en la BTT Popular Larga, el caso es que llegué arriba en cuarta posición, ya que me pasaron dos más. Uno a media subida y otro casi arriba del todo.

Después en la transición, había una bajada muy técnica de BTT total, que ahí afloje el ritmo porque no quería sustos y me pasó otro más, pero después, en el terreno llano hasta la segunda subida le cogí y le pasé.

Ya en la segunda subida, la táctica era la misma subir a mi ritmo y luego a ritmo el resto de carrera recuperando. Y así lo hice, me pasó el que acababa de pasar y me situé de nuevo en quinta posición y así llegue arriba.

Luego empecé a mi ritmo y poco a poco iba recuperando terreno. Comencé sin verles y poco a poco me iba acercando a ellos, de hecho empecé a regular para cuando les cogiera que fuera con resuello suficiente.

Pero pasó lo que tenía que pasar, en el tramo después de una rotonda de carretera, más o menos sobre la mitad de la carrera, pillé una piedra mal calculada por mi parte y pinché en la rueda delantera. Debió ser un llantazo por que empezó a salir el líquido antipinchazos y me vi con la rueda delantera con poco aire y casi con el churro. Se me vino el mundo encima y los recuerdos de la semana anterior en Miraflores. 

Se me pasó por la cabeza el darme la vuelta y abandonar, pero me dije que ni hablar, que al menos terminaba si o si, aunque fuera el ultimo y bajé el ritmo una barbaridad, como se puede ver en los pasos intermedios, donde se me desplomo la media a 17 por hora. Y ese tramo, que iba pegado a una valla de piedra, iba pisando huevos y en las curvas con mucho cuidado para no destalonar.

En todo este tramo me cogió otro gravelero por detrás, que en un tramo de asfalto me dejó por que no podía ir tan rápido como el por qué no tenía ni la confianza ni la rueda para ir más deprisa. El caso es que llegue a un punto de control, me pare y me puse a reparar la rueda, es decir, le metí aire con la bombona de aire pensando que no iba a cerrar al pinchazo mientras me pasaba otro gravelero y me iba a la octava posición. Pero para mi sorpresa, el pinchazo se había cerrado y la rueda volvió a estar bien para darle caña.

Pregunté cuanto quedaba a los del punto de control y me dijeron que 25 kms a meta, y en estas que me dije, que "a tomar por saco", se acabó el regular y a tope a ver si cazaba a alguien.

Foto por cortesía de Frutocfotos

De ahí hasta el final, iba desencadenado, aunque en ciertos tramos que bordeaban el embalse tuve que levantar el pie por que había gente por delante y no había sitio para adelantar, pero tocaba ser paciente y cuando ellos me dieran paso, adelantarles y dando las gracias. No quería ser de esos que van desbocados, gritando y apurando. Nada que ver, cuando llegaba a esa situación, les decía que cuando pudieran, que no se agobiaran y cuando ellos me indicaran, y por supuesto dando las gracias.

El caso es que al final terminé muy bien, iba a muy buen ritmo y nunca mirando para atrás.

Foto por cortesía de Frutocfotos

Finalmente un 8º puesto, ya que no pude recuperar puestos a nadie, pero luego viendo las clasificaciones, donde del 2º al 8º apenas había 6 minutos, tengo la sensación que sin ese pinchazo, que forma parte del juego, podría haber sacado algún puesto mejor.

Pero me quedo con las sensaciones, muy buenas cuando apenas llevo 3 meses de entreno y tengo que ir a más ya qué estamos solo en Febrero y el año es muy largo.

De la carrera e gustó casi todo, creo que había un poco de caos en la parrilla de salida y en la zona de aparcamiento, pero todo muy bien señalizado y bien indicado, y por supuesto, una carrera absolutamente para gravel.

Ahora a descansar 3 semanas antes de volver al ruedo el 20 de Marzo en Villa del Prado, en la segunda de las carreras de la Copa de Madrid. 

Hasta la próxima.

Carrera : Gravel Miraflores de la Sierra......o eso decían.

Carrera : Gravel Cactus Challenge-La del Mazo

Lugar : Miraflores de la Sierra (Madrid)
Fecha : 20 de Febrero de 2022

Una encerrona en toda regla

El pasado domingo 20 de Febrero se disputó la carrera Gravel de Miraflores de la Sierra, la segunda del circuito del Cactus Challenge y llamada "La del Mazo".

A priori, terreno que conocía más o menos, al menos eso pensaba, ya que creía que se iban a ir por las pistas que se veían desde la carretera a Bustarviejo o Navalafuente. Estaba muy equivocado.

Me presenté allí con ganas la verdad, hacia buen día pero ya empecé a mosquearme cuando solo había 6 graveleros apuntados. Eso ya me hizo pensar que había algo raro y ya incluso, hasta notabas en el ambiente que te miraban raro por ir con una de gravel en esa carrera. Hasta los comentarios iban en consonancia a ello.

La salida estaba situada en la Plaza de Toros de Miraflores, en la carretera de Miraflores y era una salida en cuesta abajo, por la calle de La Estación, que para el que la conozca está totalmente empedrada, como quien dice una Roubaix a "la madrileña". El caso es que esta salida era neutralizada hasta que te metías por una pista mano izquierda.

Y esta salida para empezar era un locura. Los graveleros estábamos metidos en el segundo bloque de salida, ya que los primeros eran los que tenían licencia federativa y a los 5 minutos salían los de la marcha larga (48 Kms), y entre estos estaba yo. Y luego otros 5 minutos después, los de la marcha corta (44 kms). Un pedazo de diferencia entre la una y la otra.

La salida como decía se anunciaba neutralizada, pero de neutralizada nada. El coche de policía que iba delante, bajaba a casi 50 por la calle empedrada y claro, todos los ciclista, a todo trapo para no quedarse atrás en la neutralizada. Yo pasé de meterme en esa guerra.

Y de repente, se empiezan a oír frenazos, derrapes y gritos. La gente girando a la derecha para meterse en la pista, mientras que el coche de policía seguía recto sin haber indicado por donde teníamos que ir, lo que algunos ciclista hicieron un recto. Empezaba el caos.

Y si, empezaba el caos porque los primeros 30' minutos fueron un stress continuo. A parte de estar ahí metido en medio de 300 tíos como locos por caminos, los primeros kilómetros eran muy enrevesados, con mucha piedra y para complicarlo aun más, de todo el polvo que se levantaba no se veía a mas de 3 metros. Y claro, en esa situación, como que levantaba el pie para no jugármela. Pero se metían por ambos lados y perdía ese margen de seguridad enseguida, pero claro, todo lo que va rápido bajando, suele ir lento subiendo y hombre, yo no es que sea ni mucho menos Pantani, pero en pista con la de gravel, subiendo…………pues mejor que la mayoría que me pasaron.

Y todo se vio cuando comenzamos la subida a la buitrera de Bustarviejo, que iba combinando pista y sendero. En la pista, como un avión, y en el sendero sufriendo por las piedras, trialeras y demás. El tramo final de la subida, era pista y ahí pude apretar un rato. Aunque casi casi al final, la anécdota del día, cuando un pibe con una E-Bike iba pidiendo paso, con un tripón más grande que yo y además, diciendo que nos quitáramos que íbamos muy lentos, lo que se dice, haciendo amigos. Jamás entenderé como permiten esta clase de “tostadores” en este tipo de pruebas, como si esto fuera un curso de cocina.

Luego empezaba la bajada, que era complicada. Esta bajada comenzaba por pistas, pero el tramo final, te lo metían por un sendero con piedras y continuos saltos, los cuales, los de BTT con muchos saltos podían lucirse, pero claro, con una gravel………..había que ir cuidado y en una de esas, me fui al suelo rodando como me enseñaron en mis años de Judo, después al arrancar, la cadena hizo catacrok y ahí termino mi carrera.

Me toco andar casi un kilometro hasta que llegue a la carretera que cruzábamos, el “acueducto” de la subida a Bustarviejo. Desde ahí llamaron a la organización, y el organizador mismo al poco paso a buscarme y ya de vuelta, recogiendo a otros dos “averiados” y mientras tanto, de charla con el organizador, comentando algunos aspectos de ello.

Poco después, ya en Miraflores, de vuelta a casa y fin a la aventura, pero pensando ya en el Rally de los Embalses del siguiente domingo, que al parecer, es prácticamente todo gravelero. Veremos.

Hasta la próxima.

Carrera : Gravel Pezuela de las Torres (Copa de Madrid)

 Carrera : CX UVES Bikes

Lugar : Pezuela de las Torres (Madrid)
Fecha : 6 de Febrero de 2022

Pionero en la Copa de Madrid Gravel

Este pasado domingo 7 de Febrero participé en la primera prueba de la recién creada Copa de Madrid Gravel, que consta de 3 pruebas (Pezuela de las Torres, Villa del Prado y Aldea del Fresno).

 

Después de mis últimos 3 años y pico, donde solo he podido correr en 2 carreras de Ciclocross (El Escorial y Villa del Prado) y 1 Marcha Gravel (Total Energies) por diferentes razones (primero el año de mi enfermedad, luego el año de la pandemia, luego el año de post pandemia y por ultimo mi caída de la rotura de mandíbula) como que había ganas sobre todo de salir, que no pasara nada y lo mas importante : disfrutar. Se cumplió con creces todos los objetivos. A estas alturas, es lo único que pido, después lo que salga será bienvenido. Y en este caso todo es bienvenido.

El circuito la organización pretendía ser un mix entre XCO de BTT y Gravel, ya que mismo día corríamos los de BTT y Gravel, y por tanto el diseño del circuito tendría que dejar contentos a ambas categorías. El circuito eran 21 kilómetros a los que habría que dar 3 vueltas. El circuito, como se puede ver en el adjunto, tenía 3 zonas técnicas (marcadas en negro). La primera de ellas era en bajada con varias curvas de 180 grados y mas o menos se pasaba bien. La segunda parte, era otra parte técnica, también en bajada, pero con muchas mas piedras lo que hacia que al menos con la de gravel, tuvieras que tomar tus precauciones. 

Y finalmente la tercera parte, unos 2 kilómetros de subida (no llega) donde el desarrollo y el tipo de camino (mucha trialera), te hacia echar pie a tierra. Los de BTT, al menos los primeros que fueron los que vi por allí, lo pasaban bien, pero los de gravel, todos había tramos que había que hacer con la bici a cuestas. Después, hasta meta, 14 kilómetros de puro pisteo de diferentes terrenos (piedras, sendero, algo mas suelto), pero todo pisteo.

Yo me presente allí muy temprano, pero la mas de tranquilo, para coger el dorsal con tiempo y hablar con unos y otros, y de paso, al menos la primera parte técnica pasarle un par de veces. Después, la salida se hacia en una recta paralela al circuito (en el cementerio) con una pendiente muy curiosa, cercana al 8%. Así que el sprint de salida, haría que todos nos estiráramos y llegáramos así al circuito en sí y a la primera zona técnica que estaba a 50 metros de la salida.

Los de gravel éramos los primeros en salir, por delante de los de BTT que salían 10 minutos detrás de nosotros. Y dentro de los de gravel, han hecho dos clasificaciones. Los menores de 40 se llaman Gravel Senior y los mayores de 39, somos los Gravel Máster. Yo como es lógico, estoy en esta segunda categoría, en la cual, estábamos en línea de salida 23 y mientras en la salida los Gravel Senior había 13. En total 40 de gravel. Primero salieron los Senior y al minuto salíamos nosotros.

Cual fue mi sorpresa, que nos llamaron por nombre para colocarnos en parrilla de salida y creo que por orden de inscripción, me llamaron en séptimo lugar, lo que me permitía estar en primera línea de parrilla de salida. Se dio el pistoletazo de salida y allí que salimos sprintando, igualito que en el Ciclocross, algo que si piensas ahora, uno no sabe bien si está bien o mal, por que tiene 63 kilómetros por delante, es decir, terreno mas que de sobra para remontar o hundirte. Yo salí a tope, ya que estábamos, y llegue al circuito entre los 10 primeros, el ultimo de ese grupito pero ahí estaba.

 

Como se suele dar también en el Ciclocross, los primeros compases son muy nerviosos y rápidos, todo el mundo quiere estar delante, así que algunos me pasaron y a otros los pasé yo, con lo que en la transición entre la primera parte técnica y la segunda, no tenia ni la menor idea en que puesto estaba, pero en la primera mitad de los corredores, estaba seguro que sí.

 

Una vez pasada la primera parte técnica y llegada a la segunda, me dije que ahí no iba a arriesgar lo mas mínimo, era pasarlo de la mejor manera posible y luego, en el pisteo final, ya habría tiempo de intentar remontar. Y así lo hice, llegamos 3 juntos al final de la segunda parte técnica. Y en la transición entre la segunda y la tercera, había una pista de cerca de 1 kilometro, donde apreté todo lo que podía y llegué a esa parte técnica, sin mis otros dos compañeros. Y luego en esta subida técnica, lo pasé como pude. Tenia todo el rato a la vista a 3 o 4 corredores y a los primeros es que ni los veía.

 

Después, al terminar esa parte, tocaba los 14 kilómetros de pista, donde pasé a 3 corredores y me presenté en meta para comenzar la segunda vuelta.

 

Al pasar por meta, el speaker cantó mi nombre como organizador de la carrera de Ciclocross de Tres Cantos, además de indicar que iba el 8º en Gravel Máster y el 13º del Total. No os podéis imaginar el subidón que tuve de moral, estaba en top-10 y eso para mi era una magnifica noticia. 

Pero había que echarle cabeza y no venia nadie por detrás, lo que me hizo tomar las precauciones de las dos primeras zonas técnicas tomármelas con calma, ya que cualquier avería o caída, sería catastrófico, y tenía al final, 13 kilómetros de pista donde podría meter desarrollo. Y me salió bien la jugada. Luego en la tercera parte técnica, sufría lo mío y ahí me pasaron los 6 primeros de BTT, y luego en la mitad del pisteo final, me cazaron otros 6 de BTT, pero como mi guerra no iba con ellos, ms puse a rueda y así hasta meta para terminar la segunda vuelta, donde volvieron a cantar que iba 8º de Gravel Máster y 13º del total. Seguía el subidón de moral.

Ya al comenzar la tercera y ultima vuelta, en la primera parte técnica, a los de BTT les perdí la pista y fui solo hasta la segunda parte técnica, y aquí pasó una anécdota algo desagradable con un corredor de amarillo (sé quien es perfectamente pero no diré el nombre). Estábamos en la bajada mas peligrosa del circuito, 200 metros muy empinados, con mucha piedra, arena suelta y con cierto peligro. Vamos que ahí no me la juego y bajaba muy despacio. Venía este sujeto, gritando que me quitara y me fuera a un lado, cosa que no hice ni caso, primero por que no son formas y segundo por que no era el mejor sitio para apartarme, quizá 100 metros más abajo pero ahí no. Y luego el tío según me pasaba por la derecha, me gritaba que le había jodido y la que había liado. Directamente le dije “la que has liado tú, gilipollas”. Una anécdota. Desagradable, ya que tanto a los que yo pasé (pocos) y los que me pasaron, todos excepto este pollo, con respeto, educación y dando las gracias cuando te podías echar a un lado.

 

Lo dicho, una vez terminado esta zona técnica, tocaba pasar la tercera subida técnica y sabía que iba a sufrir, iba ya con la gasolina de reserva, y por muchos geles que me tomara cada 45’, me faltaba ritmo de competición y se notaba. Pero esperaba poder pasarla sin perder puesto en mi categoría y luego en la pista mantenerla hasta meta. Pero justo casi arriba de esta subida, que iba sufriendo lo indecible, me pasó un gravelero, y con la curiosa circunstancia que era otro tricantino y que esta en la agenda de fichajes de ALG…….jejeje.

 

Bueno, no pasaba nada, habría que sufrir hasta meta. Justo arriba, me paso un BTT que no pude seguir (Marcos Novalbos, un viejo conocido) y poco después otro de X-Sauce, al que me soldé a su rueda, y aunque me llevó muy bien hasta meta, me hizo sufrir lo suyo (incluso cogimos a Marcos), de hecho, le decía que no podía darle relevos, cosa que me hubiera gustado, pero iba muy muy justito. Y además, casi al final en la penúltima subida (apenas 30 metros) de la falta de reflejos me salí del sendero y tuve que poner pie a tierra, pero estaba a 200 metros de meta y estaba hecho.

Al final, 9º de Gravel Máster y el 14º de Gravel Total. Muy satisfecho de la carrera que me salió, ya que hace poco mas de 3 meses estaba en el hospital con la cara partida, y llevo apenas 2 meses montando y no llego ni a mil kilómetros desde el reseteo de la caída. Así que de forma andaba muy justo, pero no había pasado nada, ninguna avería, ninguna caída, ningún percance (salvo esa anécdota) y termine sufriendo, algo lógico por la falta de entrenamiento. Pero el caso es que aunque fuéramos pocos, he rascado un top-10. Cierto que hubiera sido mejor un top-10 de entre 60, como en el Ciclocross. Pero vamos, de 23 no me puedo quejar y estoy seguro de que esta categoría crecerá y mucho. De momento, somos pioneros.

 

Ahora a pensar en la siguiente gravel, que será el próximo domingo en Serracines en el Circuito Scott 7 Estrellas.

Hasta la próxima.